車輛出入庫(kù)管理plc系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明-wenkub.com
2025-04-04 22:19 本頁(yè)面
【正文】 不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來(lái)越難。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，從對(duì)知識(shí)理論層次的理解，到實(shí)際的理解和應(yīng)用，我學(xué)習(xí)了很多東西。通過(guò)此次的課設(shè)，我學(xué)到了很多知識(shí)，跨越了傳統(tǒng)方式下的教與學(xué)的體制束縛，通過(guò)查資料和搜集有關(guān)的文獻(xiàn)，培養(yǎng)了自學(xué)能力和動(dòng)手能力。優(yōu)點(diǎn)：本系統(tǒng)采用反復(fù)邏輯判斷，計(jì)數(shù)動(dòng)作準(zhǔn)確可靠；設(shè)備簡(jiǎn)單安裝方便；自動(dòng)化程度高便于實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守；抗干擾能力強(qiáng)，環(huán)保無(wú)污染；便于需要時(shí)進(jìn)行擴(kuò)展。顯示車庫(kù)內(nèi)車輛的實(shí)際數(shù)量外，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)化的科學(xué)管理。通過(guò)對(duì)車庫(kù)車輛出入庫(kù)管理設(shè)計(jì)，讓我很好的運(yùn)用了 PLC的知識(shí)，對(duì)課本知識(shí)進(jìn)一步的消化和鞏固。+99 后從零開(kāi)始計(jì)數(shù)并報(bào)警（發(fā)光二極管）其中：條件 2和條件 3為“方向判定條件 1”；條件 4和條件 5為“方向判定條件 2”；. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手 程序流程圖圖 41 程序流程圖. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手 梯形圖. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手結(jié) 束 語(yǔ)本設(shè)計(jì)采用光傳感器采集信號(hào)，使用 PLC控制，用數(shù)碼管顯示，本設(shè)計(jì)可以可靠準(zhǔn)確的完成了車輛出入庫(kù)時(shí)的統(tǒng)計(jì)和顯示工作，無(wú)論車輛往返情況如何，都不會(huì)出現(xiàn)誤計(jì)和漏計(jì)數(shù)，在外界干擾情況較大的情況下，都不會(huì)出現(xiàn)相關(guān)的誤計(jì)數(shù)。. . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手表 31 I/O接口地址分配表輸入信號(hào) 輸出信號(hào)傳感器 1 發(fā)光二極管 傳感器 2 接 LED腳 b 報(bào)警 接 LED腳 a 接 LED腳 c 接 LED腳 d 接 LED腳 e 接 LED腳 f 接 LED腳 g 接 LED腳 b 接 LED腳 a 接 LED腳 c 接 LED腳 d 接 LED腳 e 接 LED腳 f 接 LED腳 g . . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手第 4章 程序設(shè)計(jì) 控制要求（1）入庫(kù)車輛前進(jìn)時(shí)，經(jīng)過(guò) 1→2傳感器后計(jì)數(shù)器加 1，后退時(shí)經(jīng)過(guò) 2→1傳感器后計(jì)數(shù)器減 1，單位過(guò)一個(gè)傳感器則計(jì)數(shù)器不動(dòng)作。 輸入接口電路為了保證能在惡劣的環(huán)境中使用，PLC 輸入接口需采用隔離措施。圖 34 光電傳感器布置圖 橋式測(cè)力稱重傳感器：型號(hào) CYB605S 供電橋電壓： V24~10輸出靈敏度 、 、 Vm/?A5非線性： 重復(fù)性： 蠕變： 輸FS%FS%. min30/%出阻抗： ??536 絕緣電阻： ?M . . . .. . 學(xué)習(xí)好幫手溫度補(bǔ)償范圍： 5~10? 工作溫度范圍： 85~3? 安全過(guò)載能力: FS% 極限過(guò)載能力： FS%20 傳感器材料：不銹鋼/合金鋼 引線方式：直線引線 圖 35橋式測(cè)力稱重傳感器實(shí)物圖 圖 36橋式測(cè)力稱重傳感器受力方式圖原理分析：對(duì)稱重傳感器設(shè)定車輛檢測(cè)范圍，當(dāng)稱重傳感器檢測(cè)車輛到位，信號(hào)傳到 PLC，進(jìn)行相應(yīng)的程序運(yùn)行?！ ∑耒R頭雖然解決了傳感器檢測(cè)光亮物體時(shí)的誤動(dòng)作問(wèn)題，但同時(shí)也大大減弱了有效光束的能量，這一點(diǎn)對(duì)于檢測(cè)環(huán)境灰塵較大或需要較長(zhǎng)檢測(cè)距離的應(yīng)用場(chǎng)合尤為重要。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過(guò)光傳感器進(jìn)行信息采集之后，傳到可編程控制器進(jìn)行處理，然后經(jīng)過(guò)一系列相關(guān)處理之后，在數(shù)碼管顯示相應(yīng)的車輛數(shù)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛輸入庫(kù)管理。而其他時(shí)候都為綠燈，表示此停車場(chǎng)還有停車位。入口的指示燈兩個(gè)，用來(lái)指示有無(wú)空位。停車場(chǎng)的空位假設(shè)為 99個(gè)，停車場(chǎng)全控是啟動(dòng)按鈕 SB1后，根據(jù)出口，入口的車輛檢測(cè)傳感器 2的檢測(cè)，計(jì)算是否有空位？若有空位，點(diǎn)亮入口的綠色指示燈 L1，否則點(diǎn)亮入口的紅色指示燈 L2。西門子（SIEMENS）公司的 PLC產(chǎn)品包括 LOGO，S7200，S7300，S7400，工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，HMI 人機(jī)界面，工業(yè)軟件等?？傊?，PLC 采用掃描的工作方式，是區(qū)別于其他設(shè)備。顯示掃描周期的長(zhǎng)短主要取決于程序的長(zhǎng)短。 程序執(zhí)行階段在程序執(zhí)行階段，根據(jù)用戶輸入端的控制程序，從第一條開(kāi)始逐步執(zhí)行，并將相應(yīng)的邏輯運(yùn)算結(jié)果存入對(duì)應(yīng)的內(nèi)部輔助存儲(chǔ)器和輸出狀態(tài)寄存器。 ；一個(gè)掃描周期主要可分為 3個(gè)階段。 體積小，能耗低PLC平均無(wú)故障時(shí)間可達(dá)到數(shù)萬(wàn)小時(shí)以上，使用壽命可達(dá)幾十年。這種編程方法很有規(guī)律，很容易掌握。 可靠性高，抗干擾能力強(qiáng).
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