【正文】 三保養(yǎng)：日常保養(yǎng)，定期保養(yǎng)，等級保養(yǎng)。三禁止：禁止串崗作業(yè)、禁止擅離崗位、禁止作業(yè)中從事與工作無關(guān)的事情。嚴(yán)格按操作規(guī)程、安全要求、工藝流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，不得馬虎。 安全檢查與審查 建立現(xiàn)澆箱梁值班記錄現(xiàn)澆箱梁作業(yè)過程中，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、施工員及標(biāo)段負(fù)責(zé)人和拌合站站長必須到場，負(fù)責(zé)現(xiàn)澆箱梁澆筑的協(xié)調(diào)工作，對混凝土攪拌班組的組織、紀(jì)律、作業(yè)過程實施監(jiān)督和檢查指導(dǎo)，并有權(quán)對違反操作規(guī)程、違反作業(yè)紀(jì)律、違反安全要求的行為進(jìn)行制止和批評，并督促其整改。 環(huán)境保護(hù)規(guī)劃 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)實施ISOI4001環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，施工中產(chǎn)生的廢渣、廢液均應(yīng)按有關(guān)環(huán)保條例進(jìn)行處理，達(dá)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門規(guī)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后方可排放。圖61 文明施工標(biāo)準(zhǔn)化 文明施工的目標(biāo)通過現(xiàn)場文明施工管理，做到“三清六好”，即：現(xiàn)場清整、物料清楚、操作面清潔，職業(yè)道德好、工程質(zhì)量好、降低消耗好、安全生產(chǎn)好、完成任務(wù)好、職工生活好，爭創(chuàng)文明施工樣板工地。事故調(diào)查組的職能及職責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場；對現(xiàn)場的有關(guān)實物資料進(jìn)行取樣封存；調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責(zé)任；按“四不放過”的原則對相關(guān)人員進(jìn)行處罰、教育、總結(jié)。負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場,避免閑雜人員圍觀,監(jiān)視事故現(xiàn)場發(fā)展情況等。后勤保障組職責(zé) 后勤保障組職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場緊急救援物資的征集。醫(yī)療救護(hù)組職責(zé) 醫(yī)療救護(hù)組指責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場受害人員的救護(hù)工作。引導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)人員從安全通道疏散。保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò),為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。依照本預(yù)案有關(guān)管理方案的規(guī)定和現(xiàn)場實際情況,分配相關(guān)人員的具體職能,協(xié)調(diào)應(yīng)急救援處理工作,提升小組團(tuán)隊?wèi)?yīng)急能力。具體流程如圖53所示。圖5—1 安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu) 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組項目組成應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)總指揮一名，副總指揮二名，七個救援小組，組員若干，組織機(jī)構(gòu)圖52 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組織機(jī)構(gòu)圖。千斤頂支架必須有與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮，操作時嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長量及擰螺母時，應(yīng)停止開動千斤頂，并人員站在側(cè)面進(jìn)行測量。料斗應(yīng)停止在澆注物正上方，以工作平臺上作業(yè)人員能夠打開料斗位置為準(zhǔn)，在卸料過程中，不得再升降料斗。起重機(jī)操作人員必須是經(jīng)安全培訓(xùn)并考核合格的持證人員，起吊前應(yīng)檢查制動系統(tǒng)、鋼絲繩。作業(yè)附近區(qū)域不得有易燃易爆品，現(xiàn)場應(yīng)配滅火器材、濺落物接渣盤和專人看護(hù)。上、下高處時用上下爬梯，鋼制爬梯應(yīng)有防滑措施；臨邊處應(yīng)設(shè)可靠圍欄，在無圍欄處作業(yè)應(yīng)懸掛安全帶，有恐高禁忌者不得登高作業(yè)。1輸送至地面的所有桿件等物件，應(yīng)按類堆放整理。所有桿件在拆除時應(yīng)分離，不允許桿件附著桿件輸送到地面，或兩桿同時拆下輸送到地面。拆除人員進(jìn)入崗位后，先進(jìn)行檢查，加固松動部位，清除步層內(nèi)留的材料、物件及垃圾塊。仔細(xì)檢查吊運機(jī)械包括索具是否安全可靠，吊運機(jī)械不準(zhǔn)安放在腳手架上，應(yīng)另行處理。表5—1 在建工程（含腳手架）的周邊與架空線路邊線之間的最小安全操作距離外電線路電壓等級（KV）＜11～1035～110220330～500最小安全操作距離（m）1015 支架拆除安全措施落架嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行操作，每跨先跨中開始拆除支架，再延伸到支點橫向應(yīng)對稱均勻卸落。腳手架要結(jié)合工程進(jìn)度進(jìn)行搭設(shè)，搭設(shè)未完的腳手架，在離開崗位時，不得留有固定構(gòu)件和不安全隱患，必須確定架子的穩(wěn)定。架子工必須經(jīng)過體檢，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或高度近視以及不適合于登高作業(yè)的，不得從事高空架設(shè)工作（即2m以上含2m的支架搭設(shè)）；正確使用個人安全防護(hù)用品，必須著裝靈便（緊身緊袖），在高處（2m及以上）作業(yè)時，必須佩戴安全帶，與搭好的立、橫桿掛牢，穿防滑鞋。進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，必須穿戴齊全勞動防護(hù)用品，高空作業(yè)人員系安全帶，栓系時要求牢固可靠。第五章 安全保證措施 安全措施 安全管理保證措施成立現(xiàn)場安全組織機(jī)構(gòu)：根據(jù)該項目的工程特點，現(xiàn)場成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，班組設(shè)立安全員，施工隊負(fù)責(zé)工人安全教育、安全監(jiān)督指導(dǎo)以及安全超前控制。料斗應(yīng)停止在澆注物正上方，以工作平臺上作業(yè)人員能夠打開料斗位置為準(zhǔn)，在卸料過程中，不得再升降料斗。沙包重量不得超過吊車的起吊允許范圍，作業(yè)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁站人，操作人員嚴(yán)格按指揮人員的指揮進(jìn)行作業(yè)，遇到六級以上大風(fēng)或雷雨等惡劣天氣時應(yīng)停止作業(yè)。注意作業(yè)場所環(huán)境，特別是臨邊處，應(yīng)系安全帶，聽從指揮人員指揮，注意腳下扣件即外露鋼筋；嚴(yán)禁通過非專用通道，跨越臨空區(qū)；雨雪天應(yīng)有可靠防滑、防寒措施，遇6及以上大風(fēng)、濃霧等惡劣天不得從事高處作業(yè)。DII10高處作業(yè)人員進(jìn)行體檢，確認(rèn)其無高處禁忌；正確佩戴個人防護(hù)用品；水平面安全網(wǎng)、面密目網(wǎng)可靠，工作臺上鋪設(shè)竹（木）板應(yīng)符合要求，工作平臺應(yīng)保證足夠的作業(yè)空間。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應(yīng)超過40min。當(dāng)另一端溢出的稀漿變濃之后，達(dá)到規(guī)定的稠度后，保壓2min以上，封閉出漿口，管道出漿口應(yīng)裝有三通管，必需確認(rèn)出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致時，方可封閉保壓。張拉操作程序：0——(測初始伸長值、測工具錨夾片外露)——σK（測伸長值、測工具錨夾片外露、持荷5min）—補(bǔ)油至σK—回油到0（測總回縮量、工作錨夾片外露量）。張拉前，應(yīng)清除管道內(nèi)雜物和積水。束端套上圓端形塑料導(dǎo)向帽，穿束時用卷揚機(jī)將整束鋼絞線一次穿過。預(yù)應(yīng)力筋下料與編束：鋼絞線的下料采用砂輪切割機(jī)切割。豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋為單端張拉。波紋管采用相應(yīng)直徑的金屬波紋管?；炷劣砂韬驼炯邪韬停没炷凉捃囘\輸，汽車泵泵送入模，插入式振搗器分層振搗。在大縱梁和橫梁施工完畢并梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%以上時按照設(shè)計要求對大縱梁和橫梁進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉，然后再分節(jié)段澆注橋面板和小縱梁，小縱梁和橋面板進(jìn)行整體澆注。要求混凝土必須具有良好的流動性、穩(wěn)定性、保水性。報檢合格后安裝、支立、加固內(nèi)模板。所有的鋼筋加工都在鋼筋加工場地內(nèi)進(jìn)行統(tǒng)一加工制作成半成品。拆模時，嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬耍苊庠斐赡０寰植孔冃位驌p壞混凝土棱角。支座四角高差不大于2mm。在鋪設(shè)橋墩處底模時必須首先安裝支座。底模結(jié)構(gòu)層為1515cm方木+。以優(yōu)質(zhì)竹膠板和方木現(xiàn)場制作現(xiàn)澆橋面系混凝土結(jié)構(gòu)的外側(cè)模板、底模板；內(nèi)?？刹捎门俟馓幚淼膹?fù)合模板和方木加工。 卸載 人工配合吊車吊運土袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。（設(shè)計提供）支架在荷載作用下的彈性壓縮δ2。根據(jù)觀測數(shù)據(jù)，對模板架進(jìn)行調(diào)整。采用砂袋對支架進(jìn)行預(yù)壓。 支架預(yù)壓 支架堆載預(yù)壓為檢驗滿樘支架受力后的安全性，減小和消除支架的非彈性變形和地基不均勻沉降，確定施工預(yù)拱度，從而確?；炷亮旱臐仓|(zhì)量。鋪設(shè)后，對橫向方木標(biāo)高進(jìn)行一次復(fù)核，個別低洼處用抄手木楔找齊，高處用手電刨刨去，橫向方木標(biāo)高達(dá)到要求后即可鋪設(shè)木板進(jìn)行預(yù)壓作業(yè)。為方便固定腹板外模，在腹板外模的底部、中部、頂部的立桿處，增加橫撐及斜撐；為防止翼板下頂部支撐產(chǎn)生變形，采用增加斜桿支撐。搭設(shè)時立桿垂直，以保證支架自身穩(wěn)定且盡量承受垂直荷載。 支架搭設(shè)根據(jù)現(xiàn)場原地面實測標(biāo)高計算，為方便施工現(xiàn)場采用碗扣式腳手架搭設(shè)現(xiàn)澆支架。腳手架搭設(shè)應(yīng)按階段進(jìn)行檢驗：（1）、首段以高度6m進(jìn)行第一階段（撂底階段）的檢查與驗收；（2）、架體應(yīng)隨施工進(jìn)度定期進(jìn)行檢查；（3）、達(dá)到設(shè)計高度后進(jìn)行全面的檢查和驗收；（4）、遇6級以上（包括6級）大風(fēng)、大雨、大雪后特殊情況的檢查；（5）、停工超過一個月，恢復(fù)使用前進(jìn)行檢查。地基面橫向設(shè)單側(cè)排水，排水坡為2%，縱向根據(jù)現(xiàn)場地形做成平坡或2%的縱坡。用推土機(jī)將原地面大致推平，做20cm厚石灰土。本著施工方便、安全、經(jīng)濟(jì)的原則選用支架類型。由此計算出{【（橋梁上部結(jié)構(gòu)總體荷載+施工荷載）】/支架平面積}對支架基礎(chǔ)所產(chǎn)生的實際應(yīng)力。為保證現(xiàn)澆橋面系預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量并根據(jù)施工工藝要求，將上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼橋面系分部進(jìn)行施工：首先施工大縱梁、再施工橫梁、最后施工小縱梁和橋面板。機(jī)械設(shè)備配置情況如表 2—1所示。崗前培訓(xùn)策劃結(jié)合本橋的特點、施工工藝特點、關(guān)鍵分項工程施工重難點做好現(xiàn)場施工管理人員的崗前培訓(xùn)策劃工作。按照設(shè)計院提供GPS點和交樁資料，組織進(jìn)行對設(shè)計院所提供的坐標(biāo)、高程復(fù)測工作，以及樁點的加密工作。因此主墩樁基的施工難度較大。上部結(jié)構(gòu)系桿拱內(nèi)部為高次超靜定結(jié)構(gòu)、外部整體為靜定結(jié)構(gòu)。本橋橫梁分為中橫梁和端橫梁，均采用C50預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)計計算中均按A類預(yù)應(yīng)力混凝土控制。橋面橫向布置為：4m（人行道）＋（拱肋）＋（非機(jī)動車道）＋(護(hù)欄)＋（快車道）＋（拱肋保護(hù)帶）＋（快車道）＋(護(hù)欄)＋（慢車道）＋（拱肋保護(hù)帶）＋4m（人行道），全寬60m；%橫坡，人行道設(shè)1%排水橫坡。主橋采用下承桁架式鋼管混凝土無推力系桿拱橋，整體結(jié)構(gòu)體系為內(nèi)部高次超靜定，外部靜定結(jié)構(gòu)。地下水主要由大氣降水及河水滲補(bǔ)。 地質(zhì)情況龐村西南水北調(diào)大橋橋位處在地質(zhì)勘探深度內(nèi)，各地基土層均為第四系沉積物，根據(jù)土的成因、結(jié)構(gòu)及物理學(xué)性質(zhì)可劃分為六層，由上至下分別為：素填土（）、粉土（）、粉質(zhì)黏土（）、粉質(zhì)黏土（）、粉土（）、鈣質(zhì)膠結(jié)細(xì)砂（）。年平均降雪11cm，最大厚度20cm，最大凍土11cm。相對濕度的變化，主要受季風(fēng)影響?！?，高溫天氣集中于67月份，極端高溫達(dá)4245℃；低溫天氣主要集中于1月份，℃.全年日平均氣溫在0℃以上達(dá)293312天。第二章 工程概況 工程地理位置及自然條件鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程是鄭州市總體規(guī)劃的重要組成部分，符合“近期鄭州市向南擴(kuò)展作為城市發(fā)展的主要方向”的規(guī)劃，對促進(jìn)鄭州與新鄭的快速發(fā)展，提升鄭州市形象，都具有十分重要的意義?！督ㄔO(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》。鄭州市南出口暨鄭州至新鄭快速通道改建工程第III標(biāo)段設(shè)計圖紙及相關(guān)資料。 承 包 商： 日期駐地監(jiān)理工程師審查意見： 駐地監(jiān)理工程師： 日期 工程管理監(jiān)理工程師審查意見： 工程管理監(jiān)理工程師： 日期 總監(jiān)理工程師審定的意見：□同意審定結(jié)論： □修改后再報批□ 不同意 總監(jiān)理工程師： 日期附注：特殊技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，一般由工程管理監(jiān)理工程師審批。由承包商呈報三份，審批后工程管理監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理工程師辦公室各留一份，退承包商一份。《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ 076—95）。 編制目的使本標(biāo)段龐村西南水北調(diào)特大橋現(xiàn)澆箱梁施工安全優(yōu)質(zhì)、高效的順利完成，確保施工過程中不發(fā)生死亡事故和重傷殘事故。本項目作為鄭州至許昌快速通道規(guī)劃路線的一部分，對帶動許昌、新鄭市發(fā)展十分重要