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發(fā)動機電控系統(tǒng)的故障診斷及其維修-wenkub.com

2025-04-06 11:32 本頁面
   

【正文】 電控汽車故障分析與診斷應遵循“詢問、查閱資料、直觀檢查、調(diào)取故障碼、檢測和試驗” 檢修過程和規(guī)律,采用逐一排除的方法,將確定故障的范圍一步步縮小,最終找到故障部位。機械系統(tǒng):(1)汽缸壓力不正常,(2)缸墊沖壞,(3)空氣濾清器堵塞,進氣管路是否漏氣。 2)故障原因及檢修燃油系統(tǒng):(1)燃油管變形,(2)檢測燃油泵工作是否正常,(3)檢測燃油燃油壓力調(diào)節(jié)器和保持壓力,(4)檢查噴油器的噴油量和密封性。測試燃油壓力,啟動發(fā)動機并改變轉(zhuǎn)速,壓力值在正常范圍內(nèi)。 故障現(xiàn)象:行駛中加速不良,怠速時嚴重抖動,急加速時進氣管回火。 2)故障原因(1)點火正時過遲,(2)氣缸壓縮力過低,(3)噴油器性能差(4)燃油泵工作狀況不良。 分析:進氣溫度傳感器(ACT)裝在進氣歧管上,或裝在空氣器濾芯旁邊,用以檢測進入氣缸的空氣溫度,以修正噴油量,使空氣燃油的混合比更適合于燃燒。故障排除:拆下進氣溫度傳感器,測量其電阻,在不同溫度下應有不同的阻值。在熄火前發(fā)動機燈會閃爍幾次,重新起動,發(fā)動機起動后馬上熄火。點火系統(tǒng):點火正時失準。最后拆下診斷盒上的短導線即可,該車節(jié)氣門位置傳感器隨著節(jié)氣門轉(zhuǎn)動而改變電位計上可變電阻,控制器則從變化的電壓信號中得知節(jié)氣門的開度與位置。該車節(jié)氣門位置傳感器為電位計輸出型結(jié)構(gòu),上有4個接線柱,分別為Vc(電源腳)IDL(怠速腳),VTA(輸出腳)和E2(接地腳)。開啟診斷的塑料蓋,在其背面插座找到TE1及E1的插孔。4 發(fā)動機暖機前怠速不穩(wěn) 維修實例車型:故障現(xiàn)象:起動后冷機運轉(zhuǎn)時,怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。2)故障原因點火系統(tǒng):點火正時失準。故障原因:(1)檢查節(jié)氣門本體的導線線束,觀察膠帶捆綁著的任何部位是否絕緣損壞。 故障原因燃油系統(tǒng)故障:(1)燃油泵工作不正常,(2)噴油器不良,(3)進氣管路漏真空,(4)怠速控制閥關(guān)閉不嚴。(2)管路泄漏。在燃油管上接上專用的燃油壓力表,檢查燃油泵單向閥的密封性,啟動發(fā)動機,檢查燃油系統(tǒng)工作壓力,正常。如果出現(xiàn)故障,在起動發(fā)動機時,可能會出現(xiàn)發(fā)動機難起動、怠速不穩(wěn)或加速不良等現(xiàn)象,這是較常見的故障,原因可能是燃油泵不泵油或泵油量不足、噴油器、冷起動噴嘴及油路堵塞、怠速補償系統(tǒng)不良、水溫傳感器,空氣流量計工作不良及控制電路不良等原因引起。點火提前角控制系統(tǒng)的組成如圖所示。該裝置可根據(jù)傳感器送來的發(fā)動機各種參數(shù)進行運算、判斷,然后進行點火時刻的調(diào)節(jié),這樣可以節(jié)約燃料,減少空氣污染。電控燃油噴射系統(tǒng)的執(zhí)行器主要是噴油器,另外ECU還對電動燃油泵起到控制作用。ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元,又稱“車載電腦”等。車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車運行中的各種工況信息,轉(zhuǎn)化成電信號輸入給計算機,以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。它以一個電子控制單元(ECU)控制中心,利用安裝在發(fā)動機不同部位上的傳感器測得發(fā)動機的各種工作參數(shù),按照在計算機種設(shè)定的控制程序,通過控制噴油器,精確地控制噴油量,使發(fā)動機在各種工況下都能獲得最佳的濃度的混合氣。電子控制燃油噴射系統(tǒng)(EFI)——簡稱汽油噴射。關(guān)鍵詞:汽車,電控系統(tǒng),診斷,維修
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