【正文】 ① 、 計算 彎沉 綜合修 正系數(shù) F . 3 8 0 . 3 80 0 . 0 2 0 9 8 4 5 . 51 . 6 3 ( ) 1 . 6 3 ( ) 0 . 5 2 82 2 1 0 . 6 5 0 . 7SlEF p? ?? ??? ? ? ? ??? ??? ???? 式中： F— 彎沉綜合修正系數(shù) ； Sl — 路面實測 彎沉值 ，在計算路面厚度時，可用容許彎沉值； P、 ? — 標準車型的輪胎接地壓強 （ MPa） 和當量圓半徑 （ cm）， 通常 P 取 ， ? 取 ； E0— 土基回彈模量。 四 、各層材料的抗壓模量與劈裂強度、土基的回彈模量 的確定 1） 確定各層材料的抗壓模量與劈裂強度，（通過查表）可得下列設計參數(shù)，匯表如下： 材料名稱 抗壓回彈模量（ MPa ） 15℃劈裂強度（ MPa ） sp? 20℃ 15℃ 細粒式瀝青混凝土 1400 2021 中粒式瀝青混凝土 1200 1400 粗粒式瀝青混凝土 1000 1200 水泥穩(wěn)定碎石 1500 —— 石灰土 550 —— 二灰土 750 —— 級配碎、礫石 225 —— —— 細粒式瀝青混凝土 h1 =4cm 中粒式瀝青混凝土 h2 =5cm 粗粒式瀝青混凝土 h3 =6cm 水泥穩(wěn)定碎石 h4 =20cm 石灰土 h5 =? 級配碎、礫石 h6 =12 cm 土基 細粒式瀝青混凝土 h1 =4cm 中粒式瀝青混凝土 h2 =6cm 粗粒式瀝青混凝土 h3 =8cm 水泥穩(wěn)定碎石 h4 =？ 二灰土 h5 =16cm 填隙碎石 h6 =10 cm 土基 17 填隙碎石 250 —— —— 2） 確定土基的回彈模量 根據(jù)該路段所處的自然區(qū)劃，土質(zhì)，且稠度等，查《公路瀝青路面設計規(guī)范》可得土基回彈模量。 39。 設計年限內(nèi)一個車道的累計當量軸次的計算 路面設計采用雙輪組單軸載 100KN 為標準軸載，以 BZZ— 100 表示。 4. 繪制擋土墻縱橫斷面圖（ 1:100）。 ② 穩(wěn)定性計算 11 要求： N k k kj kAR???? 其中： k k kkkAR6 = 4 1 01 .5jNH B??????、 、 、 、 意 義 同 前 ；— — 彎 曲 平 面 內(nèi) 的 縱 向 翹 曲 系 數(shù) ， 因 ， 故 認 為 此 擋 墻 是 矮 墻 ，取 = 。 （ 4）基底應力驗算 為保證擋土墻基底應力不超過地基承載力，應進行基底應力驗算。1 1 1 1. 5 1. 72 9 ta n( 14 02 ) 1. 93 2YXZ b Z tg m?? ? ? ? ? ? ? 3. 設計擋土墻截面 （ 1）計算墻身自重 G 及其力臂 GZ 221 1 1( 0 .1 9 ) ( 1 .5 6 0 .1 9 1 .5 ) 2 3 1 9 7 .1 6 7KG b H b KN?? ? ? ? ? ? ? ? 2 212 0 . 1 9 0 . 1 9 1 . 5 2 3 4 . 9 1 622KbG K N? ?? ? ? ? 故 12 1 9 7 .1 6 7 4 .9 1 6 2 0 2 .0 8 3G G G KN? ? ? ? ? 2 0 2 .0 8 3 6 .0 9 5 2 0 8 .1 7 8YN G E KN? ? ? ? ? ? ?1 1 11 0. 19 0. 2521 [ ( 6 0. 19 1. 5 ) 0. 25 1. 5 ] 1. 462GZ H b bm? ? ? ?????? ? ? ? ? ? ? b m? ? ? ? （ 2）抗滑穩(wěn)定性驗算 ? ? 039。0 00 .8 1 2 ta n ( 1 4 0 2 )dh tg tg??? ? ?? ? ? 3 1 2 6 2 .8 7 0 3 .1 3h H h h m? ? ? ? ? ? ? 0311 22221 ( 1 )22 2 2 .8 7 2 0 .8 3 .1 31 ( 1 ) 1 .6 4 66 2 6 6hhhaKH H H? ? ? ?? ? ?? ? ? ? ? ?? ③ 求主動土壓力及作用點位置 墻后土體主動土壓力： 22111 1 8 6 0 . 1 3 2 1 . 6 4 6 7 0 . 3 9 622E H K K K N?? ? ? ? ? ? ? 水平向分力： 0 39。0 39。ta n 3 6 ta n( 14 02 ) 0 H d m?? ? ? ? ? ? ? ? 荷載外緣至墻踵 : 039。1 1 1 1. 5 1. 78 6 ta n( 14 02 ) 1. 94 6YXZ b Z tg m?? ? ? ? ? ? ? （ 4）驗算荷載： ① 對于掛車 —— 100 取 0 ? ， 0d? 。 墻后土體主動土壓力： 22111 1 8 6 0 . 1 3 2 1 . 6 2 4 6 9 . 4 5 522E H K K K N?? ? ? ? ? ? ? 水平向分力： 0 39。 38 ) ( t a n( 14 02 ) )si n( 37 21 39。0ta n 3 6 ta n ( 1 4 0 2 ) 0 .5 7 .0 1 2b H d b m?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 比較得知： 5 12??，故結果與假設相符，所選公式正確。 在 0LB? 范圍內(nèi)布置車輪重 Q? ： 布置車輪的寬度 0l 0 ( ) ? ? ? ? ? 30 0 2 15 0 ( )Q KN??? 半 輛 車 重 （ 4）換算當量土層厚度 0 0 150 0 . 5 9 71 8 1 . 3 9 6 1 0QhmBL??? ? ??? 2. 主動土壓力計算 1）求破裂角 ? 假設破裂面交于荷載內(nèi)，查《公路設計手冊（路基）》 6 000039。22 3 6 ( 6 2 2 ) ta n ( 1 4 0 2 ) 0 . 3 2 8( 6 2 )A ? ? ? ? ? ? ???? 5 0 0 39。 4．墻身材料 細粒水泥混凝土砌 25 號片石，砌體容重 K? =23KN/m3； 砌體允許壓應力[ a? ]=600KPa，允許剪應力 [? ]=100KPa，允許拉應力 [ l? ]=60KPa。 18′ )，墻身等厚 ， 0b = m。 將設計任務書、設計說明書及全部設計計算圖表編好目錄，裝訂成冊。 （二）設計內(nèi)容 ①車輛荷載換算； ②土壓力計算； ③擋土墻截面尺寸設計； ④擋土墻穩(wěn)定性驗算。 2．車輛荷載 車輛荷載等級為公路 — Ⅱ 級，擋土墻荷載效應組合采用荷載組合 Ⅰ 、 Ⅱ ，路基寬度 ，路肩寬度 。 4 第二部分 計算書正文 1. 車輛荷載換算 墻背后填土表面有車輛荷載作用，使土體產(chǎn)生附加的豎向應力，從而產(chǎn)生附加的側向應力。 0 0 39。2 ( ) ( 2 2 )( ) ( 2 )2 3 2 0 .6 0 ( 3 0 .5 ) 6 ( 6 2 2 2 0 .6 0 ) ta n ( 1 4 0 2 )( 6 2 ) ( 6 2 2 0 .6 0 )0 .3 6 7a b h b d H H a h tgAH a H a h?? ? ? ? ??? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??? ? ? ? ?? 00( ) ( ) 1 ( c ot 38 1 ) ( 1 7 )= 37 21 39。 （ 2）求主動土壓力系數(shù) K和 K1 （ 1）中假設成立，即破裂面交于荷載內(nèi)，則采用《公路設計手冊（路基）》第二版表 321 采用第 6 類公式計算 ： 00039。 42 58 )K tg tg?? ?????????? ? ? ??? 1 039。 0 39。于是： 000039。0ta n 3 6 ta n ( 1 4 0 2 ) 0 7 .0 1 1 .5b H d b m?? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 21 0 3 32122( ) ( 3 2 )336 2 ( 6 2. 87 ) 0. 59 7 2. 16 ( 3 2. 16 2 6)3 3 6 1. 62 42. 07 1Xa H h h h h HHZHKm? ? ???? ? ? ? ? ? ? ?????? 8 比較得知： ??，故結果與假設相符，所選公式正確。 0 39。 0c os( ) 70 .3 96 c os( 14 02 19 ) 70 .1 32XE E KN??? ? ? ? ? ? ? 豎向分力： 0 39。0 039。 1 1 9 5 9 5 3