【正文】 該項目無污染，無須平衡外匯，符合國家關于開展和鼓勵加工貿易的相關政策，符合本開發(fā)區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，經(jīng)濟效益顯著，社會收益明顯，因此項目是可行的。完全依據(jù)海關有關程序報批并接受海關監(jiān)管。l 行駛里程、油耗、日工作時間報表:可方便地統(tǒng)計出司機每天的工作時長、車輛油耗、日工作時長等產(chǎn)生報表，非常方便公司對車輛的管理。數(shù)據(jù)管理及分析：l 組織結構管理：高效的用戶、公司、車輛及終端數(shù)據(jù)管理。l 區(qū)域/偏航報警:如車輛未能按預設行車路線行車，系統(tǒng)自動報警。l 鎖車功能：控制中心發(fā)出鎖車指令后，可切斷車輛電源、油路，鎖定車輛。l 司機什么時間在任何一個加油站加油時都會自動向控制中心匯報登記，有效杜絕司機偷油。l 軌跡回放：實時記錄車輛的定位數(shù)據(jù)，可查詢車輛歷史軌跡數(shù)據(jù)，并在電子地圖上回放。l 地圖標注：可自定義地圖信息點，每個用戶都將擁有與眾不同的地圖。l 圖層管理：系統(tǒng)對圖層實行分層分類管理，用戶可以按需顯示或隱藏圖層。l 監(jiān)控報警功能在車輛遇到搶劫情況下，司機可以悄悄按下隱蔽處的報警按鈕，監(jiān)控中心可以查詢出事車輛的位置，并實時監(jiān)聽車內的動靜。指揮中心的設備主要包括：各類服務器、監(jiān)控管理終端/地理信息系統(tǒng)（GIS）終端、業(yè)務處理終端、前端接入設備、LED大型顯示屏、計算機網(wǎng)絡等。比如，在車輛報警后，監(jiān)控中心將監(jiān)聽車內的情況。系統(tǒng)可以通過調度中心進行導航，也可以在終端上存儲電子地圖，顯示器上可以實時顯示移動目標在電子地圖上的位置。車載終端：車載終端設備包括：控制單元（CPU）、顯示單元、GPS、GPS天線、GSM手機（或其他GSM模塊）、防盜報警器。 車載終端系統(tǒng)由局域網(wǎng)、Internet網(wǎng)、GSM通訊網(wǎng)、GPS車載終端、物流運行管理軟件、信息發(fā)布平臺等構成。費用核算工作是物流業(yè)務運營管理中極其重要的一環(huán)，通過核算結果的統(tǒng)計分析，為業(yè)務發(fā)展策略與物流成本控制策略提供有力支持。 客戶服務子系統(tǒng)為貨主提供訂單執(zhí)行進度、貨物庫存分布狀況、銷售統(tǒng)計等相關的信息，使客戶了解自身在安得的業(yè)務狀況，從而提高客戶滿意度216。 配送管理子系統(tǒng)區(qū)域貨物配送管理216。 訂單處理子系統(tǒng)由接到客戶訂貨開始至指定作業(yè)計劃之間的作業(yè)階段，稱為訂單處理，訂單處理可以人工或數(shù)據(jù)處理設備來完成。需求分析1) 提供多倉庫、多級倉庫、多庫主管理能力2) 提供對物流企業(yè)業(yè)務(物流業(yè)的主要業(yè)務模：倉儲、運輸、配送、物流業(yè)務的集成、物流增值服務、運力資源的整合等)整體支持能力3) 可與企業(yè)ERP等信息化系統(tǒng)直接交換數(shù)據(jù)，實現(xiàn)無縫連接；亦支持必要的人工錄入，并提供多級數(shù)據(jù)復核，保證庫存信息精準。 網(wǎng)絡聯(lián)結 系統(tǒng)與發(fā)卡中心實時聯(lián)網(wǎng)，支持TCP/IP協(xié)議，具有開放型結構，便于擴展和聯(lián)網(wǎng)，并可選配WEB查詢模塊。 216。 記錄與查詢 系統(tǒng)中每個發(fā)生的事件都有詳細記錄，如每次門鎖打開和關閉的時間、開門卡編號、報警輸入的原因和位置等。 報警發(fā)生時，以指定的比例顯示以報警點為中心的地圖區(qū)域，彈出與操作、報警有關的信息以及持證人圖像。 圖標提供的控制、圖案、命令按鈕或樓層平面圖縮放按鈕可以連接執(zhí)行無數(shù)量限制的樓層平面圖和任意的縮放，圖標的顏色根據(jù)實時狀況改變和閃爍。 216。 卡授權管理 通過發(fā)卡中心的卡類、以及區(qū)域、時間區(qū)的預先編程設置，系統(tǒng)能對持卡人的通行卡進行有效性授權（進/出等級設置），設置卡的有效使用時間和范圍（允許進入的區(qū)域）。 時間區(qū)管理 具有多個可編程時間區(qū)，每個時間區(qū)可定義“開始時間”、“終止時間”和每星期有效日。 區(qū)域管理 可根據(jù)建筑物安全技術防范的要求，設計限制區(qū)域的通行方式如：單卡、雙卡、卡+密碼、卡+指紋(掌紋、虹膜等)，門鎖的啟/閉特性。它不僅取代了傳統(tǒng)意義上的機械鎖開/關動作，增加了記錄功能，更是多樣化的管理工具，只要通過方便快捷的操作程序便可管理大量的門禁作業(yè)。并支持多重級別、多個層次的安全性定義。企業(yè)的組織結構、人員結構、業(yè)務流程等千差萬別、即使同一個企業(yè)，也會在發(fā)展過程中對各種因素作出調整，而系統(tǒng)提供的是一個開放的、靈活的、強適應性的辦公自動化環(huán)境，企業(yè)無需二次開發(fā)即可以少許設置完成對系統(tǒng)的重定義以滿足企業(yè)的狀況。5) 基于個性化的與企業(yè)信息門戶結合的辦公系統(tǒng)打開了一個通向企業(yè)資源的窗口。支持企業(yè)遠程辦公和不間斷服務，從而改變了傳統(tǒng)的集中辦公室的辦公方式，擴大了辦公區(qū)域，用戶可在任何時間，在家中、城市各地甚至世界各個角落通過網(wǎng)絡連接隨時辦公。實現(xiàn)企業(yè)日常辦公的知識信息管理、人員管理、項目管理，電子化企業(yè)的業(yè)務流程，并提供給用戶多種分析報告，幫助企業(yè)更有效的組織資源、優(yōu)化流程、提升效率和服務質量。 易用性：軟件使用界面良好，用戶安裝相應軟件后就可進行實現(xiàn)監(jiān)控，完全智能控制，不用單獨設置。 可用性和可靠性：系統(tǒng)應在考慮用戶實際情況的基礎上，選高可靠性的視頻服務器，采用嵌入式的操作系統(tǒng)，減少了其他因素造成故障的可能性。為實現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)的可視化管理奠定了基礎。充分考慮到目前的需求和今后較長時間內網(wǎng)絡發(fā)展的需要，網(wǎng)絡系統(tǒng)應能方便地升級，在采用更新的技術的同時保證原有設備能繼續(xù)使用，亦即保護投資。每周工作時間在78個小時左右。庫存帳查詢(1) 實際庫存結存表(2) 可用庫存結存表(3) 日報表(4) 月報表(5) 每日結存(6) 在途庫存分析報表（1）階段報表（2）物料出庫明細表（3）物料入庫明細表（4）物料流量報表（5）入庫運量報表（6）出庫運量報表功能查詢(1) 物料入庫情況查詢(2) 物料出庫情況查詢存貨分析(1) 安全庫存預警(2) 超儲存貨查詢(3) 短缺存貨查詢(4) 庫齡分析(5) 有效期預警二、物料在庫控制物料的分類儲存與貨位的合理規(guī)劃倉庫的標識、物料的可追溯性和目視化系統(tǒng)手冊盤點工作制度、工作流程與作業(yè)指導書庫存盤點盈虧、損耗的處理工作流程和盤點庫存差異分析工作指導書倉庫安全工作體系文件三、物料出庫控制指令接收(1) 物料出庫指令接收、單證制作工作流程；(2) 出庫單證系統(tǒng)與物料出庫作業(yè)流程、作業(yè)指導書。物料驗收(1) 物料驗收工作流程、作業(yè)指導書；(2) 驗收中發(fā)現(xiàn)問題處理與索賠作業(yè)流程。 倉儲服務： 冷凍貨物、常溫貨物保稅或非保稅方式的倉儲、包裝、簡單加工及其他相關業(yè)務。出庫：憑海關放行報關單及國外寄存方出具的提貨通知放貨。定艙：貨主提前三個工作日以上到船公司定艙，確定船名、航次、提單號及轉口貨物數(shù)量、毛重、尺碼等，船公司提前三個工作日確認船名、航次、提單號。出庫：憑海關放行報關單及國外寄存方出具的提貨通知放貨。（三）來料加工貿易方式出庫報驗：同上（一）。海關三級審批：需提供進料加工手冊。出庫：憑海關放行報關單及國外寄存方出具的提貨通知放貨。二、出庫操作流程：（一）一般貿易方式出庫報驗：憑進口單據(jù)、原入庫正本原產(chǎn)地證、正本官方檢疫證書等相關單據(jù)報檢，交納檢驗檢疫費（100噸以內約進口貨值的5‰；100噸以上約進口貨值的2‰，費用實報實銷），打印商檢通關單。業(yè)務流程：　　客戶提供所需單證→保稅倉庫審核加蓋公章→海關審批后同意出庫并蓋章→保稅