福特福克斯汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與檢修-wenkub.com
2025-05-11 12:52 本頁(yè)面
【正文】 車(chē)主離站前維修人員建議其經(jīng)常拉高速。怠速不穩(wěn)故障的原因有百般變化，應(yīng)根據(jù)檢測(cè)結(jié)果、理論分析、維修經(jīng)驗(yàn)做出正確判斷，所以說(shuō)診斷工作是有規(guī)律可循的。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)體、活塞連桿機(jī)構(gòu) 這些故障都會(huì)使個(gè)別汽缸功率下降過(guò)多，從而使各汽缸功率不平衡。常見(jiàn)原因有：正時(shí)皮帶安裝位置錯(cuò)誤，使各缸氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間發(fā)生變化，導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)，各汽缸燃燒不正常。自動(dòng)變速器、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力器有故障會(huì)增加怠速負(fù)荷，引起怠速不穩(wěn)。常見(jiàn)原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過(guò)小；進(jìn)油管變形；燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；回油管壓癟堵塞。常見(jiàn)原因有：空氣流量計(jì)或其線路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。常見(jiàn)原因有：節(jié)氣門(mén)有油污或積炭；節(jié)氣門(mén)周?chē)倪M(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。 二、怠速不穩(wěn)的原因 (1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不正常。 ①直接原因，指機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個(gè)別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)；②間接原因，指發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。 按抖動(dòng)程度分類(lèi) ①正常，以怠速期望值 177。車(chē)主反映該車(chē)行駛至 5000公里時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定的情況。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)， IMRC 節(jié)氣門(mén)板正常會(huì)位于關(guān)閉的位置。 IAC閥墊片 IAC閥電氣接頭 IAC閥 IAC閥固定螺栓 IMRC 作動(dòng)器 IMRC 作動(dòng)器控制位于進(jìn)氣歧管上的一組節(jié)氣門(mén)板。 (例如怠速控制或發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn) )。以此方式形成定量的節(jié)氣門(mén)活瓣閥間隙以供緊急運(yùn)作模式時(shí)使用。萬(wàn)一電子節(jié)氣門(mén)活瓣閥故障時(shí)，就會(huì)執(zhí)行取代的功能。 PCM 處理此信息并且依據(jù)電子節(jié)流閥，點(diǎn)火系統(tǒng)以及噴油需求的信號(hào)來(lái)傳送輸出信號(hào)。由于旁通氣量少，為此需要快怠速控制輔助控制發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)過(guò)程的空氣量。 六、開(kāi)關(guān)型怠速控制閥 結(jié)構(gòu)主要由線圈和控制閥組成。 工作原理：控制閥的開(kāi)度取決于線圈產(chǎn)生的電磁力大小，與旋轉(zhuǎn)閥型怠速控制閥相同， ECU是通過(guò)控制輸入線圈脈沖信號(hào)的占空比來(lái)控制電場(chǎng)強(qiáng)度，以調(diào)節(jié)控制閥的開(kāi)度，從而實(shí)現(xiàn)怠速空氣量的控制。 工作原理： 包括起動(dòng)控制、暖機(jī)控制、怠速穩(wěn)定控制、怠速預(yù)測(cè)控制和學(xué)習(xí)控制。 2～ 3s內(nèi)在怠速控制閥附近應(yīng)能聽(tīng)到內(nèi)部發(fā)出的“嗡嗡”響聲； （ 3）拆下控制閥線束連接器，測(cè)量 B1與 S1和 S B2與 S2和 S4之間的電阻，應(yīng)為 10～ 30Ω。 a）輸入脈沖 b）工作過(guò)程 下一頁(yè) 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥電路（日本豐田皇冠 ）如圖所示。 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖ｂ所示，主要由用永久磁鐵制成有 16個(gè)（ 8對(duì)）磁極的轉(zhuǎn)子和兩個(gè)定子鐵心組成 。 二、節(jié)氣門(mén)直動(dòng)式怠速控制器 ａ）外形圖 ｂ）結(jié)構(gòu)圖 節(jié)氣門(mén)操縱臂 怠速控制器 節(jié)氣門(mén)體 噴油器 燃油壓力調(diào)節(jié)器 節(jié)氣門(mén) 防轉(zhuǎn)六角孔 彈簧 直流電動(dòng)機(jī) 1 13 、齒輪
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