物流學(xué)導(dǎo)論配送模式的選擇-wenkub.com
2024-10-13 14:14 本頁面
【正文】 重慶市公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善、等級不斷提高，車輛設(shè)備技術(shù)狀況逐年改善，貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)日益健全，成渝高速連接重慶和成都兩大城市，渝懷鐵路和重慶輕軌正在建設(shè)之中，這些都為構(gòu)筑現(xiàn)代化的物流城市提供了良好條件。在通信設(shè)施方面，將加快西部區(qū)域路網(wǎng)改造，重點(diǎn)是西部省際信道，總規(guī)模為 1． 5萬公里，除已建和在建的以外，還有 1萬公里需要開工建設(shè)。在配送系統(tǒng)的建設(shè)中，結(jié)合西部資金和物流發(fā)展?fàn)顩r，貫徹軟件先行的原則，利用有限的資金、物力條件以及相對便宜的人力優(yōu)勢，瞄準(zhǔn)國際先進(jìn)水平，開發(fā)出較先進(jìn)的配送計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)軟件，通過迅速提高管理決策水平帶動西部物流的持續(xù)、健康地發(fā)展。對于B類物資，可實(shí)行批量正常配送，即在規(guī)定的延遲期內(nèi)，將物資組合成批量，配送供貨。西部地區(qū)，交通條件相對較弱，開展準(zhǔn)時制配送的難度較大，可以通過在人口密集地區(qū)、經(jīng)濟(jì)相對繁榮地區(qū)適當(dāng)增加配送中心配置密度，運(yùn)用 電子商務(wù)平臺 實(shí)現(xiàn)多個配送中心或倉庫的統(tǒng)一管理與調(diào)配，通過就近配送實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時制配送。 51 在電子商務(wù)條件下，網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易實(shí)現(xiàn)了零售商各分銷點(diǎn)需求量的同時采集與供應(yīng)商產(chǎn)品的隨時掌握，使得零售商同時、批量組織各分銷點(diǎn)的物資配送成為可能，為降低成本，減少庫存，提高快速反應(yīng)能力，可以采用交叉配送，即先按所掌握的所有分銷點(diǎn)產(chǎn)品總量在各批發(fā)商處統(tǒng)一裝載、運(yùn)輸物資，然后在零售商流通中心按發(fā)送店鋪迅速進(jìn)行分揀裝車，向各個分銷點(diǎn)發(fā)貨，實(shí)現(xiàn)零售業(yè)配送。正因?yàn)楣餐渌蛯?shí)現(xiàn)了同業(yè)或異業(yè)合作互補(bǔ)、聚集合作經(jīng)營促綜效、實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配送等作用，在美國、日本等一些發(fā)達(dá)國家的到廣泛應(yīng)用，已成為一種影響面較大的先進(jìn)物流方式。根據(jù)情況的不同，共同配送可以采取 橫向共同配送與縱向共同配送 兩種形式。為能在較短時間內(nèi)改變落后情形，跟上國際步伐，可以大量采取“拿來”主義，即對沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的成功物流企業(yè)的電子商務(wù)方案或系統(tǒng)，大膽引進(jìn)采用，同時針對本企業(yè)的實(shí)際情況，進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整和修正，走出一條快捷、實(shí)際的電子商務(wù)發(fā)展道路。 44 3．抓住重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)企業(yè)，先行試點(diǎn) 西部物流雖然整體發(fā)展較慢，產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，但仍不乏一些頗具影響的大型企業(yè)，涉及醫(yī)藥、化工、汽車、航空等行業(yè)，他們的物流需求最為強(qiáng)烈，希望不斷調(diào)整物流模式和運(yùn)營方式．降低物流成本，保證企業(yè)持續(xù)性成長和市場優(yōu)勢的長期擁有。 41 搞好服務(wù) ，主要是考慮西部的電子技術(shù)和通訊網(wǎng)絡(luò)的實(shí)際情況，單靠企業(yè)自易開展電子商務(wù)必然存在許多困難和障礙，有關(guān)部門特別是工業(yè)開發(fā)區(qū)、高新區(qū)等有關(guān)管理部門，應(yīng)在傳統(tǒng)“三通”的基礎(chǔ)上，為企業(yè)提供網(wǎng)絡(luò)接入、 Inter基礎(chǔ)建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)人才培訓(xùn)服務(wù)等，為企業(yè)物流電子商務(wù)排憂解難，搞好協(xié)調(diào)服務(wù)。 37 二、西部電子商務(wù)的發(fā)展模式 利用電子商務(wù)，改變當(dāng)前西部物流企業(yè)的落后狀況，可以從以下幾個方面考慮發(fā)展對策與模式： 38 1．政府、政策重點(diǎn)扶持 電子商務(wù)作為物流發(fā)展的現(xiàn)代手段，對地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將直接帶來不可低估的效益，因此，對于尚處起步階段的西部電子商務(wù)物流，政府部門首先要為其創(chuàng)造有利條件，即通過 政策引導(dǎo)、改進(jìn)管理、搞好服務(wù)， 為西部物流企業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。 另外，西部區(qū)域大多為邊遠(yuǎn)地區(qū)或閉塞內(nèi)地，缺少出?？诎痘蛉蛐缘奈镔Y集散地，無論是原料的輸入還是產(chǎn)品的輸出，都需依托沿海重要港口或物資中轉(zhuǎn)地，不可避免地增加了物流成本。從 2021年全國 35個大城市外貿(mào)進(jìn)出口情況來看，西部物流規(guī)模明顯低于東部發(fā)達(dá)城市，以重慶直轄市為例， 2021年的進(jìn)出口貿(mào)易額為18． 5億美元，雖然位居西部城市之首，但只相當(dāng)于上海 547億美元的 1／ 30，天津 171億美元的 1／ 10，顯然國際競爭力很弱，難以在國際經(jīng)濟(jì)的浪潮中有大的作為。第三方配送模式的期望值最大為 1110萬元，故該模式可作為企業(yè)比較滿意的模式。一般是先根據(jù)預(yù)測的結(jié)果及出現(xiàn)的概率計(jì)算期望值，然后根據(jù)指標(biāo)的性質(zhì)及計(jì)算的期望值結(jié)果進(jìn)行決策。因?yàn)椋髽I(yè)在用不確定型決策方法來選擇配送模式時，還應(yīng)該考慮其他方面的因素。 26 根據(jù)此例所給的資料，計(jì)算出各種狀態(tài)下各模式的后悔值，如下表所示。 25 第五種方法，按最小后悔值準(zhǔn)則（也稱沙萬奈準(zhǔn)則）來決策。解決的辦法是給每種可能出現(xiàn)的結(jié)果都賦以相同的權(quán)數(shù)，若有幾種自然狀態(tài)，則每種自然狀態(tài)發(fā)生的概率都相等，且其和為 1。 此時三種模式的折中成本值就分別為： 42萬元； ； 44萬元 。 赫維斯認(rèn)為決策者不應(yīng)極端行事 ， 而應(yīng)在兩種極端情況中求得平衡 。此例中，三種模式的最大成本分別為： 90萬元； 70萬元；65萬元。這種決策方法， 一般適用于把握較大和風(fēng)險(xiǎn)較小的情況 。 首先從每種模式中選擇一個最小成本看作必然發(fā)生的自然狀態(tài)。非確定型決策作為一種決策方法，雖帶有較大的主觀隨意性，但也有一些公認(rèn)的決策準(zhǔn)則可供企業(yè)在選擇模
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