【正文】 （3）操作電動(dòng)振搗器的 人員必須穿絕緣靴、帶絕緣手套。（6）主要機(jī)具、電器、運(yùn)輸設(shè)備等，應(yīng)定機(jī)定人，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。（4）箱梁上應(yīng)根據(jù)測(cè)算規(guī)定人員荷載和堆放材料的限量標(biāo)準(zhǔn)。10m以上時(shí)，應(yīng)加設(shè)安全網(wǎng)。鋼筋堆放要分散、穩(wěn)當(dāng)，防止傾倒和塌落。（9）進(jìn)入海上施工的移動(dòng)模架應(yīng)增設(shè)航標(biāo)燈警示。（5）操作平臺(tái)上，不得多人聚集一處，嚴(yán)禁向下亂拋擲鋼筋、螺絲、工具等，下班時(shí)應(yīng)清掃和整理好料具。（2）移動(dòng)模架和操作平臺(tái)應(yīng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)安裝。（4）箱梁模板的設(shè)計(jì)和支撐系統(tǒng)必須保證結(jié)構(gòu)在各種荷載作用下的安全性，且有一定的安全系數(shù)。（2）對(duì)施工用電經(jīng)常組織檢查，檢查包括：是否符合國(guó)家和地方有關(guān)部門的規(guī)定，線路運(yùn)行情況，特別是在風(fēng)雨季節(jié)更要隨時(shí)檢查漏電防護(hù)情況。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)的大型電器設(shè)備必須設(shè)置防雨棚，小型電器設(shè)備必須配備防雨罩，工作結(jié)束及時(shí)關(guān)閉電源，并必須設(shè)專人負(fù)責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)專職安全人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，隨時(shí)檢查。（11）特殊工種人員必須持證上崗。（7）加強(qiáng)職工的“三不傷害”安全意識(shí)教育（即：我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害）。（4）教育廣大職工嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和有關(guān)部門、市安監(jiān)站和大橋指揮部及項(xiàng)目指揮部的有關(guān)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作。然后根據(jù)彈性變形數(shù)據(jù)表和計(jì)算出的箱梁縱橋向各點(diǎn)反拱數(shù)據(jù)，計(jì)算出模架底模需要設(shè)置的預(yù)拱度。還要對(duì)模板及側(cè)模支撐進(jìn)行檢查，看是否有變形。見附表1到6。如下圖所示： 1）加載到50%（即390噸）由于已經(jīng)在底模兩端頭3米堆載193噸，此時(shí)達(dá)到載荷的50%，進(jìn)行讀數(shù)記錄。理論混凝土梁載荷分布如下圖所示：實(shí)際堆載載荷分布如下圖所示： 根據(jù)實(shí)際堆載載荷分布圖可計(jì)算出堆在底模（）上的載荷重量為781噸。、模架縱移,縱移距離為3m～5m，檢查縱移是否可靠。②底模、側(cè)模預(yù)拱度設(shè)置是否可靠。材料準(zhǔn)備：砂袋8900袋（50Kg/袋）輔助材料及設(shè)備：塑料布若干，水泵2臺(tái)，水管若干，測(cè)量工具。測(cè)量精度和讀數(shù)誤差為177。3）在每片橫聯(lián)上分別設(shè)8個(gè)測(cè)點(diǎn)，共64個(gè)測(cè)點(diǎn)。由于需要預(yù)壓載荷重達(dá)900噸，并要在橫斷面上模擬箱梁的實(shí)際載荷分布，模擬堆載試驗(yàn)選用的材料應(yīng)具有計(jì)量準(zhǔn)確、比重大、質(zhì)地均勻、方便運(yùn)輸和吊裝等特點(diǎn)，在綜合考慮以上特點(diǎn)及結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，選用合適的材料作模擬載荷。操作平臺(tái)應(yīng)經(jīng)常檢查，是否安全牢固．⑾、移動(dòng)模架行走過(guò)程必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，密切關(guān)注天氣變化情況，合理組織施工，不得違章操作。作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、穿防滑鞋，高空作業(yè)系安全帶。⑷、禁止在風(fēng)力大于六級(jí)的氣候下支腿自移、橫移或縱移模架。、其他要求：⑴、不得在底模橫聯(lián)上搭焊所有設(shè)施。⑾、模架橫移到位后，檢查縱移前方無(wú)障礙后，方可縱移。⑺、支腿自移安裝合格后方可進(jìn)行模架的自移工作。 ⑶、四個(gè)頂升油缸同時(shí)操作緩慢升降，同步允差20mm。⑶、各支撐桿件是否變形，彎曲，若有損壞應(yīng)及時(shí)更換、修正。⒂、內(nèi)模安裝順序應(yīng)從前往后。⑾、側(cè)模起拱，隨底模一并起拱。⑺、底模橫聯(lián)連接螺栓和托架連接螺栓不能有松動(dòng)。5KN。注意事項(xiàng)：移動(dòng)模架施工方必須嚴(yán)格按照工序進(jìn)行，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工，歸納如下注意事項(xiàng)：、安裝過(guò)程：⑴、墩旁托架支撐在承臺(tái)上，要求支撐處的承臺(tái)面平整。隨時(shí)糾偏。 、模架縱移人員配置：指揮1人，操作8人，觀察員2人。、同時(shí)操作左右兩組模架的縱移油缸，兩組模架同步縱移3m后停止（軌道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為6m），將后半部縱移軌道拆開向前對(duì)接。⑺、六級(jí)風(fēng)以下（風(fēng)壓150N/m178。檢查主梁縱移軌道對(duì)接錯(cuò)臺(tái)不大于2mm，且不允許有突變，否則要進(jìn)行修磨處理。⑶、橫移基本到位后，糾偏，使兩組模架軸線與橋梁軸線平行。兩組模架左右橫移誤差不超過(guò)100mm，同側(cè)橫移誤差不超過(guò)100mm。、先拆除底模板之間的中縫連接螺栓；然后自前、后向中間對(duì)稱拆除每榀橫聯(lián)中間的螺栓，剩下中間最后一榀前，多余人員及工具全部拆離，僅留1～2人拆除最后一榀橫聯(lián)連接螺栓。⑶、啟動(dòng)中支腿上的頂升油缸，緩慢的下放模架，使模架準(zhǔn)確落位于支承臺(tái)車軌道上。⑹、支承臺(tái)車、墩旁托架橫移軌道及后扁擔(dān)橫移軌道梁上添加潤(rùn)滑脂。⑶、六級(jí)風(fēng)以下（風(fēng)壓150N/m178。保證托架橫梁上平面距盆型支座頂面高度3170mm，誤差為177。⑵、啟動(dòng)后支承臺(tái)車吊掛油缸，將臺(tái)車和墩旁托架吊起時(shí)，要注意后扁擔(dān)的變形及梁面上的軌道。⑾支腿安裝合格后方可解除垂直吊掛油缸。⑽將墩身兩側(cè)的墩旁托架用精軋螺紋鋼筋對(duì)拉，上部有多根精軋螺紋鋼筋，分多次張拉，單根預(yù)緊力為180KN177。⑺、支腿在前方墩身對(duì)位后，啟動(dòng)橫移油缸，推動(dòng)墩旁托架向內(nèi)橫移100mm左右，墩旁托架就位于承臺(tái)上。左右兩支腿需同時(shí)安裝。⑵、解除墩身兩側(cè)墩旁托架的對(duì)拉螺紋鋼筋，操作與安裝相反，托架下部接長(zhǎng)立柱可攜帶過(guò)孔。⑻、檢查支腿自移的通道，若有障礙，事先處理好。⑸、六級(jí)風(fēng)以下（風(fēng)壓150N/m178。、準(zhǔn)備工作：⑴、前、后支承臺(tái)車軌道均處于不受力狀態(tài)。、注意事項(xiàng)：⑴、四個(gè)頂升油缸下落和頂升要十分緩慢，兩兩同步誤差不大于20mm。調(diào)整前扁擔(dān)的使用千斤頂規(guī)格不得超過(guò)30t。 ⑵、安裝中扁擔(dān)的吊掛，調(diào)整中扁擔(dān)處的支撐螺旋頂，使螺旋頂支撐于墩頂。⑵、檢查各部件連接螺栓和銷軸是否可靠。⑵、落PC梁時(shí)，前兩個(gè)頂升油缸或后兩個(gè)頂升油缸交替下落要十分緩慢，不可單個(gè)油缸下落。 ⑶、內(nèi)模小車脫模板后，注意橫向收縮保持平衡，以防側(cè)傾。⑷、萬(wàn)一同步整體下落未能完全脫開外模，則應(yīng)采取其它方式脫模。⑴、指揮1人，站于現(xiàn)澆梁中間處的地面上，統(tǒng)一指揮各臺(tái)車上的手柄操作人員。⑵、變截面段（3m）：操縱手動(dòng)換向閥，按變截面段收縮下、上側(cè)模油缸，使其收縮到位。此時(shí)可解除部分撐桿，解除側(cè)模上翼模之間的連接螺栓。脫模：、準(zhǔn)備工作：⑴、PC梁砼澆注完畢，預(yù)應(yīng)力張拉之前；⑵、解除端模板，解除內(nèi)模板的首段和末段。腹板分左右各一塊安裝并與四周相鄰模板栓接。內(nèi)模在張開狀態(tài)下清除模板雜質(zhì)，調(diào)整變形模板，涂刷模板油。八節(jié)內(nèi)模全部安裝完成，小車退至已制梁體內(nèi)。在出模方向的首節(jié)拆除內(nèi)模撐桿，安裝小車及油缸，接好供電電源，啟動(dòng)液壓泵站，收縮內(nèi)模板。待底腹板鋼盤扎好后，將軌道支撐及軌道裝上。在內(nèi)模安裝前進(jìn)行布設(shè)底腹板鋼筋的作業(yè)。、底模及側(cè)模調(diào)整要求：模板平整度每米允差2mm，所有接縫外觀要平滑，無(wú)突變現(xiàn)象。、側(cè)模調(diào)整：側(cè)模預(yù)拱度隨底模一起起拱，側(cè)模按PC梁調(diào)整線型，手動(dòng)調(diào)整支撐螺桿。⑶、墩頂處設(shè)置散模或木模，由用戶自備。以底模中縫之前后兩端點(diǎn)為測(cè)量點(diǎn)，使模架在橫向、縱向、豎向三個(gè)方向定位。⑽、檢查主結(jié)構(gòu)件有無(wú)塑性變形、有無(wú)油漆剝落現(xiàn)象；⑾、檢查支撐螺桿有無(wú)損傷、有無(wú)彎曲；⑿、檢查模板有無(wú)變形。三、施工工藝主要施工工藝流程：造橋機(jī)檢查及模板調(diào)整：、造橋機(jī)檢查：造橋機(jī)現(xiàn)場(chǎng)組裝精度的高低，直接影響到施工質(zhì)量、進(jìn)度及安全生產(chǎn)。內(nèi)模板共八個(gè)節(jié)段。 安裝外側(cè)模及支撐。橫聯(lián)兩端及兩段橫聯(lián)聯(lián)接用M30螺栓擰緊力矩500 N、模板安裝：、底模橫聯(lián)及底模安裝：安裝橫聯(lián)上螺旋千斤頂，螺旋千斤頂伸出量要適當(dāng)，使之能伸長(zhǎng)能縮短。⑵、檢查各部件之