【正文】 s parking card, and the installation of surveillance systems networking with the area. Another intelligent modular threedimensional garage have begun to mature, not only to achieve a full modular design, use of intelligent control technology, but also made full use of solar energy technology, energy reserves (energy) technology. Smart Modular threedimensional garage is no longer a whole building, which is a bination of independent modules, such as parking spaces, lifting devices, such as the smart car parts scattered, when construction of the architecture in a building block as long as the same as the all zero ponents assembled together, it bees a standard threedimensional garage, with a timesaving and low cost. Remotecontrolled car park management system Intelligent parking system remote control features of the car park management system is not subject to parking restrictions on the location and direction, as long as the distance between the remote control to open the door and can be carried under control. Remote control and easy to carry, cheap, easy to install. The main principle is that in the railings and electric machine control box installed on the remote control door controller card and memory card to receive, in use, as long as the correct password for the remote control can control the system. Its products have experienced from the allocation of code and then type the pulse cycle of the development process has matured. Remotecontrolled car park management system has been widely used in many European and private residential parking. 2 smart parking system characteristics strict management system charges Artificial cash for the current charges is not only laborintensive, low efficiency, and are vulnerable to financial loopholes and cause great loss of cash. The use of IC card management system fees, because fees are recognized by the puter, statistics and records, to avoid errors and cheating, such as a phenomenon, to effectively protect the interests of investors yard. highperformance security Because of the high degree of confidentiality of IC cards, and its encryption spend decades in general puter solution of the time can not, it can not be modeled, from the root system to ensure the credibility and feasibility. The management of a high degree of safety and soundness of the Artificial taking the issue of credit cards where admission card at any time and without omissions recorded,or false occurred from time to time, to the car park management has caused many inconveniences to the parking lot also brought economic losses. Management fees and the use of a puter system, due to various types of card in the puter are detailed records of relevant information。同時，我要感謝寢室的兄弟們，每到遇到問題時，我們總是齊心協(xié)力、共同探討，我會記住那屬于我們的美好時光。首先，我要衷心感謝我的導師孫秀婷老師，感謝她給予我學習和生活上的關心及幫助；在我畢業(yè)設計期間對我的督促與指導。[12] 單片機c語言程序100實訓，彭偉，電子工業(yè)出版社，2009。[8] 周潤景,張麗娜. Protel99SE原理圖與印制電路板設計[M].電子工業(yè)出版社,2008。[4] ，清華大學出版社，2010。參考文獻[1] 譚浩強. 新世紀計算機教育叢書。(如果數(shù)碼管的顯示內(nèi)容顯示不完全，請按刷新鍵)⑶用手指輕輕的穩(wěn)定地擋住一個紅外線對管，與此同時報警器會報警，與紅外線對管相對應的單個數(shù)碼管會顯示B車位，而顯示車輛數(shù)量的數(shù)碼管也會自動加一。不僅了解了單片機的硬件結構和軟件編程方法，還對單片機的工作方式有了很大的認識。從這次的畢業(yè)設計當中，我真真正正的意識到，在以后的學習當中，要理論聯(lián)系實際，把我們學習到的理論知識應用到實踐當中。一看就懂，操作的時候卻無從下手。從這次的畢業(yè)設計，讓我進一步學習了以前的東西，不理解的也理解了，理解的現(xiàn)在更加深刻了。通過對小區(qū)停車場車位自動顯示系統(tǒng)設計，我了解到了更多的相關知識。原理說明：當顯示第一位數(shù)據(jù)時，判斷dispdot的D7是否為1，如果為1點亮第一位小數(shù)點，為0熄滅第一位小數(shù)點。如：5表示第5位小數(shù)點亮，其它暗。但在前面的分析中，并沒有包含顯示小數(shù)點的內(nèi)容。它的實質是將復雜的問題簡單化，把一個大的整體分解細化為若干獨立的，比較容易解決的問題，從而使問題得到更高更快的解決，在最短的時間內(nèi)解決更復雜的難題，從而提高時間效率。一個完整的系統(tǒng)在開始著手設計的時候往往要考慮很多的環(huán)節(jié)，假如我們直接把所有硬件焊接起來，倘若系統(tǒng)不能正常工作，那么檢查起來將非常麻煩，所以，該系統(tǒng)在進行調(diào)試的時候，采用模塊化，分步驟進行的方式，把一塊一塊的功能實現(xiàn)了，再組裝起來進行聯(lián)合調(diào)試，可以取得事半功倍的效果。這樣的設計方法，使得系統(tǒng)的整體功能和各部分的具體功能趨于明朗化。 不論LT(——)和輸入A3 ，A2 ，A1，A0為何種狀態(tài)，譯碼器輸出均為高電平，使共陽極7段數(shù)碼管熄滅。輸入輸出顯示數(shù)字符號： LT(——) RBI(——) A3 A2 A1 A0 BI(—)/RBO(———) a(—) b(—) c(—) d(—) e(—) f(—) g(—) 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 X 0 0 0 1 1 1 0 0 1 1 1 1 1 1 X 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 1 0 2 1 X 0 0 1 1 1 0 0 0 0 1 1 0 3 1 X 0 1 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 4 1 X 0 1 0 1 1 0 1 0 0 1 0 0 5 1 X 0 1 1 0 1 1 1 0 0 0 0 0 6 1 X 0 1 1 1 1 0 0 0 1 1 1 1 7 1 X 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 8 1 X 1 0 0 1 1 0 0 0 1 1 0 0 9 X X X X X X 0 1 1 1 1 1 1 1 熄滅 1 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 熄滅 0 X X X X X 1 0 0 0 0 0 0 0 8 ⑴LT(——)：試燈輸入，是為了檢查數(shù)碼管各段是否能正常發(fā)光而設置的。它將編碼時賦予代碼的含義“翻譯”過來。兩個信號輸入端中，i（）為反相輸入端，表示運放輸出端out的信號與該輸入端的相位相反；i+（+）為同相輸入端，表示運放輸出端out的信號與該輸入端的相位相同?！?77。圖36檢測電路原理圖 雙極型線性集成電路⑴ LM324內(nèi)部包括有兩個獨立的、高增益、內(nèi)部頻率補償 的運算放大器，適合于電源電壓范圍很寬的單電源使用, 也適用于雙電源工作模式，在推薦的工作條件下，電源電流與電源電壓無關。這樣單片機就可以看到黑線了。③ LM339是一個四電壓比較器，一個芯片有四個比較器，因為我們不可能只用一個光電傳感器去尋跡，至少要三個光電器件，所以用339比較器可以降低成本和電路的復雜度。圖32 復位電路 采集模塊一、 RPR220光電傳感器用于檢測黑線，如圖33所示。需通過低通濾波電路濾波，使輸出電壓平滑。其主要原理是把單相交流電經(jīng)過電源變壓器、整流電路、濾波電路、穩(wěn)壓電路轉換成穩(wěn)定的直流電壓。一般情況下，ALE仍以時鐘振蕩頻率的1/6輸出固定的脈沖信號，因此它可對外輸出時鐘或用于定時目的。端口引腳 第二功能⑴ RXD(串行輸入口)⑵ TXD(串行輸出口)⑶ INTO(外中斷0)⑷ INT1(外中斷1)⑸ TO(定時/計數(shù)器0)⑹ T1(定時/計數(shù)器1)⑺ WR(外部數(shù)據(jù)存儲器寫選通)⑻ RD(外部數(shù)據(jù)存儲器讀選通)此外，P3口還接收一些用于FLASH閃存編程和程序校驗的控制信號。對P3 端口寫“1”時，內(nèi)部上拉電阻把端口拉高，此時可以作為輸入口使用。在這種應用中，P2 口使用很強的內(nèi)部上拉發(fā)送1。引腳號第二功能 T2（定時器/計數(shù)器T2的外部計數(shù)輸入），時鐘輸出 T2EX（定時器/計數(shù)器T2的捕捉/重載觸發(fā)信號和方向控制） MOSI（在線系統(tǒng)編程用） MISO（在線系統(tǒng)編程用） SCK（在線系統(tǒng)編程用）P2 口：P2 口是一個具有內(nèi)部上拉電阻的8 位雙向I/O 口，P2 輸出緩沖器能驅動4 個 TTL 邏輯電平。對P1 端口寫“1”時，內(nèi)部上拉電阻把端口拉高，此時可以作為輸入口使用。在這種模式下， P0具有內(nèi)部上拉電阻。8 位微控制器 8K字節(jié)在系統(tǒng)可編程 FlashP0 口：P0口是一個8位漏極開路的雙向I/O口。 STC89C52具有以下標準功能： 8k字節(jié)Flash，256字節(jié)RAM， 32 位I/O 口線，看門狗定時器，2 個數(shù)據(jù)指針，三個16 位 定時器/計數(shù)器，一個6向量2級中斷結構，全雙工串行口，片內(nèi)晶振及時鐘電路。功能特性描述：STC89C52 是一種低功耗、高性能CMOS8位微控制器，具有 8K 在系統(tǒng)可編程Flash 存儲器。空閑模式下，CPU 停止工作，允許RAM、定時器/計數(shù)器、串口、中斷繼續(xù)工作。STC89C52使用經(jīng)典的MCS51內(nèi)核，但做了很多的改進使得芯片具有傳統(tǒng)51單片機不具備的功能。但是它不能顯示英文字符，如果使用鎖存方式顯示，增加了電路難度。 顯示部分的方案設計方案一：采用液晶顯示，能顯示英文字符和數(shù)字。方案二：采用紅外線對管對進入停車場的車輛數(shù)量進行采集、然后再將紅外線對管采集的數(shù)據(jù)傳送給STC89C52單片機和LM324進行數(shù)據(jù)處理，數(shù)據(jù)處理完以后再傳輸給數(shù)碼管顯示車輛的數(shù)量，數(shù)碼管會自動加一當車輛離開時紅外線對管會采取相對的動作對車輛數(shù)量的進行采集，而STC89C52單片機和ML324的動作基本不變和車連進入停車位時一樣，數(shù)碼管的數(shù)量會自動減一，與此同時會有聲音提示以示有車輛進入停車位。第2章 總體方案的設計 車倆數(shù)量采集方案設計針對題目要求，經(jīng)過分析，系統(tǒng)主要包括STC89C52單片機、數(shù)碼管、由單片機作為控制器的控制模塊、顯示模塊及驅動模塊。 課題的研究內(nèi)容本課題主要研究了STC89C52單片機在整個系統(tǒng)中所起的作用，主控單元的設計以及一些外圍電路的設計，使之各分模塊能更好的融入整個系統(tǒng)，使系統(tǒng)更協(xié)調(diào)的工作，同時考慮了方案的可行性、可靠性及經(jīng)濟性。先進