【正文】 隨時(shí)檢查材料庫(kù)、水泥庫(kù)的封閉狀態(tài)，對(duì)漏雨破損之處及時(shí)修補(bǔ)。雨季條件下工期保證措施雨季來(lái)臨之前，完成涵洞、邊溝，排水溝等設(shè)施，并做好防水、防洪、防排水工作，對(duì)易發(fā)洪水的溝槽要提早加強(qiáng)防治。每天召開(kāi)一次生產(chǎn)“碰頭會(huì)”，分析當(dāng)天計(jì)劃完成情況，布置明天的生產(chǎn)任務(wù)，促進(jìn)滯后工序施工；每周召開(kāi)一次生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，落實(shí)上周計(jì)劃完成情況，并對(duì)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)整；同時(shí)安排下周施工任務(wù)，并對(duì)各工序中的主要施工難點(diǎn)制定解決方案。 、優(yōu)化資源配備保證工期聽(tīng)取各方面的合理化建議，完善施工和管理，提高施工速度。、抓難點(diǎn)保證工期重點(diǎn)工程單獨(dú)編制施工組織設(shè)計(jì)，特殊配置人力及物業(yè)、確保重點(diǎn)工程的施工進(jìn)度，從而保證工期。挖掘內(nèi)部潛力，廣泛開(kāi)展施工生產(chǎn)勞動(dòng)競(jìng)賽，營(yíng)造比、學(xué)、趕、幫、超的氛圍，不斷掀起施工高潮，確?？偣て谀繕?biāo)和階段工期目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。根據(jù)總體工期目標(biāo)和施工進(jìn)度順序、施工難度、環(huán)境等特點(diǎn)，抓住控制點(diǎn)，重點(diǎn)突破。、責(zé)任到人保證工期實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計(jì)劃、檢查、考核與獎(jiǎng)懲制度；加強(qiáng)施工指揮制度全面協(xié)調(diào)工作，及時(shí)解決問(wèn)題，提高工作效率。如能中標(biāo)，經(jīng)理部主要人員當(dāng)天到位，全力以赴組織人員進(jìn)行施工準(zhǔn)備，爭(zhēng)取早日開(kāi)工。建立健全工期領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備提高施工效率，抓住物資供應(yīng)關(guān)，保證足量、準(zhǔn)時(shí)，滿足進(jìn)度要求。2004年12月28日至2005年2月8日具體工期安排見(jiàn)施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖及橫道圖施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖我公司成立精干高效的組織機(jī)構(gòu)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)和動(dòng)態(tài)前鋒線控制原理控制工期，通過(guò)外部關(guān)系協(xié)調(diào)保證工期，嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)中的工期目標(biāo)及各項(xiàng)措施，通過(guò)施工方案的優(yōu)化、組織管理的優(yōu)化、機(jī)械設(shè)備選擇與配置的優(yōu)化、勞動(dòng)力組織與分布的優(yōu)化和工程材料運(yùn)輸供應(yīng)的優(yōu)化來(lái)贏得時(shí)間；通過(guò)內(nèi)部組織協(xié)調(diào)保證工期，通過(guò)挖掘技術(shù)潛力提高工效；以質(zhì)量、安全措施確保工期。2座中橋提前施工。擬用于本標(biāo)段的主要施工機(jī)械設(shè)備表設(shè)備名稱數(shù)量制造商名稱型號(hào)和功率目前放置地制造年份設(shè)備來(lái)源履帶式挖掘機(jī)1日本PC4005上海1999自有履帶式挖掘機(jī)2日本PC3005沈陽(yáng)2000自有裝載機(jī)2廈門(mén)工程廠ZL40上海1998自有裝載機(jī)2柳州工程廠ZL30沈陽(yáng)1997自有平地機(jī)1天津工程廠PY180沈陽(yáng)2001自有平地機(jī)1天津工程廠PY160沈陽(yáng)2000自有振動(dòng)壓路機(jī)3徐州工程廠CA25PD 22T上海1998自有振動(dòng)壓路機(jī)2上海工程廠YZ16 36T沈陽(yáng)2001自有履帶推土機(jī)1沈陽(yáng)橋梁廠T200上海1998自有履帶推土機(jī)2天津建機(jī)廠T180沈陽(yáng)1998自有履帶推土機(jī)2天津建機(jī)廠T120沈陽(yáng)1995自有自卸汽車(chē)15重慶CQ3300Z32G沈陽(yáng)1999自有灑水車(chē)2北京市政廠3EQ5130 6T沈陽(yáng)1996自有機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)5大連團(tuán)結(jié)1T沈陽(yáng)2002自有16t汽車(chē)吊2蒲源機(jī)械廠QY16沈陽(yáng)1999自有半掛汽車(chē)2承德掛車(chē)廠斯太爾40T沈陽(yáng)1999自有載重汽車(chē)2青島專(zhuān)業(yè)廠EQ1130F 8T沈陽(yáng)2000自有回旋鉆機(jī)3上海探礦機(jī)械廠GPS15沈陽(yáng)1998自有砼攪拌站1小型沈陽(yáng)1997自有砼攪拌機(jī)4阜新礦山廠JS350沈陽(yáng)2002自有對(duì)焊機(jī)2沈二焊機(jī)廠UN1100沈陽(yáng)1999自有發(fā)電機(jī)組4天津動(dòng)力場(chǎng)120GF沈陽(yáng)1997自有電焊機(jī)4沈陽(yáng)焊機(jī)廠BX1300沈陽(yáng)1999自有鋼筋調(diào)直機(jī)2沈陽(yáng)GT6/12沈陽(yáng)2000自有鋼筋彎曲機(jī)2合肥GW40沈陽(yáng)1999自有鋼筋切斷機(jī)2沈陽(yáng)QJ40沈陽(yáng)1999自有12噸汽車(chē)吊1長(zhǎng)江起重機(jī)廠QY12沈陽(yáng)1997自有砼輸送泵2湖北建筑機(jī)械廠HBT60沈陽(yáng)2000自有水泵4沈陽(yáng)5025沈陽(yáng)1998自有擬用于本標(biāo)段的主要試驗(yàn)檢測(cè)儀器表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量使用計(jì)劃1液塑限聯(lián)合測(cè)定儀FG2臺(tái)2～2電動(dòng)擊實(shí)儀SYD450臺(tái)6～3含水量測(cè)定儀HK1臺(tái)1～4振動(dòng)塞8411臺(tái)1～5石子分析篩組1～6砂子分析篩組1～7砂漿稠度儀臺(tái)1～8砼維勃稠度儀TCS1臺(tái)1～9水平比測(cè)定儀HKY1臺(tái)2～10電子吊稱OCS50臺(tái)1～11電子天平ES20002臺(tái)1～12CBR值測(cè)定儀LCB2臺(tái)1～13核子濕密度儀MC3122臺(tái)1～14K30測(cè)試儀K30臺(tái)1～15砂漿試模組30～16砼試模組50～17坍落度筒個(gè)6～18水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱YH40個(gè)2～19砼加速養(yǎng)護(hù)箱84JB臺(tái)4～20水泥振動(dòng)臺(tái)GZ85A臺(tái)1～21砼振動(dòng)臺(tái)ZT1010臺(tái)1～22養(yǎng)護(hù)室控溫儀YB臺(tái)1～23砼鉆孔取樣機(jī)HZQ150B臺(tái)1～24水泥砂漿攪拌機(jī)NJ160臺(tái)1～25電鼓風(fēng)干燥箱DGF1012臺(tái)4～26震動(dòng)式振動(dòng)篩2BSXP2A臺(tái)2～27萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WE600臺(tái)1～28液壓力試驗(yàn)機(jī)JYE200A臺(tái)1～29回彈儀臺(tái)4～30全站式測(cè)量?jī)x捷創(chuàng)力540A臺(tái)2～31全站式測(cè)量?jī)x捷創(chuàng)力510N臺(tái)2～32經(jīng)緯儀J2臺(tái)6～33自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀S3臺(tái)6～34自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀S1臺(tái)2～35電動(dòng)抗析儀REJ5003臺(tái)1～36環(huán)刀臺(tái)8～37抗?jié)B儀HS40臺(tái)1～38砼慣力阻力儀ZG1臺(tái)1～39輕便觸探儀套4～40拉力試驗(yàn)機(jī)LJ500A臺(tái)1～41安定性沸煮箱GFB臺(tái)1～根據(jù)招標(biāo)文件對(duì)本工程的工期要求和本標(biāo)段的設(shè)計(jì)工程數(shù)量以及本工程的施工特點(diǎn)，本標(biāo)段工程計(jì)劃于2004年12月28日開(kāi)工，全標(biāo)段工程于2005年6月18日完工，比招標(biāo)文件要求提前10天完成。嚴(yán)格按照施工組織中的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度安排設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，做好前期工作，保證工程施工進(jìn)度。配置混凝土泵車(chē)、混凝土輸送泵等混凝土灌注設(shè)備。土石方機(jī)械，配備有挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、載重汽車(chē)、機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)、自振式壓路機(jī)、夯實(shí)機(jī)、推土機(jī)、重型自卸車(chē)及灑水車(chē)等主要設(shè)備。汽車(chē)運(yùn)輸以既有道路為主線，部分地段利用施工便道，將所需物資運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)。嚴(yán)格驗(yàn)收程序。將結(jié)合自有的機(jī)械車(chē)輛資源或利用當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸資源，成立以物資供應(yīng)部長(zhǎng)為首的運(yùn)輸隊(duì)，并設(shè)專(zhuān)職運(yùn)輸調(diào)度人員，按工程所需物資進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，并制定詳盡的搬貯措施，保證物資在搬運(yùn)貯存過(guò)程中完好無(wú)損。技能水平：以鐵路職工職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，經(jīng)考核鑒定為中級(jí)以上技術(shù)水平的專(zhuān)業(yè)技術(shù)干部和技術(shù)工人。 管理職責(zé)要求勞動(dòng)力管理站負(fù)責(zé)勞動(dòng)力的組織、管理、調(diào)劑、培訓(xùn)及對(duì)各項(xiàng)目施工隊(duì)伍勞動(dòng)用工的監(jiān)察；負(fù)責(zé)按當(dāng)?shù)貏趧?dòng)行政主管部門(mén)的要求制定用工辦法；負(fù)責(zé)配合相關(guān)部門(mén)完成勞動(dòng)力健康衛(wèi)生保障措施的落實(shí)。沉降縫外側(cè)用瀝青浸制麻筋填塞深5cm，內(nèi)側(cè)以100號(hào)水泥砂漿填塞深15cm，沉降縫端面應(yīng)整齊、方正，基礎(chǔ)和涵身上下不得交錯(cuò)，填塞物應(yīng)緊密填實(shí)。浸制后的麻布應(yīng)呈黑色，無(wú)孔眼、破裂和縐疊。根據(jù)定位測(cè)量及復(fù)測(cè)的結(jié)果精確確定鐵路中線并以既有方涵中心復(fù)核涵位，涵洞中心里程應(yīng)服從于既有方涵，及時(shí)調(diào)整涵位。103）管壁厚度+10 53鋼筋砼蓋板1）長(zhǎng) 度0 102）寬 度0 103）厚 度+10 54）對(duì)角線差54矩形涵洞1）長(zhǎng) 度177。涵洞兩側(cè)及頂部路基土方分層對(duì)稱填筑，以小型打夯機(jī)夯實(shí)，保證要求密實(shí)度。隨時(shí)抽檢現(xiàn)場(chǎng)砼的坍落度，加強(qiáng)搗固，保證砼內(nèi)在和外觀質(zhì)量。涵洞砂漿砌石和砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，涵洞兩側(cè)分層對(duì)稱填土，按規(guī)范要求嚴(yán)格夯實(shí)，然后填筑錐體滲水土，錐體砌石。砂漿采用機(jī)械拌和，機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)運(yùn)輸。砂漿拌和機(jī)攪拌，機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)運(yùn)輸。砼施工應(yīng)盡量選在天氣較為溫暖時(shí)進(jìn)行。振搗采用插入式振搗棒結(jié)合平板振搗器，振搗時(shí)避免碰撞預(yù)埋件。連續(xù)剛架骨架鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)固定平臺(tái)上焊接成型，待底模支立完畢后吊裝入模，綁扎成型。模板拼裝時(shí)要根據(jù)變形狀況做好預(yù)拱度的設(shè)置，具體拆模時(shí)間根據(jù)施工條件通過(guò)試驗(yàn)確定。模板采用廠制模板，模板按內(nèi)部振搗配合外部附著振動(dòng)設(shè)計(jì)，用100mm槽鋼作框架，5mmA3鋼板作面板，高強(qiáng)螺栓連接，接縫墊3mm膠皮板防止漏漿。預(yù)壓時(shí)，在加載完成后按一定時(shí)間間隔測(cè)試各預(yù)定點(diǎn)高程，直至沉降量達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范要求時(shí)卸載。在支架及底模鋪設(shè)完畢后，進(jìn)行支架預(yù)壓。支架采用碗扣式鋼腳手，上端和下端設(shè)置螺旋式頂托和底托，用以調(diào)整支架和拆底模板。52模板內(nèi)側(cè)表面最大局部不平承 臺(tái)8用尺量全 檢墩臺(tái)身、頂帽托盤(pán)5用尺量3高 程承臺(tái)、墩臺(tái)身177。砼灌注完畢后及時(shí)覆蓋，澆水養(yǎng)護(hù)。墩身施工采用組合鋼模板與定型鋼模板結(jié)合方式。承臺(tái)模板采用組合鋼模板1010cm橫木方加固，內(nèi)設(shè)拉筋，周邊用木方支頂牢固。砼的初存量應(yīng)滿足首批砼入孔后，導(dǎo)管埋入砼中的深度任何時(shí)候不得小于1m，并不宜大于3m，當(dāng)樁身較長(zhǎng)時(shí)，導(dǎo)管埋入砼中的深度可適當(dāng)加大。灌注前，應(yīng)對(duì)使用的導(dǎo)管調(diào)直、編號(hào)、試拼組裝并打壓試驗(yàn)。鋼筋籠采用汽車(chē)吊或鉆機(jī)吊入孔內(nèi)，進(jìn)孔時(shí)應(yīng)慢放，用護(hù)筒上的十字線控制鋼筋籠下放的位置，使其對(duì)準(zhǔn)孔位中心，下放過(guò)程中，嚴(yán)防鋼筋籠碰壞孔壁，造成回沉值超標(biāo)或坍孔的現(xiàn)象發(fā)生，并觀察孔內(nèi)水位，保證孔內(nèi)水頭高度。如沉淀值在30cm內(nèi)，則把所回沉值清除干凈，立即進(jìn)行下一道工序，否則應(yīng)重新掏碴，直到達(dá)標(biāo)為止。若孔底遇傾斜巖層，可向孔中投入片石，填至孔底斜面最高處，并采用小沖程，漸漸將孔底斜面鑿平后，再正常進(jìn)行。鉆進(jìn)過(guò)程中，要勤出碴，并經(jīng)常仔細(xì)檢查鋼絲繩和鉆頭的磨損程度及聯(lián)結(jié)狀況，鉆頭轉(zhuǎn)向是否自由，以免卡鉆。鉆孔時(shí)，起落鉆頭速度要均勻，不得過(guò)猛或突然，以免碰撞孔壁或套管，影響正常鉆孔，孔內(nèi)出土不得放于鉆孔四周。為確?？孜徽_，鉆頭位置應(yīng)準(zhǔn)確。施工時(shí)按隔墩（臺(tái)）隔孔對(duì)位，保證鉆孔過(guò)程中不影響已灌注的砼凝固。對(duì)護(hù)筒四周應(yīng)用粘土夯實(shí)，保證不漏水。護(hù)筒采用σ=4—6mmA3鋼板卷制而成。每墩（臺(tái)）樁基完成后，及時(shí)清運(yùn)鉆孔出碴，拆除泥漿池，清理場(chǎng)地，為下一施工工序創(chuàng)造有利條件。并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后，分節(jié)或整體吊裝預(yù)先綁扎好的鋼筋骨架（骨架上應(yīng)設(shè)控制砼保護(hù)層的砂漿墊塊或鋼耳環(huán)）準(zhǔn)確就位并固定后，再次檢測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，若超出要求時(shí)應(yīng)再次清孔。依據(jù)樁徑、土質(zhì)及地下水位情況決定鋼護(hù)筒埋設(shè)位置及深度，保證鉆孔作業(yè)中孔口不坍塌，地表水不流入孔中，并保證孔內(nèi)泥漿表面高程。水溝基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)除土，人工配合整形，漿砌片石和干砌片石嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖和鐵道部《鐵路混凝土和砌石工程施工規(guī)范》施工。溝底鋪砌要置于穩(wěn)定地層上，臺(tái)階連接處砌筑密貼，防止水下滲。固土網(wǎng)墊頂部壓入路肩≮3m。為使草籽均勻撒在網(wǎng)墊上，將草籽與土按重量比1：10拌好后，人工播撒，保證草籽≮，播完后用埽子掃或鐵鍬輕拍，使草籽全部落入網(wǎng)墊網(wǎng)包內(nèi)并與土充分接觸，然后在上面撒細(xì)土、輕夯實(shí)。鋪設(shè)固土網(wǎng)墊前修整好邊坡，使坡面平整，以使網(wǎng)墊能與邊坡緊貼。并且拍平。撒播草籽后，及時(shí)覆蓋表層土，適當(dāng)拍壓進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)管理，直至植物覆蓋坡面。各種防護(hù)均在穩(wěn)定的基腳和坡體上施工。壓后滲水土的相對(duì)密度不低于75%。鋪設(shè)保護(hù)層：土工布鋪設(shè)緊跟著鋪設(shè)保護(hù)層，運(yùn)料車(chē)輛不能從土工布上行走，應(yīng)從鋪好的保護(hù)層上行走，不破壞鋪好的土工布。鋪設(shè)墊層：墊層用的中粗砂粒徑小于2mm，并進(jìn)行過(guò)篩。鋪土工格冊(cè)：路堤坡面防護(hù)邊坡采用平鋪土工格柵加固時(shí)，土工格柵隨路堤填筑鋪設(shè)，即在路堤邊坡2m范圍內(nèi)鋪一層，鋪至基床表層下。當(dāng)軟土地基地層平坦時(shí)，自地基中部向兩側(cè)逐漸進(jìn)行，將淤泥從兩旁擠出。過(guò)渡段施工時(shí),除采取路堤和橋臺(tái)過(guò)渡施工的一般規(guī)定外,重點(diǎn)做好路堤與路塹結(jié)合部的防、排水處理,避免水從結(jié)合部滲入路基造成病害。涵洞填筑厚度＜1m內(nèi)，采用薄填層，HZR90型振動(dòng)平板夯實(shí)。最后刷坡整修，過(guò)渡段兩側(cè)及橋臺(tái)錐體防護(hù)砌體待路堤穩(wěn)定后再施工。填筑施工時(shí)，采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，人工配合推土機(jī)按標(biāo)尺控制線攤鋪。向壓路機(jī)司機(jī)做好技術(shù)交底。根據(jù)本標(biāo)段工程的工作安排，橋臺(tái)和路基同時(shí)施工，有的橋臺(tái)先施工，有的路基先施工，預(yù)留過(guò)渡段，結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖。過(guò)渡段基床表層以下，采用A級(jí)填料填筑。填料使用推土機(jī)進(jìn)行初平，初平后用中型壓路機(jī)初壓，以暴露其潛在的凹凸面，而后采用平地機(jī)細(xì)平后，再用重型壓路機(jī)碾壓。拌和：將土