【正文】 現(xiàn)場單元焊接、應(yīng)力放散與鎖定、軌道整理、鋼軌全長預(yù)打磨等項同前 。 利用人工推拉的方法使長鋼軌尾端與已卸長鋼軌軌頭對齊。每根拆除已鋪軌道的扣件 將 25m 鋼軌撥到軌道兩側(cè) 機車推送長軌運送車及放 送車對位 安放 A 字型長軌龍門架 卷揚機拖長軌進入推送設(shè)備 長軌穿導(dǎo)向滑靴 放滾筒推送長軌 調(diào)整 A 字型龍門架高度 將長軌后端放入承軌槽 取掉滾筒長鋼軌方入承軌槽 上 10%的扣件 長軌車向前推進放松下一節(jié)長軌 長軌換鋪結(jié)束、收軌車收軌 上好其余扣件 長軌前端由 1 人持信號 指揮，并用對講機與操作司機保持聯(lián)系， 2 人用撬棍引導(dǎo)長軌沿 A字型龍門升降架及承軌槽上的支承滾筒前進。 解除待牽 引的長軌鎖緊裝置，在長鋼軌軌端安裝長軌牽引卡，利用 JJK2 型卷揚機將長鋼軌由長軌運輸車上牽出，經(jīng)過長軌運輸車上的升降平臺，使長鋼軌進入放送車后暫停牽引。機車頂送長軌運送車及長軌放送車進行對位，至平板車前端第一輪對與短軌和已鋪長軌接縫處平齊時長軌列車停車。 長軌放送法施工工藝流程圖 長軌放送法施工工藝流程圖見下頁。 施工時需先進行道床施工，道床施工完成（有碴道床需先按設(shè)計要求進行鋪枕作業(yè)，鋪設(shè)施工同換軌小車法鋪設(shè) 25m 軌排，完成后拆除鋼軌）后采用長軌運輸車將廠焊長鋼軌運至施工現(xiàn)場，與長軌放送車連掛，通過拖拉裝置將長鋼軌拖拉至放送車前端的推送裝置內(nèi)，經(jīng)推送裝置將長鋼軌直接推送入槽，上好扣件后循環(huán)鋪設(shè)長軌軌道， 采用 AMS60 移動式閃光接觸焊或鋁熱焊或氣壓焊將長軌軌道焊接成1500 米左右的單元軌節(jié)；進行應(yīng)力放散與 鎖定形成無縫線路；進行軌道整理提高線路狀況；采用鋼軌打磨車進行鋼軌打磨，提高線路的平順性；最后對線路進行動態(tài)檢測、線路有關(guān)工程的施工及竣工驗交。 收軌作業(yè) 完成換軌作業(yè)后，利用收軌車將已拆除的 25m 舊軌收回，運回鋪架基地循環(huán)使用。 發(fā)現(xiàn)舊軌掛帶起軌枕時，立即安排人落道處理。將舊軌鏟入撥舊 軌小車龍口并引導(dǎo)通過龍口。通過龍口后，軌端逐漸下垂，當(dāng)達到與線路上舊軌相平時，用撬棍將舊軌一端撥向道心，然后再用撬棍將新軌一端撥入承軌臺，與線路上既有軌相連。 換軌列車到達換軌起點位置停車，將換軌車卸到線路上，先卸掉撥舊軌小車，后卸撥新軌小車，使撥新軌小車在行車方向前方舊軌上長軌卸車 換鋪段線路扣件拆除 長軌和工具軌分別進入換軌小車 軌道車牽引換軌小車作業(yè) 單元軌落槽 上扣件 收軌車收軌 質(zhì)量檢查 施工準(zhǔn)備 行駛作業(yè)，撥舊軌小車隨后在新軌上行駛作業(yè)。 換鋪長軌軌道 ： 線路鋪通后采用長軌運輸車將長鋼軌運至施工現(xiàn)場，用“拖卸法”將其拖卸至線路兩側(cè)的路肩上，采用換軌小車換鋪長 鋼軌軌道。 施工 工藝流程 施工工藝流程圖 見下頁 《換軌小車換鋪法一次鋪設(shè)無縫線路施工工藝流程圖》 。 鋼軌全長預(yù)打磨 ： 采用鋼軌打磨車對線路進行全長打磨， 消除鋼軌的短波不平順， 進一步提高線路平順性，提高旅客舒適度。 綜合放散法施工工藝流程圖 不均勻 確定放散長度 放松扣件 墊入滾筒 測量軌溫 撞擊 鋼軌使之達到自由狀態(tài) 設(shè)拉伸位移觀測標(biāo)記 拉伸鋼軌 讀取位移 鋼軌落槽 ,安裝扣件 設(shè)位移觀測標(biāo)記 讀取并記錄初始位移 結(jié)束 計算拉伸 量 同時撞軌 低于設(shè)計鎖定軌溫 繼續(xù)撞軌 均勻 測量并記錄鎖定軌溫 軌道檢測 ： 對道床的力學(xué)參數(shù)和線路幾何狀態(tài)進行檢測，為精細整道作業(yè)提供數(shù)據(jù)。 撤除拉伸器，復(fù)核長軌實際拉伸長度，換算出對應(yīng)的實際鎖定軌溫值，該值若在計劃 鎖定軌溫范圍內(nèi)，則確認(rèn)為實際鎖定軌溫，填入表內(nèi)。此時撞軌器仍然繼續(xù)作業(yè)，當(dāng)各觀測點在所做記號處出現(xiàn)反彈量（應(yīng)力放散已均勻），停止撞軌，拉軌器保壓，在鎖定作業(yè)完成之前不得因拉軌器的失壓而使軌端出現(xiàn)位移。 Lz— 長軌處于自由狀態(tài)時，長軌尾端與下一個單元軌節(jié)軌端之距離。 滾筒放散法施工工藝流程圖 計算拉伸量 長軌拉伸量按以下公式計算： △ L=α L (TSS— Td) △ L— 拉伸量（ mm） 否 確定放散長度 放松扣件 墊入滾筒 測量軌溫 撞擊鋼軌 是否出現(xiàn)反彈 鋼軌落槽 ,安裝扣件 設(shè)位移觀測標(biāo)記 讀取并記錄初始位移 結(jié)束 在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi) 是 測量并記錄鎖定軌溫 α — 鋼軌鋼的線膨脹系數(shù)，α＝ 106/℃ L— 單元軌節(jié)長度（ mm） TSS— 設(shè)計鎖定軌溫（℃） Td— 鎖定作業(yè)當(dāng)時實際軌溫（℃） 在各觀測點上做出拉伸位移的零點標(biāo)記。記錄此時軌溫為結(jié)束時軌溫，同時繼續(xù)緊完其余全部扣件。 每隔 300 米左右設(shè)一處撞軌點，用撞軌器撞擊鋼軌，同時觀測各點的位移量變化情況。 ⑴ 滾筒放散法施工工藝 當(dāng)施工時鋼軌的溫度在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)時，采用滾筒放散法進行施工。采用手提式砂輪機對軌底進行打磨， 探傷 用超聲波探傷儀對焊頭進行探傷，焊縫內(nèi)不得有未焊透、過燒、裂紋 、氣孔夾碴等有害缺陷，如有上述問題必須鋸軌重焊。熱打磨后，焊縫頂面及內(nèi)側(cè)面必須高出軌面 以上。澆注完畢，當(dāng)廢渣停止流入灰渣盤（砂模中流出最后一滴多余鋼水）時，按下跑表開始計時。插入點火引信，將鉗鍋蓋上。注意不要預(yù)熱過度。 760 ─ 910 － 15℃ ─ － 9℃ 910 ─ 1220 安放預(yù)熱器支架，并調(diào)整它的位置，使預(yù)熱器處于砂模的中央、高低適中。準(zhǔn)備兩根堵漏棒（在末棍端部包以封箱泥）。用封箱泥封堵縫隙，外面再加一層封箱泥進行加固。最后一次確認(rèn)軌端的對正。重新檢查一遍，軌縫間隙、尖峰值、縱向?qū)χ?、鋼軌無扭轉(zhuǎn)。 調(diào)尖峰 將直尺置于鋼軌頂面、并以軌縫居中。2mm)與位置（距軌枕邊 100mm 以上），刨開接頭軌下 200mm 范圍內(nèi)的道碴，用鋼絲刷清潔軌端 100150mm。 鋁熱焊焊接工流程圖見下頁。 軌底部不得有凹陷；高出原軌應(yīng)≤ 。 正火 焊縫表面溫度降至 400℃ ～ 500℃ 時開始正火，待表面溫度升至 850℃ ～ 900℃ 時熄火空冷。 注：全壓頂鍛前表面溫度為 1350℃ ～ 1450℃ 。1mm ，且兩側(cè)及上下距離要均勻。 焊接工藝參數(shù) a、出口壓力：氧： ～ ；乙炔： ～ 。 兩軌底面平行，錯牙≤ 。用 1米直尺測量，頂面焊縫處拱度≤ ，不允許下凹；工作邊應(yīng)平直，誤差≤ 。粗糙度最大允許值為 m（△ 3）。 鋼軌端面打磨 氣壓焊焊接工藝流程框圖 端面打磨前應(yīng)清除端面 40mm以內(nèi)鋼軌表面的油污、水銹、泥沙等。探傷記錄必須完整、齊全、準(zhǔn)確，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)將情況附圖說明，并填寫處理結(jié)果。用一米直尺測量鋼軌焊頭的不直度符合《現(xiàn)場鋼軌焊接接頭允許偏差表 》要求。正火后焊縫不宜冷卻過快，否則應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋卮胧? 焊接、推瘤 AMS60 焊機按照設(shè)定的參數(shù)自動完成鋼軌焊接、頂鍛、推除焊瘤。 焊機對位 移動式焊軌機對焊頭初定位。 待焊鋼軌及接頭準(zhǔn)備 焊接前松開待焊軌頭后方 3m 范圍內(nèi)的扣件。區(qū)間無縫線路與車站內(nèi)道岔不進行焊連，道岔內(nèi)部也不進行焊接；跨區(qū)間無縫線路指道岔與區(qū)間均需進行焊接，道岔內(nèi)部及道岔與區(qū)間焊接采用鋁熱焊。 道岔區(qū)及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器區(qū)用多功能 08475 搗固車整道。一般情況下不允許在圓曲線上順坡，嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡作業(yè)。 動力穩(wěn)定作業(yè)速度應(yīng)控制在 ～ ，作業(yè)頻率在 30～ 35Hz范圍內(nèi)穩(wěn)定荷載為 ；在橋梁上進行動力穩(wěn)定作業(yè)時應(yīng)避開橋梁自振頻率，且需在動力穩(wěn)定車進入橋前 30m、橋臺耳墻前 10m范圍內(nèi)，將穩(wěn)定作業(yè)參數(shù)調(diào)節(jié)至橋上穩(wěn)定作業(yè)規(guī)定值，并在動力穩(wěn)定作業(yè)車離開耳墻 10m、橋臺 30m 范圍外，方可將穩(wěn)定作業(yè)參數(shù)調(diào)節(jié)至原穩(wěn)定值。每日搗固作業(yè)結(jié)束前，在作業(yè)終點做好標(biāo)記，并以此點開始按 ‰的順坡遞減順坡。 起、撥搗固 作業(yè) 起道作業(yè)時準(zhǔn)確輸入由測量組標(biāo)注在軌枕面上的起道量，并隨時注意觀察左右起道顯示表及橫向水平表的指針擺動狀態(tài)，前后操作人員必須保證對起道操平數(shù)值的一致性。卸碴運行速度控制在 5～ 10Km/h；風(fēng)動卸碴車卸碴、補碴應(yīng)在熟悉線路上碴情況人員的引導(dǎo)下，有計劃、有目的地組織的進行。計算出起道量、樁頂至軌頂?shù)母叨取? ⑴ 大型機械鋪碴整道施工工藝流程 大型機械鋪碴整道施工工藝流程圖 ⑵ 施工工藝及操作要點 施工準(zhǔn)備 技術(shù)資料準(zhǔn)備：為確保機養(yǎng)作業(yè)及時、準(zhǔn)確、不間斷進行，長軌換鋪 K13 車上碴、補碴 資料準(zhǔn)備、線路測量 動力穩(wěn)定作業(yè) 工地鋼軌焊接 應(yīng)力放散鎖定線路 強化整修作業(yè) 道床外觀整形 線路有關(guān)工程 配碴、攏碴作業(yè) 起撥、搗固作業(yè) 應(yīng)提前對所作業(yè)地段所需技術(shù)資料：坡度表、水準(zhǔn)基點表、橋隧表、曲線表、線間距表、線路縱斷面圖、站場 平面圖、斷鏈表、等資料進行準(zhǔn)備并對上述資料進行復(fù)核。 長軌軌道鋪設(shè) ： 軌 枕雙層運