直升機停機坪設(shè)計說明-wenkub.com
2025-04-15 00:15 本頁面
【正文】 壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學會做“金錢、權(quán)利”的主人。處理好停機坪和主體建筑之間，各相關(guān)專業(yè)之間，安全和經(jīng)濟之間，美觀和適航之間，空中管制方、承運方和乘客之間等等的諸多關(guān)系。一旦失事，航油噴濺爆炸起火，禍及四周將是災(zāi)難性的后果?！ 〈怪苯煌ǖ牧硪粋€問題是：《高層民用建筑防火規(guī)范》（GB5004595），此條往往意味著設(shè)置兩部鋼梯而不易做到，筆者認為：應(yīng)根據(jù)停機坪的使用性質(zhì)靈活掌握,對于高層建筑用于消防疏散的停機坪應(yīng)嚴格遵守，設(shè)置兩部可用于消防疏散的鋼梯。在筆者從事友誼醫(yī)院停機坪設(shè)計時，充分尊重北京建筑設(shè)計研究院的意見，將矩形停機坪改為圓形，并放置在角部與主樓完美結(jié)合：北京醫(yī)院樓頂停機坪的設(shè)計也尊重中元建筑設(shè)計院的意見將外飄弧形護欄改為透空金屬欄桿以呼應(yīng)建筑的整體風格。同時考慮荷載規(guī)范規(guī)定各種荷載組合進行內(nèi)力分析，以確定合適的結(jié)構(gòu)斷面?！ 。瑴视谰弥迪禂?shù)應(yīng)取0?！ 督ㄖY(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》：“屋面直升機停機坪荷載應(yīng)根據(jù)直升機總重按局部荷載考慮，／㎡。二是結(jié)構(gòu)永久荷載加上一個集中荷載，該荷載作用面積為1平方英寸，對于裝有液壓減震裝置之直升飛機。關(guān)鍵是如何理解軍標中10倍的含義，是全停機坪所能承受活荷載的總和為直升機總質(zhì)量的10倍，還是指一個局部活荷載就應(yīng)按直升機總質(zhì)量的1倍來考慮呢?這對于結(jié)構(gòu)的內(nèi)力計算結(jié)果和支撐結(jié)構(gòu)的規(guī)格斷面的確定有著極大的影響。軍標則要求：“屋頂強度應(yīng)根據(jù)所接納直升機的總重并考慮直升機粗猛著陸時對屋頂?shù)臎_擊載荷而引起的超重現(xiàn)象進行計算。而這需要空管部門、建設(shè)方和設(shè)計部門共同努力。而飛行員也能明確其駕臨的停機坪的所有環(huán)境參數(shù)和最佳起降航路。調(diào)研所處城市的氣象條件和現(xiàn)址小氣候條件的特殊環(huán)境，尤其是高樓風，切變風的規(guī)律。因此應(yīng)該只能算是建筑裝飾和擺設(shè)而不符合標準有關(guān)要求，對于周圍的城市公眾來說也是不安全的。其明確規(guī)定了“建筑高度超過100m，且標準層建筑面積超過1000平方米的公共建筑，宜設(shè)置屋頂直升機停機坪或供直升機救助的設(shè)施”。樓頂?shù)耐C坪設(shè)計起落機型采用超美洲豹重型直升機，其面積將增大到100多平米，會扭曲原建筑物的外立面輪廓線．嚴重破壞其整體形象。軍標的使用對象，其所設(shè)置的停機坪往往處于軍隊或公安部門的機關(guān)大院內(nèi)的高樓之上，直升機若降落失敗甚至墜毀，對城市公眾影響很小?！ 〔捎脟鴺诉€是軍標．主要取決于停機坪的使用對象。其起降的方向，根據(jù)當?shù)氐闹黠L向、建筑物的走向、周圍高大建筑物的影響等因素確定。但哪些直升機能夠具有I級性能尚有待進一步研究。(4)安全區(qū)的表面不得超過從最終進近和起飛區(qū)邊緣向外4％的升坡。上述D為直升機全尺寸，采用預(yù)計使用該機場的直升機中的最大值。(2)最終進近和起飛區(qū)的坡度應(yīng)符合本標準對地面直升機接地離地區(qū)的坡度規(guī)定。對于機坪規(guī)格的論述如下：“。簡單用于消防疏散的藍碼大廈樓頂停機坪以及用于醫(yī)院救助的北醫(yī)醫(yī)技樓樓頂直升機場等?！ 〕隹冢嚎梢允请娞菘?，也可以是鋼梯出口；對于高層建筑之上的停機坪，應(yīng)指可用于消防疏散的鋼梯或坡道。顧名思義它是一個供直升機停落的機場，位于城市之中；“高架”二字則意味著它設(shè)在建筑物之上而被架空?！ 」P者現(xiàn)正從事某軍隊醫(yī)院的高架直升機場設(shè)計?！ ￡P(guān)鍵詞：高架直升機場 設(shè)計 荷載 前言 隨著我國城市向國際化、現(xiàn)代化的發(fā)展，高架直升機場也孕育而生。 國產(chǎn)直升飛機Z9（
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