物流學(xué)導(dǎo)論 配送模式的選擇(文件)
【正文】 42 2．發(fā)展物流聯(lián)盟 西部物流資源豐富，但是形式散漫．力量分散。電子商務(wù)應(yīng)首先在這些企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)，利用這些企業(yè)已趨完善的配送網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸隊(duì)伍、市場(chǎng)覆蓋、技術(shù)隊(duì)伍以及強(qiáng)有力的資金支持等，促進(jìn)電子商務(wù)的成功展開，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的電子化，樹立西部企業(yè)物流電子商務(wù)發(fā)展的成功典范，從中汲取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，向中小企業(yè)推廣，最終帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)西部物流的整體發(fā)展。 47 三、西部電子商務(wù)下的配送模式 電子商務(wù)解決了西部中小型物流企業(yè)的信息屏障問(wèn)題，提高了西部物流信息的輻射與吸收能力，但是要完成對(duì)信息的有效消化，將信息轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力，使電子商務(wù)從虛擬定向現(xiàn)實(shí)，還需不斷挖掘企業(yè)能力、實(shí)現(xiàn)物流資源合理搭配、實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成、加強(qiáng)物流體系建設(shè)，特別是在與信息收集、客戶服務(wù)緊密相關(guān)的物流配送上，更要加強(qiáng)管理，研究并建立起適應(yīng)電子商務(wù)時(shí)代的物流配送模式與方法。橫向共同配送 既可在同行業(yè)間開展，又可在不同行業(yè)間開展；既可通過(guò)行業(yè)或企業(yè)協(xié)會(huì)組織，又可以主干生產(chǎn)企業(yè)或大型運(yùn)輸企業(yè)為主導(dǎo)、中小企業(yè)為合作者的形式開展。 50 從西部物流的規(guī)模、效率、市場(chǎng)、電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì)等各因素出發(fā)，共同配送是提升商業(yè)物流環(huán)境、改善整體社會(huì)生活品質(zhì)的一個(gè)重要配送模式，在西部物流的發(fā)展中應(yīng)重點(diǎn)推廣，通過(guò)鼓勵(lì)兼并、重組、聯(lián)合與優(yōu)化，構(gòu)筑多個(gè)具有西部特點(diǎn)的大型配送中心，建立起社會(huì)化、網(wǎng)絡(luò)化的西部物流配送體系。在這種配送方式中，通過(guò)流通中心的分揀裝運(yùn)功能，降低產(chǎn)品交納周期、減少庫(kù)存、提高周轉(zhuǎn)率，節(jié)約網(wǎng)絡(luò)銷售成本，不啻為西部零售企業(yè)物流的一個(gè)優(yōu)化配送方式。準(zhǔn)時(shí)制配送的開展，可以充分利用西部物流企業(yè)長(zhǎng)期積累。對(duì)于 C類物資，由于價(jià)值最低，其配送的延遲期最長(zhǎng)，可以充分利用社會(huì)配送或共同配送實(shí)現(xiàn)。 55 四、應(yīng)用電子商務(wù)發(fā)展西部物流的廣闊前景 西部物流業(yè)的落后表明其蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)和市場(chǎng)潛力，國(guó)家有關(guān)政策和資金投入也為當(dāng)前西部物流的發(fā)展作出了傾斜。這些都為電子商務(wù)的應(yīng)用發(fā)展，為西部物流的騰飛鋪平了道路。利用這一良好條件，應(yīng)用電子商務(wù)和配送體系的完善，發(fā)展西部物流已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大勢(shì)所趨，具有廣闊的前景。重慶作為中國(guó)大規(guī)模開發(fā)西部戰(zhàn)略的重點(diǎn)和前進(jìn)陣地，是長(zhǎng)江上游的中心城市，位于長(zhǎng)江與嘉陵江的交匯處，水利資源豐富，公路、鐵路、水路、航空運(yùn)輸齊全，交通便利、發(fā)達(dá)，發(fā)展物流的硬件設(shè)施齊全。據(jù)報(bào)道，“十五”期間交通部將投資西部 493億元人民幣加快西部基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，占交通投資總量的 52％。 54 5．配送管理信息系統(tǒng)建設(shè) 作為電子商務(wù)的管理后臺(tái)，配送管理信息系統(tǒng)是調(diào)配資源、優(yōu)化管理、組織實(shí)施的中樞，通過(guò)和電子商務(wù)平臺(tái)無(wú)縫結(jié)合，實(shí)現(xiàn)信息的統(tǒng)計(jì)、分析、預(yù)測(cè)與輔助決策等，可以有效彌補(bǔ)交通等其他條件的不足，優(yōu)化配送流程，選擇低成本的運(yùn)輸方式或路徑實(shí)現(xiàn)配送，如通過(guò)配送管理信息系統(tǒng)和電子商務(wù)平臺(tái)，可以大大減少收到客戶定單的時(shí)間，從而可在不改變定貨提前期的條件下，延長(zhǎng)配送中的運(yùn)輸時(shí)間，選擇低成本的運(yùn)輸方式，如水運(yùn)、鐵路等。 53 4． ABC 配送 可以針對(duì)三類物資確定配送模式，即對(duì)于 A類物資，為減少占用資金，保證用戶收貨質(zhì)量，宜采用準(zhǔn)時(shí)配送，單獨(dú)作業(yè)，反饋跟蹤。此種配送是以犧牲配送費(fèi)用來(lái)?yè)Q取配送時(shí)間，通常以當(dāng)天完成為標(biāo)準(zhǔn)。組織協(xié)調(diào)問(wèn)題、費(fèi)用分?jǐn)倖?wèn)題、商業(yè)機(jī)密問(wèn)題等，這些均應(yīng)在具體實(shí)施時(shí)考慮解決。通過(guò)實(shí)行上述形式的共同配送，毋需投入大量資金、設(shè)備、土地、人力等就可實(shí)現(xiàn)配送作業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模的增長(zhǎng)，擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)，降低配送成本，改善交通運(yùn)輸狀況，提高車輛裝載率，使電子商務(wù)環(huán)境下的少量、多頻度、小單位配送的要求得以實(shí)現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)真正意義上的電子商務(wù)。共同配送，即是通過(guò)在中小生產(chǎn)企業(yè)或中小配送中心之間實(shí)行聯(lián)合，統(tǒng)一制訂配送計(jì)劃，共同使用配送資源，完成配送任務(wù)。 46 5．“拿來(lái)”主義與實(shí)際情況相結(jié)合 西部電子商務(wù)的起步較晚，如果沿襲研究、開發(fā)、應(yīng)用的常規(guī)模式開展電子商務(wù)，永遠(yuǎn)只能部發(fā)達(dá)地區(qū)的后塵。 43 通過(guò)這種電子商務(wù)構(gòu)筑的物流聯(lián)盟，可以有效實(shí)現(xiàn)物流資源的共享，有效降低物流車輛返程空駛率、倉(cāng)庫(kù)閑置率，提供物流信息查詢和統(tǒng)計(jì)服務(wù)等高附加值的現(xiàn)代物流信息服務(wù)，構(gòu)筑規(guī)?；⒍鄻踊?、集中化、實(shí)時(shí)化的現(xiàn)代物流，增強(qiáng)西部物流企業(yè)在國(guó)際物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，保證西部物流幣場(chǎng)的不斷鞏固和向外拓展。 40 改進(jìn)管理 ，主要是根據(jù)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的特點(diǎn)，調(diào)整管理思路和工作方式，制訂相關(guān)的市場(chǎng)安全、監(jiān)督法規(guī)，努力創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序、安全可靠的市場(chǎng)環(huán)境，對(duì)西部物流實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化的統(tǒng)一管理與控制，有效制止因電子商務(wù)這一新技術(shù)的使用不當(dāng)所造成的對(duì)企業(yè)和用戶的損害，維護(hù)供需雙方特別是用戶一方的正當(dāng)權(quán)益。同時(shí)市場(chǎng)機(jī)制不健全、競(jìng)爭(zhēng)秩序不規(guī)范，現(xiàn)有的規(guī)章制度和管理方式與現(xiàn)代物流的發(fā)展極不協(xié)調(diào)。而西部物流企業(yè)由于資金、人才
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