【正文】 日本山九株式會(huì)社 日本三洋 EDI 客戶服務(wù) 深圳海關(guān) 客 戶 作業(yè)委托書 計(jì)劃調(diào)度指令 出入境保關(guān) 深九物流網(wǎng)頁 存貨管理 報(bào)價(jià) 帳單 應(yīng)收款 總帳 配送管理 運(yùn)輸管理 費(fèi)用 應(yīng)付款 帳務(wù)核算 95 深九物流中心功能圖 功能設(shè)計(jì) 作業(yè)流程 指標(biāo)設(shè)計(jì) 表格設(shè)計(jì) FORWARD 編碼設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) 程序設(shè)計(jì) 存貨報(bào)告 入出倉明細(xì)表 帳單 對(duì)帳單 特定報(bào)告 作業(yè)指示表 分類帳 作業(yè)票流轉(zhuǎn) 作業(yè)量統(tǒng)計(jì) 收付、未達(dá)帳統(tǒng)計(jì) 業(yè)績指標(biāo)統(tǒng)計(jì) 運(yùn)營趨勢(shì)分析 客戶統(tǒng)計(jì)分析 客戶層 作業(yè)層 管理層 領(lǐng)導(dǎo)層 96 深九物流中心信息系統(tǒng)的特點(diǎn) ? 滿足顧客、作業(yè)部門、管理部門、領(lǐng)導(dǎo)四個(gè)層面的要求 ? 信息的實(shí)現(xiàn)與帳務(wù)連接以達(dá)到分類核算效果 ? 實(shí)現(xiàn)多本帳目合一 ? 規(guī)范了整個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)作業(yè)的有序化 ? 強(qiáng)化了對(duì)客戶配送服務(wù)。包含了： – 接配送網(wǎng)絡(luò) – 配送服務(wù) – 為配送服務(wù)的信息系統(tǒng) 配送網(wǎng)絡(luò)和配送服務(wù)、配送資源與能力，是衡量一個(gè)物流企業(yè)水平的重要指標(biāo)，而物流企業(yè)的信息系統(tǒng)又是實(shí)現(xiàn)配送網(wǎng)絡(luò)和配送服務(wù)的技術(shù)資源。資源共享 核心企業(yè) Intra MRPII/ERP 分銷商 顧客 零售商 Inter 供應(yīng)商 92 基于 Inter/Intra的供應(yīng)鏈企業(yè)信息組織與集成模式 高速數(shù)據(jù)專線 路由器 防火墻（ Firewall） I n t e r n e t H u b 供應(yīng)商 Web瀏覽器 用戶 Web 瀏覽器 供 應(yīng) 商 數(shù)據(jù)庫 、 WEB 、應(yīng)用服務(wù)器 用戶數(shù)據(jù)庫 、WEB 、 應(yīng)用服務(wù)器 數(shù)據(jù)庫服務(wù)器(SQL Server) 應(yīng)用服務(wù)器 (PB60 CGI等應(yīng)用 ) 工作站 1 工作站 2 工作站 n 客戶端 Web\Email服務(wù)器Proxy服務(wù)器 Inter Inter Intra 93 深九公司物流中心 IT應(yīng)用案例 深九國際物流有限公司（ SKL）成立于 1996年 3月，是深圳貨運(yùn)中心和日本山九株式會(huì)社合資成立的大型國際物流企業(yè)，總投資 。 經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行，根據(jù) DH公司信息系統(tǒng)部的副總裁的統(tǒng)計(jì)，分銷商的庫存減少了 50%，銷售額增加了23%，取得了較大的成效。 ② 有些客戶沒有足夠的銷售歷史數(shù)據(jù)用來進(jìn)行銷售預(yù)測(cè) 。 DH公司將送貨單提前通知各個(gè)客戶。 DH公司用 VMI系統(tǒng)，根據(jù)銷售的歷史數(shù)據(jù)、季節(jié)款式、顏色等不同因素，為每一個(gè)客戶預(yù)測(cè)一年的銷售和庫存需要量。技術(shù)人員為主機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和 EDI業(yè)務(wù)管理開發(fā)了特定的程序。 81 案例：第三方物流費(fèi)用與物流自營費(fèi)用對(duì)比 第三方物流費(fèi)用 物流自營費(fèi)用 費(fèi)用項(xiàng)目 萬元 /年 費(fèi)用項(xiàng)目 萬元 /年 長途運(yùn)輸費(fèi) 長途運(yùn)輸費(fèi) 倉儲(chǔ)費(fèi) 保養(yǎng)費(fèi)稅費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi) 配送費(fèi) 工資獎(jiǎng)金 1 服務(wù)費(fèi) 工資獎(jiǎng)金 2 倉庫費(fèi)用 車輛油費(fèi) 管理費(fèi) 不可預(yù)見費(fèi) 折舊 辦公室房租 各項(xiàng)合計(jì) 占銷售額 % % 82 實(shí)施 VMI、 TPL等新策略的要點(diǎn) ? 分析傳統(tǒng)的庫存管理 ——RMI，即零售商（需求方）管理的庫存 ——的弊端 – 要控制庫存資源 – 導(dǎo)致與現(xiàn)代市場(chǎng)競爭環(huán)境的不適應(yīng)性 ? 供應(yīng)商管理的庫存 ——VMI – 由供應(yīng)商監(jiān)控庫存變化 – 信息高度共享和開放 – 雙方的信任 – 共同降低成本、提高贏利水平 ? 基本的信息支持技術(shù) – 認(rèn)識(shí)信息技術(shù)在供應(yīng)鏈管理中的地位、在物流管理中的地位和作用 – 信息技術(shù)應(yīng)用的具體分析與規(guī)劃 ——不要忘了需求方 83 案例：達(dá)可海德（ DH）服裝公司的 VMI系統(tǒng) 為了增加銷售、提高服務(wù)水平、減少成本、保持競爭力和加強(qiáng)與客戶聯(lián)系，美國達(dá)可海德（ DH）服裝公司實(shí)施了供應(yīng)商管理庫存（ VMI）的戰(zhàn)略性措施。設(shè)該公司于每城市有 100家銷售網(wǎng)點(diǎn)，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)銷售 116箱，計(jì) ／家，約 38只箱包。設(shè)標(biāo)準(zhǔn)包裝箱為 45CM 33CM 60CM，約 ， 15KG，每箱 30只。 ? 第三方物流系統(tǒng)提供一種集成運(yùn)輸模式，它使供應(yīng)鏈的小批量庫存補(bǔ)給變得更為經(jīng)濟(jì)。 – 物流公司在貨物的移動(dòng)中并不是一個(gè)獨(dú)立的參與者，而是代表甲方或乙方來執(zhí)行。任何相鄰節(jié)點(diǎn)需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結(jié)果，庫存管理不再是各自為政的獨(dú)立運(yùn)作過程，而是變成供需連接的紐帶和協(xié)調(diào)中心。 （ 4）連續(xù)改進(jìn)原則 。通過該策略使雙方的成本都獲得減少 。 75 VMI管理系統(tǒng)的原則 （ 1） 合作精神 （ 合作性原則 ） 。與大型機(jī)相接的系統(tǒng)和圖紙光盤機(jī)把申請(qǐng)的零部件的代碼與 TIFF格式的工程圖相結(jié)合，自動(dòng)裝載，并自動(dòng)把該領(lǐng)料請(qǐng)求通過格式轉(zhuǎn)換后輸入網(wǎng)絡(luò)。 ? 創(chuàng)建了一個(gè)流水線式的采購系統(tǒng)，該系統(tǒng)把公司 55個(gè)機(jī)器零部件供應(yīng)商集成在一起，開始使用貿(mào)易伙伴網(wǎng)絡(luò)（ TPN）。 44 供應(yīng)商作為伙伴和作為對(duì)手的對(duì)比 考慮因素 伙伴 對(duì)手 供應(yīng)商數(shù)量 一個(gè)或幾個(gè) 許多，使它們互相爭斗 關(guān)系維持時(shí)間 長期 短暫 低價(jià)格 適度重要 主要考慮因素 可靠性 高 可能不高 公開程度 高 低 質(zhì)量 確保供應(yīng)源，供應(yīng)商認(rèn)證 買方觀點(diǎn) 業(yè)務(wù)量 大 也許小，供應(yīng)商多 位置 由于生產(chǎn)周期與服務(wù)而靠近 非常分散 柔性 比較高 比較低 45 建立供應(yīng)鏈企業(yè)間合作關(guān)系達(dá)到的目標(biāo) 1） 對(duì)于制造商 /買主 – 降低成本 （ 降低合同成本 ） – 實(shí)現(xiàn)數(shù)量折扣 、 穩(wěn)定而有競爭力的價(jià)格 – 提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低庫存水平 – 改善時(shí)間管理 – 交貨提前期的縮短和可靠性的提高 – 提高面向工藝的企業(yè)規(guī)劃 – 更好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和更快的對(duì)產(chǎn)品變化的反應(yīng)速度 – 強(qiáng)化數(shù)據(jù)信息的獲取和管理控制 2） 對(duì)于供應(yīng)商 /賣主 – 保證有穩(wěn)定的市場(chǎng)需求 – 對(duì)用戶需求更好的了解 /理解 – 提高運(yùn)作質(zhì)量 46 – 提高零部件生產(chǎn)質(zhì)量 – 降低生產(chǎn)成本 – 提高對(duì)買主交貨期改變的反應(yīng)速度和柔性 – 獲得更高的利潤 （ 比非戰(zhàn)略合作關(guān)系的供應(yīng)商 ） 3） 對(duì)于雙方 – 改善相互之間的交流 – 實(shí)現(xiàn)共同的期望和目標(biāo) – 共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和共享利益 – 共同參與產(chǎn)品和工藝開發(fā) ， 實(shí)現(xiàn)相互之間的工藝集成 、 技術(shù)和物理集成 – 減少外在因素的影響及其造成的風(fēng)險(xiǎn) – 降低投機(jī)思想和投機(jī)幾率增強(qiáng)矛盾沖突解決能力 – 規(guī)模效益 ， 訂單 、 生產(chǎn) 、 運(yùn)輸上實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益以降低成本 – 減少管理成本 – 提高資產(chǎn)利用率 47 ? 供應(yīng)鏈企業(yè)關(guān)系變化與發(fā)展 對(duì)變化響應(yīng)的壓力 戰(zhàn)略協(xié)作 傳統(tǒng)的企業(yè)關(guān)系 物流關(guān)系 合作伙伴 關(guān)系 制造創(chuàng)新與技術(shù)研發(fā) 技術(shù)與管理創(chuàng)新 與供應(yīng)鏈企業(yè)集成度 （ 合作緊密性 ） 196070 197080 1990 48 戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的企業(yè)集成模式 Inter/EDI 宏觀集成 資源配置 ,委托實(shí)現(xiàn)機(jī)制 ,合作對(duì)策研究 信息共享 ,技術(shù)支持 ,聯(lián)合開發(fā) 同步化作業(yè) ,后勤保障 ,服務(wù)協(xié)作 微觀集成 中觀集成 ERP/MRPII計(jì)劃 49 合作伙伴評(píng)價(jià)、選擇步驟 1:分析市場(chǎng)競爭環(huán)境（需求、 必要性 ） 比較新舊合作伙伴 2:建立合作伙伴選擇目標(biāo) 3:建立合作伙伴評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 4:成立評(píng)價(jià)小組 反饋 5: 合作伙伴參與 6:評(píng)價(jià) 合作伙伴 7:實(shí)施供應(yīng)鏈合作關(guān)系 修改評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 反饋 選擇 工具 技術(shù) 50 合作伙伴評(píng)價(jià)、選擇的影響因素 ? 優(yōu)勢(shì)能力 – 組織管理能力 – 設(shè)計(jì)能力 – 創(chuàng)新能力 – 生產(chǎn)能力 – 營銷能力 – 服務(wù)能力 – 研究開發(fā)能力 ? 信任度 – 合同履約 – 用戶信譽(yù)度 – 信用度 – 價(jià)值觀差異 – 上下游伙伴滿意度 51 （續(xù)前） ? 投入強(qiáng)度 – 技術(shù)設(shè)備投入強(qiáng)度 – 資金投入強(qiáng)度 – 知識(shí)資源投入強(qiáng)度 – 人力資源投入強(qiáng)度 – 參與合作動(dòng)機(jī) ? 協(xié)作能力 – 支持環(huán)境