發(fā)動機電控系統(tǒng)的故障診斷及其維修-wenkub.com
2025-04-06 11:32 本頁面
【正文】 電控汽車故障分析與診斷應遵循“詢問、查閱資料、直觀檢查、調(diào)取故障碼、檢測和試驗” 檢修過程和規(guī)律，采用逐一排除的方法，將確定故障的范圍一步步縮小，最終找到故障部位。機械系統(tǒng)：（1）汽缸壓力不正常，（2）缸墊沖壞，（3）空氣濾清器堵塞，進氣管路是否漏氣。 2）故障原因及檢修燃油系統(tǒng)：（1）燃油管變形，（2）檢測燃油泵工作是否正常，（3）檢測燃油燃油壓力調(diào)節(jié)器和保持壓力，（4）檢查噴油器的噴油量和密封性。測試燃油壓力，啟動發(fā)動機并改變轉(zhuǎn)速，壓力值在正常范圍內(nèi)。 故障現(xiàn)象：行駛中加速不良，怠速時嚴重抖動，急加速時進氣管回火。 2）故障原因（1）點火正時過遲，（2）氣缸壓縮力過低，（3）噴油器性能差（4）燃油泵工作狀況不良。 分析：進氣溫度傳感器（ACT）裝在進氣歧管上，或裝在空氣器濾芯旁邊，用以檢測進入氣缸的空氣溫度，以修正噴油量，使空氣燃油的混合比更適合于燃燒。故障排除：拆下進氣溫度傳感器，測量其電阻，在不同溫度下應有不同的阻值。在熄火前發(fā)動機燈會閃爍幾次，重新起動，發(fā)動機起動后馬上熄火。點火系統(tǒng)：點火正時失準。最后拆下診斷盒上的短導線即可，該車節(jié)氣門位置傳感器隨著節(jié)氣門轉(zhuǎn)動而改變電位計上可變電阻，控制器則從變化的電壓信號中得知節(jié)氣門的開度與位置。該車節(jié)氣門位置傳感器為電位計輸出型結(jié)構(gòu)，上有4個接線柱，分別為Vc（電源腳）IDL（怠速腳），VTA（輸出腳）和E2（接地腳）。開啟診斷的塑料蓋，在其背面插座找到TE1及E1的插孔。4 發(fā)動機暖機前怠速不穩(wěn) 維修實例車型：故障現(xiàn)象:起動后冷機運轉(zhuǎn)時，怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。2）故障原因點火系統(tǒng)：點火正時失準。故障原因：（1）檢查節(jié)氣門本體的導線線束，觀察膠帶捆綁著的任何部位是否絕緣損壞。 故障原因燃油系統(tǒng)故障：(1)燃油泵工作不正常，(2)噴油器不良，(3)進氣管路漏真空，(4)怠速控制閥關(guān)閉不嚴。（2）管路泄漏。在燃油管上接上專用的燃油壓力表，檢查燃油泵單向閥的密封性，啟動發(fā)動機，檢查燃油系統(tǒng)工作壓力，正常。如果出現(xiàn)故障，在起動發(fā)動機時，可能會出現(xiàn)發(fā)動機難起動、怠速不穩(wěn)或加速不良等現(xiàn)象，這是較常見的故障，原因可能是燃油泵不泵油或泵油量不足、噴油器、冷起動噴嘴及油路堵塞、怠速補償系統(tǒng)不良、水溫傳感器，空氣流量計工作不良及控制電路不良等原因引起。點火提前角控制系統(tǒng)的組成如圖所示。該裝置可根據(jù)傳感器送來的發(fā)動機各種參數(shù)進行運算、判斷，然后進行點火時刻的調(diào)節(jié)，這樣可以節(jié)約燃料，減少空氣污染。電控燃油噴射系統(tǒng)的執(zhí)行器主要是噴油器，另外ECU還對電動燃油泵起到控制作用。ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，又稱“車載電腦”等。車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中的各種工況信息，轉(zhuǎn)化成電信號輸入給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。它以一個電子控制單元（ECU）控制中心，利用安裝在發(fā)動機不同部位上的傳感器測得發(fā)動機的各種工作參數(shù)，按照在計算機種設(shè)定的控制程序，通過控制噴油器，精確地控制噴油量，使發(fā)動機在各種工況下都能獲得最佳的濃度的混合氣。電子控制燃油噴射系統(tǒng)（EFI）——簡稱汽油噴射。關(guān)鍵詞：汽車，電控系統(tǒng)，診斷，維修
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1