【正文】 5 新建場站在該地區(qū)將會產(chǎn)生較好的環(huán)境效益和社會效益。2 項目的選址合理，工程建設(shè)規(guī)模適當，外部市政基礎(chǔ)設(shè)施條件可以滿足建設(shè)需要。改善當?shù)氐慕煌顩r，促進經(jīng)濟和城市公共交通事業(yè)的健康發(fā)展。第一，該項目的建設(shè)是海淀區(qū)政府改善***高科技園區(qū)投資環(huán)境努力的一部分，對促進海淀區(qū)與山后地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。招標基本情況表見附件。4 預(yù)備費本報告取預(yù)備費率為8%，計算基數(shù)為工程建設(shè)費用、征地拆遷補償費用及工程建設(shè)其他費用之和?？⒐z測費包括環(huán)保檢測、消防安全檢測等，其中環(huán)保檢測按市場價估算，消防檢測按北京X市消防設(shè)施技術(shù)檢測收費標準估算。工程保險費暫按工程建設(shè)費的5‰估算。初步設(shè)計概算編制費取為工程建設(shè)投資的3‰。工程勘察費按工程設(shè)計費的20％估算。3 工程建設(shè)其他費用本報告對工程建設(shè)其他費用的估算如下：城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費依據(jù)《北京X市征收城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費暫行辦法》的規(guī)定，按100元/平方米建筑面積計。2 征地拆遷補償費征地補償費與安置補助費按北京X***公司與***鎮(zhèn)的協(xié)議估算。 對“綠化工程”一項，本報告參照近期類似已建成公交站的費用支出水平進行估算，取單位面積的綠化支出為70元/平方米。216。室外工程費按各專業(yè)公司提供的初步設(shè)計方案圖估算。詳細投資估算見下表。第6章 建設(shè)進度初步安排項目建設(shè)擬按以下進度安排進行，施工期16個月。 消防本項目的消防給水由市政給水管道供給。216。 216。216。本項目沒有生產(chǎn)廢棄物，只有少量生活垃圾和車輛修理時產(chǎn)生的部分廢舊零件遺棄。站內(nèi)設(shè)有食宿，廢水污染物濃度高于一般生活污水，建議經(jīng)營單位在食堂安裝隔油池，對食堂污水進行初步處理后可以達到排放標準。運營期內(nèi)車輛行駛時可能造成地面揚塵，需要靠綠化、硬化地面和定時灑水予以解決。車輛全部使用清潔燃料天然氣或液化氣作為燃料，因此污染物排放量較少。 運營期的環(huán)境保護運營期內(nèi)可能對環(huán)境產(chǎn)生影響的環(huán)節(jié)及污染類型見下表。 遇有4級以上大風天氣，應(yīng)停止土方施工，并做好遮掩工作，最大限度地減少揚塵；216。但四級以上大風時，施工現(xiàn)場的揚塵會對城市大氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。雖然要鏟除的是建筑垃圾，但在長時間堆放情況下，建筑渣土表面已形成固定的表層，而且長有茂盛的野草。聲環(huán)境：達到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》（GB309693）1類標準。在考慮場區(qū)的豎向高差及場區(qū)排水需要后，本項目大致需換填土方54800立方米。本次預(yù)留了加油站的建設(shè)用地，但并未考慮加油站的建設(shè)。站區(qū)圍墻長約773米。9 其他在辦公樓以北靠近場區(qū)北圍墻處設(shè)有轎車停放處及自行車棚，小客車泊位40個。場外道路的面積約5400平方米。在空地鋪草坪。代征綠地上目前已有大量人工種植的樹林，可繼續(xù)保留。 地下豎井：數(shù)量91個、單孔深度90米、間距5米216。 地源熱泵專用空調(diào)機組1臺216。216。 本項目地埋管的布設(shè)空間雖然較大，但若采用水平埋管方式投資較大，所以宜采用豎直地埋管雙U換熱形式，設(shè)計孔深90m，孔徑150mm左右。 本項目區(qū)淺層地熱地質(zhì)條件對于建設(shè)地源熱泵系統(tǒng)的可行性等級為適宜。 使用范圍廣泛：既可制冷，又可制熱，不需必備集中供熱，不需必備地下水，不需必備較大室外面積，凡電力到達的地方，都可應(yīng)用。 分區(qū)靈活：分區(qū)容易，設(shè)置靈活，各分區(qū)調(diào)節(jié)簡單，個別設(shè)備的故障，不影響其它區(qū)域的使用；非逗留區(qū)可隨時停用。 節(jié)省投資：不必設(shè)置大型中央主機機組，節(jié)省機房面積；無鍋爐房，節(jié)省鍋爐房面積，節(jié)省煤場面積，節(jié)省工人開支；可分期投資，任意擴展空調(diào)房間。 高效節(jié)能：能量輸入和輸出之比，在供熱狀態(tài)可達1∶3以上，制冷狀態(tài)為1∶5左右；運行費用僅為傳統(tǒng)中央空調(diào)的40～60％。地源熱泵系統(tǒng)的能量采集系統(tǒng)主要由置于地下豎井內(nèi)的埋管和水平集路管構(gòu)成。它是一種可持續(xù)發(fā)展的建筑節(jié)能新技術(shù)?？諝庠礋岜貌贿m用于寒冷地區(qū)。因此當室外空氣溫度低于熱泵工作的平衡點溫度時，需要用電或其他輔助熱源對空氣進行加熱。在供熱工況下將室外空氣作為低溫熱源，從室外空氣中吸收熱量，經(jīng)熱泵提高溫度送入室內(nèi)供暖。此外，即使能夠把抽取的地下水全部回灌，怎樣保證地下水層不受污染也是一個棘手的課題。但是，應(yīng)用這種地下水熱泵系統(tǒng)受到許多限制。6 地源熱泵采暖空調(diào)系統(tǒng)熱泵是一種能從自然界的空氣、水或土壤中獲取低品位熱，經(jīng)過電力做功，輸出能用的高品位熱的設(shè)備。根據(jù)供電部門的咨詢意見，場區(qū)的供電需從其東北方向約800米的現(xiàn)狀設(shè)施處引入，并需增設(shè)630千伏安變壓器。擬建場地上有兩條南北向的現(xiàn)況排水明渠，在本項目建成之后這兩條明渠將被填沒。在停車場內(nèi)設(shè)DN400～DN900的雨水管，雨水管線沿停車場周邊布置，匯流后向東排入擬建的周家巷排水明渠。4 給排水與消防為滿足辦公樓生活、綠化、附屬構(gòu)筑物用水及消防用水需求，擬建給水管線工程。停車場內(nèi)設(shè)置明顯的車位標志、行駛方向標志及其他營運標志。3 停車場與場內(nèi)道路本公交站的停車場共設(shè)有大型公共汽車的停車泊位150輛（折合標車233輛），擬建的停車場和場內(nèi)道路的面積合計約21032平方米。修理車間有4條通道式修車溝，其長度超過了20米。辦公樓采用普通裝修。辦公樓一層西部為食堂餐廳等生活設(shè)施，及配電間等輔助用房，以及地源熱泵機房。遠期***以及***路按規(guī)劃實施后，從公交場站出來的車輛進入***路時與***上行駛的車輛有交織，為保證該路口的有序使用，將路口改為燈控路口。表4－1 ***公交站用地平衡表序號項目占地面積（平方米）1辦公樓及生活設(shè)施13602低保車間11243綠化111004停車場及場內(nèi)道路21032 5加油站（預(yù)留）2263 6門衛(wèi)室、IC卡銷售間607自行車棚618合計37000 場站交通組織方案1 內(nèi)部交通組織場站內(nèi)劃分南北向主要通道4條，東西向主要通道2條。本場站僅為停放公交車輛，不上下乘客，故場站內(nèi)不設(shè)置專用港灣和站臺，候車采用站外候車方式。利用辦公樓和北部用地紅線之間的距離，布置了小汽車位和環(huán)形消防車道。由于考慮到預(yù)留加油站用房200平方米，本期工程的建設(shè)規(guī)模為4800平方米，建設(shè)內(nèi)容包括辦公樓（含業(yè)務(wù)用房、調(diào)度室、會議室、休息室、司售人員更衣室、男女浴室和廁所、庫房等）、食堂、配電室、低保車間等。南側(cè)規(guī)劃道路***路為城市次干道，目前尚未形成。 對于道路沿線局部人工填筑土層較厚區(qū)域，施工時應(yīng)對人工填筑土層進行換填處理，同時在擬建道路穿越排水溝的地段，須對排水溝內(nèi)的淤泥予以挖除。 擬建場區(qū)地震基本烈度為8度216。2003年7月，北京X市***受海淀區(qū)建委和北京X市***的委托對***道路改擴建工程（***～***路）道路工程完成了工程地質(zhì)勘察報告。n 供電在本項目用地以北約800米處有市供電局的10KV高壓電源，本項目用電由市政電網(wǎng)統(tǒng)一供給。目前該場址上種有速生楊和側(cè)柏等樹木，并有公交***北站、***村所屬房屋。表3－1 ***公交站線路安排序號性質(zhì)路號首站末站路由走向線路配車首站停車司售人員管理人員1現(xiàn)狀調(diào)整302521010225201758313109164201514065151010566151010567201514068272018989小計16512511555610規(guī)劃開辟預(yù)留西北方向線路2條35252451511合計200150140071根據(jù)企業(yè)勞動用工需求及現(xiàn)行的實際情況，按每部公共汽車平均配備司售人員7人計算，該站司售人員總?cè)藬?shù)約為1400人，實行三班制，年工作365天。 公交線路與運營安排在目前的公交運營線路中，擬安排于***站首發(fā)的線路有8條，未來規(guī)劃再增加線路2條。地塊的東、西、南側(cè)各為100m的綠化帶，北側(cè)為苗圃。項目用地為不規(guī)則四邊形，南側(cè)為規(guī)劃***路，距離建設(shè)用地邊界為70m；***距離項目用地的南側(cè)邊界為100m，滿足《北京X市密云水庫、懷柔水庫及***水源保護管理暫行辦法》的規(guī)定。第3章 項目選址 項目場址擬建項目位于海淀區(qū)***西側(cè)，***以北。綜上所述，本項目的建設(shè)是落實海淀新區(qū)發(fā)展規(guī)劃的重要內(nèi)容；是落實市政府優(yōu)先發(fā)展公共交通的要求，適應(yīng)公交迅速發(fā)展需要的重要措施之一；符合北京X市整體規(guī)劃要求。樞紐站主要解決的是換乘問題。為整頓市容、解決公交停車難的問題，只有興建大量的公交停車場站才能適應(yīng)公交車輛迅速增長的要求。這些站點要么被拆遷，要么停車場面積被縮小?！笆濉逼陂g，由于場站調(diào)整難度大和資金缺乏等因素的影響，公交場站的建設(shè)進度較慢，但公交運營車輛迅速增加，致使公交場站緊張的矛盾更加突出。隨著北京X公交運營線路和里程的快速增長，迫切需要建設(shè)大型的公交場站。3 項目建設(shè)是為適應(yīng)公交車輛迅速增長的要求自改革開放以來，北京X的公共交通事業(yè)有了巨大的發(fā)展。因此，***站將成為***地區(qū)必備的配套建設(shè)項目。此外，海淀區(qū)還計劃修建7條大容量快速公交線路，其中的***將直接通達***地區(qū)。目前***地區(qū)規(guī)劃住宅建筑面積70多萬平方米，距離不遠的***經(jīng)濟適用房項目規(guī)劃建筑面積30多萬平方米。2 項目建設(shè)是為落實海淀新區(qū)發(fā)展規(guī)劃根據(jù)《北京X市***科技園總體規(guī)劃》、《海淀區(qū)北部地區(qū)總體規(guī)劃》以及《海淀區(qū)***鎮(zhèn)鎮(zhèn)域規(guī)劃》，為解決海淀區(qū)北部山后地區(qū)居民出行，以及為與***科技園區(qū)海淀新區(qū)的發(fā)展相適應(yīng)，規(guī)劃提出在***西側(cè)新建一處公交站。完善公交場站用地、投資、建設(shè)、運營、管理機制。優(yōu)先發(fā)展公共交通，不僅是緩解城市交通擁堵，改善城市人居環(huán)境，促進城市可持續(xù)發(fā)展的有效措施，也是堅持以人為本、全面落實科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會的必然要求。繼續(xù)改善首末站和到發(fā)站的條件。針對以上問題，市政府本著科學(xué)的發(fā)展觀把城市交通規(guī)劃和公共交通的發(fā)展等課題放在重要地位。目前，環(huán)保園的市政基礎(chǔ)設(shè)施一期建設(shè)基本完成，主要道路框架已經(jīng)形成，累計修建道路約10公里，相關(guān)市政管線鋪設(shè)約41公里；部分標準廠房已完工，園區(qū)綠化已達18萬平米，《綠染春園》主題雕塑、風車、噴泉等景觀落成，景觀斜軸的綠