福特?？怂蛊嚢l(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與檢修(已修改)
2025-05-31 12:52 本頁面
【正文】 一、怠速控制系統(tǒng)的功能與組成 二、節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制器 三、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥 四、旋轉(zhuǎn)電磁閥型怠速控制閥 五、占空比控制電磁閥型怠速控制閥 六、開關(guān)型怠速控制閥 教學(xué)情境 6 福特?？怂蛊嚢l(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)與檢修 一、怠速控制系統(tǒng)的功能與組成 ： 用高怠速實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的快速暖機(jī)過程；自動(dòng)維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在目標(biāo)轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 ： 如圖，主要由傳感器、 ECU、和執(zhí)行元件三部分組成。 冷卻液溫度信號(hào) A/C開關(guān)信號(hào) 空擋位置開關(guān)信號(hào) 轉(zhuǎn)速信號(hào) 節(jié)氣門位置信號(hào) 車速信號(hào) 執(zhí)行元件 下一頁 節(jié)氣門 進(jìn)氣管 節(jié)氣門操縱臂 執(zhí)行元件 怠速空氣道 A）節(jié)氣門直動(dòng)式 b）旁通空氣式 怠速控制也就是對(duì)怠速工況下的進(jìn)氣量進(jìn)行控制。控制基本類型有節(jié)氣門直動(dòng)式和旁通空氣式。如右圖 結(jié)構(gòu)如圖，主要由直流電動(dòng)機(jī)、減速齒輪機(jī)構(gòu)、絲杠機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)軸等組成。 二、節(jié)氣門直動(dòng)式怠速控制器 ａ）外形圖 ｂ）結(jié)構(gòu)圖 節(jié)氣門操縱臂 怠速控制器 節(jié)氣門體 噴油器 燃油壓力調(diào)節(jié)器 節(jié)氣門 防轉(zhuǎn)六角孔 彈簧 直流電動(dòng)機(jī) 1 13 、齒輪 1傳動(dòng)軸 1絲杠 下一頁 當(dāng)直流電動(dòng)機(jī)通電轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，經(jīng)減速齒輪機(jī)構(gòu)減速增扭后，再由絲杠機(jī)構(gòu)將其旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為傳動(dòng)軸的直線運(yùn)動(dòng)。傳動(dòng)軸頂靠在節(jié)氣門最小開度限制器上，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， ECU根據(jù)各傳感器的信號(hào)，控制直流電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)動(dòng)量，以改變節(jié)氣門最小開度限制器的位置，從而控制節(jié)氣門的最小開度，實(shí)現(xiàn)對(duì)怠速進(jìn)氣量進(jìn)行控制的目的。 原理： 三、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥 結(jié) 構(gòu)：步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)如圖ａ所示，步進(jìn)電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子和定子組成，絲杠機(jī)構(gòu)將步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，使閥心作軸向移動(dòng) ,改變閥心與閥座之間的間隙。安裝在節(jié)氣門上。 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖ｂ所示，主要由用永久磁鐵制成有 16個(gè)（ 8對(duì)）磁極的轉(zhuǎn)子和兩個(gè)定子鐵心組成 。 ａ） 控制閥 前軸爪 后軸承 密封圈 絲杠機(jī)構(gòu) 定子 線束連接器 轉(zhuǎn)子 ｂ ） 1 、 2— 線圈 3— 爪極 4． 6— 定子 5— 轉(zhuǎn)子 工 作 原 理 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的工作原理工作原理如圖，當(dāng) ECU控制使步進(jìn)電機(jī)的線圈按 1234順序依次搭鐵時(shí)，定子磁場(chǎng)瞬時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于與轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)間的相互作用，使轉(zhuǎn)子隨定子磁場(chǎng)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。同理，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的線圈按相反的順序通電時(shí)，轉(zhuǎn)子則隨定子磁場(chǎng)同步反轉(zhuǎn)。定子有 32個(gè)爪級(jí)，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)每轉(zhuǎn)一步為 1/32圈，工作范圍為 0～125個(gè)步進(jìn)級(jí)。 a）輸入脈沖 b）工作過程 下一頁 步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥電路（日本豐田皇冠 ）如圖所示。主繼電器觸點(diǎn)閉合后，蓄電池電源經(jīng)主繼電器到達(dá)怠速控制閥的 B1和 B2端子、 ECU的＋ B和＋ B1端子， B1端子向步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的 3相兩個(gè)線圈供電， B2端子向 4相兩個(gè)線圈供電。 4個(gè)線圈的分別通過端子 S S S3和 S4
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