海運(yùn)中的無單放貨風(fēng)險(xiǎn)及防范措施分析畢業(yè)論-wenkub.com
2025-06-01 04:17 本頁面
【正文】 結(jié)語：綜上文所述，在目前以及將來的很長一段時(shí)間內(nèi)，“無單放貨”的現(xiàn)象仍會(huì)存在 ，托運(yùn)人、承運(yùn)人及有關(guān)利益方應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到無單放貨的風(fēng)險(xiǎn)及各方責(zé)任人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，最重要的是采取相應(yīng)的防范措施來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。 4. 憑銀行的保函交貨 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，為了避免“貨等單”的現(xiàn) 象，按照一般的航運(yùn)慣例，收貨人可出具有銀行簽署的保證書，憑保證書換取提單提貨。這有效的避免了 實(shí)務(wù)中常出現(xiàn)的“貨等單”現(xiàn)象的發(fā)生，也規(guī)避了 詐騙行為的發(fā)生 。電子提單的出現(xiàn)則是隨著 EDI 的產(chǎn)生而產(chǎn)生的，它利用 EDI 系統(tǒng)，對(duì)海運(yùn)中的貨物所有權(quán)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。即使有不法分子非法 取得海運(yùn)單，也無法憑以提貨，這有效的避免了欺詐行為的發(fā)生。 海運(yùn)單，簡(jiǎn)稱運(yùn)單，它是證明國際海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證將貨物交給指定收貨人的一種不可流通的單證。 6. FOB 條款下涉嫌欺詐的無單放貨 根據(jù)《 2021 年國際貿(mào)易是與解釋通則》中對(duì) FOB 術(shù)語的解釋，在 FOB 條 件下，租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)屬于買方，而實(shí)際交貨是由賣方把貨物交給買方指定的承運(yùn)人 ，這就出現(xiàn)了運(yùn)費(fèi)支付人與貨物交付人異體的現(xiàn)象。但是，由于業(yè)務(wù)員缺少對(duì)海運(yùn)業(yè)務(wù)的了解，擔(dān)心承運(yùn)人收回原提單后會(huì)扣住提單不放，不 再簽發(fā)新提單，從而使收貨人喪失對(duì)提單項(xiàng)下貨物的提貨權(quán)，結(jié)果造成交換提單不能簽發(fā)，結(jié)匯業(yè)務(wù)無法進(jìn)行，導(dǎo)致船舶抵達(dá)新加坡港口兩個(gè)多月后，收貨人仍未取得正本提單。無論是重新制單還是修改信用證，勢(shì)必會(huì)造成單據(jù)的流轉(zhuǎn)速度受阻，在貨物到達(dá)卸貨港時(shí)，提單還在流轉(zhuǎn)過程中。因此，承運(yùn)人有時(shí)出于船期和商業(yè)上的考慮，會(huì)在無正本提單的情況下放貨給收貨人。否則，承運(yùn) 人仍不能免除無單放貨的責(zé)任。我國《海商法》規(guī)定由收貨人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，按通常理解， 系商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，而并不包括無正本提單交貨的責(zé)任。即在這種情況下的無單放貨，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)任。 （ 4）依偽造的提單交貨 偽造提單在法律上 視作無效，如果此種行為已知或已被懷疑，或者承運(yùn)人已被告知提單是偽造的情況下仍將貨物 交給收貨人 ，則承運(yùn)人必然要負(fù)相應(yīng)的法律責(zé)任。但接受并不意味著全部可行，沒有糾紛，一旦發(fā)生問題，真正的收貨人向承運(yùn)人提起訴訟， 承運(yùn)人不可能因發(fā)貨人的請(qǐng)求而免除自己的責(zé)任。“憑保函放貨”是指承運(yùn)人在未收回正本提單的情況下，依據(jù)提貨人所出具的保函而放貨。 3．提單是貨物所有權(quán)的憑證 ，提單的持有人可憑正本提單獲得貨物的所有權(quán)。 提單作為貨物收據(jù)，不僅證明貨物的種類、數(shù)量、外表狀況等，還是收到貨物時(shí)間的有效證明。如果承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方定有運(yùn)輸合同，承、托雙方的權(quán)利與義務(wù)應(yīng)以合同為依據(jù)。但是托運(yùn)單或訂艙委托書 (單 )沒有規(guī)定承、托雙方之間的權(quán)利、
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