【正文】 當(dāng)系統(tǒng)中出現(xiàn)非注冊卡、權(quán)限不符、門未關(guān)、電源及通信線路故障或遭受破壞時(shí)，監(jiān)控中心會收到報(bào)警信號。 報(bào)警發(fā)生時(shí)，以指定的比例顯示以報(bào)警點(diǎn)為中心的地圖區(qū)域，彈出與操作、報(bào)警有關(guān)的信息以及持證人圖像。系統(tǒng)應(yīng)能自動將操作員在工作站上填入的處置措施和處理結(jié)果記錄在文件服務(wù)器內(nèi)。 記錄與查詢 系統(tǒng)中每個(gè)發(fā)生的事件都有詳細(xì)記錄，如每次門鎖打開和關(guān)閉的時(shí)間、開門卡編號、報(bào)警輸入的原因和位置等。 216。 216。 安全管理 系統(tǒng)具有嚴(yán)格的管理員、操作員權(quán)限登錄管理，并具有完備的日志、數(shù)據(jù)厙備份、防篡改和防銷毀等措施。 網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié) 系統(tǒng)與發(fā)卡中心實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)，支持TCP/IP協(xié)議，具有開放型結(jié)構(gòu)，便于擴(kuò)展和聯(lián)網(wǎng)，并可選配WEB查詢模塊。它以倉儲管理和配送/運(yùn)輸管理為核心，完成訂單處理，計(jì)劃與調(diào)度，庫位管理，配送，運(yùn)輸與車輛管理，費(fèi)用核算，運(yùn)營績效管理，客戶服務(wù)，系統(tǒng)管理等一系列功能。需求分析1) 提供多倉庫、多級倉庫、多庫主管理能力2) 提供對物流企業(yè)業(yè)務(wù)(物流業(yè)的主要業(yè)務(wù)模：倉儲、運(yùn)輸、配送、物流業(yè)務(wù)的集成、物流增值服務(wù)、運(yùn)力資源的整合等)整體支持能力3) 可與企業(yè)ERP等信息化系統(tǒng)直接交換數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)無縫連接；亦支持必要的人工錄入，并提供多級數(shù)據(jù)復(fù)核，保證庫存信息精準(zhǔn)。8) 具有貨品全程跟蹤能力 功能設(shè)計(jì)倉儲信息系統(tǒng)是根據(jù)物流管理運(yùn)作的需要，形成的物流信息資源管理、計(jì)劃協(xié)調(diào)系統(tǒng)，其目的和任務(wù)如下： 支持業(yè)務(wù)交易處理：支持各訂單處理、倉儲、配送、流通加工等各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)處理；信息提供機(jī)能：為物流中心本身及外面的組織提供各式各樣的信息情報(bào)，以供物流中心營運(yùn)管理政策制定、商品路線開發(fā)、貨主商品銷售推廣政策制定的參考。 訂單處理子系統(tǒng)由接到客戶訂貨開始至指定作業(yè)計(jì)劃之間的作業(yè)階段，稱為訂單處理，訂單處理可以人工或數(shù)據(jù)處理設(shè)備來完成。 倉庫管理子系統(tǒng)倉庫管理包含倉庫區(qū)的管理及庫存數(shù)量控制216。 配送管理子系統(tǒng)區(qū)域貨物配送管理216。216。 客戶服務(wù)子系統(tǒng)為貨主提供訂單執(zhí)行進(jìn)度、貨物庫存分布狀況、銷售統(tǒng)計(jì)等相關(guān)的信息，使客戶了解自身在安得的業(yè)務(wù)狀況，從而提高客戶滿意度216。2) 倉儲信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)交換，對數(shù)據(jù)庫的規(guī)范化設(shè)計(jì)。費(fèi)用核算工作是物流業(yè)務(wù)運(yùn)營管理中極其重要的一環(huán)，通過核算結(jié)果的統(tǒng)計(jì)分析，為業(yè)務(wù)發(fā)展策略與物流成本控制策略提供有力支持。5) 支持多庫主、多倉庫、多級系統(tǒng)管理6) 倉儲管理、配送管理、運(yùn)輸管理無縫集成為對物流操作的全程管理，形成物流整體解決方案。 車載終端系統(tǒng)由局域網(wǎng)、Internet網(wǎng)、GSM通訊網(wǎng)、GPS車載終端、物流運(yùn)行管理軟件、信息發(fā)布平臺等構(gòu)成。平臺總體框圖如下圖所示：平臺總體框圖該物流信息平臺通過GSM+GPS對物流車輛及貨物實(shí)時(shí)定位跟蹤，發(fā)布車源和貨源信息，從而將運(yùn)輸行業(yè)中的貨主、貨運(yùn)代理及司機(jī)各環(huán)節(jié)的信息有效、充分地結(jié)合起來，降低空車率，最大限度的調(diào)配車輛，達(dá)到充分調(diào)動和利用各地的貨物及車輛的目的；同時(shí)，該信息平臺將為應(yīng)對自然災(zāi)害及突發(fā)性事件起到重要作用,能夠有效解決國家大規(guī)模應(yīng)急物流的瓶頸問題。車載終端：車載終端設(shè)備包括：控制單元（CPU）、顯示單元、GPS、GPS天線、GSM手機(jī)（或其他GSM模塊）、防盜報(bào)警器。導(dǎo)航功能:系統(tǒng)可以通過調(diào)度中心進(jìn)行導(dǎo)航，也可以在終端上存儲電子地圖，顯示器上可以實(shí)時(shí)顯示移動目標(biāo)在電子地圖上的位置。通話功能:車載GSM手機(jī)可進(jìn)行語音通話，當(dāng)用戶離車時(shí)還可將手機(jī)取下正常使用。比如，在車輛報(bào)警后，監(jiān)控中心將監(jiān)聽車內(nèi)的情況。物流分站： 物流分站分布在全國各主要城市，主要負(fù)責(zé)貨運(yùn)信息的收集、整理和發(fā)布，可獨(dú)立完成車輛的配載和貨物的調(diào)撥，或者通過互聯(lián)網(wǎng)將轄區(qū)貨運(yùn)信息傳送給指揮中心，通過指揮中心及時(shí)完成車輛的配載和貨物的調(diào)撥。指揮中心的設(shè)備主要包括：各類服務(wù)器、監(jiān)控管理終端/地理信息系統(tǒng)（GIS）終端、業(yè)務(wù)處理終端、前端接入設(shè)備、LED大型顯示屏、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等。其核心是相應(yīng)業(yè)務(wù)內(nèi)容的數(shù)據(jù)庫建設(shè)、電子地圖、以及和業(yè)務(wù)內(nèi)容密切相關(guān)的應(yīng)用軟件的建設(shè)，可實(shí)現(xiàn)的主要功能有：l 車輛調(diào)度功能指揮中心可通過Internet網(wǎng)絡(luò)與各地的物流分站聯(lián)系獲得當(dāng)?shù)氐呢浳镞\(yùn)輸信息。l 監(jiān)控報(bào)警功能在車輛遇到搶劫情況下，司機(jī)可以悄悄按下隱蔽處的報(bào)警按鈕，監(jiān)控中心可以查詢出事車輛的位置，并實(shí)時(shí)監(jiān)聽車內(nèi)的動靜。 信息平臺將自動分析數(shù)據(jù)，將車輛全程運(yùn)行軌跡、停車地點(diǎn)、停車時(shí)間及運(yùn)行速度。l 圖層管理：系統(tǒng)對圖層實(shí)行分層分類管理，用戶可以按需顯示或隱藏圖層。l 地物查詢：支持使用模糊關(guān)鍵字查詢地物。l 地圖標(biāo)注：可自定義地圖信息點(diǎn)，每個(gè)用戶都將擁有與眾不同的地圖。任何一輛車在任何時(shí)間是“空載”還是“滿載”或是“停車”或是“以多少公里的速度向什么方向行駛、向什么路段行駛”，控制中心可以完全了解。l 軌跡回放：實(shí)時(shí)記錄車輛的定位數(shù)據(jù)，可查詢車輛歷史軌跡數(shù)據(jù)，并在電子地圖上回放。貨主可用自用手機(jī)隨時(shí)查詢送貨車輛的位置，可以了解到貨物的運(yùn)行狀態(tài)信息及貨物運(yùn)達(dá)目的地的整個(gè)過程，增強(qiáng)物流企業(yè)和貨主之間的相互信任。l 司機(jī)什么時(shí)間在任何一個(gè)加油站加油時(shí)都會自動向控制中心匯報(bào)登記，有效杜絕司機(jī)偷油。l 由攝像頭獲取移動目標(biāo)現(xiàn)場的視頻圖像信息，經(jīng)壓縮編碼（可變壓縮比高達(dá)2040：1）后通過GSM網(wǎng)以GPRS方式發(fā)到控制中心，控制中心接收，并進(jìn)行解壓縮處理，圖像最終顯示在控制中心的大屏幕上。l 鎖車功能：控制中心發(fā)出鎖車指令后，可切斷車輛電源、油路，鎖定車輛。車輛報(bào)警：l 緊急求救：當(dāng)車輛遇到緊急情況時(shí)，司機(jī)按下報(bào)警按鈕可向監(jiān)控中心以聲光方式發(fā)出求救報(bào)警。l 區(qū)域/偏航報(bào)警:如車輛未能按預(yù)設(shè)行車路線行車，系統(tǒng)自動報(bào)警。l 超時(shí)報(bào)警：如果車輛沒有按時(shí)到達(dá)預(yù)設(shè)地點(diǎn)，監(jiān)控中心會發(fā)出超報(bào)警。數(shù)據(jù)管理及分析：l 組織結(jié)構(gòu)管理：高效的用戶、公司、車輛及終端數(shù)據(jù)管理。l 日志管理：嚴(yán)格的記錄系統(tǒng)的各項(xiàng)操作，為系統(tǒng)提供安全保障。l 行駛里程、油耗、日工作時(shí)間報(bào)表:可方便地統(tǒng)計(jì)出司機(jī)每天的工作時(shí)長、車輛油耗、日工作時(shí)長等產(chǎn)生報(bào)表，非常方便公司對車輛的管理。車輛調(diào)度與配載：l 集裝箱車輛配載l 冷藏箱車輛配載l 危險(xiǎn)品車輛配載l 大型貨運(yùn)車輛配載l 中、小型貨運(yùn)車輛配載l 客運(yùn)車輛的貨物配載內(nèi)部倉儲物流信息共享問題得以解決后，事關(guān)市場競爭力的客戶關(guān)系管理的完善就顯得尤為重要，銷售訂單、產(chǎn)品檔案、產(chǎn)品發(fā)運(yùn)安裝、客戶信用等信息的整合，即成為產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)滓M成部分；與供應(yīng)商信息最容易出現(xiàn)的“兩張皮”現(xiàn)象，通過企業(yè)局域網(wǎng)功能的拓展，共用同一套數(shù)據(jù)，從門戶網(wǎng)站、客戶關(guān)系、可視交流、數(shù)據(jù)采集等多層面消除信息孤島，通過以下技術(shù)手段和業(yè)務(wù)流程梳理，整合產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈信息化平臺，達(dá)到改善客戶關(guān)系和提高倉儲物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)功能和效率的目的。在限制條件下，監(jiān)管和倉儲目標(biāo)肯定可以達(dá)到；b. b.完全依據(jù)海關(guān)有關(guān)程序報(bào)批并接受海關(guān)監(jiān)管。并且富士康、歐姆龍、特變電工、合力叉車等這些企業(yè)也提出了由現(xiàn)代物流股份有限公司為其提供保稅倉儲服務(wù)的合作意向。 該項(xiàng)目無污染，無須平衡外匯，符合國家關(guān)于開展和鼓勵(lì)加工貿(mào)易的相關(guān)政策，符合本開發(fā)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益顯著，社會收益明顯，因此項(xiàng)目是可行