【正文】 ，對交通安全事故的責任人，將按責任大小分別給予相應的行政處罰。建立事故匯報制度，一旦發(fā)生交通安全事故，立即報告上級主管部門和當?shù)亟痪块T并通知業(yè)主代表和監(jiān)理工程師，按有關法規(guī)程序和“四不放過”的原則進行處理。設置交通值勤看守人員，專門負責輪班看管、巡查施工控制區(qū)的交通標志和安全設施，防止被盜、丟失或人為破壞。并在路口處設立明顯的交通標志，以方便車輛行人通行。通過政府與業(yè)主協(xié)助，與路段交警、路政部門及當?shù)鼗鶎咏M織密切合作，成立聯(lián)合交通疏導協(xié)調小組，定期碰頭，互通情報，共同研究，聯(lián)手解決交通疏導中碰到的難題。 宣傳為了盡快減少施工期間對交通的影響，在施工前做好交通組織的宣傳工作與完成交通標志的設置工作。交通協(xié)管員全部按照交通方面的有關規(guī)定進行著裝和施工相關的指揮器材。疏解員上班時按要求穿反光馬甲，佩帶袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通批示牌和交警部門批準的疏解方案指揮車輛行駛。交通順暢與否，主要依賴行車是否有序，管理是否到位。㈠、根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理布置交通指示牌、錐型交通隔離標。有必要時報警，或者移交公安機關處理。應按職能歸口做好與當?shù)赜嘘P部門的溝通、匯報工作。若是內部人員，則按公司有關管理制度，對交通肇事車輛人員做出內部處理的決定，上報上級領導批準。發(fā)生人員傷亡時，當事人立即應向事故現(xiàn)場就近的醫(yī)院和1122報告，請求支援。應急救援車輛的準備：應急救援小組的組長是事故應急救援現(xiàn)場的直接指揮者，負責指揮及時的救援行動，有權調動應急救援機械和車輛，保障救援行動的成功進行。及時向上級部門報告，根據(jù)事故情況的嚴重程度，必要時請求外界援助。接報的值班調度人員應將事故情況立即向應急小組報告，當組長不在時，應向組長的直接下級報告。沒有救援任務的員工，作好自救，按規(guī)定的路線、聽從現(xiàn)場指揮人員的指揮撤離現(xiàn)場，到指定的集結地集合。㈢、項目經理是應急救援領導小組的第一負責人，擔任組長，負責緊急情況處理的指揮工作。設置值班室及24小時值班應急電話。根據(jù)設計圖紙要求分階段進行交通疏解，保證道路具有車輛通車功能。安排專人疏解交通，按規(guī)定完成本工程范圍內既有標志牌和護欄等交通設施的拆除，并且應與設置新的交通標線、指示和標識等同步進行。九、施工人員在現(xiàn)場佩戴識別證明其身份的證件，著裝規(guī)范，頭戴安全帽，凡著裝不符合安全規(guī)定的，不準進入施工現(xiàn)場。所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。二、建立健全行之有效的安全管理體系，成立以項目經理、技術負責人、施工員、安全員及各班組負責人等人員組成的安全管理領導小組，行使安全監(jiān)察職能。安全長具體負責交通安全工作，組織實施對項目的交通安全管理，保證交通安全工作貫穿于施工全過程。本單位設置專門的交通組織協(xié)調員，負責本單位的交通協(xié)調方面的所有事宜。形成上下統(tǒng)一，協(xié)調一致的安全管理體系。施工臨時標志和交通設施的拆除、恢復原貌工作：在施工完畢后，先行清理路面所遺留的雜物，恢復安裝道路原有標志，恢復原有路貌，保證原有道路的功能及交通暢通。2錐形隔離墩/￠45鋼管砼隔離墩600*800，每隔5米設置一塊，中間采用2根￠45鋼管連接塊/m50塊第一階段至第三階段施工區(qū)域兩側圍蔽使用，3施工用水馬(1)規(guī)格:，(2)材料品種:PE制作，紅色，外貼高強級反光膜塊900塊第一階段至第三階段施工區(qū)域4施工用鐵馬(1)形式:鐵馬(2)規(guī)格:*1m(3)材料品種:鋼管+鋼板（外貼高強級反光膜）只600第一階段至第三階段施工路段、。 第2階段，右半福施工完畢，將車輛改道至右半福通行，封閉左半幅進行拆除作業(yè)。第1次，先保留右半幅車通通行，封閉左半幅進行拆除作業(yè)。 2連廊拆除交通疏解（客車進關方向）分2次。經常認真檢查交通設施的好壞，對損壞的設施要及時修復，以保證行車安全。 交通疏導對策開工前，在相關路口設置交通提示導向路牌，提示本道路正在施工會對通行影響，引導車輛選擇其他道路通行，并設置告示牌以提醒車輛通行時注意安全；局部路段起點以及終點節(jié)點處，上、下班高峰期可能會出現(xiàn)交通擁堵的地方需安排專門人員協(xié)助維持交通；在確實影響較大的部位，盡量安排在周末或晚間突擊施工完成。整體協(xié)調完善施工影響區(qū)域內的道路網絡，均衡路網流量的分布，提高路網交通運行的效率。施工標志牌為藍底白字，圖案部分為黃底黑圖案.環(huán)形交叉指示標志牌為藍底白圖案，限速標志牌為白底紅圖案。右半幅拆除完畢后，將車輛改至右半幅車道通行。拆除完畢，恢復交通2016年10月13日至2016年10月18日 （6天）進關客車7個車道第二階段（3連廊）保留3連廊右半幅出關客車道通行，封閉左半幅車道進行拆除作業(yè)?，F(xiàn)階段的拆除順序是234，每個連廊分2次拆除。 (3) 我單位進行現(xiàn)場踏勘對工程情況的了解； 編制原則合理組織平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產；維持現(xiàn)狀交通秩序，確保營運及施工安全；文明施工，保護環(huán)境。檢查站拆除交通疏解施工方案講義作者：日期：二線關口交通改善工程施工3標（同樂關） 連廊拆除工程交通疏解施工方案深圳市****建設工程有限公司編制人： **** 審核人： ****審批人： *****2016年10月6日目 錄