【正文】 主被迫 停機(jī) ，而且，必須對(duì)設(shè)備的液壓元件進(jìn)行拆修，液壓元件的內(nèi)部已經(jīng)造成了嚴(yán)重的磨損，對(duì)液壓元件修復(fù)或者更換就成為必須的任務(wù)。 ? 從微觀上分析故障，技術(shù)人員應(yīng)具備一定素質(zhì)： 液壓理論 元件結(jié)構(gòu) 工作原理 泵 四，故障的診斷 — 四觀之二，宏觀 ? 宏觀 指的液壓元件的性能和外部特性，是我們可以通過感官、儀器等可以捕捉或檢測(cè)到的一些設(shè)備信息，通過這些信息來判斷設(shè)備的故障與否。 ? 2）了解故障現(xiàn)象：詢問設(shè)備操作手和設(shè)備維保人員，因?yàn)樗麄冏盍私庠O(shè)備的運(yùn)行狀況，可以提供比較準(zhǔn)確的故障現(xiàn)象；如果有必要和有可能，需要試車并查看故障現(xiàn)象，依此作為我們判斷故障的依據(jù)。 當(dāng)判定是某一個(gè)元件故障時(shí)， 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)象進(jìn)行正確地分析。 感官量化法 之“聽” ? 例如，對(duì)于一臺(tái)液壓泵來講，如果這臺(tái)液壓泵產(chǎn)生噪聲，如果噪聲是高頻的，比較尖的聲音，很有可能是有相應(yīng)的吸空現(xiàn)象，空氣進(jìn)入液壓泵而產(chǎn)生的噪聲；如果，噪聲是低頻的，就是比較低沉的聲音，就是“嗡嗡”的聲音，這就很可能是內(nèi)泄而產(chǎn)生的聲音。配油盤在被磨損后，在配油的過程中，會(huì)產(chǎn)生更多的內(nèi)泄，產(chǎn)生內(nèi)泄噪聲；如果有油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會(huì)使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。 感官量化法 之“看” ? 目測(cè) 機(jī)械設(shè)備 液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)，可以通過觀察機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況可以判斷液壓執(zhí)行元件的工作狀態(tài)；：觀察機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的速度或速度差，觀察機(jī)械元件運(yùn)轉(zhuǎn)速度的均勻性，同步速度有無不同步的現(xiàn)象； ? 如果目測(cè)電器設(shè)備 來講，元件高溫變色，電火花等，以及查看電流表、電壓表等儀表； 感官量化法 之“看” ? 對(duì)于 液壓設(shè)備 來講，第一查看儀表，壓力表、流量計(jì)等，既看液壓系統(tǒng)各測(cè)壓點(diǎn)壓力有無變化，流量是否滿足要求，第二查看油液顏色和含雜，即觀察油液是否清潔、是否變質(zhì)，油的黏度是否滿足要求及表面有無泡沫等，第三查看泄漏，既看液壓系統(tǒng)各接頭處是否滲漏、滴漏和出現(xiàn)油垢現(xiàn)象，第四查看震動(dòng)，即看活塞桿或工作臺(tái)等運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)時(shí)，有無跳動(dòng)、沖擊等異?，F(xiàn)象；六看產(chǎn)品，即從加工出來的產(chǎn)品判斷運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)，觀察系統(tǒng)工作壓力和流量的穩(wěn)定性。 ? （ 3）價(jià)格昂貴的精密、大型、稀有、關(guān)鍵的液壓系統(tǒng)和液壓設(shè)備。 液壓泵壓力下降（ 1） ? ①吸油不暢或液壓泵吸空會(huì)導(dǎo)致泵的輸出壓力提不高或有大量的氣沫。 泵的噪聲、壓力波動(dòng)大 ? 5，原因四：柱塞球頭與滑靴配合松動(dòng)，可適當(dāng)鉚緊。如果是偶然性脈動(dòng)，多是因?yàn)橛团K，污物卡住活塞所致，污物沖走有恢復(fù)正常，此時(shí)可清洗和換油。 液壓泵排量下降 原因七：伺服機(jī)構(gòu)的問題 ? 第一，對(duì)于開式柱塞泵來講，由于伺服活塞的嚴(yán)重磨損，斜盤無法到中位，會(huì)造成回程盤抖動(dòng)，導(dǎo)致柱塞回轉(zhuǎn)不正常，滑靴嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致內(nèi)泄； ? 第二，對(duì)于閉式柱塞泵來講，伺服活塞的往復(fù)滑動(dòng)，磨損后的伺服油缸就會(huì)產(chǎn)生泄漏，因此，伺服壓力不足以打開斜盤或者打開后回落，則表現(xiàn)為柱塞泵的輸出油量不足。把測(cè)試到的數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)根據(jù)輸入的數(shù)據(jù)提供各種信息及技術(shù)參數(shù)，由此判別出某個(gè)液壓元件和液壓系統(tǒng)某個(gè)部位的工作狀況，并可發(fā)出報(bào)警或自動(dòng)停機(jī)等信號(hào)。在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)管路的時(shí)候，要注意不得使用過多的直角彎接頭，或者個(gè)別接頭的通徑不夠大，從而產(chǎn)生噪聲。液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會(huì)因局部磨損、拉傷，使活塞在移動(dòng)過程中脈動(dòng)，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動(dòng)，從而在泵出口處產(chǎn)生較大振動(dòng)和噪聲。 感官量化法 之“聽” ? 用聽覺來判斷設(shè)備的工作狀況。 ? 液壓元件的某些參數(shù)都是在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整好的，例如安全閥的過載壓力，一般在壓路機(jī)裝配或維修過程中無法調(diào)定。技術(shù)人員必須熟悉液壓系統(tǒng)圖，是從事液壓設(shè)計(jì)、使用、調(diào)整、維修以及排除液壓故障等方面工作的技術(shù)人員和技術(shù)工人的基本功，是排除液壓故障的基礎(chǔ)。 四，故障的診斷 — 間接診斷 ? 油樣分析法中要求用對(duì)液壓油中的污染物進(jìn)行測(cè)定，首先我們對(duì)污染物需要做目測(cè)觀察，如果污染物過于多或顆粒過大，則我們就不需要對(duì)油進(jìn)一步做分析；如果目測(cè)觀察沒發(fā)現(xiàn)任何雜質(zhì)，則需要使用儀器對(duì)液壓油做物理分析和化學(xué)分析，確定液壓油里面的雜質(zhì)、粘度、添加劑、含水等性能，與標(biāo)準(zhǔn)的液壓油比較，確定是否可以繼續(xù)使用。 5，確定故障元件，制定排除故障的方案。 ? 由于液壓系統(tǒng)是封閉運(yùn)行的，所以故障的診斷比較困難。 液壓 元件嚴(yán)重磨損 、堵塞 、 卡死以至失效 。 ? （ 2）安全性故障：指設(shè)備出現(xiàn)的故障沒有任何危險(xiǎn)性；舉例說明一，啟動(dòng)液壓設(shè)備時(shí)，不能開車動(dòng)作的故障；舉例說明二，液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生內(nèi)泄或者外漏后，導(dǎo)致制動(dòng)管路的壓力不夠，液壓制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)緊急制動(dòng)，導(dǎo)致設(shè)備不能再啟動(dòng)，為安全性故障。 ? 永久性故障 可進(jìn)一步作如下分類： ? 按照故障造成的功能喪失程度分類： ? （ 1） 完全性故障 ：使得設(shè)備完全喪失功能的故障； ? 例如，行走機(jī)械的液壓泵或馬達(dá)的主軸完全斷掉或者鍵完全磨損脫離傳動(dòng)，導(dǎo)致液壓泵沒有壓力油輸出，全車的液壓元件均不能工作，則設(shè)備的功能就全部喪失了。 二、故障分類 概要 ? 故障的發(fā)生存在 必然性 和 偶然性 ，我們給機(jī)械液壓設(shè)備的故障進(jìn)行分類，目的是想通過對(duì)故障特性的了解，找出分析和解決故障的方法來，盡快恢復(fù)設(shè)備的正常運(yùn)行。 ? （ 2） 漸發(fā)性故障 ：通過分析和測(cè)試可提前預(yù)測(cè)的故障，即故障有一個(gè)形成的過程。 失效的形式（ 1） 序號(hào) 失效原因 失效的形成 故障現(xiàn)象 典型故障 1 磨損 主要 損害 形式 ， 因 磨損引發(fā)的故障大約占 20%。壓力 下降或 不穩(wěn)定 ；污染環(huán)境 ， 引起能量損失 ， 使系統(tǒng)效率下降等 。 ? 從功能上分析，液壓故障診斷具有以下三種功能： ? 預(yù)防功能 ： ? 通過對(duì)液壓設(shè)備故障原因的了解，提前對(duì)設(shè)備進(jìn)行評(píng)估診斷，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，能及時(shí)發(fā)出警報(bào)信號(hào)。同時(shí)，更換元件和維修必然產(chǎn)生較大的 費(fèi)用。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、機(jī)油壓力、溫度及排煙等參數(shù)和現(xiàn)象；液壓系統(tǒng)的壓力、流量、方向、溫度、泄漏、振動(dòng)等參數(shù)和現(xiàn)象；電氣系統(tǒng)的電流、電壓、溫度等參數(shù)。 ? 3）了解故障的程度：找到設(shè)備的說明書，了解設(shè)備的操作和運(yùn)行規(guī)則，找出故障后的設(shè)備與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備運(yùn)行的差距，初步判斷故障的程度。 分析的步驟和方法如圖所示。因此，我們可以根據(jù)音頻的高低來正確地判斷故障和故障原因。在正常修配過程中，經(jīng)平磨修復(fù)的配油盤也會(huì)出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時(shí)如不及時(shí)將其適當(dāng)修長，也將產(chǎn)生較大噪聲。 感官量化判斷法 — 之“摸” ? 所謂“摸”就是使用本人的手或其他部位去觸摸或感覺設(shè)備或者液壓元件的振動(dòng)、溫度等狀態(tài)，從而得到故障的信息，加以分析后可以得到結(jié)論。 ? （ 4）故障停機(jī)修理費(fèi)用過高或修理時(shí)間過長、損失過大的液壓設(shè)備和液壓控制系統(tǒng)。 ? 如果是閉式泵，補(bǔ)油泵吸入大量的空氣，導(dǎo)致補(bǔ)油壓力下降，從而導(dǎo)致低壓腔的壓力不足，就會(huì)導(dǎo)致高壓壓力不足。 6，原因五：如果過度平磨配油盤，眉毛槽變短 (見圖中尺寸 B)，高壓處就會(huì)產(chǎn)生因困油而引起的比較大的噪聲和壓力波動(dòng)，要用什錦銼將三角槽適當(dāng)修長。 ? 3，原因二：伺服活塞與變量活塞運(yùn)動(dòng)不靈活，出現(xiàn)偶爾或經(jīng)常性的壓力波動(dòng)。 液壓泵排量下降 原因六：高壓元件磨損 ? 由于液壓油的污染，斜盤式柱塞泵的三套摩擦副都會(huì)相應(yīng)地受到損害，滑靴磨損后，潤滑孔對(duì)殼體開放度增加，內(nèi)泄增大；柱塞與缸體孔之間的間隙磨損增大后，內(nèi)泄增大；配油盤與缸體之間的配合面磨損后，內(nèi)泄量也增大；綜合累計(jì)的內(nèi)泄量增大， 排量自然就下降 了。 先進(jìn)故障診斷法 之在線監(jiān)測(cè) ? 狀態(tài)檢測(cè)用的儀器種類很多，通常有壓力傳感器、流量傳感器、速度傳感器、位移傳感器和油溫檢測(cè)儀等。 感官量化法 之“聽” ? 舉例五，管路噪聲 ? (1) 管路中使用了過多的彎頭。 感官量化法 之“聽” ? 舉例二，高壓腔內(nèi)泄造成的噪聲： ? 液壓泵內(nèi)部高壓運(yùn)轉(zhuǎn)元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配油盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重，當(dāng)液壓泵在小排量和高壓狀態(tài)下，油液將產(chǎn)生流量脈動(dòng)，引發(fā)較高噪聲。一遠(yuǎn)聽聲音，我們?cè)谠O(shè)備的周圍聽，即聽系統(tǒng)的噪聲是否過大，液壓泵、馬達(dá)和液壓閥等元件是否有尖叫；二是近聽沖擊聲，我們靠近各個(gè)液壓元件，來聽各個(gè)元件件換向時(shí)沖擊聲音是否過大；三聽泄漏聲，即聽油路板內(nèi)部有無細(xì)微而連續(xù)的不斷的聲音；四聽敲打聲，即聽液壓泵和管路中是否有敲打撞擊聲。例如，一只濾油器破損能造成液壓油污染，引起液壓泵和液壓馬達(dá)磨損及管路系統(tǒng)的堵塞和泄漏，以至于整個(gè)系統(tǒng)被毀壞。這種分析方法一般由技術(shù)人員或設(shè)計(jì)人員來分析處理。 ? 方法三 ：在線監(jiān)測(cè)，設(shè)備上預(yù)設(shè)了很多的故障點(diǎn)和傳感器，并設(shè)有相應(yīng)數(shù)量的故障指示燈或報(bào)警器，設(shè)備故障一旦發(fā)生，對(duì)應(yīng)的指示燈亮或報(bào)警，可以查閱故障手冊(cè)找到故障的特點(diǎn)和排除方法。 四，