海運中的無單放貨風險及防范措施分析畢業(yè)論-文庫吧資料
2025-06-13 04:17本頁面
【正文】 出現(xiàn)，為了減少在港費用，也為了不耽誤船期，承運人往往在收貨人不出具正本提單、提供保函的情況下交付貨物。期滿后，無人出示正 本提單提貨，則視申請人為正本提單所有人，可不憑正本提單提貨。承運人這樣做違反了海上貨物 運輸合約的主要目標和宗旨，因而要負相應的法律責任。承運人將貨物卸在倉庫或其他場所，并不是貨物的真正交付，承運 人的交付義務并沒有履行，適法的提單持有人的權利并沒有消失，提單持有人仍 可要求承 運人憑單交貨。 （ 6）卸貨港無人提貨或收貨人遲延、拒絕提貨的無單放貨 我國《海商法》第八十六條規(guī)定：“在卸貨港無人提取貨物或者收貨人遲延、拒絕提取貨物的，船長可以將貨物卸在倉庫或者其他適當場所，由此產(chǎn)生的費用和風險由收貨人承擔。如果承運人與托運人約定可不憑正本提單交貨 ，則是托運人對其權利的放棄，亦是對承運人義務的免除，只要權利的放棄與義務的免 除不影響公共利益及第三人的利益，應認為有效。如果此種行為在承運人不知情也沒有被告知的情況下，要看偽造提單與正本提單提單的區(qū)別對待，如果承運人在交付貨物時履行了適當謹慎檢查的義務，但根據(jù)其所具備的海商知識并沒有看出是偽造提單，則承運人不負責任，反之，則要負相應責任。若承運人按照港口當?shù)氐牧晳T無單放貨給收貨人，承運人也不承擔無單放貨的法律責任。 （ 3）按照港口所在國家的法律或港口慣例而無單放貨 有少數(shù)國家的法律規(guī)定，承運人必須將貨物交由港口政府部門，如海關當局，再由該部門將貨物交給收貨人。目前，“電放提單”非常普遍，也為大多數(shù)承運人所接受。 出具保函的可能是銀行、資信好的企業(yè) 、保險公司 ,也可能是提貨人本人 ,無論誰出具保函 ,承運人不具單交貨 ,就是嚴重違反合同的違約 行為 ；如果承運人憑保函交貨后又收回了正本提單，并未給合法的提單持有人造成實際損失，則承運人會免除無單放貨的相應的法律責任 ，相反，則要承擔無單放貨的法律責任。 2. 在實踐中常見無單放貨形式 及放貨人的法律責任 (1)憑副本提單加保函放貨 憑副本提單加保函放貨是無單放貨中最常見的形式。 。因此，提單是表明貨物裝船時間的重要依據(jù)。國際貿(mào)易中通常貨物裝上船就象征著貨物已由賣方交付給買方，這種情況下所簽發(fā)的已裝船提單就表示賣方交付貨物的時間。 ，證明已按提單所列內(nèi)容接收貨物。如果托運人或提單持有人與承運人約定雙方的權利、義務按提單條款履行，此時提單就是 托運人與承運人之間的 運輸合同，對雙方都有約束力 。在班輪運輸中，他是處理承運人與托運人在海上運輸中爭議的重要依據(jù)。 1. 提單是海上貨物運輸合同的證明，是承運人與托運人處理雙方在運輸中的 權利和義務問題的主要依據(jù)。 一． 提單的作用 提單是在貨物裝船后取得的，或者
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