【正文】 十一、東風(fēng)備件經(jīng)營中的計(jì)算機(jī)應(yīng)用（略）。要看到自己所具有的能力是東風(fēng)公司和本企業(yè)的培養(yǎng)、培育。 備件工作人員的職業(yè)道德培養(yǎng)“備件經(jīng)營”對(duì)于東風(fēng)服務(wù)站十分重要，因此備件工作人員實(shí)質(zhì)上掌握著東風(fēng)服務(wù)站的經(jīng)濟(jì)命脈。店堂設(shè)置有精品展示柜，展示本店的授權(quán)品牌和實(shí)力。如與用戶商量在維修中，預(yù)防性的更換一些消耗件、易損件等等。有的用戶位置很偏遠(yuǎn)，寫封信寄點(diǎn)錢，希望你把備件給他寄過去，你給他寄了，他會(huì)謝謝你，認(rèn)為你熱心幫助他，他會(huì)成為你的忠誠的客戶（當(dāng)然郵寄要特別注意準(zhǔn)確性，別搞借了）。5） 通過經(jīng)營思想急轉(zhuǎn)彎，實(shí)現(xiàn)做大備件的目的。2） 東風(fēng)公司的服務(wù)站必需從質(zhì)量保修型向維修經(jīng)營型快速轉(zhuǎn)變。此外一個(gè)新品的推出，企業(yè)總是先在一些成熟的車上推出一些新的總成，或在一個(gè)新品車上，裝上一些比較成熟的總成，以便于由于有了一些了解的成熟產(chǎn)品為基礎(chǔ)，去熟悉和了解不熟的產(chǎn)品和總成的使用規(guī)律。要特別注意到每一個(gè)地區(qū)會(huì)有一些有規(guī)律的社會(huì)生活在影響備件供需的波動(dòng)，其中最重要的如季節(jié)性運(yùn)輸、車輛年檢、重要工程的興建等等。然后再根據(jù)本地區(qū)的維修資源，備件市場(chǎng)資源的可控性，制訂采購計(jì)劃。量做的少，用戶需求滿足不了，則需要不停地臨時(shí)采購，也必然會(huì)增加銷售成本。東風(fēng)汽車備件將按其使用性質(zhì)逐漸的分批、分期地授予東風(fēng)汽車售后服務(wù)用備件的“指定”、“專用”，從行政手段上為創(chuàng)造備件的“東風(fēng)品牌”增加力度。結(jié)構(gòu)：濾芯本體的結(jié)構(gòu)及承壓可靠性。至于供應(yīng)商（特別是東風(fēng)內(nèi)部的專業(yè)廠）的養(yǎng)成性所致的拖延、扯皮，應(yīng)在罰則中作出嚴(yán)肅的規(guī)定。2） 關(guān)于備件索賠難的問題這是東風(fēng)公司幾十年未能解決的問題。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，有過這些情況（其實(shí)也是給計(jì)劃經(jīng)濟(jì)抹黑），在今天法制逐漸規(guī)范完善之后，這樣的做法在市場(chǎng)上是違法的。九、有關(guān)備件經(jīng)營中幾個(gè)問題的說明 關(guān)于備件質(zhì)量問題的認(rèn)識(shí)和處理1） 大生產(chǎn)中達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的零件作為“裝車件”裝車，大生產(chǎn)中不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的零件作為“可用件”交備件銷售。如果不能保證零件運(yùn)輸安全完整，零件在運(yùn)輸途中損壞了，既要受經(jīng)濟(jì)損失，還要受信譽(yù)損失。國際上無論商用車還是乘用車公司它們的備件都十分注意防銹、包裝。三次發(fā)貨時(shí)間應(yīng)在半月之內(nèi)，但第一次滿足度不低于85%。這些思路做法都是錯(cuò)誤的，只見于中國這樣的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)正在摸索發(fā)展之中的法制不健全，知識(shí)產(chǎn)權(quán)還不為國人認(rèn)識(shí)的社會(huì)。并且支持各種各樣的備件進(jìn)入市場(chǎng)。但這種關(guān)系建立中（合同中），它都要承諾：１） 服從主機(jī)廠的售后服務(wù)統(tǒng)一指揮，保證作好售后服務(wù)工作。用于汽車生產(chǎn)的零、備件（零部件總成），由于生產(chǎn)時(shí)間的有限性，因而沒有更多的包裝、防銹要求，僅在物流管理上嚴(yán)格要求工位器具和看板運(yùn)輸時(shí)間。后者是不可取的。不僅如此，各種非正當(dāng)?shù)纳虡I(yè)手段充斥市場(chǎng)，防不勝防。３） 備件經(jīng)營是打品牌還是打價(jià)格汽車廠特別強(qiáng)調(diào)備件的“正宗”。如果通過服務(wù)工作，把它吸納入服務(wù)計(jì)劃之中，它的車也好了，而維修勞務(wù)，備件消耗的商機(jī)就由服務(wù)網(wǎng)絡(luò)控制了。東風(fēng)售后服務(wù)部門提出的定期免費(fèi)幫助用戶檢查車輛的建議，其意義就在于幫助用戶建立保養(yǎng)的習(xí)慣，幫助用戶建立起“車輛不認(rèn)真保養(yǎng)，就不會(huì)有車輛良好的技術(shù)狀態(tài)，就直接會(huì)影響到車輛的可靠性，影響運(yùn)營的效益”，因此“免費(fèi)檢查”措施是幫助用戶提高營運(yùn)成功率的保駕護(hù)航措施。２） 關(guān)于車輛的保養(yǎng)本講義已概念性地介紹了東風(fēng)汽車的保養(yǎng)規(guī)范。在用車量：在本地區(qū)實(shí)際參與運(yùn)營的車輛（既使是屬保有量總量之內(nèi)的車，但有的車輛會(huì)因這樣或那樣的原因停運(yùn)、封存），這個(gè)數(shù)字中，可能會(huì)有外地車輛在本地區(qū)交通運(yùn)管部門申報(bào)運(yùn)營注冊(cè)的東風(fēng)汽車。 備件計(jì)劃制訂時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮的因素：企業(yè)自身的能力：網(wǎng)點(diǎn)資金倉貯能力人員結(jié)構(gòu)企業(yè)所在地的用戶資源：當(dāng)?shù)氐臇|風(fēng)車保有量（在用車）當(dāng)?shù)卦谟脰|風(fēng)車型品種當(dāng)?shù)赜脩袅?xí)慣 主要運(yùn)輸物資 超載情況 年行駛里程 保養(yǎng)習(xí)慣 可控制的維修資源 當(dāng)?shù)氐拇笥脩簦?臺(tái)以上）情況 可能與我企業(yè)發(fā)生聯(lián)系的因素（上門維修或購買備件）需求 當(dāng)?shù)剀囕v零部件的損壞特點(diǎn)（品種、形態(tài)、原因） 過往車輛：量、車型、使用特點(diǎn)、損壞特征本地和本企業(yè)備件經(jīng)營及市場(chǎng)狀態(tài) 有多少備件商店、它們的經(jīng)營特點(diǎn)、主打品種能被本企業(yè)“控制”的市場(chǎng)資源“控制”的概念是：這部分備件經(jīng)營額肯定由本企業(yè)掌握。不切實(shí)際的計(jì)劃還將造成資金的積壓和浪費(fèi)，而無法得到回報(bào)（虧損），因此備件部門將十分謹(jǐn)慎的對(duì)待計(jì)劃的編制。七、 備件計(jì)劃的制訂備件計(jì)劃（采購）的制訂是備件營銷工作的靈魂。肇事件：汽車肇事必然損壞的零件，如前梁、車身覆蓋件、保險(xiǎn)杠、駕駛室、車燈、車玻璃、傳動(dòng)軸、水箱、車架等。易損件：在汽車運(yùn)行中，一些零件會(huì)自然磨損而失效，如軸瓦、活塞環(huán)、活塞、凸輪軸瓦、缸套、氣閥、氣閥座圈、導(dǎo)管、主銷、主銷襯套、輪轂、制動(dòng)鼓、各種油封、鋼板肖及套等。這些廠家不可能面對(duì)僅僅一個(gè)汽車廠，它通常面對(duì)全社會(huì)的汽車廠進(jìn)行多品種的大生產(chǎn)，只有量大才有可能把生產(chǎn)成本最大限度地降下來，而這些零備件又是汽車運(yùn)行中消耗量最大的（市場(chǎng)容量大），應(yīng)該在經(jīng)營中予以重視。在汽車維修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)按技術(shù)要求使用和實(shí)施。4）東風(fēng)汽車潤滑脂：東風(fēng)公司與國內(nèi)主要油脂化公司保持技術(shù)上的合作與溝通，并把油化的最新成果使用到東風(fēng)汽車上。2）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油：東風(fēng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油始終伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)走在全行業(yè)的前面。 東風(fēng)重型車主要總成配置的主要供應(yīng)商為：總成供應(yīng)廠家總成廠家發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、玉林柴油機(jī)有限公司、東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠車架東風(fēng)車架廠離合器東風(fēng)傳動(dòng)軸公司蘇州汽車配件廠、玉林離合器廠、湖北三環(huán)黃石離合器廠駕駛室東風(fēng)車身廠變速箱陜齒廠，大同齒輪廠，東風(fēng)變速器廠車橋東風(fēng)車橋有限公司（含襄橋）轉(zhuǎn)向器東風(fēng)傳動(dòng)軸公司，湖北咸寧轉(zhuǎn)向器廠平衡懸架東風(fēng)設(shè)備制造廠，東風(fēng)鋼板彈簧廠 東風(fēng)輕中型汽車主要總成配置的主要供應(yīng)商總成供應(yīng)廠家發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，玉林柴油機(jī)有限公司離合器東風(fēng)傳動(dòng)軸公司蘇州汽配廠，黃石離合器廠，玉林離合器廠變速箱大同齒輪廠，東風(fēng)變速箱廠，江山變速箱廠車橋東風(fēng)車橋有限公司，內(nèi)蒙齒輪廠，東風(fēng)柳汽方盛橋廠轉(zhuǎn)向機(jī)東風(fēng)傳動(dòng)軸廠懸架東風(fēng)鋼板彈簧廠車架東風(fēng)車架廠駕駛室東風(fēng)車身廠 油（潤滑油）、脂、水（冷卻液）、膠的供應(yīng)屬售后服務(wù)備件范疇。和東風(fēng)公司建廠（30多年前）時(shí)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代不同，當(dāng)時(shí)受國家歷史條件的思維限制，建廠指導(dǎo)思想是“大而全”，自制件要越多越好，越集中越好，而且隨著一個(gè)廠的建成，還要配套建設(shè)一大批（都是由國家包建的）相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，在統(tǒng)一“計(jì)劃”的格局下，形成“鐵飯碗”觀念：汽車產(chǎn)品由國家統(tǒng)購包銷；備件是從屬，屬次要地位；汽車緊張可以擠備件；備件生產(chǎn)必需平衡（均）（指所有專業(yè)廠），只追求產(chǎn)值，不研究市場(chǎng)需求，備件營銷走入死胡同。四、 關(guān)于專用車的情況東風(fēng)公司對(duì)專用車的管理比較松散，多年以前曾作過改裝品種的原則劃分，95年也曾試圖進(jìn)行技術(shù)整合和統(tǒng)一，如圖紙統(tǒng)一、結(jié)構(gòu)統(tǒng)一、采購渠道統(tǒng)一，當(dāng)年在EQ3092F車上試行過。前兩類車輛按部隊(duì)保養(yǎng)條令，結(jié)合廠家使用說明書要求實(shí)施2級(jí)保養(yǎng)。部隊(duì)使用特點(diǎn)：。國際廠商通常也有用發(fā)動(dòng)機(jī)正確使用條件下的（合理使用、定規(guī)保養(yǎng)、正宗備件等等）可靠性壽命（數(shù)十萬公里）來宣傳它的結(jié)構(gòu)先進(jìn)、材料優(yōu)質(zhì)、質(zhì)量上乘，但其主要目的還在于宣傳通過正確使用達(dá)到可靠性好的目的。課題的結(jié)論是汽車大修兩次，使用里程在28萬公里左右是“平衡點(diǎn)”?？梢韵胂?，一臺(tái)汽車是由幾千種、上萬個(gè)零件組成裝配而成，通常，在汽車設(shè)計(jì)時(shí)通過試驗(yàn)和計(jì)算，對(duì)它的一大批主要零、部件恰當(dāng)?shù)慕o予一個(gè)共同的壽命?！昂侠斫?jīng)濟(jì)技術(shù)使用壽命”概念我國建國數(shù)十年，在汽車修理上始終貫穿著一個(gè)陳舊的概念，就是倡導(dǎo)幾十萬公里“不大修”。而工程車基本都是靠掛在一個(gè)公司里的民營車輛。 維修特點(diǎn)的變化今天中國公路交通運(yùn)輸市場(chǎng)上，多種體制存在。改革開放以來，中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，給汽車行業(yè)提出了新的課題，首先是公路交通運(yùn)輸行業(yè)體制的根本變化，導(dǎo)致了汽車用戶結(jié)構(gòu)的變化，幾乎一夜之間汽車的使用者從國營轉(zhuǎn)為民營，從汽車國有轉(zhuǎn)變?yōu)闃I(yè)主或私人所有，從拿工資給國家干活變?yōu)樽约吼B(yǎng)車掙錢。汽車生產(chǎn)企業(yè)不對(duì)備件供應(yīng)負(fù)責(zé)，而是通過這樣那樣的商業(yè)渠道再流入各種各樣的維修渠道，最終到達(dá)為自己產(chǎn)品用戶的維修場(chǎng)所使用，各種中間環(huán)節(jié)的增加，必然加大用戶的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，這是不可取的，也是十分輕率的。標(biāo)準(zhǔn)總成機(jī)高壓油泵噴咀增壓器缸蓋活塞缸墊非達(dá)標(biāo)機(jī)√A型泵A型咀√√√√歐1不通用P型泵P咀不通用不通用不通用不通用歐2不通用P7100泵P咀不通用不通用通用歐1通用歐1通用歐1因此準(zhǔn)確的生產(chǎn)“時(shí)間”，是查詢另、部件通用否的重要要素。2003年1月1日起，北京、上海執(zhí)行歐洲2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)2003年7月1日起，蘇州開始執(zhí)行歐洲2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。這些變化將由整車的生產(chǎn)日期為查詢的依據(jù)（凡是產(chǎn)品的改進(jìn)，企業(yè)內(nèi)部均以技術(shù)通知書和轉(zhuǎn)產(chǎn)通知書作為管理的依據(jù)和指令，只要有了生產(chǎn)日期，均可查出變化）。④后部：△燃料代號(hào)按下表標(biāo)準(zhǔn)：燃料汽油柴油天然氣柴油摻燒液化石油氣代號(hào)/DNDNL結(jié)構(gòu)特征代號(hào)按下表標(biāo)準(zhǔn)：結(jié)構(gòu)特征進(jìn)氣方式進(jìn)氣冷卻方式增壓無增壓水中冷空空中冷代號(hào)T/AAA△控制方式代號(hào)：控制方式電噴柴油電控調(diào)速器代號(hào)IE例如EQ491i⑤尾部：第一位數(shù)字代表滿足國家排放法規(guī)的階段。 WM1 VDS VIS檢驗(yàn)位軸距車輛類型驅(qū)動(dòng)形式發(fā)動(dòng)機(jī)特征最大總質(zhì)量駕駛室形式及車輛類別△WM1:根據(jù)東風(fēng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定并得到國家批準(zhǔn)（在國家（天津）質(zhì)檢中心備案），東風(fēng)公司的世界制造廠識(shí)別代號(hào)為“LGA”，用于東風(fēng)汽車有限公司生產(chǎn)的載貨汽車和軍用越野汽車，“LGF”用于東風(fēng)非完整車輛。本文將主要的系列車型標(biāo)出，供參閱：車型型號(hào)車型（圖紙）代號(hào)車型型號(hào)車型（圖紙）代號(hào)EQ2080ECEQ1141GNEQ2082E6DCA1EQ1141G7DN05EQ2050C21EQ4146GN29EQ2100E6DE03EQ4151GN46EQ2102