路基路面工程課程設(shè)計(jì)-wenkub.com
2025-05-31 16:41 本頁面
【正文】 軟件計(jì)算結(jié)果如下表： 表 34 各層材料設(shè)計(jì)參數(shù) 層位 結(jié)構(gòu)層材料名稱 厚度(cm) 抗壓模量(MPa) 劈裂強(qiáng)度 (MPa) 容許拉應(yīng) 力 (MPa) 20℃ 15℃ 1 細(xì)粒式瀝青混凝土 3 1400 2021 2 粗粒式瀝青混凝土 7 1000 1500 3 石灰粉煤灰碎石 20 1300 1300 4 石灰土穩(wěn)定碎石 ？ 900 900 設(shè)計(jì)彎沉 二級公路等級系數(shù) ?cA ，瀝青混凝土面層系數(shù) ?sA ，半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)類型系數(shù) ?bA ，故設(shè)計(jì)彎沉， mmAAANL bsced 7 1 0 5 8 56 0 06 0 0 ??????? ?? 路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算 同樣借助 HPDS2021A 軟件計(jì)算。 擬定方案： 3cm 細(xì)粒式密集配瀝青混凝土 +7cm 粗粒式密集配瀝青混凝土 +20cm 石灰粉煤灰碎石基層 +?石灰土穩(wěn)定碎石 ,以石灰土穩(wěn)定碎石為設(shè)計(jì)層。 軸載換算結(jié)果見下表， 表 33 以半剛性材料層的拉應(yīng)力為設(shè)計(jì)指標(biāo)的軸載換算 車型 iP 1C? 2C? in 821 ???????? PPnCC ii(次 /日 ) 13 (kN) (次 /日 ) 黃河 JN163 前軸 1 380 后軸 114 1 1 380 江淮 AL6600 前軸 17 1 440 后軸 1 1 440 東風(fēng) EQ140 前軸 1 185 后軸 1 1 185 東風(fēng) SP9250 前軸 1 200 后軸 1 1 600 北京 BJ130 前軸 1 200 后軸 1 1 200 合計(jì) 81 21?? ????????? kiii PPnCCN 2）累計(jì)當(dāng)量軸次 瀝青路面二級公路設(shè)計(jì)年限以 12 年計(jì)，雙向兩車道車道系數(shù)?? ，則累計(jì)當(dāng)量軸次， ? ?? ? ? ?? ? 121 ??????????? ??? NN te (次 ) 馬 鞍 山 路 基 土 為 高 液 限 粘 土 ， 查 表 取 路 基 臨 界 高 度mHmHmH 321 ??? ， . 14 地下水位為－ ，路基填土高度 ， 102 HHH ???? ,故土基屬中濕路基，查表取平均稠度 ?cw 。 以設(shè)計(jì)彎沉值和瀝青層層底拉應(yīng)力為指標(biāo) 1)軸載換算 11 采用公式 1 21?? ??????? kiii PPnCCN ， 其中， N 為 標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量軸次 (次 /日 ) 1C 為軸數(shù)系數(shù) 2C 為輪組系數(shù)，雙輪組為 ，單論組為 in 為各種被換算車輛的作用次數(shù) (次 /日 ) iP 為各種被換算車輛的軸型 (kN) P 為標(biāo)準(zhǔn)軸載 (kN) 當(dāng)軸間距大于 3m 時，按單獨(dú)的一個軸計(jì)算，此時軸數(shù)系數(shù)為 1；當(dāng)軸間距小于 3m 時，雙輪或多輪的軸系數(shù)按公式 ? ? ??? mC 計(jì)算，式中 m 為軸數(shù)。 具體數(shù)據(jù)如下表所示 : 表 21 曲線通過路基中線的邊坡穩(wěn)定性分析 分段 土條深度 iH (m) i? i?sin i?cos )( 2mAi iG (kN/m) iN (kN/m) iT (kN/m) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 合計(jì)
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