汽車生產(chǎn)與零部件企業(yè)物流案例解析-wenkub.com
2025-04-14 04:55 本頁面
【正文】 如在信息管理系統(tǒng)建設(shè)方面，采用客戶關(guān)系管理系統(tǒng)（CRM）、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）、全程訂單管理系統(tǒng)和在線監(jiān)控系統(tǒng)（TMS）；在考核激勵(lì)方面，采用360度考評、目標(biāo)考評（MBO）和關(guān)鍵指標(biāo)考評（KPI）等，把企業(yè)和員工的切身利益緊密結(jié)合起來；在對外合作方面，要抓住時(shí)機(jī)，謀取與外資物流公司建立合作關(guān)系，以便借力外界優(yōu)勢資源來發(fā)展自身企業(yè)。現(xiàn)在，廣西已成為長久整車銷售及售后服務(wù)的大本營。在過去幾年，這塊業(yè)務(wù)一直保持100%的增長速度?！ ￠L久是從“地跑”業(yè)務(wù)起家的，做商用車物流業(yè)務(wù)，當(dāng)時(shí)主要是把一汽的卡車從長春運(yùn)送到廣州、四川和西北等地。作為第三方物流公司，還提供物流規(guī)劃、物流管理和整車發(fā)運(yùn)、倉儲(chǔ)、包裝和汽車裝飾等服務(wù)?！ ∑囦N售事業(yè)部經(jīng)營的品牌有一汽捷達(dá)、寶來、高爾夫、解放、佳寶、紅旗，北京現(xiàn)代（索納塔、伊蘭特），以及經(jīng)一汽豐田銷售有限公司授權(quán)，經(jīng)營威馳、花冠、陸地巡洋艦、霸道、特銳等。長久在為未來積聚能量，并依靠自身的實(shí)力來立足市場。小企業(yè)較容易死掉，但死得最快的不是小企業(yè)，而是中型物流商（指擁有50—100輛車的汽車物流企業(yè)），因?yàn)橹行臀锪魃痰恼w運(yùn)營成本較高，又難以從大型物流商那里搶到大單，而在企業(yè)運(yùn)行機(jī)制上又不如小企業(yè)靈活，做其它物流運(yùn)營商的環(huán)節(jié)分包商。這給汽車物流服務(wù)商提供了更多市場機(jī)會(huì)，但小型汽車物流企業(yè)要從中分得一杯羹，可能并不是一件容易的事。他認(rèn)為，這只是市場的理性回歸，中國汽車市場不會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長，只會(huì)平穩(wěn)增長，而且市場空
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