【正文】 5）開展多種形式的安全生產(chǎn)宣傳教育活動，如廠部安全生產(chǎn)列會、車間（班組）安全生產(chǎn)講 評會、事故現(xiàn)場分析會等。 2）各工種職工及新工人上崗前必須接受“安全生產(chǎn)上崗三級教育”，即廠級教育――由安全部門負責進行；車間教育――由主管安全生產(chǎn)的車間主任負責進行；崗位教育――由班組長負責進行。 兩機抬吊時必須有統(tǒng)一指揮，動作配合協(xié)調(diào)，吊重應(yīng)分配合理，不得超過單機允許起重量的 80%。 清掃模板和刷隔離劑時，必須將模板支撐牢固。 . 模板工 模板應(yīng)嚴格按規(guī)定堆放。 不論拉伸或放松鋼絞束都應(yīng)緩慢均勻，發(fā)現(xiàn)油泵、千斤頂錨卡具有異常，應(yīng)停止張拉。 使用振動機前應(yīng)檢查電源、電壓，必須經(jīng)二級漏電保護，電源線不得有接頭，機械運轉(zhuǎn)是否正常。 彎曲長鋼筋應(yīng)有專人扶住，并站在鋼筋彎曲方向的外面，互相配合，不得拖拉。 機械運轉(zhuǎn)中嚴禁用手直接清除刀口附近的短頭、雜物，在鋼筋擺動范圍和刀口附近，非操作人員不得停留。斷料時 ,手與刀口距離不得少于 15 厘米，活動刀片前進時，禁止送料。 操作規(guī)程 . 鋼筋工 （ 1）制作綁扎 鋼材、半成品等應(yīng)按規(guī)格、品種分別堆放整齊。 受壓容器應(yīng)有安全閥、壓力表，并避免暴曬、碰撞。 施工現(xiàn)場的防護設(shè)施、安全標志和警告牌，不得 擅自拆動，需要拆動的要經(jīng)施工負責人同意。 5. 安全生產(chǎn)管理及保證措施 安全生產(chǎn)管理目標 無重大傷亡事故；年（月）均負傷事故頻率小于 1‰；無機械設(shè)備事故和管線損壞事故；安全管理規(guī)范，內(nèi)外業(yè)資料 齊全，安全檢查考評達總評分 90 分以上。 組織每月質(zhì)量大檢查 ,做好企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗自評工作。制定有關(guān)質(zhì)量工作制度，控制，監(jiān)督本業(yè)務(wù)條線質(zhì)量體系要素的實施 ,保證質(zhì)量體系持續(xù)有效地運行。 2） 技術(shù)負責人 主持、組織質(zhì)量工作會議， 提出改進產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)組織措施和工藝檢測流程方案，歸口處理重大質(zhì)量事故。 . 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò) . 質(zhì)量管理保證措施 1） 項目 負責人 認真貫徹國家和上級的質(zhì)量工作方針、政策、法規(guī)，嚴格執(zhí)行構(gòu)件公司的質(zhì)量體系所規(guī)定的要求。 涂灌乳液后，用聚合物砂漿進行封閉。待修補面干燥固化后用細鐵砂紙?zhí)幚硇扪a面，使修補處和梁體平整、光滑成一體。 ◇修補方法 A 缺棱掉角、表面氣孔等外觀缺損的修補先把缺棱掉角或氣孔處的基層混凝土用漆刷清理干凈，使層面無塵、無松散顆粒、油污等。先做試驗，再確定修補方法和材料配比，方案須報請監(jiān)理審批后方可用于施工。 . 成品保護及修補 . 成品保護 混凝土的后續(xù)施工工序，不得損傷或污染前面工序已完成的混凝土成品； 在 拆模后使用外掛架時，外掛架與混凝土面接觸點應(yīng)墊 軟植物，避免劃傷混凝土面。 混凝土試件與主梁同條件養(yǎng)護，放置位置避免蒸汽直接噴射，并應(yīng)將試件進行覆蓋，避免水分蒸發(fā)。 ◇蒸汽養(yǎng)護時間根據(jù)季節(jié)變化可進行適當調(diào)整。 ◇恒溫階段養(yǎng)護溫度應(yīng)保持在 55177。 . U型梁養(yǎng)護 蒸汽養(yǎng)護采用覆 蓋厚帆布密封的方法進行蒸汽跟蹤蒸養(yǎng)。 在混凝土澆筑完后，沿鋼?；鶞逝_面將梁面用直尺括平，每間隔第一次混凝土澆筑第二次混凝土澆筑第三次混凝土澆筑第四次混凝土澆筑浙江萬里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號線 U型梁預制 工程 28 一小時抹光一次，在砼初凝前用泥板將梁面抹光，直至砼表面不出現(xiàn)析水，防止出現(xiàn)梁面裂縫。尤其應(yīng)加強梁端、吊點處和側(cè)模壓板下的混凝土振搗。插入式振動器工作時與側(cè)模、浙江萬里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號線 U型梁預制 工程 27 先張預應(yīng)力筋、后張預應(yīng)力孔道、預埋鐵件、螺栓、錨筋應(yīng)保持50~100mm 的距離。 混凝土振搗應(yīng)采用插入式振動器，同時為確?；炷恋恼駬v密實附以附著式側(cè)振工藝（特別是底板與腹板轉(zhuǎn)角處），振動模板的方法來實現(xiàn)。 梁體混凝土的澆筑從 一側(cè)梁端向另一側(cè)梁端依次進行，循序漸進。 . 混凝土澆筑 混凝土拌合物采用攪拌運輸車從廠內(nèi)攪拌站運至生產(chǎn)車間 ,采用專門設(shè)計的料斗進行布料。 在運輸過程及澆搗過程中，嚴禁向裝有拌和料的拌筒內(nèi)加水。還應(yīng)檢測混凝土含氣量，含氣量在底板及腹板澆筑前各測定一次，符合要 求方可投入使用。 骨料中含水率應(yīng)及時測定，并按測定值調(diào)整配合比中骨料用量和浙江萬里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號線 U型梁預制 工程 25 用水量。 混凝土配合比應(yīng)根據(jù)原材料性能和混凝土技術(shù)要求，并考慮結(jié)構(gòu)的構(gòu)造尺寸和形式、配筋的密集程度，進行初始配合比的計算，經(jīng)過試驗室試配、調(diào)整后確定。根據(jù)設(shè)計要求綁扎錨槽鋼筋，因錨槽預留斷開的梁體鋼筋，在封錨封閉前，必須按要求進行焊接恢復。在全部灰漿卸出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進料的方法。 U 型梁的壓漿采用真空輔助壓漿，管道壓漿水泥漿強度滿足設(shè)計要求。 在張拉過程中，邊張拉邊測量伸長值，在取得監(jiān)理工程師同意的總張拉力的作用下，鋼鉸線的伸長值與同意的計算伸長值相差不應(yīng)超出177。 張拉程序： A 將鋼鉸線略微予以張拉，以消除鋼鉸線松弛狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨 具和千斤頂是否在一條直線上，注意使鋼鉸線受力均勻。 預應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉施工順序為：錨頭孔道清理→安裝錨板→安裝夾片→安裝限位板、千斤頂和工具錨→按程序張拉、測量和放張→錨頭封錨→孔道灌漿→切除外露鋼絞線余長→澆筑封錨混凝土。放張后，采用監(jiān)理工程師批準的強度等級混凝土進行梁兩端的封頭施工。第 1 階段放張時，應(yīng)首先在現(xiàn)有張拉力的基礎(chǔ)上再張拉不超過5%的張拉力，以便于拆除張拉臺座擋板。如實際伸長值與計算伸長值之間的差值超出177。定浙江萬里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號線 U型梁預制 工程 20 位包括左右兩側(cè)三層和中部的雙層鋼絞線，定位裝置用鋼結(jié)構(gòu)制作，且需具備可靠的剛度和尺寸精度，其與預應(yīng)力鋼絞線設(shè)計位置的偏差不得大于 5mm。逐根預應(yīng)力鋼絞線按圖紙標示進行編號、貼標簽，工具鋼絞線對應(yīng)編號、并用透明膠布包裹標簽，以便重復使用。預應(yīng)力鋼絞線的合力中心線必須根據(jù)鋼絞線的根數(shù)及設(shè)計位置計算，以此數(shù)據(jù)校準臺座式千斤頂位置。錨墊板四角用螺栓栓緊在錨箱上，壓漿孔用回絲等軟物填塞，以免被混凝土漿封堵造成清孔困難。 后張預應(yīng)力束波紋 管的規(guī)格、數(shù)量、位置和形狀應(yīng)符合設(shè)計要求，且線形平順、安裝牢固、密封良好和接頭嚴密，對于曲線束波紋管，應(yīng)嚴格控制彎起點位置和彎起角度，任何方向位置偏差不大于 5mm，波紋管應(yīng)采用定位筋擱置，并與鋼筋骨架可靠固定，以防灌注過程中移位。 預應(yīng)力筋下料前，應(yīng)仔細復核設(shè)計提供的下料長度，考慮孔道長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素，復核無誤后方可進行下料。 . 預應(yīng)力工程 . 概述 U 型梁采用全先張法預應(yīng)力及先、后張結(jié)合預應(yīng)力，應(yīng)選擇適合預應(yīng)力施工工藝的錨夾具、連接器及張拉千斤頂。 支座埋件和吊點埋件安裝在底模上，底模相應(yīng)位置應(yīng)劃線并加工定位孔用于埋件的定位及固定。預應(yīng)力筋豎彎及平彎處的箍筋綁扎牢固，在鋼筋較密處，必要時將相鄰鋼筋成束綁扎，確?；炷恋墓嘧⑼贰? 浙江萬里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號線 U型梁預制 工程 16 . 鋼筋籠模內(nèi)調(diào)整 入模后的鋼筋籠須按設(shè)計要求就位，調(diào)正，如有變形或扎結(jié)、焊接點有松動應(yīng)及時校正并補扎、補焊。可采下圖所示加設(shè)撐筋來增加鋼筋的剛度和穩(wěn)定性，撐筋縱、橫向間距需控制在雙向間距800mm～ 1000mm。 20 用尺量 鋼筋骨架尺寸 長 177。 鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應(yīng)符合設(shè)計要求。 箍筋的接頭（彎鉤迭合處）在梁中應(yīng)沿縱向軸線方向交叉布置。 鋼筋在相交點處，應(yīng)用鐵絲扎結(jié)，綁扎扎絲擰應(yīng)不少于兩圈。 . 鋼筋綁扎 . 鋼筋綁扎關(guān)鍵技術(shù) 為滿足 U 型梁要求，鋼筋采用專用高精度胎模進行綁扎。 10mm 用尺量 浙江萬里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號線 U型梁預制 工程 13 . 鋼筋接頭 U 型梁底板橫向鋼筋采用整根鋼筋彎制，不得設(shè)接頭。 . 鋼筋加工質(zhì)量檢測標準 鋼筋半 成品加工質(zhì)量檢測標準見下表 項 次 檢測項目及內(nèi)容 檢測標準 檢測方法 定位筋片 1 尺寸誤差 177。 針對 U 型梁中成型難度比較大的弧形鋼筋，需分別制作鋼筋標準鋼樣板，彎制成型后的鋼筋必須逐根在樣板上進行復核并校正，合格后方可使用。 以下 各類 ≥ 20d 鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主鋼筋的直徑，且不小于箍筋直徑的 倍。 彎曲 部位 彎曲角度 形狀圖 鋼筋 種類 彎曲直徑 D 平直部 分長度 備注 末端 彎鉤 180176。 . 鋼筋的加工 浙江萬里建設(shè)工程有限公司上海分公司， 上海市軌道交通十一號線 U型梁預制 工程 11 . 一般規(guī)定 鋼筋調(diào)直和清除污銹應(yīng)符合下列要求： ◇鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。 5 5 用尺量 5 腹板厚 +5， 0 5 用尺量 6 測向彎曲 L/3000且≯10 兩側(cè)內(nèi)外 4 沿梁全長拉線量取最大 值 7 . 鋼筋工程 . 概述 U 型梁鋼筋原材料應(yīng)符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》 (