【正文】 5． 倒流運(yùn)輸 ， 是指貨物從銷售地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的一種運(yùn)輸現(xiàn)象 。 任務(wù) 5： 運(yùn)輸合理化 不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式： 1．空駛，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)，貨源計(jì)劃不周，不采用運(yùn)輸社會化而形成的空駛，是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。 （ 2）運(yùn)輸環(huán)節(jié)。為了這一目標(biāo)，三星公司將進(jìn)一步擴(kuò)展和強(qiáng)化物流網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)建立了一個(gè)全球性的物流鏈?zhǔn)巩a(chǎn)品的供應(yīng)路線最優(yōu)化，并設(shè)立全球物流網(wǎng)絡(luò)上的集成訂貨 — 交貨系統(tǒng)，從原材料采購到交貨給最終客戶的整個(gè)路徑上實(shí)現(xiàn)物流和信息流一體化，這樣客戶就能以最低的價(jià)格得到高質(zhì)量的服務(wù)，從而對企業(yè)更加滿意。 任務(wù)五 運(yùn)輸合理化 重點(diǎn)： ? 了解運(yùn)輸合理化的概念 ? 了解不合理運(yùn)輸?shù)母拍? ? 熟悉不合理運(yùn)輸?shù)男问? 難點(diǎn)： ? 掌握影響運(yùn)輸合理化的因素 ? 掌握實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的途徑 任務(wù) 5： 運(yùn)輸合理化 三星公司從 1989年到 1993年實(shí)施了物流運(yùn)輸工作合理化革新的第一個(gè)五年計(jì)劃。④ 承運(yùn)人應(yīng)保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩? 任務(wù) 4： 熟悉運(yùn)輸法規(guī) （ 2）承運(yùn)人的義務(wù)與責(zé)任。④ 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每件貨物外包裝上標(biāo)明出發(fā)站、到達(dá)站，以及托運(yùn)人、收貨人的單位、姓名及詳細(xì)地址等。 任務(wù) 4： 熟悉運(yùn)輸法規(guī) 航空運(yùn)輸雙方的義務(wù)與責(zé)任： （ 1）托運(yùn)人的義務(wù)與責(zé)任。 在 1995年頒布 《 民用航空法 》 后，緊接著在 2022年頒布了 《 中國民用航空貨物國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則 》 ，是為了加強(qiáng)航空貨物運(yùn)輸?shù)墓芾?，維護(hù)正常的航空運(yùn)輸秩序，根據(jù) 《 民用航空法 》 的規(guī)定，制定該規(guī)則的。⑦ 賠償責(zé)任與免責(zé)。 任務(wù) 4： 熟悉運(yùn)輸法規(guī) ③ 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地裝載、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。③ 托運(yùn)人沒有按照約定包裝的，承運(yùn)人有權(quán)拒絕運(yùn)輸。⑤ 托運(yùn)人不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。 ① 托運(yùn)人應(yīng)將各項(xiàng)手續(xù)的單證交給承運(yùn)人的義務(wù)。② 散裝貨物，托運(yùn)人確定重量有困難時(shí)，可以要求承運(yùn)人提供船舶水尺計(jì)量數(shù)作為申報(bào)的重量。 訂立運(yùn)輸合同可以采用書面 形式、口頭形式和其他形式。 c．鐵路方在承運(yùn)期間發(fā)生的全部或部分滅失和損壞以及逾期運(yùn)到而造成的損失負(fù)責(zé)。 c．發(fā)貨人必須將在貨物運(yùn)送全程中為履行海關(guān)和其他規(guī)章所需要的添附文件附在運(yùn)單上 。⑤托運(yùn)人應(yīng)按照規(guī)定支付運(yùn)費(fèi)。④貨物送達(dá)目的地后，承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)通知收貨人領(lǐng)取貨物，并將貨物交付收貨人。 任務(wù) 4： 熟悉運(yùn)輸法規(guī) 鐵路貨物運(yùn)輸合同 ： 鐵路貨物運(yùn)輸合同是指鐵路承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的要求，按期將貨物運(yùn)至目的地，并將貨物交付給收貨人，由托運(yùn)人或收貨人支付運(yùn)費(fèi)的合同。適用范圍還包括由國家或政府機(jī)構(gòu)組織所從事的運(yùn)輸。⑧ 承運(yùn)人及時(shí)告知的義務(wù)。 ④ 運(yùn)輸期限由承托雙方共同約定后應(yīng)在運(yùn)單上注明。⑤ 托運(yùn)人的責(zé)任。 任務(wù) 4： 熟悉運(yùn)輸法規(guī) （ 1）托運(yùn)人 ： ① 托運(yùn)人填寫運(yùn)單應(yīng)注意的事項(xiàng)。 （ 4）一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物，必須是同一托運(yùn)人、收貨人。 未簽訂定期運(yùn)輸合同或一次性運(yùn)輸合同的，托運(yùn)人應(yīng)填寫托運(yùn)單，并按以下要求填寫。 （ 6）危險(xiǎn)貨物汽車運(yùn)輸。 （ 2）整批貨物運(yùn)輸。 第四百二十五條：居間人應(yīng)當(dāng)就有關(guān)訂立合同的事項(xiàng)向委托人如實(shí)報(bào)告。法院駁回了原告的訴訟請求。事發(fā)后，我方通過電話幫助查找原告的貨物，貨運(yùn)站已履行了中介協(xié)助義務(wù)。宋某便一紙?jiān)V狀將陳某告上了法院。 任務(wù) 3： 了解運(yùn)輸企業(yè) 任務(wù)四 熟悉運(yùn)輸法規(guī) 重點(diǎn)： ? 掌握各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸法規(guī) ? 了解運(yùn)輸法規(guī)規(guī)定的承運(yùn)人及托運(yùn)人的責(zé)任與義務(wù) 2022年 9月，錦州市的宋某找到某貨運(yùn)站業(yè)主陳某，想把一批貨物運(yùn)到外地。 任務(wù) 3： 了解運(yùn)輸企業(yè) 現(xiàn)代運(yùn)輸企業(yè)是連接生產(chǎn)、交換、流通、消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)，并為之提供專業(yè)運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織，它是建立在信息技術(shù)和現(xiàn)代物流理念基礎(chǔ)之上的，為用戶提供個(gè)性化、專業(yè)化服務(wù)和綜合性物流服務(wù)的經(jīng)濟(jì)組織，它不僅可以提供貨物運(yùn)輸、配送，還可以提供倉儲、包裝、流通加工等有形服務(wù)以及優(yōu)化物流方案的設(shè)計(jì)和提供物流信息等無形服務(wù)。 任務(wù) 3： 了解運(yùn)輸企業(yè) 4．管道運(yùn)輸企業(yè) 管道運(yùn)輸企業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分之一，也是衡量一個(gè)國家的能源與運(yùn)輸業(yè)是否發(fā)達(dá)的特征之一。 任務(wù) 3： 了解運(yùn)輸企業(yè) 3．航空運(yùn)輸企業(yè) 當(dāng)前民航業(yè)突出的問題有以下方面。重點(diǎn)引導(dǎo)和扶持部分優(yōu)勢企業(yè)，按照專業(yè)化分工協(xié)作和規(guī)模經(jīng)濟(jì)原則，加快組織結(jié)構(gòu)調(diào)整。 任務(wù) 3： 了解運(yùn)輸企業(yè) 2．公路、水路運(yùn)輸企業(yè) （ 1）道路運(yùn)輸。 任務(wù) 3： 了解運(yùn)輸企業(yè) 1．鐵路運(yùn)輸企業(yè) 我國的鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，中國要建立社會主義市場體制，必須使鐵路迅速走向市場，隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的完善，鐵路改革的深化，我國的鐵路局、分局逐步建立起自負(fù)盈虧，自主經(jīng)營的現(xiàn)代企業(yè)制度，形成了我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)的主體。 任務(wù) 2： 熟悉運(yùn)輸市場 任務(wù)三 了解運(yùn)輸企業(yè) 重點(diǎn)： ? 了解運(yùn)輸企業(yè)的概況及發(fā)展 隨著我國加入 WTO，我國運(yùn)輸企業(yè)的生存空間受到了空前的擠壓。 （ 6）努力推進(jìn)市場化進(jìn)程。 （ 2）積極推進(jìn)管理體制改革。 （ 2）由于改革開放的步伐不一致，我國不同運(yùn)輸市場的市場化水平不一致，鐵路是行政壟斷，航空是寡頭壟斷，水運(yùn)和公路是完全競爭，這樣導(dǎo)致市場主