路基路面工程課程設(shè)計報告書-wenkub.com
2025-07-30 22:11 本頁面
【正文】 不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。 ，可以承受設(shè)計基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力的綜合疲勞作用，以及最重荷載在最大溫度梯度時的一次作用。水泥穩(wěn)定性砂礫基層的彈性模量取2000MPa，天然砂礫回彈模量取250MPa。墊層為天然砂礫，厚18cm，E2=150Mpa。第2章 瀝青路面設(shè)計 車型前軸重（kN）前軸數(shù)前軸輪組數(shù)后軸重（kN）后軸數(shù)后軸輪組數(shù)后軸軸距交通量（輛/日）黃河QD3521單1雙337交通SH1411單22雙317東風(fēng)EQ1441單22雙337羅曼SQ92511單33雙73 （以彎沉為標(biāo)準(zhǔn)時）車型 黃河QD352前軸1337104后軸11337 交通SH141前軸231317后軸1317302東風(fēng)EQ144前軸1337后軸21337428羅曼SQ9251前軸5017323后軸173合計 根據(jù)已知二級公路設(shè)計年限為12年和車載系數(shù)，=％則累計當(dāng)量軸次為： =4092841次表3. 軸載換算結(jié)果匯總表（半剛性層底拉應(yīng)力驗算）車型 黃河QD352前軸133723,6后軸11337交通SH141前軸231317后軸31317東風(fēng)EQ144前軸1337后軸21337羅曼SQ9251前軸50173后軸5173合計 =4313921次 2）路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計 經(jīng)計算，路面設(shè)計使用年限內(nèi)一車道上累計標(biāo)準(zhǔn)軸次為400次左右，以面層宜選用瀝青混凝土，又由于該路面等級為二級，所承受交通較輕，因采用三層式結(jié)構(gòu)，面層表層采用細(xì)粒式密級配瀝青混凝土厚3cm，中面層采用中粒式密級配瀝青混凝土厚4cm，下面層采用粗粒式密級配瀝青混凝土厚3cm，基層選用二灰砂礫，地基層采用二灰土，各層數(shù)據(jù)如下，材料名稱厚度/cm彎沉抗壓模量/Mpa拉應(yīng)力抗壓模量/Mpa劈裂強度/MPa細(xì)粒式瀝青混凝土314002000中粒式瀝青混凝土412001800粗粒式瀝青混凝土310001400二灰砂礫2014003600二灰土—6009003） 土基回彈模量的確定 該路處于V4區(qū)，+1=屬于干燥路基，查表得回彈模量4） 設(shè)計指標(biāo)的確定 一級公路，取，面層為瀝青混凝土，取,半剛性材料厚度大于20cm，取 2各驗算層材料容許拉應(yīng)力 細(xì)粒式密級配瀝青混凝土 中粒式密級配瀝青混凝土 粗粒式密級配瀝青混凝土 二灰礫碎 石灰土 5） 設(shè)面各設(shè)計參數(shù)匯總(),路計參數(shù)如表材料名稱厚度/cm彎沉抗壓模量/Mpa拉應(yīng)力抗壓模量/Mpa劈裂強度/MPa容許拉應(yīng)力∕MPa細(xì)粒式瀝青混凝土414002000中粒式瀝青混凝土512001800粗粒式瀝青混凝土810001400二灰砂礫2015003600石灰土—5501500 舊路檢測軸載及其對應(yīng)彎沉 軸重(KN) 彎沉() 1 項目類型參數(shù) 項目類型 新建項目2 設(shè)計彎沉() 已知3 驗算內(nèi)容 驗算方式
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