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長沙市軌道交通集團有限公司對長沙市軌道交通2號線一期工程鋼結構工程施工方案-wenkub.com

2025-05-14 04:39 本頁面
   

【正文】 復擰扭矩應等于初擰扭矩。 ( 3)高強度螺栓連接副,就按技術標準規(guī)定由制作廠家按批配套供貨,并應出具技術文件及產(chǎn)品合格證。 高強度螺栓的技術性能及質(zhì)量應符合以下要求: 大六角頭高強度螺栓連接副應符合《鋼結構用高強度大門角頭螺栓大六角頭螺母、墊圈技術條件》( GB123191)有關規(guī)定,扭剪形高強度螺栓連接副應符合《鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副技術條件》( GB363392)等和有關規(guī)定。 5%和177。使用時不能用錯,擰緊螺帽后,露出的絲扣不得少于 3 扣,螺栓安裝時應自由穿孔內(nèi),不得強行敲打,并不得氣割擴孔,穿入方向應一致并便于操作,螺栓群安裝由中央順序向外擰緊,并應在當天終擰完畢且不得作為臨時安裝螺栓。 第七節(jié)、連接工藝 本工程構件采用在鋼構件加工廠進行,放樣、下料、組對、焊接、校正、除銹、涂裝、運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場安裝。如發(fā)現(xiàn)翼緣板制作構件時 發(fā)生變形,采用方便的機械矯正或火工矯正,達到允許誤差繼續(xù)拼接。 第六節(jié)、鋼柱拼接工藝 鋼柱拼裝:本工程為鋼柱超過 17 米的采用整體制作分段運輸,所以構件到場后在安裝前先拼裝,便于保證鋼柱拼按質(zhì)量,減少高空作業(yè),在地面臥拼,起重機起重能力能滿足一次起吊。 邊 Z 鋼固定前應拉線測量,用石筆標示后焊接固定。具體如下: 按圖號配好相應的一條梁上各段,不得隨意調(diào)換,在較平整的地面進行拼裝,初擰后檢查各部尺寸是否與圖紙相符,經(jīng)檢查合格后進行終擰。吊裝 過程中采取邊吊裝、邊固定、邊調(diào)整之方法,確保施工安全,杜絕違章指揮、違章作業(yè),堅決做到文明施工。 47 澆置混凝土時,需注意其澆注時之沖擊力量,不使螺栓移位。 二、地腳螺栓安裝時應注意事項: 過分變形之基礎螺栓不可使用,務必矯正后方能使用。 起重機械根據(jù)構件重、起調(diào)高度、旋轉半徑,正確選擇汽車液壓吊的噸位。二級水準控制網(wǎng)有水準儀結合吊鋼尺的方法測設。水準控制點標記在場區(qū)四周穩(wěn)固的構筑物上以方便使用。 主要測量人員及器具選用水準儀及經(jīng)緯儀各兩臺、 50m鋼卷尺兩把,配兩名經(jīng)驗豐富的測量員來完成工程施工全過程的測量放線工作。 現(xiàn)場施工方法及技術措施 本工程由于鋼屋架跨度為 24 米,所以鋼屋架的安裝是本工程的難點,我們研究詳細的施工方案。 對于成型鋼屋架鋼柱大件的運輸,我公司采用大型平板 44 車運輸,車型采用 ZZ4322N2941F 型 50t 平板車。 根據(jù)本工程鋼柱、梁結構構件的形狀、重量及運輸條件、現(xiàn)場安裝條件,本工程采取總體制造、拆成單元運輸或分段制造、分段運輸。 包裝應在涂層干燥后進行,包裝應保護構件涂層不受損傷、保證構件、零件不變形、 不損壞、不散失;包裝應符合運輸?shù)挠嘘P規(guī)定。捆扎中每捆重量不宜過大,吊具更不宜直接鉤在捆扎鐵絲上。 第 二 章 產(chǎn)品運輸方案及技術措施 第一節(jié)、產(chǎn)品包裝 鋼結構產(chǎn)品中的小件、零配件,一般指安裝螺栓、墊圈、連接板、接頭角鋼等重量在 25kg 以下者,用箱裝或捆扎,并應有裝箱單。 構件噴涂后 4h 內(nèi)嚴防雨淋。 涂層厚度應達到設計要求。直到符合設計規(guī)定的厚度,噴涂后的涂層要適當維修,對明顯的乳突,應采用抹灰刀等工具剔除,以確保涂層表面均勻。 噴涂保護方式,噴涂次數(shù)與涂層厚度應根據(jù)防火設計要求確定。 施工過程中和涂層干燥固化前,與油漆面一樣保護,不宜進行下道工序作業(yè)。當鋼構件表面已涂防銹面漆,涂層硬而光亮,會明顯影響防火涂料粘結力時, 應采用砂紙適當打磨再噴。除銹和防火處結構而言,需要涂防銹底漆。本工程所有構件在廠內(nèi)整 體制作完成驗收合格后,在廠內(nèi) 40 噴涂施工,現(xiàn)場安裝完成后構件及損壞的涂層及接點進行補噴。 在有高強度螺絲連接面的位置必須避開油漆,如濺上油漆須用砂紙磨打干凈。打砂后在外觀上完全除銹,并且金屬原白色均勻,檢 查完畢后,用粗糙度測量打砂粗糙度,為均勻點抽檢,一般為每 5㎡抽檢一點。 焊接過程中注意材質(zhì)與焊條的關系,正確選用焊條,對焊接質(zhì)量影響很大,按規(guī)定使用焊條,絕對不許錯用焊條。本工程采用流焊機焊接。使用的電源不同,將影響到焊接質(zhì)量。 37 引弧和收?。轰撝附舆^程中每層的引弧和收弧點要相互錯開 80~ 100mm,防止引收弧處焊弧缺陷的疊加。 二、焊接工藝參數(shù) 焊接工藝參數(shù)推薦表 序號 位置 (層數(shù)) 焊材類型 焊材規(guī)格 焊接電流( A) 焊接電壓( V) 電流極性 1 定位焊 E4303 φ 90120 2832 直流反接 2 打底焊 E4303 φ 90120 2832 直流反接 3 填充焊 E4303 φ 160190 3235 直流反接 4 蓋面焊 E4303 φ 160190 3032 直流反接 鋼梁的自動焊接 本工程的鋼柱鋼梁腹板與翼板焊接采用自動焊接,自動焊接焊機型號為 LINCLN,焊劑及焊條均為 Q235 配套使用材料。嚴禁使用過期、藥皮脫落、焊芯生銹的焊條 。 7. 2 節(jié)點部位孔偏差是由于構件制孔不正確造成的。 35 需在預總裝時制孔的構件,必須在所有構件全部顧總裝完工后,又要通過整體檢查,確認無誤后,方可進行預總裝制孔。 三、 預總裝的注意事項 所有需預總裝構件必須是經(jīng)過質(zhì)量檢驗部門驗證合格的鋼結構成品。 ( 3)胎模應在離地 800mm 左右架設或是人們操作的最佳位置。 對鋼柱鋼梁應要求進行預拼裝,經(jīng)檢查合格后再批量制作。 ;當孔距為 5011200mm 時177。 劃線時應先量構件全長,后分尺寸,不得分段丈量相加,避免積累偏差過大。 。 圖制作加工樣板,經(jīng)檢查無誤后方可下料。 機校時應保證 H 鋼翼板的垂直度 n/100,且大不于2mm,彎曲矢高 L/1000 且不大于 5mm,扭曲度 n/250 且不大于5mm。 矯正的鋼材表面,不應有明顯的裂縫或損傷。 制孔方法采用鋼模鉆孔,各種鉆孔全部采用鉆床鉆孔。 焊接時應加引弧板和收弧板,引弧和引出的焊縫長度應大于 50mm,焊后應切割,不得用錘擊落。 定位焊間距一般為 300400mm,焊縫高度不超過設計縫厚度的三分之二,焊條型號應與構件材質(zhì)相匹配。 第六節(jié)、組立 1. 檢查腹板、翼板下料尺寸是否與圖紙符合。 切割后,鏟除氧化鐵,注明工程項目、構件號、核對數(shù)量,并堆碼整齊 ,轉組立工序。 1mm。 拼板焊接完工后應注明工程名稱,構件號等標記,轉下道工序。(此條在下述各工序中均應遵守) 拼板時應考慮下料切割焊縫的收縮量,適當放出余量,自動切割縫為 2mm,手工切割縫為 3mm,焊 縫收縮量視構件長度一般應放 2030mm。 若鋼材有彎曲不平時,應先矯直,以防影響尺寸的誤差。 4 相鄰孔中心距 177。 人工氣割切斷的加工余量為 4㎜。彎曲細鋼筋時為了使彎弧一側的鋼筋保持平直。 (3) 箍筋彎后平直部分長度:一般結構 不宜小于箍筋直徑的 5 倍;有抗震要求 結構,不應小于箍筋直徑的 10倍。 4) 除焊接封閉環(huán)式箍筋外,箍筋 的末端應作彎鉤,彎鉤形式應符合設計要求; 設計無具體要求時,應符合下列規(guī)定: (1) 箍筋彎鉤 彎弧內(nèi)直徑除滿足 上述 規(guī)定外,尚應不少于受 力鋼筋 直徑 。 (2) 設計要求鋼筋末端需作 135176。 粗鋼筋切斷時 沖切力大,在切斷機口兩側機座上安裝兩個角鋼擋桿,以防鋼筋擺動。 2) 鋼筋切斷應根據(jù)鋼筋 型 號、直徑、長度和數(shù)量,長短搭配,先斷長料后斷短料,盡量減少和縮短鋼筋短頭,以節(jié)約鋼材。鋼筋調(diào)直,可用機械或人工調(diào)直。 B、 鋼筋 屈服強度實測值與標準強度實測值 比值不應大于。 鋼筋工程 1) 材料 (1) 各種規(guī)格、 級別 鋼筋必須有出廠合格證。技術報告包括作業(yè)說明;沉降觀測記錄;基準點與沉降觀測點位布置圖。 4) 均勻沉降且連續(xù)三個月內(nèi)月平均沉降量不超過 1mm 時,每三個月觀測一次;連續(xù)兩次每三個月平均沉降量不超過 2mm時,每六個月觀測一次;外界發(fā)生劇烈變化時必須及時觀測;交工前觀測一次。觀測過程中應做到 主要觀測人員固定、 儀器及附屬設備固定、觀測線路固定、觀測方法及程序固定。 2) 埋設方法:為 便于觀測及長期保存,觀測點采用隱蔽式沉降觀測點標志。沉降觀測基準點布設閉合路線,其主要技術要求和測法應符合下表規(guī)定。 沉降觀測的目的 : 是通過對建筑沉降進行一個時期的跟蹤觀測,獲得建筑物準確可靠沉降數(shù)據(jù),了解建筑物 實 22 際沉降情況,為建筑施工和運營安全提供數(shù)據(jù)保證。 軸線 恢復和引測 : 軸線恢復前對每條軸線相對距離、角度 校核,方法為 用鋼尺直接丈量距離, 經(jīng)緯儀測量軸線、軸線控制線之間角度。 3) 標高控制線 建立 : 施工層抄平 前,先校測首層傳遞上來的標高點。 (2) 偏角 法:根據(jù)測站點坐標及放樣點坐標進行坐標反算,用經(jīng)緯儀或全站儀撥偏角、量距實地放出個柱網(wǎng)交點。 3 高度 (H) H≤ 30m 177。施工層安放激光接收靶。內(nèi)控點所對應 各層施工澆筑 砼 頂板時,在垂直對應控制點位置上預留出 200mm 200mm 孔洞,以便軸線向上投測。同時要檢查各分段間內(nèi)控點的相對關系及測量相對精度。設 多 個內(nèi)控點,可根據(jù)施工具體情況可適當增加內(nèi) 控點數(shù)量。設置 4 處永久水準點,距離建筑物大于40m,距離回填土邊線不小于 5m。全站儀架設 O 點,用方向法 6 測回精確測定主軸線的正交角,距離采用對象觀測 6 測回;然后進行 角度歸化改正 ;經(jīng)現(xiàn)場改正后,重新測定其角值、改正,直至角度誤差小于 2秒。 5″ 1/25000 布置與測設 1) 按業(yè)主提供坐標控制點,利用全站儀對定位點復核,必須滿足 測量規(guī)范 規(guī)定,控制點之間 的 距離偏差必須達到≤177。標高控制以業(yè)主提供 水準點為依據(jù) ,采用國家二級水準測量構成閉合或符合線路,作為施工 及建筑物沉降觀測等高程依據(jù)。 采用激光全站儀和 經(jīng)緯儀相結合方法 定位放線,采用計算機對定位點坐 標、標高分析計算,對數(shù)據(jù)分析,確保定位放線工作 速度和精度。 8)組織并參加每天進行現(xiàn)場安全巡視并做好記錄,每周召 16 開安全例會。 4)查處違章指揮、違章操作、違反勞動紀律 行為和人員,對重大事故隱患采取有效的控制措施,必要時可采取局部直至全部停工的措施。 8)對 質(zhì)量、安 全、進度、文明施工、作業(yè)場地劃分、機具材料的進場順序、臨時水電使用等,有權統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一 指揮,對不服從指揮 總包和專業(yè)分包單位的各級管理人員有權進行處理。 4)協(xié)調(diào)處理日常工作中出現(xiàn)的 突發(fā)事件和不可預見問題。 6)負責組織技術管理資料和竣工資料的搜集和整理工作,確保各專業(yè)工程資料的及時完成。 2)負責組織編制施工組織總設計并 審核,報業(yè)主、監(jiān)理及 14 上級部門審批。 監(jiān)督施工承包合同 履約情況,對工期、質(zhì)量、安全等各項指標落實并進行督促、檢查。 施工 組織管理機構分為三個層次,即企業(yè)保障層、施工 現(xiàn)場管理層、施工作業(yè)層。 生活 及生產(chǎn)污水達標:污水排放符合國家及當?shù)卣块T的有關規(guī)定。 確保“ 安全文明工地”。 : 60 日歷天 。(玻璃厚度僅供參考,投標 12 人應根據(jù)各站具體情況進行深化設計并對玻璃的安全性負責) 5)凡防火材料或產(chǎn)品均應采用長沙市消防支隊認可的合格產(chǎn)品。鋼結構及鋼板外露部位冷氟碳噴涂處理。耐火極限需由中標單位確保滿足,防火涂層的厚度需由設計院認可。各種接頭必須達到防漏密封要求。密封膠條必須符合國家標準,且適用于聚碳酸酯。 e)抗風載荷: 651Pm 風速 (相當于風力 9 級) f)抗雪載荷: 196Pa(相當于地面積雪 20 ㎝) 3)產(chǎn)品質(zhì)量及施工要求: a)陽光板進場需檢查品牌、型號、顏色和規(guī)格均符合設計要求,并帶有出廠合格證。 2)物理性能: a)透光性:透光率 80~ 92%,并且在陽光下曝曬不會產(chǎn)生黃變、霧化、透光不佳。鋁型材的表面顏色,具體施工時,以確定色號為準。雨水管可采用熱鍍鋅鋼管,外刷涂料顏色與柱外裝飾面顏色保持一致。 本工程屋頂壓型鋼板選用氟碳涂層鍍鋁鋅壓型鋼板,厚度不小于 ,施工應盡量采用較長尺寸板材,以減小縱向接縫,防止?jié)B漏。鋼結構的焊接均應嚴格遵照 《建筑鋼結構焊接技術規(guī)程》 JGJ81- 20xx 的規(guī)定。 4)不銹鋼材采用奧氏體不銹鋼,且含鎳量不應小于 8%。 鋼材 1)采用碳素結構鋼材 Q235 應符合國家標準碳素結構鋼( GB70088)的要求。玻璃幕墻必須采用預埋件連接固定,不得臨時采用膨脹螺栓。 2)鋁合金門窗、玻璃幕墻型材及玻璃厚度由中標單位計算確定,并對其安全質(zhì)量負責,但不得小于如下規(guī)定:鋁合金型材壁厚:門 ;窗 ;幕墻: ;玻璃:公稱厚度 7 不小于 12mm 的安全玻璃 . 3)所有門窗的小五金配件必須齊全,不得遺漏。屋面防水:出入口屋面為金屬屋面,屋面系統(tǒng)由中標單位深化設計施工。 3)管理及設備用房裝修包括但不限于:車站控制室、值班休息室、票務室、公安值班室、內(nèi)部洗手間(不含公共區(qū)衛(wèi)生
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