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畢設(shè)開(kāi)題報(bào)告-降落傘動(dòng)態(tài)特性測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)-wenkub.com

2025-01-18 17:42 本頁(yè)面
   

【正文】 參考文獻(xiàn)[l]《降落傘技術(shù)導(dǎo)論》:國(guó)防工業(yè)出版社,1977.[2]:[3] Muller W Parachute for aircraft, NACA TM450, 1927.[4] Scheubel . Note on opening shock of a parachute progress report , April 1946[5] 1949, : 10531062.[6]余莉,明曉, 38(2): 176180.[7]:宇航出版社,1997.[8]:華中科技大學(xué) [9]:高等教育出版社,[10]:[11]:[12],2004 23 (1):7275[13]汪韌冬,白玉賢,2002 21(1):2830[14]張登峰,康興國(guó),,2002 28 (2) : 1720[15〕焦純,楊國(guó)勝,2003 3: 912 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 開(kāi) 題 報(bào) 告指導(dǎo)教師意見(jiàn): 指導(dǎo)教師: 年 月 日 附件:參考文獻(xiàn)注釋格式學(xué)術(shù)期刊 作者﹒論文題目[J]﹒期刊名稱,出版年份,卷(期):頁(yè)次如果作者的人數(shù)多于3人,則寫前三位作者的名字后面加“等”,作者之間以逗號(hào)隔開(kāi)。硅微機(jī)械加速度傳感器的結(jié)構(gòu)中,彈性構(gòu)件通常是很薄小的硅懸臂梁。 降落傘動(dòng)態(tài)測(cè)試方法加速度傳感器測(cè)量法 加速度傳感器的基本原理是建立在牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律基礎(chǔ)上,即質(zhì)點(diǎn)動(dòng)量的變化率與所受外力成正比。 焦純,楊國(guó)勝,董秀珍等對(duì)基于三維運(yùn)動(dòng)傳感器的訓(xùn)練強(qiáng)度監(jiān)測(cè)儀的設(shè)計(jì),將三個(gè)壓阻式3031型加速度傳感器組成一個(gè)三維正交的傳感器系統(tǒng),外加中央處理器單元、電源控制單元及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元組成的訓(xùn)練強(qiáng)度監(jiān)測(cè)儀,能夠完成運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)記錄和分析處理,完成訓(xùn)練現(xiàn)場(chǎng)的
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