【正文】 空氣隨著進(jìn)油管進(jìn)入液壓泵里面，難以形成泵吸油時必要的真空度（負(fù)壓），大氣壓力是無法將油壓入泵內(nèi)的；空氣混入液壓油進(jìn)入高壓腔后，在各個配合面上將形成氣蝕，會嚴(yán)重?fù)p壞元件；大量的空氣隨吸油進(jìn)入系統(tǒng)，形成泡沫狀，使得液壓油總?cè)莘e增加很多，將會從封閉不好的油箱溢出；對于閉式系統(tǒng)來講，吸油進(jìn)氣，會使補(bǔ)油壓力不足，導(dǎo)致系統(tǒng)無法產(chǎn)生高壓，無法工作。 泵的噪聲、壓力波動大 ? 5，原因四：柱塞球頭與滑靴配合松動，可適當(dāng)鉚緊。如果是偶然性脈動，多是因?yàn)橛团K，污物卡住活塞所致，污物沖走有恢復(fù)正常，此時可清洗和換油。以上問題逐個查找，并予以排除，特別要注意外漏油較多的位置。 ? 對于變量泵，當(dāng)搖擺的傾角過小的時候，泵的排量就很低，過低的排量也許無法補(bǔ)償系統(tǒng)內(nèi)泄，就會導(dǎo)致系統(tǒng)壓力下降。 液壓泵壓力下降（ 1） ? ①吸油不暢或液壓泵吸空會導(dǎo)致泵的輸出壓力提不高或有大量的氣沫。 液壓泵排量下降 原因七：伺服機(jī)構(gòu)的問題 ? 第一，對于開式柱塞泵來講，由于伺服活塞的嚴(yán)重磨損，斜盤無法到中位，會造成回程盤抖動，導(dǎo)致柱塞回轉(zhuǎn)不正常，滑靴嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致內(nèi)泄； ? 第二，對于閉式柱塞泵來講，伺服活塞的往復(fù)滑動，磨損后的伺服油缸就會產(chǎn)生泄漏，因此，伺服壓力不足以打開斜盤或者打開后回落，則表現(xiàn)為柱塞泵的輸出油量不足。設(shè)計(jì)時應(yīng)由電機(jī)直接驅(qū)動泵并用撓性聯(lián)軸器連接，盡量避免剛性連接，并保證安裝同心度。 液壓泵排量下降 原因二：補(bǔ)油吸空 ? 液壓泵的進(jìn)油口處，空氣隨液壓油進(jìn)入液壓系統(tǒng)，簡稱“吸空”。 ? （ 3）價格昂貴的精密、大型、稀有、關(guān)鍵的液壓系統(tǒng)和液壓設(shè)備。把測試到的數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)提供各種信息及技術(shù)參數(shù)，由此判別出某個液壓元件和液壓系統(tǒng)某個部位的工作狀況，并可發(fā)出報警或自動停機(jī)等信號。 感官量化判斷法 — 之“摸”振動 ? 摸振動 ? 即用手去感覺設(shè)備上液壓元件的振動強(qiáng)度；對于設(shè)備的動力元件和運(yùn)轉(zhuǎn)元件，它們在工作中都會有不同程度的振動，一般地，非功能性的振動一般都代表一種故障，用手去感覺振動的強(qiáng)度會幫助我們判斷故障。 時間量化感官溫度 人體的反應(yīng)和感受 觸摸時間 預(yù)計(jì)溫度 感覺冰冷， 不舒服 1分鐘 10℃ 感覺涼，不舒服 3分鐘 10℃ ~20℃ 感覺涼爽，很舒服 不限時 20℃ ~25℃ 感覺一絲涼意，很舒服 不限時 25℃ ~30℃ 沒有溫差的感覺 不限時 30℃ ~37℃ 有溫暖的感覺 不限時 38℃ ~40℃ 有熱的感覺 1分鐘 41℃ ~45℃ 有燙的感覺 30秒 45℃ ~50℃ 較燙的感覺 10秒 50℃ ~60℃ 很燙的感覺 5秒 60℃ ~70℃ 很燙的感覺 2秒 70℃ ~80℃ 灼熱的感覺 1秒 80℃ ~90℃ 有灼燒的感覺 90℃ ~100℃ 感官量化判斷法 — 之“摸”溫度 ? 液壓系統(tǒng)的溫度一般需要控制在 55℃ 到 65℃ 之間為最優(yōu)狀態(tài)，在進(jìn)行液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的時候，比較難把握的也是液壓系統(tǒng)散熱平衡的問題，因?yàn)閷τ诓煌南到y(tǒng)元件，每個元件的工作狀態(tài)都不同，工作時產(chǎn)生的熱量也不同，而且，考慮系統(tǒng)的散熱裝置的規(guī)格也不同，所以，保持系統(tǒng)能夠在正常的溫度下工作就是比較關(guān)鍵的問題。 感官量化法 之“看” ? 目測 機(jī)械設(shè)備 液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)，可以通過觀察機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況可以判斷液壓執(zhí)行元件的工作狀態(tài)；：觀察機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的速度或速度差，觀察機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)速度的均勻性，同步速度有無不同步的現(xiàn)象； ? 如果目測電器設(shè)備 來講，元件高溫變色，電火花等，以及查看電流表、電壓表等儀表； 感官量化法 之“看” ? 對于 液壓設(shè)備 來講，第一查看儀表，壓力表、流量計(jì)等，既看液壓系統(tǒng)各測壓點(diǎn)壓力有無變化，流量是否滿足要求，第二查看油液顏色和含雜，即觀察油液是否清潔、是否變質(zhì)，油的黏度是否滿足要求及表面有無泡沫等，第三查看泄漏，既看液壓系統(tǒng)各接頭處是否滲漏、滴漏和出現(xiàn)油垢現(xiàn)象，第四查看震動，即看活塞桿或工作臺等運(yùn)動機(jī)構(gòu)運(yùn)動時，有無跳動、沖擊等異常現(xiàn)象；六看產(chǎn)品，即從加工出來的產(chǎn)品判斷運(yùn)動機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)，觀察系統(tǒng)工作壓力和流量的穩(wěn)定性。在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)管路的時候，要注意不得使用過多的直角彎接頭，或者個別接頭的通徑不夠大，從而產(chǎn)生噪聲。此時，須及時排盡空氣。其主要原因有： ? (1) 油液中混入空氣，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。配油盤在被磨損后，在配油的過程中，會產(chǎn)生更多的內(nèi)泄，產(chǎn)生內(nèi)泄噪聲；如果有油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動和噪聲。 ? 油箱內(nèi)的油量過少，油位過低，使液壓泵進(jìn)油管直接吸空。其主要原因有： 感官量化法 之“聽” ? 液壓泵的濾油器過臟導(dǎo)致通透量下降進(jìn)油口的真空度增大，空氣容易被吸入。 感官量化法 之“聽” ? 例如，對于一臺液壓泵來講，如果這臺液壓泵產(chǎn)生噪聲，如果噪聲是高頻的，比較尖的聲音，很有可能是有相應(yīng)的吸空現(xiàn)象，空氣進(jìn)入液壓泵而產(chǎn)生的噪聲；如果，噪聲是低頻的，就是比較低沉的聲音，就是“嗡嗡”的聲音，這就很可能是內(nèi)泄而產(chǎn)生的聲音。 感官量化法 之“聽” ? 用聽覺來判斷設(shè)備的工作狀況。 如何快速診斷故障 六，故障的診斷實(shí)用方法 —感官量化診斷法 ? 在這里，我們就總結(jié)了人體感官對一些物理現(xiàn)象的正常反應(yīng)，可以用人體能夠感受的程度或強(qiáng)度，對感官的感受進(jìn)行量化，這樣，初學(xué)者就會很快地接受這個方法，大大地縮短他們需要經(jīng)歷的時間。例如液壓馬達(dá)沒有動作為故障現(xiàn)象，對這個故障現(xiàn)象按照微觀、宏觀和相關(guān)的思路，就可以分成三部分：污染物（微觀）、壓力問題（宏觀）和負(fù)載過大（相關(guān)）。 當(dāng)判定是某一個元件故障時， 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)象進(jìn)行正確地分析。 ? 液壓元件的某些參數(shù)都是在試驗(yàn)臺上調(diào)整好的，例如安全閥的過載壓力，一般在壓路機(jī)裝配或維修過程中無法調(diào)定。 ? 7）根據(jù)初步檢查中所找出的不合適元件，進(jìn)行修理和更換，如果初步檢查未找出不合適的元件，則應(yīng)利用各種附加儀器對每個零件進(jìn)行更徹底的檢查。 故障樹 ? 6）進(jìn)行試車的過程，各個液壓部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時，進(jìn)行調(diào)整與校正，并判斷反常信號，如過高的溫度、噪聲過大、有振動等。 ? 2）了解故障現(xiàn)象：詢問設(shè)備操作手和設(shè)備維保人員，因?yàn)樗麄冏盍私庠O(shè)備的運(yùn)行狀況，可以提供比較準(zhǔn)確的故障現(xiàn)象；如果有必要和有可能，需要試車并查看故障現(xiàn)象，依此作為我們判斷故障的依據(jù)。技術(shù)人員必須熟悉液壓系統(tǒng)圖，是從事液壓設(shè)計(jì)、使用、調(diào)整、維修以及排除液壓故障等方面工作的技術(shù)人員和技術(shù)工人的基本功，是排除液壓故障的基礎(chǔ)。 五，故障診斷傳統(tǒng)方法 — 儀器檢測法之故障樹 ? 儀器檢測法 及采用專門的液壓系統(tǒng)故障檢測儀器來診斷故障，該儀器能夠?qū)σ簤汗收献鞫康谋O(jiān)測。 發(fā)動機(jī)故障？ 液壓系統(tǒng)超功率？ 四，故障的診斷 — 四觀之四， 觀察 ? 觀察 就是需要我們技術(shù)人員親臨故障現(xiàn)場，查看故障的現(xiàn)象外在表現(xiàn)以及相互之間的關(guān)系。 ? 從微觀上分析故障，技術(shù)人員應(yīng)具備一定素質(zhì)： 液壓理論 元件結(jié)構(gòu) 工作原理 泵 四，故障的診斷 — 四觀之二，宏觀 ? 宏觀 指的液壓元件的性能和外部特性，是我們可以通過感官、儀器等可以捕捉或檢測到的一些設(shè)備信息，通過這些信息來判斷設(shè)備的故障與否。 四，故障的診斷 — 間接診斷 ? 油樣分析法中要求用對液壓油中的污染物進(jìn)行測定，首先我們對污染物需要做目測觀察，如果污染物過于多或顆粒過大，則我們就不需要對油進(jìn)一步做分析；如果目測觀察沒發(fā)現(xiàn)任何雜質(zhì)，則需要使用儀器對液壓油做物理分析和化學(xué)分析，確定液壓油里面的雜質(zhì)、粘度、添加劑、含水等性能，與標(biāo)準(zhǔn)的液壓油比較，確定是否可以繼續(xù)使用。 ? 便攜輕巧，傾斜的外盒設(shè)計(jì)更易于查看和清潔。 ? 內(nèi)置加載閥。 如何成為“液壓醫(yī)生”？之住院治療 ? 當(dāng)設(shè)備在工作中出現(xiàn)問題，并且不能發(fā)揮其性能，就會使得機(jī)主被迫 停機(jī) ，而且，必須對設(shè)備的液壓元件進(jìn)行拆修，液壓元件的內(nèi)部已經(jīng)造成了嚴(yán)重的磨損，對液壓元件修復(fù)或者更換就成為必須的任務(wù)。 5，確定故障元件，制定排除故障的方案。 ? 例如系統(tǒng)噪聲有所增大，但尚未達(dá)到液壓故障所反映的噪聲級，但是伴隨著壓力下降；則應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，及時處理。 四，故障診斷的特點(diǎn) — 緊迫性 ? 現(xiàn)場施工中的工程機(jī)械液壓系統(tǒng)故障的診斷，往往受現(xiàn)場條件的限制，并且在出現(xiàn)故障后要求盡快排除，以免影響施工進(jìn)度。 四，故障的診斷 — 應(yīng)有的功能 ? 液壓故障診斷的內(nèi)容，包括對液壓系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)及其液壓故障的 識別 、 預(yù)測 和 監(jiān)視 三個方面。 ? 由于液壓系統(tǒng)是封閉運(yùn)行的，所以故障的診斷比較困難。8 人為因素 未