【正文】 華南東／美西周班航線廈門美國墨西哥灣各港也屬美國東海岸航線?！　。保玻ㄋ篂尘€，又稱阿拉伯灣線到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫爾；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的達(dá)曼?！　。福拇罄麃喰挛魈m線到澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班和新西蘭的奧克蘭、惠靈頓?！　。玻埋R線到新加坡、馬來西亞的巴生港（PORTKELANG）、檳城（PENANG）和馬六甲（MALACEA）等港　?。常吡_灣線，又可稱為越南、柬埔寨、泰國線到越南海防，柬埔寨的磅遜和泰國的曼谷等港。如果忽視了這一點(diǎn)，貨主詢價(jià)的結(jié)果可能與實(shí)際運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)相差很遠(yuǎn)。 　　這位業(yè)內(nèi)人士還分析，海運(yùn)運(yùn)價(jià)包括幾部分，以深圳鹽田港為例，出口集裝箱整箱運(yùn)價(jià)中就包括海運(yùn)基本運(yùn)價(jià)（指船公司對(duì)外公布的運(yùn)價(jià)）、BAF（燃油附加費(fèi)）、PSS（旺季附加費(fèi)）、GRI（一般性漲價(jià)）。據(jù)香港某船公司業(yè)務(wù)人員介紹，航線漲價(jià)主要是根據(jù)各國的財(cái)政年度和銷售季節(jié)而變動(dòng)的。 每當(dāng)集裝箱出口量大，艙位緊張時(shí)，船公司會(huì)采用各種手段不斷提高運(yùn)價(jià)，外貿(mào)企業(yè)的運(yùn)輸成本大大增加。 第十六節(jié) 11). 滾裝船 　　利用車輛上下裝卸貨物的多用途船舶，最初亦稱滾上滾下船。其運(yùn)輸方式與集裝箱運(yùn)輸方式相仿，因?yàn)樨涶g亦可視為能夠浮于水面的集裝箱。 9). 冷藏船 　　專門載運(yùn)如水果、蔬菜、肉類和魚類等需冷藏的貨物的船舶。因此液化氣運(yùn)輸船貨艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高昂。貨艙容積按其裝運(yùn)的貨物的危險(xiǎn)程度受到一定的限制。為獲得更好的經(jīng)濟(jì)性，其航速一般高于其他載貨船舶，最高可達(dá) 30節(jié)以上。 6). 集裝箱船 　　又稱箱裝船、貨柜船或貨箱船，是一種專門載運(yùn)集裝箱的船舶。由于件雜貨物的批量較小，雜貨船的噸位亦較散貨船和油船為小。 4). 成品油船 　　專門載運(yùn)柴油、汽油等石油制品的船舶。上層建筑設(shè)于船尾。按載運(yùn)的貨物不同，又可分為原油船、成品油船、液體化學(xué)品船、液化氣船等。按載運(yùn)的貨物不同，又可分為礦砂船、運(yùn)煤船、散糧船、散裝水泥船、運(yùn)木船等。貨船的船型很多，大小懸殊，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸。據(jù)有關(guān)方面預(yù)測(cè)，不久的將來，可裝載10000個(gè)集裝箱的巨輪將會(huì)在歐洲問世。第四代集裝箱船集裝箱裝載總數(shù)增加到4400個(gè)。 集裝箱船的發(fā)展 (一) 第一、二、三代集裝箱船 　　60年代，橫穿太平洋、大西洋的1700020000總噸集裝箱船可裝載7001000TEU，這是第一代集裝箱船。如石油、酒精、各種壓縮氣體以及敵敵畏、六六粉等。一般多為圓筒形，底呈球面形。對(duì)有戰(zhàn)備要求的油港，一般考慮建筑隱蔽的地下油庫或洞庫。為了防止發(fā)生事故或火災(zāi)時(shí)原油外流，用土堤或防火墻圍起來，以防蔓延。 6).油庫 　　儲(chǔ)存原油及成品油的設(shè)備。多設(shè)在轉(zhuǎn)運(yùn)、消費(fèi)地區(qū)；后者從事于在低溫下對(duì)貨物進(jìn)行加工，多設(shè)在生產(chǎn)地區(qū)。 5).冷藏庫 　　具有冷藏設(shè)備的倉庫。 4).谷倉 　　貯存散裝谷物的建筑物。 3).水上倉庫 　　又稱貨躉。后方倉庫是與前方倉庫相對(duì)而言的，位于港區(qū)的后方，距離碼頭泊位比較遠(yuǎn)的建筑物。為了流動(dòng)機(jī)械、車輛能在庫內(nèi)作業(yè)、通行，其建筑結(jié)構(gòu)要求跨度大、凈空高、庫門寬。在我國南方內(nèi)河港口運(yùn)用較廣。 1).貨棚 　　一種只有頂蓋和支柱，四周一般不建圍墻的儲(chǔ)貨建筑物。貨場(chǎng)有件雜貨場(chǎng)和散雜貨場(chǎng)兩類。 港區(qū)貨場(chǎng) 　　在港內(nèi)堆存貨物用的露天場(chǎng)地?！　⊥羞\(yùn)人向代理公司辦理貨物托運(yùn)手續(xù)：　　代理公司同意承運(yùn)后，簽發(fā)裝貨單(S/O)，并要求托運(yùn)人將貨物送至指定的裝船地點(diǎn)；　　托運(yùn)人持代理公司簽發(fā)的裝貨單和二聯(lián)(收貨單)送海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)?！　?由收貨人辦理) 　　收貨單：是貨物裝船后，承運(yùn)船舶的大副簽發(fā)給托運(yùn)人，表示已收到貨物并已裝船的貨物收據(jù)?！　⊥羞\(yùn)單：托運(yùn)單也是定倉委托書，內(nèi)容有托運(yùn)人、船名、目的港、貨名、標(biāo)記及號(hào)碼、件數(shù)、重量等項(xiàng)。20’40’OCEAN FREIGHTUSD 90USD 160FAFUSD 20USD 40R/RUSD 20USD 40THCHK1800HK2650DOC FEEHK115/BILL（資料提供：某國外航運(yùn)公司香港分公司）第十二節(jié)20’40’OCEAN FREIGHTUSD350USD700ORCUSD141USD269BAFUSD50USD100戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)USD10USD20DOC FEEUSD 15/BILL（資料提供：某國外航運(yùn)公司深圳分公司）8　85 cbmH:939。 dry high cubeL:4539。8W:739。L:3939。6　62 cbmH:939。 reefer high cubeL:4039。W:739。1　　4039。6　2052 cu ftW:839。6H:839。L:3939。8　67 cbmH:839。 dryL:4039。8W:639。10L:1939。11　　H:839。 flat rackL:1939。8W:739。10L:1939。1　23 cbmH:839。 refrigeratedL:1939。W:739。3　　2039。5　1079cu ftW:839。 1 掛式集裝箱（dress hanger container）適合于裝運(yùn)服裝類商品的集裝箱。的傾斜角，以便卸貨。 保溫集裝箱（insulated container）箱內(nèi)有隔熱層，箱頂又有能調(diào)節(jié)角度的進(jìn)出風(fēng)口，可利用外界空氣和風(fēng)向來調(diào)節(jié)箱內(nèi)溫度，緊閉時(shí)能在一定時(shí)間內(nèi)不受外界氣溫影響。其結(jié)構(gòu)是在一個(gè)金屬框架內(nèi)固定上一個(gè)液罐。 牲畜集裝箱（pen container）這種箱子側(cè)面采用金屬網(wǎng)，通風(fēng)條件良好，而且便于喂食。 開頂集裝箱（open top container）這種集裝箱沒有箱頂，可用起重機(jī)從箱頂上面裝卸貨物，裝運(yùn)時(shí)用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。 冷凍集裝箱（reefer container）分外置和內(nèi)置式兩種。第九節(jié)交接單第一張背面印有交接使用條款，主要內(nèi)容是集裝箱及設(shè)備在貨方使用期中，產(chǎn)生的費(fèi)用以及遇有設(shè)備及所裝貨物發(fā)生損壞、滅失的責(zé)任劃分，及對(duì)第三者發(fā)生損害賠償?shù)某袚?dān)。站場(chǎng)在收到整箱貨，如所裝的箱外表或拼箱貨包裝外表有異狀時(shí)，應(yīng)加批注。進(jìn)行配載時(shí)，必須達(dá)到如下要求： 保證船舶縱斷面的強(qiáng)度和船舶的穩(wěn)性； 保持理想的吃水差，使船舶取得最好成績(jī)的航行性能，即具有良好的操縱性和快速性； 最合理地利用船舶的載重量和艙容； 保證集裝箱在艙內(nèi)完整無損及在甲板上的安全； 要考慮便于裝卸作業(yè)； 多港裝卸時(shí)，必須注意，對(duì)以下靠港的裝卸不要造成翻艙。配載圖由外輪代理公司根據(jù)訂艙清單、裝箱但及堆場(chǎng)積載計(jì)劃編制。由六個(gè)數(shù)字組成，前兩個(gè)數(shù)字是排號(hào)，中間兩個(gè)數(shù)字是行號(hào)，后兩個(gè)數(shù)字是層號(hào)。編號(hào)方法分甲板和倉內(nèi)兩種。 　　二十四. 行號(hào)（row number） 　　又稱列號(hào)，集裝箱在專用船上的縱列積載位置。 　　二十二. 箱位（slots） 　　在集裝箱堆場(chǎng)上，按照集裝箱相應(yīng)的尺度畫成有規(guī)則的用以指示堆放集裝箱的格狀位置。對(duì)于這種貨物，承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè)，裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。只要集裝箱外表與收箱時(shí)相似和鉛封完整，承運(yùn)人就完成了承運(yùn)責(zé)任。但也可以委托承運(yùn)人在貨運(yùn)站拆箱。 　　十八. 交接方式（receiving and delivery system) 　　集裝箱運(yùn)輸中，整箱貨和拼箱貨在船貨雙方之間的交接方式有以下幾種: 門到門 （door to door): 由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱,在其貨倉或廠庫交承運(yùn)人驗(yàn)收后,負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸,直到收貨人的貨倉或工廠倉庫交箱為止。 　　十七. 航運(yùn)公會(huì)集裝箱規(guī)則（container rules of freight conference） 　　在一些國家集裝箱船航線上，各航運(yùn)公會(huì)為了壟斷各自航線上的集裝箱運(yùn)輸，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運(yùn)輸規(guī)則。如果能查清發(fā)生損害的運(yùn)輸階段，聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人在賠償以后，可以向該段運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人追償。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。 　　十三. 托運(yùn)人責(zé)任（shipper’s liabilities） 　　托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任，這種責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。它可以單獨(dú)經(jīng)營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。是集裝箱運(yùn)輸“場(chǎng)到場(chǎng)”交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所（實(shí)際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進(jìn)行交接的）。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。它受承運(yùn)人或其代理人的委托，進(jìn)行下列各項(xiàng)業(yè)務(wù)： 對(duì)整箱貨運(yùn)的交換、保管； 設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者，辦理拼箱貨的交接； 安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖； 辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽； 編制并簽驗(yàn)集裝箱運(yùn)用運(yùn)載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證； 辦理集裝箱及運(yùn)載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作； 空箱的收發(fā)、存貯和保管； 安排空箱和重箱在堆場(chǎng)的堆碼，及編制場(chǎng)地分配計(jì)劃； 其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。 　　五. 集裝箱計(jì)算單位（twentyfeet equivalent units 簡(jiǎn)稱：TEU) 　　又稱20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。掛衣集裝箱(DRESS HANGER CONTAINER)。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、。 第八節(jié) 六、貨方自備集裝箱： （一）貨方自備集裝箱必須在各個(gè)方面符合國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的規(guī)定和安全標(biāo)準(zhǔn)，適合承運(yùn)人船舶裝載。托運(yùn)人也必須負(fù)擔(dān)承運(yùn)人因此而發(fā)生的任何額外費(fèi)用。 （二）集裝箱箱型、箱類、箱量、封志號(hào)、箱內(nèi)件數(shù)、包裝、重量（公斤）、體積（立方米取三位小數(shù)）、空箱自重（公斤）、整箱毛重（公斤）、運(yùn)輸方式等。如果貨物在各港口規(guī)定接貨日期以前送往指定的堆場(chǎng)或貨運(yùn)站或托運(yùn)人要求推遲出運(yùn)或由于非承運(yùn)人可以控制的因素致使船舶沒有按預(yù)定時(shí)間抵港，承運(yùn)人保留下述權(quán)利： 1．拼箱貨：貨物儲(chǔ)存的風(fēng)險(xiǎn)、棧租和其它費(fèi)用均由托運(yùn)人承擔(dān)。貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)由收貨人負(fù)責(zé)。 （五）從門出運(yùn)EX DOOR 承運(yùn)人負(fù)責(zé)安排拖車帶空箱至托運(yùn)人指定的工廠或倉庫, 由托運(yùn)人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)裝好箱并交付承運(yùn)人原車帶回。 （四）集裝箱堆場(chǎng)/集裝箱貨運(yùn)站（CY TO CFS）： 1．由托運(yùn)人自行提取空箱、裝箱、理貨、加封，并負(fù)責(zé)將重箱運(yùn)至承運(yùn)人指定的集裝箱堆場(chǎng)，承擔(dān)在此之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 3．收貨人從交貨地點(diǎn)的集裝箱堆場(chǎng)提取重箱并負(fù)責(zé)拆箱，拆箱以后將空箱交至承運(yùn)人指定的場(chǎng)地。 4．收貨人從交貨地點(diǎn)的集裝箱堆場(chǎng)提取重箱并負(fù)責(zé)拆箱，拆箱以后將空箱交至承運(yùn)人指定的場(chǎng)地。 辦理集裝箱運(yùn)輸?shù)某ＷR(shí) 一、集裝箱運(yùn)輸方式： （一）集裝箱堆場(chǎng)／集裝箱堆場(chǎng)（CY TO CY）： 1．由托運(yùn)人自行提取空箱、裝箱、理貨、加封，并負(fù)責(zé)將重箱運(yùn)至承運(yùn)人指定的集裝箱堆場(chǎng)，承擔(dān)在此之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。可見，船公司鼓勵(lì)人們把高價(jià)貨和體積貨裝箱運(yùn)輸。 ：（1）基本費(fèi)率參照傳統(tǒng)件雜貨運(yùn)價(jià)，以運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)算單位，多數(shù)航線上采用等級(jí)費(fèi)率。 （3）船方管裝不管卸（FREE .）條件。合同中對(duì)運(yùn)費(fèi)按裝船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）計(jì)算，運(yùn)費(fèi)是預(yù)付或到付，均須訂明。由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí)，船方所加收的附加費(fèi)。 （8）選港附加費(fèi)（OPTIONAL SURCHARGE）。 （6）港口附加費(fèi)（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)兩部分組成。 ６．提貨：收貨人憑提貨單連同進(jìn)口許可證至集裝箱堆場(chǎng)辦理提箱或提貨手續(xù)。 ２．分發(fā)單證：將單證分別送代理集裝箱貨運(yùn)站和集裝箱堆場(chǎng)。 ７．提單：發(fā)貨人憑場(chǎng)站收據(jù)向船公司換取提單，然后向銀行結(jié)匯。 ４．拼箱貨裝箱：發(fā)貨人收到空箱后，自行裝箱并按時(shí)運(yùn)至集裝箱堆站。（四）出口程序： １．訂艙。１．門到門在整個(gè)運(yùn)輸過程中，完全是集裝箱運(yùn)輸，并無貨物運(yùn)輸，適宜于整箱交整箱接。 ４．拼箱交整箱接（LCL/FCL）。承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。 （一）裝箱方式：１．整箱（FCL ）：貨主向承運(yùn)人或租賃公司租用一定的集裝箱。 集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞?　　集裝箱交接地點(diǎn)應(yīng)詳細(xì)認(rèn)真進(jìn)行檢查和錄，并將進(jìn)出場(chǎng)集裝箱的情況及時(shí)反饋給集裝箱代理人，積極配合集裝箱代理人的工作，使集裝箱代理人能夠及時(shí)、準(zhǔn)確地掌握集裝箱的利用情況，及時(shí)安排集裝箱的調(diào)運(yùn)、修理，追繳集裝箱延期使用費(fèi)，追繳集裝箱的損壞、滅失費(fèi)用等工作。 、發(fā)箱地點(diǎn)應(yīng)履行的手續(xù)指定的收、發(fā)箱地點(diǎn)，憑集裝箱代理人簽發(fā)的《集裝箱設(shè)備交接單》受理集裝箱的收、發(fā)手續(xù)。 指定的港區(qū)依據(jù)《出口集裝箱預(yù)配清單》、《進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單》、《場(chǎng)站收據(jù)》收取重箱，并辦理進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接。 進(jìn)口重箱提離港區(qū)、堆場(chǎng)、中轉(zhuǎn)站時(shí)，貨方（或其代理人）、內(nèi)陸（水路、公路、鐵路）承運(yùn)人應(yīng)持海關(guān)放行的《進(jìn)