自動(dòng)立體停車場(chǎng)入口停車裝置設(shè)計(jì)-wenkub.com
2024-10-13 16:31 本頁面
【正文】 ? 材料的選取 圖 10 載車板焊接圖 圖 11 導(dǎo)軌 圖 12 懸臂與花紋鋼板 圖 13 角鋼支撐示意圖 未來立體車庫展望 隨著中國經(jīng)濟(jì)的騰飛，城市化進(jìn)程加快，汽車越來越快的走進(jìn)工薪階層家庭，而土地越來越緊缺的情況下，為解決停車難的問題，立體停車庫是必然出路。因?yàn)橥＼噲?chǎng)停車位載車板和入口停車處的載車板結(jié)構(gòu)相同，所以，取車時(shí)提車原理與存車時(shí)提車原理相同。 ? 移動(dòng)托盤底板上裝有驅(qū)動(dòng)裝置，安裝于底板與橫移機(jī)構(gòu)之間，可以實(shí)現(xiàn)托盤的自行縱向運(yùn)動(dòng)，可將車輛從停車場(chǎng)入口處或升降機(jī)處將車輛提取出來。 ? 托盤上板與載車板的上板結(jié)構(gòu)相似，沒有花紋鋼板，托盤上板兩側(cè)也安裝懸臂，托盤懸臂與載車板懸臂材料、結(jié)構(gòu)和尺寸一樣，并且能夠嵌入載車板懸臂。載車板結(jié)構(gòu)示意圖如圖 6所示： 存取方式 存取方案確定 ? 停車場(chǎng)入口處載車板需與移動(dòng)托盤相配合將車輛取走，移動(dòng)托盤的初始狀態(tài)為停在橫移機(jī)構(gòu)上，托盤也由上板和底板構(gòu)成。 ? 常見的載車板結(jié)構(gòu)主要有兩種，一種是框架形式的，另一種是拼板形式的，前者主要是焊接的鋼結(jié)構(gòu)承載框架，而后者有兩種制造方法，可以由鋼板經(jīng)一次沖壓形成，也可以經(jīng)滾壓整體形成。 ? （ 9）防止超限運(yùn)行裝置：當(dāng)其他限位設(shè)施出現(xiàn)故障或限位不明顯時(shí)，超限位開關(guān)可以進(jìn)行輔助限位作用。 ? （ 5）車輛引導(dǎo)系統(tǒng)：駕駛員刷卡之后，語音提示系統(tǒng)會(huì)提示等待、進(jìn)入等信息，進(jìn)入后有車庫 OK引導(dǎo)燈進(jìn)行引導(dǎo)，提示前進(jìn)、超限、后退、 OK等信息，前方還應(yīng)設(shè)有引導(dǎo)鏡，駕駛員可自行調(diào)整車輛。 停車裝置 ? （ 1）運(yùn)行狀態(tài)燈：停車場(chǎng)的上方裝有紅綠燈，指示停車場(chǎng)故障、工作中、可進(jìn)入三種狀態(tài)，駕駛員根據(jù)指示燈進(jìn)行存取車。 ? 保護(hù)裝置 停車場(chǎng)中如有有升降機(jī)，則需配備防墜落裝置和緊急制動(dòng)裝置，防止設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)故障從而引發(fā)事故。 入口總體設(shè)計(jì)內(nèi)容及尺寸 停車設(shè)備要求 ? 服務(wù)標(biāo)志 在停車場(chǎng)的入口處應(yīng)設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)識(shí)、應(yīng)適應(yīng)周圍環(huán)境，可用雙語提醒。 ? （ 2）取車時(shí)： ? 1）人員由刷卡機(jī)刷卡取車，控制系統(tǒng)將信息傳給移動(dòng)托盤，如是第一層車位的車輛，則有由第一層移動(dòng)托盤取出，然后通過橫移機(jī)構(gòu)將移動(dòng)托盤上的車輛直接送到停車場(chǎng)出口。 工作過程如下： （ 1）存車時(shí)： 1）停車場(chǎng)運(yùn)行指示燈綠燈亮后，人員駕駛車輛駛近停車場(chǎng)入口，停車場(chǎng)紅外線地面感應(yīng)裝置收到停車信號(hào)，將信號(hào)經(jīng)控制系統(tǒng)傳給揚(yáng)聲器，揚(yáng)聲器提示駕駛員由智能 IC刷卡機(jī)刷卡進(jìn)入，駕駛員刷卡后，停車場(chǎng)入口庫門開啟。停車場(chǎng)入口和出口分別位于兩列第一層車庫的第一個(gè)車位處，每一列都配有一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，即入口處一個(gè)升降機(jī)，出口處一個(gè)升降機(jī)。 ? 4）巷道堆垛式立體停車場(chǎng)還具有技術(shù)性能好、空間利用率高、節(jié)能、存取車快、噪聲底等優(yōu)點(diǎn)。 ? 2）自動(dòng)機(jī)械化程度高，無需操作人員即可完成整個(gè)存取車的過程。 按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的形式分類 第二章 立體停車場(chǎng)總體設(shè)計(jì) ? 設(shè)計(jì)方案的選取 ? 自動(dòng)立體停車場(chǎng)在設(shè)計(jì)和選擇方案時(shí)應(yīng)考慮以下因素：停車場(chǎng)的停車容量、停放車輛的規(guī)格、停車場(chǎng)的存（取）車時(shí)間、管理與收費(fèi)、車位周轉(zhuǎn)率及停車場(chǎng)所服務(wù)的區(qū)域半徑等，同時(shí)還應(yīng)考慮設(shè)備成本、使用壽命、使用后收益率等因素 [7]。 ? 同乘式自動(dòng)立體停車場(chǎng)：載車板可以同時(shí)承載駕駛員與車輛，來實(shí)現(xiàn)車輛存取功能的停車場(chǎng)。 ? 3多層循環(huán)式 ? 在垂直平面停車托盤設(shè)置為兩層或兩層以上，通過升降和橫移機(jī)械循環(huán)移動(dòng)車輛，實(shí)現(xiàn)存取過程。 國內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r 自動(dòng)立體停車場(chǎng)的分類 ? 自動(dòng)立體停車場(chǎng)主要由停車托盤、橫移機(jī)構(gòu)、升降機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)組成，一般設(shè)置在交通發(fā)達(dá)而用地空間緊張的地段，形式多樣。 1992年以后得到較快的發(fā)展，但是就規(guī)模和發(fā)展水平而言國內(nèi)的立體停車產(chǎn)業(yè)還處于萌芽階段。 ? 由于歐美國家人少地多，所以無處停放汽車問題不
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