【正文】 方案一運用小葉女貞、金葉女貞做綠籬并用豐花月季、鳶尾作為搭配豐富隔離帶的層次和色彩的變化。選用冬花植物：枇杷常綠小喬木，高可達(dá)10米，芳香的白色花在11月份開始開花。合歡又叫絨花樹，象征榮華富貴。鳶尾多年生宿根性直立草本，花型大而美麗，花期4～6月，果期6～8月。選用夏花植物：紫葉李花期4～5月，果熟期6～7月。選用春花植物：連翹早春先葉開花，滿枝金黃，艷麗可愛，是早春優(yōu)良觀花灌木。并盡量考慮與已建污水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。路面雨水分別通過機(jī)動車道外側(cè)和非機(jī)動車道內(nèi)側(cè)雨水口收集后排入雨水管道。根據(jù)XX市總體規(guī)劃以及地形情況，確定采用雨、污水分流的排水方式。 設(shè)計交通飽和年限為20年，路面設(shè)計使用年限為15年，設(shè)計車速60km/h，標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ100。道路橫斷面設(shè)計應(yīng)根據(jù)交通量預(yù)測分析，結(jié)合道路性質(zhì)、交通功能、沿線建筑物的分布，地下管線敷設(shè)及道路綠化等綜合因素確定?？v斷面根據(jù)現(xiàn)狀道路高程、兩側(cè)建成區(qū)地坪高程、現(xiàn)狀自然地面及地下水位高程、城市防洪高程、橋涵控制高程、相交道路高程、排水管道出水口高程等控制性高程進(jìn)行設(shè)計：（1）工程所在區(qū)域內(nèi)地形西高，東低，因此要盡可能利用自然地形形成道路縱坡，以減少道路填、挖方工程量，同時利用路面排水。道路線形按照原有道路控制。道路設(shè)計中應(yīng)考慮殘疾人的要求。由于城鄉(xiāng)道路埋設(shè)地下管線較多，本次新增的道路雨污水及照明設(shè)計應(yīng)照顧到各管線專業(yè)的規(guī)劃與設(shè)計，統(tǒng)一安排。第六章 道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和原則按照城市控制性詳細(xì)規(guī)劃確定的道路類別、級別、紅線寬度、橫斷面類型、地面控制標(biāo)高、地上桿線與地下管線布置進(jìn)行道路設(shè)計。配套和完善基礎(chǔ)設(shè)施階段依據(jù)實際情況，完善給水、排水、供電、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使該項目達(dá)到“七通一平”的標(biāo)準(zhǔn)。（7）收購補(bǔ)償根據(jù)《土地使用權(quán)收購合同》約定的金額、期限和付款方式，向該項目原土地使用權(quán)人支付土地整理補(bǔ)償費用。（3）確定規(guī)劃條件根據(jù)城市規(guī)劃，在市規(guī)劃行政主管部門規(guī)定的時間內(nèi)，提出該項目地塊的規(guī)劃設(shè)計條件。具體分為土地整理、拆遷和土地平整、配套和完善基礎(chǔ)設(shè)施三個階段。通過統(tǒng)一治理措施，拓展城市建設(shè)用地面積，盤活國有土地存量資產(chǎn)，防止國有資產(chǎn)流失，實現(xiàn)其保值、增值，提高土地利用效率，改善XX市區(qū)環(huán)境，加快XX市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展步伐。在對土地進(jìn)行處置前，項目單位要充分做好前期準(zhǔn)備工作，并與市規(guī)劃、建設(shè)等部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，考慮擬處置地塊的完整性，與周邊可供利用地塊有機(jī)結(jié)合，以提高土地綜合利用的科學(xué)性和有效性。（2）根據(jù)交通流量預(yù)測及分析結(jié)果，經(jīng)方案比選，推薦道路橫斷面布置方案如下：（人行道）+（非機(jī)動車道）+3米（綠化帶）+15米（機(jī)動車道） + 3米（綠化帶）+（非機(jī)動車道）+（人行道）（3）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計機(jī)動車道、非機(jī)動車道均按瀝青砼路面設(shè)計。本項目主要研究內(nèi)容為道路工程、橋涵工程、排水工程、路燈工程并計入建設(shè)費用，其他管線由各專業(yè)部門統(tǒng)一規(guī)劃實施，工程費用不列入本項目，本項目只考慮各專業(yè)管線的在道路橫斷面上的位置。道路平面按規(guī)劃結(jié)合現(xiàn)狀布置。道路下全線敷設(shè)雨水、污水、電訊、給水、電力、燃?xì)狻崃Φ绕叻N管線（電訊工程含移動、聯(lián)通、電信、有線電視等弱電管線共溝敷設(shè)）。道路平面按規(guī)劃結(jié)合現(xiàn)狀布置。道路下全線敷設(shè)雨水、污水、電訊、給水、電力、燃?xì)?、熱力等七種管線（電訊工程含移動、聯(lián)通、電信、有線電視等弱電管線共溝敷設(shè)）。工程方案（1）本工程道路全長為1757米。第五章 道路工程建設(shè)規(guī)模及土地治理方案建設(shè)規(guī)模文華路建設(shè)工程，西起西徑大道，東至文昌路，全長1757米，道路紅線寬35米。XX市政府自成立以來即實行土地收購儲備制度，經(jīng)過近幾年的時間，土地收購儲備顯現(xiàn)在集聚城市建設(shè)資金、落實城市規(guī)劃、支持企業(yè)改革發(fā)展等方面的作用，土地環(huán)境之儲備制度也為社會一各界所認(rèn)同。隨著用地結(jié)構(gòu)的調(diào)整，必將由土地用途的提升而提高土地的經(jīng)濟(jì)價值。按照屬地管理、獨立經(jīng)營的原則，實施對區(qū)域內(nèi)土地的經(jīng)營管理和服務(wù)。但隨著項目的實施，區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，運營管理的日趨規(guī)范，必將會吸引了越來越多的投資商入駐。四大主材來源與供應(yīng)該項目所需鋼材、水泥、瀝青、木材四大主材大部分由XX材料市場供應(yīng)，部分水泥可由附近水泥廠解決。凡受力構(gòu)件及構(gòu)造物用砂必須從外地購運。流經(jīng)XX市區(qū)的河道有普濟(jì)河、群英河、甕澗河、李河、新河和沙河，屬海河水系。含少量姜石及蝸牛殼，無震搖反應(yīng)，切面稍光滑，干強(qiáng)度及韌性中等。無震搖反應(yīng)，切面稍光滑，干強(qiáng)度及韌性中等。承載能力標(biāo)準(zhǔn)值170kpa。⑥粉質(zhì)粘土：黃褐色?？伤苤淋浰埽瑐€別可塑。可塑至軟塑。可塑，局部軟塑?？伤埽植寇浰?。成分以磚塊、混凝土塊等建筑垃圾為主。根據(jù)《全國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GBl8306)，XX市市區(qū)設(shè)防烈度為7度。年最大降水量1190mm。－。該區(qū)大部分耕地凹凸不平，呈梯田狀，有眾多的黃土沖溝，高低起伏，沒有明顯的山丘，亦可稱為崗地。該區(qū)平均海拔高度在500m以上，坡向多為南坡或西南坡，坡度的20度以上?？偟牡貏菔潜备吣系停?。表23 道路服務(wù)水平測算結(jié)果表單向車道數(shù)通行能力201520202030流量V/C服務(wù)水平流量V/C服務(wù)水平流量V/C服務(wù)水平32082590A849B1966D42695590A849A1966C根據(jù)《城市道路設(shè)計規(guī)范》的要求，城市主干道交通量達(dá)到飽和狀態(tài)的設(shè)計年限為20年，城市次干道交通量達(dá)到飽和的狀態(tài)的設(shè)計年限為15年，城市服務(wù)性道路的交通量達(dá)到飽和的狀態(tài)的設(shè)計年限為1015年。車道的通行能力：式中：—道路交叉口折減系數(shù)，；—機(jī)動車道的道路分?jǐn)?shù)系數(shù)，；—可能通行能力；—車道折減系數(shù)，內(nèi)側(cè)第一條車道不折減（）。通常情況下，對于路段機(jī)動車而言，D級以上的服務(wù)水平是可以接受的，根據(jù)本項目的道路性質(zhì)（均為城市快速路），道路的服務(wù)水平應(yīng)按C級控制，最低應(yīng)達(dá)到D級。對于城鄉(xiāng)道路來說，衡量交通服務(wù)質(zhì)量的主要指標(biāo)為路段、交叉口的擁擠程度(即V/C)，其次是車速(路段)或延誤(交叉口)。根據(jù)現(xiàn)場實際交通量調(diào)查，現(xiàn)狀單向高峰小時交通量為812Pcu／h。根據(jù)國內(nèi)同類城市的經(jīng)驗，—／每城市人口時，自行車的發(fā)展將趨于飽和，由此推算XX市區(qū)的自行車保有量為70～91萬輛。預(yù)測方法采用彈性系數(shù)法。并通過城市組團(tuán)間快速干道，構(gòu)建區(qū)域型大城市格局，使城市空間結(jié)構(gòu)由“干”字形組團(tuán)城市模式向“長”字型“區(qū)域城市”模式轉(zhuǎn)換。全市公路總里程達(dá)6961公里，遠(yuǎn)高于全省和全國平均水平。資源利用率顯著提高，資源對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的保障能力顯著增強(qiáng)。人民健康水平日益提高，全區(qū)城鄉(xiāng)醫(yī)療服務(wù)設(shè)施、服務(wù)水平明顯提升；就業(yè)崗位大幅度增加，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4%以內(nèi)；社會保障體系逐步健全，社會保險覆蓋面有效擴(kuò)大；公共服務(wù)體系進(jìn)一步完善，精神文明、政治文明和民主法制建設(shè)取得明顯成效，社會風(fēng)氣、社會信用和社會秩序明顯好轉(zhuǎn)。基礎(chǔ)設(shè)施主要預(yù)期目標(biāo)：“十一五”末，全區(qū)公路通車總里程達(dá)到250公里；文化娛樂體育教育檔案史志設(shè)施投入繼續(xù)增加，覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大；城區(qū)供排水、供暖、供熱、供氣和治理污染能力進(jìn)一步增強(qiáng)；農(nóng)村現(xiàn)有公路的通車能力得到進(jìn)一步提高?？傮w規(guī)劃以建設(shè)一個高標(biāo)準(zhǔn)的高科技的產(chǎn)業(yè)發(fā)展園區(qū)為目標(biāo)，突出體現(xiàn)高起點、重理水、重綠化三個特性，并按照功能分區(qū)的原則，設(shè)置了工業(yè)區(qū)、行政商貿(mào)區(qū)、教育科研區(qū)、高效農(nóng)業(yè)園區(qū)、市政設(shè)施區(qū)、居住區(qū)和倉儲區(qū)等七個功能分區(qū)。（2）中期：向南擴(kuò)展，采用開發(fā)新區(qū)為主、舊城改造為輔的擴(kuò)展模式，主城區(qū)向南擴(kuò)展到大沙河為止?！拔蹇v三橫”城市水系景觀五縱：是南北向的白馬門河、普濟(jì)河、群英河、甕澗河、山門河；三橫：是東西向的南水北調(diào)中線工程城區(qū)段、新河和大沙河。大力實施“二路一街一橋”大型工程建設(shè)，建設(shè)完成待豐路，文昌路南延，鎮(zhèn)區(qū)商業(yè)一條街改造,拆除舊房8500平方米，新建商品樓4棟，建筑面積7360平方米，鋪設(shè)排水管道600米及下穿式鐵路立交橋主副橋工程。 ，實現(xiàn)了村村通水泥路的目標(biāo)。在工業(yè)方面，以技改擴(kuò)建和招商引資為重點，提高經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量，壯大經(jīng)濟(jì)總量，共投資6000多萬元完成了焦鋁碳素廠的二期和三期技改擴(kuò)建、焦鋁氟化鹽廠的技改擴(kuò)建、東星氟化鋁廠的新生產(chǎn)線、久樂面粉機(jī)械廠的新型磨粉機(jī)技改等技改建設(shè)項目，新建了幫您安寢具有限公司、惠民供水有限公司、下馬村廢舊物資回收市場、東湖民營商貿(mào)城、東星建安工程公司、鎮(zhèn)運輸公司等一批企業(yè)，上馬了總投資4100萬元的鐵路專線建設(shè)工程，完成了三達(dá)水泥廠的續(xù)建工程，復(fù)活了待王水泥廠、建陶公司等死滯和半停產(chǎn)企業(yè)，此外，,全鎮(zhèn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級實現(xiàn)了新突破。XX市馬村區(qū)待王街道位于XX市東9公里處，因武王伐紂時當(dāng)?shù)厝罕娪谘┮怪小昂勈硥貪{以迎王師”而得名，素有“XX東大門”之稱。在農(nóng)業(yè)發(fā)展上，堅持體現(xiàn)效益和生態(tài)原則，在全區(qū)逐步形成以瓜菜、林果、食用菌、藥材為主的種植業(yè)，以奶牛為主的畜牧業(yè)，以農(nóng)產(chǎn)品加工、銷售為主的產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)群體，建成效益型、生態(tài)型的農(nóng)業(yè)布局結(jié)構(gòu)。農(nóng)業(yè)是馬村區(qū)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，%，以農(nóng)業(yè)示范基地為重點，實施農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，規(guī)劃建設(shè)了四個農(nóng)業(yè)示范基地即高效林果業(yè)示范基地，畜牧養(yǎng)殖業(yè)示范基地，蔬菜種植業(yè)基地，高宵種植業(yè)基地。全區(qū)基本形成了建材、冶金、紡織、煤炭、化工、食品、醫(yī)藥、機(jī)械、電力等支柱產(chǎn)業(yè)，涌現(xiàn)出了東星炭素、未來鋁業(yè)、千業(yè)水泥、東方水泥、雙仁紡織、長遠(yuǎn)機(jī)械、金冠電力等骨干企業(yè)。 改革開放以來，馬村區(qū)注重發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，內(nèi)引外聯(lián)，上下驅(qū)動，大力發(fā)展一、二、三產(chǎn)業(yè)，2008年，同比增長18％，其中第二、同比分別增長25％和15％。馬村區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路更加貼近實際、符合群眾愿望，各項規(guī)章制度、優(yōu)惠政策更加完善，修訂出臺了《馬村區(qū)投資指南》、《馬村區(qū)招商引資目標(biāo)考核和獎懲暫行辦法》、《馬村區(qū)引薦外來投資獎勵辦法》、《馬村區(qū)委托招商暫行辦法》和《招商引資委托書》等。結(jié)合國家重點項目南水北調(diào)中線工程穿城而過的機(jī)遇，計劃在建設(shè)路以南建設(shè)多功能移民居住小區(qū)一處、大型醫(yī)院一所、現(xiàn)代化高中一所，全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展框架已經(jīng)基本構(gòu)筑，正逐步朝著最適宜居住的現(xiàn)代化城區(qū)方向發(fā)展。同時，南水北調(diào)、西氣東輸工程都途經(jīng)馬村區(qū)。馬村區(qū)轄區(qū)內(nèi)焦枝鐵路、焦輝公路、焦新公路穿境而過，擁有XX市區(qū)最大的鐵路編組站待王站、11條鐵路專用線以及張弓、白莊等五個鐵路專用貨場，年吞吐量為400萬噸，并且XX北站計劃搬遷至待王車站，這里將會成為XX市最大的貨場和倉儲用地。周武王曾在這里演兵修武，留下“演馬”“張弓”的地名村落。撤銷安陽城鄉(xiāng)，設(shè)立安陽城街道辦事處，管轄原安陽城鄉(xiāng)行政區(qū)域，辦事處駐前岳村。1988年10月12日，XX市城區(qū)區(qū)劃調(diào)整，將XX市郊區(qū)的安陽城、九里山兩個鄉(xiāng)和待王鎮(zhèn)劃歸馬村區(qū)管轄，實行區(qū)帶鄉(xiāng)新體制。1962年2月14日重新恢復(fù)馬村區(qū)人民政府。馬村區(qū)歷史沿革始建于1956年10月3日，同年12月建立人民委員會。1988年，濟(jì)源縣改為濟(jì)源市。1974年1 月19日，XX市屬河南省和新鄉(xiāng)地區(qū)雙重領(lǐng)導(dǎo)。1956年7 月9 日，改為XX市，由河南省直接領(lǐng)導(dǎo)。1945年9 月8 日建立XX市。明分屬河內(nèi)布政使司懷慶路及開封府。五代分屬懷州、孟州、鄭州、開封府。南北朝分屬司州河內(nèi)郡、滎陽郡。秦屬三川郡，西漢屬冀州河內(nèi)郡。XX歷史悠久，早在8000年前的氏族公社時期就有人類居住。第二章 項目區(qū)概況和交通量預(yù)測、馬村區(qū)歷史沿革XX市歷史沿革XX市位于河南省西北部，北依太行山與山西省接壤，南臨黃河與鄭州、洛陽相望。在建設(shè)和經(jīng)營期間，要注意加強(qiáng)植物和植被的管理和保護(hù)，維護(hù)綠化建設(shè)。從環(huán)境方面分析，該項目是可行的。項目建設(shè)對環(huán)境的不利影響主要是拆遷和平整工程施工過程對周圍環(huán)境的不利影響?？偼顿Y構(gòu)成，建設(shè)期利息4455萬元。上述四條道路車行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計按瀝青混凝土路面設(shè)計。新安路新安路西起西徑大道，東至文昌路，全長1676米，道路紅線寬35米。西徑大道西徑大道北起文華路，南至人民路，全長1033米，道路紅線寬60米。中興路中興路北起文華路，南至人民路，全長1212米，道路紅線寬40米。文華路文華路西起西徑大道，東至文昌路，全長1757米，道路紅線寬35米。本工程的實施，為實現(xiàn)XX核心城區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施共建共享創(chuàng)造了有利條件。本工程項目的實施，可使兩側(cè)土地增值，完善該區(qū)域的投資環(huán)境，加速該區(qū)域的招商引資力度，加快城區(qū)的建設(shè)。有利于土地的開發(fā)城鄉(xiāng)道路的修建，各種管線的敷設(shè)，是城市土地開發(fā)利用的最基本條件，也是當(dāng)前土地批租、轉(zhuǎn)讓等土地經(jīng)營管理的先決條件。按照中原城市群一體化總體發(fā)展戰(zhàn)略部署，我市提出了加快發(fā)展大城市（XX市），積極發(fā)展中小城市，大力發(fā)展重點鎮(zhèn)，形成大、中、小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展、規(guī)模適度、布局合理、分工有序的城鎮(zhèn)體系，逐步推進(jìn)XX、博愛、修武一體化發(fā)展進(jìn)程。保證鄭焦鐵路XX段的順利開工本項目非常重要的目的之一是完成鄭焦城際鐵路沿線XX城郊段拆遷任務(wù)，鄭焦城際鐵路主要承擔(dān)鄭州、XX兩地間及兩地區(qū)與城際軌道交通網(wǎng)其他城市間客流，同時也將形成XX以遠(yuǎn)太焦線沿線地區(qū)與鄭州樞紐及以遠(yuǎn)地區(qū)間的便捷客運通路。對路線起終點位置及重要交叉口，進(jìn)行全面詳實的論證分析，提出最合理的工程方案。詳細(xì)調(diào)查并收集有關(guān)資料，分析論證建設(shè)項目的工程可行性，經(jīng)濟(jì)合理性及實施可能性，并提出合理可行的實施方案，使擬建項目最大程度的發(fā)揮作用。項目組根據(jù)項目的具體特點及建設(shè)單位對研究項目的具體要求，經(jīng)充分的調(diào)查和研究，編制項目可行性研究報告的工作大綱，擬定了切實可行的工作計劃。因本區(qū)域包括在XX市城市總體規(guī)劃范圍內(nèi)，因此區(qū)域內(nèi)道路均按照城鄉(xiāng)道路標(biāo)準(zhǔn)控制。鄭焦城際鐵路的修建，對完善沿線區(qū)域綜合交通運輸網(wǎng)、優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、提高城鎮(zhèn)化水平和促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)有著十分重要的意義。提高城鎮(zhèn)化水平，促進(jìn)城鄉(xiāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。第一章 總 論