【正文】 高科技下，個(gè)性鮮明、更加人性化的汽車將是21世紀(jì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然，因?yàn)樗先祟悓ξ幕?、個(gè)性的追求和需要。現(xiàn)在汽車的研發(fā)，尤其是概念車的開發(fā)越來越追求最短的開發(fā)時(shí)間。歐寶汽車即采用3D虛擬實(shí)境技術(shù)設(shè)計(jì)開發(fā)概念車。根據(jù)人體的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，研究汽車碰撞時(shí)對人體的合理保護(hù)，正確地確定安全帶的鉸接點(diǎn)位置和對人體的約束力，研究振動(dòng)時(shí)對乘坐舒適性的影響，研究乘客上下車的方便性，以確定車門的開口部位和尺寸?！　∑囋O(shè)計(jì)中的人機(jī)分析首先需要對人體各部尺寸進(jìn)行測量、統(tǒng)計(jì)和分析，在進(jìn)行室內(nèi)布置設(shè)計(jì)時(shí)以此為依據(jù)，確定車內(nèi)的有效空間，以及各部件、總成(座椅、儀表板、方向盤等)的布置位置和尺寸關(guān)系。汽車的功能也進(jìn)一步擴(kuò)展，在概念汽車的開發(fā)中，汽車逐漸由冰冷的機(jī)器變成人類交流的信息平臺，如有的概念車有自己表達(dá)感情的方式，具備有喜、怒、哀、樂等表情，這些都使得概念汽車高高地超越于量產(chǎn)汽車，成為一個(gè)新的時(shí)代的象征。可以說，隨著概念車的不斷推出，不久的將來就可能會出現(xiàn)具有今天某些概念車的某些特征或功能的汽車。其主要特點(diǎn)就是：它必須是能給人以思考、能引導(dǎo)新觀念的汽車。其中的主要原因是我國汽車設(shè)計(jì)理念和方法的缺乏以及對概念車研發(fā)的不夠重視。 D, especially in the development of more and more concept car to pursue the shortest development time. If now the introduction of virtual product development technologies, as long as the puter input data to construct models digital model, in the lab, you will be presented an ideal vehicle images, as long as the engineers put the eyepiece, you can see crystal clear, just like a real car in front of you after the discussion of the revised design engineers, can quickly design a good new car. Formed, it can use the puter data, outsourcing trial and test equipment, car parts, assembled to achieve zero error, and the development of aging much faster than in the past. s needs, create a simple operation, safe and reliable, beautiful and fortable driving environment and take the environment, that is to design a best man vehicle environment system. Human analysis of vehicle design first need to measure the size of the human body ministries, statistics and analysis, conducting interior layout design as a basis to determine the car39。s Quanfang Wei Gong Neng Jie Ru, vehicle information, entertainment, 高級 navigation equipment, real time traffic information function has bee increasingly popular, an inevitable requirement for these hightech car designers go beyond time and space and set up a new value system, the new Jishu39。在此，謹(jǐn)向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意！最后，衷心地感謝我的父母，我的親人，沒有你們對我的養(yǎng)育就沒有今天的我，正是你們對我的關(guān)心和愛護(hù)使我順利完成了學(xué)業(yè)。還介紹了電子點(diǎn)火系的故障診斷，點(diǎn)火正時(shí)的檢測與調(diào)整，同時(shí)編寫了一些故障檢修實(shí)例。用萬用表測量ECU插座7端子與點(diǎn)火器插座2，點(diǎn)火器插座3端子相互間的電阻值應(yīng)為∞。 （3）ECU點(diǎn)火輸出控制工作狀態(tài)檢測。 （2）點(diǎn)火器檢測。　　測量每條導(dǎo)線的電阻值應(yīng)不得大于25KΩ，如過大，應(yīng)于更換。加干電池測試的時(shí)間應(yīng)盡可能短，每次不得超過5秒。 “—” 接線柱與搭鐵之間的電壓。急加速時(shí)，若聽到輕微的突爆聲且瞬間消失(裝有爆震限制器的發(fā)動(dòng)機(jī)就沒有突爆聲)，車速迅速提高，則為點(diǎn)火正時(shí)正確；若突爆聲強(qiáng)烈明顯且長時(shí)間不消失，則為點(diǎn)火過早；若聽不到突爆聲，且加速緩慢，排氣管有“突突”聲，則為點(diǎn)火過遲。⑥對分缸線次序。檢查分火頭是否正對著分電器蓋上的1缸高壓線插孔，否則予以調(diào)整，松開分電器固定螺栓并適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)，使分火頭對準(zhǔn)1缸分缸線插孔位置。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將1缸活塞轉(zhuǎn)到壓縮沖程上止點(diǎn)附近(向火花塞孔塞棉絲或用手指感覺到有壓力以驗(yàn)證)，對準(zhǔn)飛輪或皮帶輪上的初始點(diǎn)火正時(shí)標(biāo)記上。①靜態(tài)正時(shí)調(diào)整時(shí)，查間隙(電子點(diǎn)火式的可略過)。點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整。發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下測得的提前角減去初始提前角，即可得到該轉(zhuǎn)速下的離心提前角；反之，在連接真空管的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)在同樣轉(zhuǎn)速下測得的提前角減去離心提前角和初始提前角，則又可以得到真空提前角。此時(shí)表頭讀數(shù)即為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的點(diǎn)火提前角。將點(diǎn)火正時(shí)燈(儀)正確連接到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上，將傳感器插接在1缸火花塞與高壓線之間。若點(diǎn)火系統(tǒng)同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)故障，仍按上述方法重復(fù)檢查多次，直至所有故障均排除為止。② 點(diǎn)火系統(tǒng)高壓電路部分故障（1）故障原因：配電器、分缸線、火花塞有故障；傳感器信號電壓極性接反，點(diǎn)火不正時(shí)等。接通點(diǎn)火開關(guān)，用外力帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，將點(diǎn)火線圈上的連接導(dǎo)線間斷搭鐵，用中央高壓線跳火，如果無火花，說明火線圈及其接線路有故障，應(yīng)分別檢修；如果有火花，應(yīng)檢查電子控制器。圖21電子點(diǎn)火系故障分析圖磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障的診斷與排除方法① 點(diǎn)火系統(tǒng)低壓電路部分故障（1）故障原因：點(diǎn)火線圈、電子控制器、磁感應(yīng)傳感器及其連接線路有故障。將分電器中央高壓線拔出，使高壓線端距發(fā)動(dòng)機(jī)缸體5 mm左右或?qū)⒏邏壕€端插入一備用火花塞并使其搭鐵，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看是否跳火，如果火花強(qiáng)，說明電子點(diǎn)火器良好，否則，電子點(diǎn)火器有故障。這時(shí)中央高壓頭應(yīng)跳火。c. 功率三極管不能工作在開關(guān)狀態(tài)，即不能飽和導(dǎo)通或不能完全截止，使點(diǎn)火線圈初級電流減小或斷流不徹底，造成火花減弱或不能點(diǎn)火。由于霍爾電壓較弱，不足以觸發(fā)電子點(diǎn)火器工作，所以信號發(fā)生器內(nèi)部加了信號放大和相反器?；魻栃?yīng)式點(diǎn)火信號發(fā)生器的常見故障是：內(nèi)部集成塊燒壞，線路斷脫，因而不能產(chǎn)生點(diǎn)火電壓信號或信號太弱，不能使電子點(diǎn)火器觸發(fā)工作。打開分電器蓋，檢查光敏、發(fā)光元件表面是否臟污，線路連接是否良好。電阻無窮大，則說明線圈斷路，過大或過小都需信號發(fā)生器總成。這種點(diǎn)火信號發(fā)生器的常見故障是：信號感應(yīng)線圈短路、斷路、轉(zhuǎn)子軸磨損偏擺或定子（感應(yīng)線圈與導(dǎo)磁鐵芯組件）移動(dòng)，使轉(zhuǎn)子和定子之間的氣隙不當(dāng)，造成信號減弱或無信號而不能觸發(fā)電子點(diǎn)或器（或ECU）工作，點(diǎn)或系不能產(chǎn)生火花?；鸹ㄈ碾姌O間隙要用圓形塞規(guī)檢測。② 故障檢查 拆下火花塞，可以用肉眼大致判斷出火花塞是否正常工作。如果可以看到跳火，則說明分火頭以漏電，需更換分火頭。這些故障會使點(diǎn)火系火花減弱或無火、點(diǎn)火竄缸等，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常、功率下降、排氣污染和油耗增加或不能起動(dòng)等故障。比如，點(diǎn)火線圈內(nèi)部絕緣老化或有小的裂紋，這些只是在高壓下產(chǎn)生漏電而造成次級電壓下降，點(diǎn)火能量不足而使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正?；虿还ぷ?。測得電阻無窮大，則為繞組有斷路故障；若電阻過大或過小，則說明繞組有接觸不良或短路之處。、漏電。這種系統(tǒng)顯著優(yōu)點(diǎn)在于初級電路電流由晶體三極管進(jìn)行接通和切斷，因此電流值可以通過電路加以控制?！　D中高壓電用虛線表示，注意方向與低壓電相反。其工作原理見下圖?！　o觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)中，按點(diǎn)火信號發(fā)生器產(chǎn)生點(diǎn)火借號的原理不同，可分為以下幾種型式：　　 a. 磁感應(yīng)式(磁脈沖式)；b. 霍爾效應(yīng)式；c. 光電式；d. 電磁振蕩式。其中以無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)為例。1火花塞；2分電器；3點(diǎn)火信號發(fā)生器；4點(diǎn)火線圈；5點(diǎn)火開關(guān)；6蓄電池；7點(diǎn)火電子組件圖1—1電子點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)點(diǎn)火電子組件也稱電子點(diǎn)火器(簡稱點(diǎn)火器)，它是由半導(dǎo)體元器件(如三極管、可控硅等)組成的電子開關(guān)電路，其主要作用是根據(jù)點(diǎn)火信號發(fā)生器產(chǎn)生的點(diǎn)火脈沖信號，接通和斷開點(diǎn)火線圈初級電路，起著傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)中斷電器觸點(diǎn)同樣的作用。 Trouble shooting第一章 概述第一章 緒論傳統(tǒng)點(diǎn)火系是靠斷電觸點(diǎn)來接通和切斷點(diǎn)火線圈初級電流而使點(diǎn)火線圈此級產(chǎn)生高壓電的，這種工作方式不可避免地存在以下的缺陷。s merit, the classification, the structure, the system ana