【正文】 ④鋼筋綁扎完后須加 同強(qiáng)度 混凝土墊塊，防止因保護(hù)層厚度不夠而影響質(zhì)量 ，混凝土墊塊采用每平米四塊梅花形布置 。對(duì)于綁扎接頭，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率，亦應(yīng)符合下表的規(guī)定。 ②鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 施工放樣 1）放樣采用全站儀放樣并用鋼尺量測(cè)承臺(tái)尺寸，保證樁位的準(zhǔn)確。為保證邊坡的穩(wěn)定，坑頂一米范圍內(nèi)不得堆載。承臺(tái)施工工藝框圖如下所示： 基坑開(kāi)挖及防護(hù) 鄭州市南三環(huán)跨京廣鐵路立交工程 鄰近 營(yíng) 業(yè)線施工專項(xiàng)方案 20 由于基坑深度 達(dá)到 4m，且承臺(tái)開(kāi)挖位置貼近頂推涵洞基礎(chǔ)，為保證 營(yíng)業(yè)線 運(yùn)營(yíng)安全，按設(shè)計(jì)要求需對(duì)現(xiàn)場(chǎng) 鄰近 鐵路一側(cè)防護(hù)后方可開(kāi)挖， 采用錨索加掛網(wǎng)噴射混凝土方式 以保護(hù)土的穩(wěn)定性。用全站儀進(jìn)行精確定位，用墨線彈出承臺(tái)輪廓線，以便于綁扎鋼筋。 大型機(jī)械安全防護(hù)示意圖 承臺(tái)施工工藝及安全防護(hù)措施 施工準(zhǔn)備及工藝流程 由于承臺(tái)距離鐵路線路較近，地下管線較多，為避免開(kāi)挖基坑對(duì)鐵路及管線的影響，基坑開(kāi)挖前在靠近鐵路兩側(cè)先挖設(shè)探溝，探明承臺(tái)開(kāi)挖范圍內(nèi)有無(wú)鐵路管線。 鄰近 營(yíng)業(yè)線大型機(jī)械（吊車、 鉆機(jī) ）施工作業(yè)，執(zhí)行“一機(jī)一人、人隨機(jī)動(dòng)”的防護(hù)制度。 設(shè)計(jì)超灌高度按 左右控制 。灌注過(guò)程中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。 (3)打開(kāi)漏斗閥門，放 下封 底 砼，首批砼灌入孔底后，立即探測(cè)孔內(nèi)砼面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。鉆孔應(yīng)經(jīng) 驗(yàn) 孔質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，方可開(kāi)始灌注工作。 灌注 砼時(shí) ，導(dǎo)管埋入砼的深度，一般應(yīng)控制在 2～ 6m 較好。 混凝土的初存量滿足首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于 1m 并不大于 3m。測(cè)錘不能太輕，而測(cè)繩又不能太重，否則，探測(cè)者手感會(huì)不明顯，在測(cè)深樁，測(cè)錘快接近樁頂面時(shí)，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因，就容易發(fā)生誤測(cè)。因此，在鉆孔灌注樁中是一項(xiàng)非常重要的工作，一定要由具有高度責(zé)任心的人來(lái)操作。 混凝土澆筑支架用型鋼制作，用于支撐懸吊導(dǎo)管，吊掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。導(dǎo)管接頭法蘭盤(pán)加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤(pán)。使用前進(jìn)行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，按自下而上順序編號(hào)和標(biāo)示尺度。 1/4 且不應(yīng)大于 60mm。當(dāng)混凝土拌合物上升到距鋼筋籠底口 4米以上時(shí)提升導(dǎo)管，使 導(dǎo)管 底口高于骨架底口 2米以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過(guò)程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。隨著第二吊點(diǎn)不斷提升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。存放時(shí)，每個(gè)加強(qiáng)筋與地面接觸處都?jí)|上等高的木方，以免粘上泥土。 尺量檢查不少于 5 處 4 加強(qiáng)筋間距 177。 5. 鋼筋籠制成后必須滿足規(guī)范要求。 架的保護(hù)層厚度按照設(shè)計(jì)要求焊接鋼筋“耳朵”。 ⑤電弧焊接接頭的焊縫表面應(yīng)平順，無(wú)缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，其缺陷及尺寸的允許偏差應(yīng)符合 下 表的規(guī)定。 （ 4） 鋼筋籠主筋在連接時(shí)，接頭采用搭接焊接 ,除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外，還要符合下 列規(guī)定： ①搭接接頭的長(zhǎng)度 :單面焊接 10d,雙面焊接 5d。 鋼筋籠制作 ： （ 1）鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆污、鱗銹等清除干凈。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，營(yíng)業(yè)線軌頂標(biāo)高距離原地面最小為 （原地面標(biāo)高 ，軌頂標(biāo)高），按照要求接觸網(wǎng)導(dǎo)線距離軌頂最大不超過(guò) 。 鄭州市南三環(huán)跨京廣鐵路立交工程 鄰近 營(yíng) 業(yè)線施工專項(xiàng)方案 14 鋼筋存放在干燥地點(diǎn)，并進(jìn)行下墊上蓋 ,保證鋼筋下部最低點(diǎn)離地面不小于 20cm，按照批號(hào)分堆存放，并掛上標(biāo)識(shí)牌。 鋼筋工程 鋼筋原材 鋼筋外觀無(wú)裂紋、重皮、銹坑、死彎及油污等。 清孔采用換漿法，用泥漿池的新鮮泥漿將孔內(nèi)含有鉆碴的泥漿置換出來(lái)。 ：當(dāng)鉆進(jìn)至孔底設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，提出鉆頭，進(jìn)行成孔檢查，確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后，立即填寫(xiě)終孔檢查證，并經(jīng)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可，方可進(jìn)行孔底清鄭州市南三環(huán)跨京廣鐵路立交工程 鄰近 營(yíng) 業(yè)線施工專項(xiàng)方案 13 理和灌注水下混凝土的準(zhǔn)備工作。 ：在鉆進(jìn)過(guò)程中，及時(shí)濾渣，經(jīng)常檢查泥漿的各項(xiàng)指標(biāo)，同時(shí)經(jīng)常注意地層的變化，在地層的變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷地質(zhì)的類型，與勘查設(shè)計(jì)的地質(zhì)資料進(jìn)行對(duì)比。 ：鉆孔過(guò)程中根據(jù)樁位處詳細(xì)地質(zhì)情況采用不同方式鉆進(jìn)?？卓谔庛@桿中心與樁位中心水平偏差不大于 5cm。 ，應(yīng)對(duì)鉆孔各項(xiàng)準(zhǔn) 備工作進(jìn)行檢查。 鉆機(jī)就位及鉆孔 ，保證人身安全，鐵路兩側(cè)相鄰樁基成孔選用旋挖鉆成孔施工工藝，旋挖鉆機(jī)具有扭矩大、震動(dòng)影響小、成孔效率高、使用方便等特點(diǎn)。 5cm（本橋臺(tái)樁基屬群樁）， 樁的 傾斜度不得大于 1%。 材料要求 工程所需的各種材料均按規(guī)范要求復(fù) 檢 ，在得到材料質(zhì)量確認(rèn)時(shí)才可用于工程。確定專人分段管理，對(duì)樁基的進(jìn)度和技術(shù)進(jìn)行跟蹤，對(duì)樁基所用的材料進(jìn)行及時(shí)統(tǒng)計(jì)。水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量應(yīng)根據(jù)橋梁的施工及時(shí)引點(diǎn)，并按照相關(guān)規(guī)定及時(shí)復(fù)核。 鉆孔樁施工時(shí)應(yīng)先平整出施工場(chǎng)地 、清除地表垃圾 ，如場(chǎng)地地基承載力不能滿足 旋挖 鉆機(jī)的施工要求時(shí)，要將施工場(chǎng)地的軟土清除，有必要時(shí)將原地面土換填 。探溝采用鐵鍬開(kāi)挖，禁止采用洋鎬開(kāi)挖以防對(duì)線纜造成損壞，探溝回填采用分層夯實(shí)進(jìn)行。作業(yè)人員經(jīng)過(guò)鄰近 營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)培訓(xùn)，考試合格后進(jìn)行 鄰近營(yíng)業(yè)線 施工。 /h) SY5310THB40B 臺(tái) 1 承臺(tái)、墩身 6 插入式振動(dòng)器 ZB11050 臺(tái) 12 承臺(tái)、墩身 7 旋挖鉆 XR280D 臺(tái) 1 樁基礎(chǔ) 8 起重機(jī) (25T) QY25 臺(tái) 1 樁基礎(chǔ) 、承臺(tái)、 墩身 9 鋼筋彎曲機(jī) GJ240 臺(tái) 2 樁基礎(chǔ) 、承臺(tái)、墩身 10 鋼筋調(diào)直機(jī) GT48 臺(tái) 1 樁基礎(chǔ) 、承臺(tái)、墩身 11 鋼筋切斷機(jī) GQ401 臺(tái) 2 樁基礎(chǔ) 、承臺(tái)、墩身 12 交流電焊機(jī) AXC4001 臺(tái) 6 樁基礎(chǔ) 、承臺(tái)、墩身 13 泥漿泵 BW250180 臺(tái) 2 樁基礎(chǔ) 14 電動(dòng)空壓機(jī) ZL210/8 臺(tái) 4 樁基礎(chǔ) 施工管理目標(biāo) 工期目標(biāo) 計(jì)劃開(kāi) 工 日期為 2020 年 4 月 10 日，計(jì)劃完成日期為 2020 年 6 月 15 日。 ，各專業(yè)施工隊(duì)根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部的安排進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。組織搞好物資儲(chǔ)備，確保物資供應(yīng)。負(fù)責(zé)工程施工的現(xiàn)場(chǎng)組織和全面管理，承擔(dān)工程實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)等全部工作。 強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設(shè) 備的完好率和利用率。做好施工準(zhǔn)備，迅速展開(kāi)施工。 五、施工組織 總體思路 為確保施工總體方案及總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，本工程施工安排總體指導(dǎo)思想為：精兵強(qiáng)將、設(shè)備優(yōu)良、技術(shù)先行、重點(diǎn)保障、強(qiáng)化 管理、均衡生產(chǎn)、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、重視環(huán)保、文明規(guī)范，確保實(shí)現(xiàn)整體施工目標(biāo)。 黏土：層底埋深 ，層底高程 ，層厚，褐黃色，可塑 硬塑，干強(qiáng)度高，韌性高，切面光滑。黃褐色，可塑 硬塑，干強(qiáng)度高，韌性高，切面光滑。 ：層底埋深 ，層底高程 ，層厚 。黃褐色，稍濕，中密 密實(shí)。該層上部為瀝青路面，下部三七灰土，局部可見(jiàn)碎石墊層。詳見(jiàn)《工程數(shù)量表》。 北幅橋起點(diǎn)樁號(hào) NK0+，終點(diǎn)樁號(hào) NK1+，全長(zhǎng) ，跨徑布置：鄭州市南三環(huán)跨京廣鐵路立交工程 鄰近 營(yíng) 業(yè)線施工專項(xiàng)方案 3 2*+（ 30+45+30） m+4*；南幅 橋起點(diǎn)樁號(hào) SK0+，終點(diǎn)樁號(hào)SK1+，全長(zhǎng) ，跨徑布置： 3*+（ 30+45+30） m+4*。道路中心處鐵路軌面標(biāo)高分別為機(jī)保專用線 、京廣上行線 ，京廣下行線 ，線路再該處為平坡。下穿京廣鐵路立交橋孔跨布置為 (+16+16+)m，四孔分離式鋼筋混凝土框架橋，邊孔 為 10m 寬混合車道和 寬人行道，中孔 16m 滿足現(xiàn)有 3 車道并預(yù)留 4車道條件。 鄭州市南三環(huán)跨京廣鐵路立交工程 鄰近 營(yíng) 業(yè)線施工專項(xiàng)方案 2 尊重當(dāng)?shù)刈诮绦叛龊惋L(fēng)俗習(xí)慣，制定文明施工措施，確保文明施工。 ，不出現(xiàn)環(huán)境污染事故。 1公司近年來(lái)鐵路類似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。 1國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的與鐵路工程建設(shè)營(yíng)業(yè)線施工相關(guān)的規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)則等。 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 規(guī)范》（ JTGD632020） 7.《鄭州市南三環(huán)跨京廣鐵路方案設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)評(píng)審意見(jiàn)》。 、地貌、水源、施工環(huán)境等的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況。 3.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG／ TF502020）。 8.《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》 (鐵運(yùn) [2020]280 號(hào) )。 1《鄭州鐵路局建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)（含專項(xiàng)施工方案）管理辦法》等鄭州鐵路局文件。 1公司為完成本工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員及機(jī)械設(shè)備等資源。 ，統(tǒng)籌兼顧、均衡生產(chǎn)，確 保工期。 四、工程概況 工程總體概況 施工范圍 鄭州市南三環(huán)位于鄭州南部，本工程范圍西起秋實(shí)路，接施工中的南三環(huán)高架橋，向東分成兩幅（ N、 S）跨越京廣鐵路、紫辰路，合成一幅橋后跨越中州大道立交，止于南臺(tái)路，全長(zhǎng) 公里。 鐵路現(xiàn)狀 鄭州市南三環(huán)下穿京廣鐵路處位于在鄭 州鐵路南站南端，交叉點(diǎn)京廣鐵路里程K682+，東側(cè)兩股道既有京廣鐵路正線，線間距 ，與道路夾角為 176。 14 號(hào)框架 橋 兩側(cè)帽石內(nèi)側(cè)均設(shè)置有電纜槽， 5 號(hào)框架橋僅西端帽石內(nèi)側(cè)設(shè)置電纜溝，專用線與京廣上 行線在指尖的 1號(hào)、 2 號(hào)、 3 號(hào)框架頂板上加蓋槽鋼以保護(hù)電纜?？缭借F路采用一聯(lián)（ 30+45+30） m等截面拖拉法連續(xù)梁，其余各聯(lián)均采用現(xiàn)澆等截面連續(xù)梁。 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 樁基 鋼筋 HPB300/HRB400 t 2 樁基 混凝土 C30 m3 2698 3 承臺(tái)鋼筋 HPB300/HRB400 t 4 承臺(tái)混凝土 C30 m3 640 5 墩柱鋼筋 HRB300/HRB335 t 6 墩柱混凝土 C40 m3 地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 地形地貌特征 該場(chǎng)地地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，從區(qū)域構(gòu)造方面分析，位于地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)穩(wěn)定地段，深部構(gòu)造形跡以隱伏斷裂為主，場(chǎng)地內(nèi)無(wú)活動(dòng)斷裂 ，不存在影響場(chǎng)地穩(wěn)定的不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災(zāi)害；綜合確定本場(chǎng)地屬穩(wěn)定場(chǎng)地，適宜本工程建設(shè)。 ：層底埋深 ，層底高程 ，層厚 。搖震反應(yīng)中等，干強(qiáng)度低，韌性低。黃褐色，可塑，干強(qiáng)度 中，韌性中。 ：層底埋深 ，層底高程 ，層厚。 地震動(dòng)參數(shù) 場(chǎng)地抗震設(shè)防烈度為 7 度，設(shè)計(jì)地震分組為第二組，設(shè)計(jì)基本地震加速度為 ，特征周期為 。 堅(jiān)持“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、強(qiáng)本簡(jiǎn)末、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的全新建設(shè)理念，堅(jiān)持“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量”的要求、安全、優(yōu)質(zhì)、快速地完成該建設(shè)項(xiàng)目。施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)做到“三快”：進(jìn)場(chǎng)快、安家快、開(kāi)工快，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮，確保總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的管理與完善，內(nèi)業(yè)資料主要包含工程日志、自檢資料、監(jiān)控量測(cè)資料、檢驗(yàn)及隱蔽工程檢查資料 、各項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案、安全技術(shù)交底、培訓(xùn) 等，要求各種資料真實(shí)、可靠、齊全，簽字手續(xù)齊全。 ：負(fù)責(zé)工程施工管理及技術(shù)管理工作，包括施組方案的編制、技術(shù)問(wèn)題處理、施工監(jiān)測(cè)和測(cè)量、工程資料和施工圖紙的管理等施工技術(shù)工作以及施工調(diào)度、管理工作，原材料、配合比試驗(yàn)及施工中質(zhì)量檢驗(yàn)的試驗(yàn)工作。 ：負(fù)責(zé)工程合同、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、驗(yàn)工計(jì)價(jià)和編制施工預(yù)算，組織整理有關(guān)資料，負(fù)責(zé)研究和開(kāi)展項(xiàng)目成本核算工作。人員配備及聯(lián)系方式詳見(jiàn)附表《組織機(jī)構(gòu)通訊錄》 勞動(dòng)力組織 根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工期要求 ，設(shè)置兩個(gè)施工隊(duì)，樁基施工隊(duì) 負(fù)責(zé)施工 16根 樁基 ，承臺(tái)墩身現(xiàn)澆梁施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工 4 個(gè)承臺(tái)、墩身 。 樁基施工工期： 2020 年 4 月 10 日 2020 年 4 月 25 日 承臺(tái)施 工工期： 2020 年 4 月 24 日 2020 年 5 月 7 日 墩身施工工期： 2020 年 4 月 30 日 2020 年 6 月 15 日 安全目標(biāo) 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，杜絕較大生產(chǎn)安全事故及以上事故； 杜絕 一般生產(chǎn)安全事故 ，杜絕因施工引起的特別重大和重大鐵路交通事故，杜絕因施工引起的較大鐵路事故， 力保安全“零事故”。 簽訂協(xié)議 施工前與 鄭州鐵路局橋工段、電務(wù)段、供電段、通信段和車站相關(guān)部門 簽訂施工安全協(xié)議， 明確雙方施工責(zé)任， 在設(shè)備管理單位監(jiān)管下進(jìn)行施工。 鉆孔樁施工工藝及安全防護(hù)措施 工藝流程圖（如圖） 施工前準(zhǔn)備工作 施工范圍內(nèi)的所有地上、地下障礙物拆除或拆遷，對(duì)不能拆除的采取防護(hù)措施。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇合適的位置開(kāi)挖泥漿池和泥漿沉淀池及泥漿處理措施。 鄭州市南三環(huán)跨京廣鐵路立交工程 鄰近 營(yíng) 業(yè)線施工專項(xiàng)方案 10 根據(jù)施工圖紙編排樁號(hào)，按照 樁位的布置形式合理安排出鉆孔順 序 。鉆孔 場(chǎng)地平整、施工準(zhǔn)備 施工放樣 埋設(shè)護(hù)筒 鉆 孔 鉆機(jī)就位 開(kāi)挖泥漿池 拌制泥漿 清孔 移鉆機(jī) 安裝鋼筋籠 下導(dǎo)管 灌注砼 鋼筋籠存放、起吊 砼拌制、 運(yùn)輸 沉渣厚度檢查 成孔質(zhì)量檢查 不合格 合格