【正文】 信息網(wǎng)狀管理體系建立，所有的信息和應用在系統(tǒng)中都不是孤立，而是強相關(guān)聯(lián)的，用戶可以通過某個信息點到達與其相關(guān)的任意一個信息點或提取整張信息網(wǎng)，而無論信息的來源、結(jié)構(gòu)和存儲方式；實現(xiàn)了應用的集成化，例如人事管理、文檔管理、資產(chǎn)管理等都是完全結(jié)合在一起的整體，這樣用戶只需要在統(tǒng)一的平臺和界面中便可獲得所有的信息及完成必要的操作，而不必在不同的平臺、數(shù)據(jù)庫和應用系統(tǒng)之間切換；實現(xiàn)了各部門/各人員之間的協(xié)同工作，跨部門、多人員、多任務(wù)的工作可以在統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一調(diào)度和高效共享及交流下完成。 門禁系統(tǒng)是一卡通系統(tǒng)的重要組成部分，同時也是智能綜合防范系統(tǒng)的一個核心子系統(tǒng)。 216。 216。 216。 電子地圖 管理工作站軟件具有地圖生成工具模塊，用戶可方便地生成、編輯電子地圖。 216。由操作員填入處置措施和處理結(jié)果，關(guān)閉窗口。這些記錄信息在一定條件下可以共享，作為原始數(shù)據(jù)提供給其他相關(guān)系統(tǒng)，具有良好的兼容性。 聯(lián)動控制 與CCTV電視監(jiān)控子系統(tǒng)的聯(lián)動 與入侵報警系統(tǒng)的聯(lián)動 與火警、匪警自動報警系統(tǒng)的聯(lián)動 與建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的照明等聯(lián)動 與電梯管理的聯(lián)動 與智能化管理（BMS）聯(lián)動 216。自動化倉儲物流管理系統(tǒng)是一個電子化物流的信息化支撐平臺。4) 支持客戶定義訂單格式5) 提供庫存貨品的實時信息，支持客戶通過互聯(lián)網(wǎng)查詢能力6) 對每次物流操作都可提供實時成本核算7) 提供統(tǒng)計、查詢、預測、控制功能，使物流管理逐漸成為企業(yè)領(lǐng)導決策的重要依據(jù)。216。 費用核算子系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)運作數(shù)據(jù)和與客戶簽訂的合同，制作應收帳款賬單并收取帳款。 系統(tǒng)管理子系統(tǒng)系統(tǒng)基礎(chǔ)信息維護 系統(tǒng)特點1) 在充分理解原有業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，對業(yè)務(wù)流程進行業(yè)務(wù)流程再造、重組，使得業(yè)務(wù)系統(tǒng)可以充分利用新建立的信息系統(tǒng)，獲得更高的運行效率。4) 保證系統(tǒng)的可擴展性邏輯擴展性和物理擴展性；方案是可剪裁的，以適應不同規(guī)模和需求的物流企業(yè)。倉儲物流信息平臺將輻射全國各主要城市。主要功能為：防盜報警功能: 當有緊急情況發(fā)生時，用戶可以觸發(fā)隱蔽的報警按鈕，車載單元會自動將GPS接收機中的位置數(shù)據(jù)通過GSM手機的GPRS或短信息功能傳送給監(jiān)控中心。根據(jù)目的地，選擇行駛的最佳路線，并可以做到偏航報警等。無線數(shù)據(jù)鏈路：無線數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備作為基站與各移動目標進行信息交換的樞紐，是整個系統(tǒng)的重要組成部分，由于本系統(tǒng)覆蓋全國，只能選擇公共通信網(wǎng)作為通訊方式，其選擇方案包括以下兩種：GSM、CDMA，考慮到GSM網(wǎng)絡(luò)覆蓋率較高，因此選擇GSM作為通訊方式。工作人員可通過指揮系統(tǒng)監(jiān)控、管理、調(diào)度所有入網(wǎng)貨運車輛。 l 信息發(fā)布與查詢功能可通過數(shù)據(jù)庫發(fā)布與查詢?nèi)魏稳刖W(wǎng)用戶的信息，比如：貨源信息；車源信息（車輛型號和檔案照片、司機姓名等）；車輛位置信息。車輛監(jiān)控：l 車輛定位：監(jiān)控中心可以對指定車輛進行定位請求，在電子地圖上顯示指定車輛。l 短信查車：可使用手機以發(fā)短信的方式查詢車輛位置。l 監(jiān)聽功能：當車輛發(fā)生緊急情況時，可對車輛內(nèi)部的聲音進行監(jiān)聽。l 控制中心 24 小時配合當?shù)?110 指揮中心服務(wù)。l 越界報警：支持按行政區(qū)域劃分的越界報警。l 數(shù)據(jù)報表:利用車輛在行駛過程中回傳信息，可方便的進行報表統(tǒng)計及分析。相關(guān)外設(shè)功能 ：l 調(diào)度顯示屏：供車輛相互調(diào)度使用 l 攝像頭：可遠程拍攝車內(nèi)相關(guān)情況 l 溫度傳感器：可用于冷藏車，使用隨時監(jiān)測車內(nèi)溫度。利用現(xiàn)有技術(shù)，服務(wù)目標可以達到；5．經(jīng)濟可行性分析 基礎(chǔ)建設(shè)預算為748萬元,土地投資286萬元.其他一次性支出和不可預見支出為1082萬元項目金額（RMB）/年工資30萬企業(yè)管理費25萬經(jīng)營費45萬稅收提取各項基金水電費40萬合計：140萬/年無項目收入（RMB）萬/年倉庫與堆場350萬運輸280萬報關(guān)報驗40萬其他30萬合計700萬收益合計：700萬/年無（700140）/1830=總投資/(計劃收益經(jīng)常性支出)=投資回首周期在實施方面不具備風險，在園區(qū)內(nèi)65%的進出口企業(yè)對保稅倉儲有需求。 41。 7．結(jié)論即:1830/（700140）=6．社會因素可行性分析此項風險也不存在。a. a.l 行車分析報表:司車每天行車時長、停車地點、停車時長，清楚地在地圖上顯示。l 超速報警：管理員可以設(shè)定車輛的最高時速和最低時速，如果車輛超速行駛，則發(fā)出報警。l 破壞車載GPS方案系統(tǒng)的任何一部分（連接電線、電源、接收機），系統(tǒng)向監(jiān)控中心報警并鎖車。可方便直接看到現(xiàn)場交通狀況。l 司機什么時間在任何一個收費站交納路橋費時都會自動向控制中心匯報登記，有效杜絕司機亂報費用。l 車輛跟蹤：使指定車輛定時或指定距離上傳車輛位置信息，在地圖上實時跟蹤車輛。l 路徑規(guī)劃：快速規(guī)劃行車路線。信息平臺結(jié)合了 GPSGSM/GPRS 技術(shù)，GPS 用于確定車輛所處的位置及速度等相關(guān)的信息，通過 GSM/GPRS 網(wǎng)絡(luò)將GPS車載終端采集的信息傳送回監(jiān)控中心，控制中心的軟件平臺將在電子地圖上顯示所查詢的車輛及貨物的相關(guān)信息，能提供如下服務(wù)：地圖服務(wù)：l 地圖操作：提供地圖（包括全國以及各大城市的電子地圖）的放大、縮小、漫游等基本操作,支持滾動鼠標無級縮放和不同級地圖的無縫切換。同時監(jiān)控中心可在電子地圖上選定區(qū)域，發(fā)出廣播指令，凡行駛在該區(qū)域內(nèi)的車輛將自動回傳車輛信息給監(jiān)控中心，工作人員即可通過GSM電話、短信、GPRS等方式與相關(guān)車輛進行聯(lián)系，合理指揮調(diào)度貨運車輛。指揮中心：實現(xiàn)車輛與貨物的實時配載；實現(xiàn)車輛運行的調(diào)度與指揮；實現(xiàn)車、貨的無縫對接。這種通信方式一般都要求數(shù)話兼容，可以根據(jù)指揮中心的指令來控制，以達到數(shù)話轉(zhuǎn)換的功能。GPS提供移動目標的準確位置、速度和方向等數(shù)據(jù)，無差分的定位精度在10米左右，差分精度為35米。 平臺主要由四部分組成：車載終端、無線數(shù)據(jù)鏈路、物流分站和指揮中心。7) 方案的技術(shù)特點 J2EE體系結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)B/S的三層應用；三層結(jié)構(gòu)的設(shè)計帶來的最大好處是：優(yōu)秀的擴展能力和負載均衡能力。3) 提供對客戶及分、供方的管理；靈活的計費功能；支持由收貨方付費方式，從而降低應收款額，提高物流企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)率。 營運績效管理子系統(tǒng)向管理者和決策者提供各種統(tǒng)計信息與報表，提供各部門運作狀況的統(tǒng)計分析216。 調(diào)度管理子系統(tǒng)干線貨物運輸管理216。根據(jù)對物流業(yè)的需求分析，建議系統(tǒng)主要分為以下幾個功能子系統(tǒng)：216。它以提高物流企業(yè)生產(chǎn)效率和效益，提高其客戶滿意度為著眼點，重組物流流程和物流資源，實際上就是物流企業(yè)的ERP解決方案。 216。 報表管理 系統(tǒng)可對所有的出入、報警、故障事件做記錄，并根據(jù)需要分類，形成年、月、日報。 216。值班人員通過監(jiān)控終端或管理主機可查明報警原因和位置，并能立刻采