【正文】 5）在施工過程中應(yīng)采取有效措施，注意保護(hù)飲用水源免受施工活動(dòng)造成的污染。保持工作面寬敞，給施工人員提供良好的工作環(huán)境。 7）合理安排施工作業(yè)時(shí)間，降低夜間車輛出入頻率，施工時(shí)盡量避免夜間擾民作業(yè)。 32 4）承臺(tái)回填施工完畢后，將場(chǎng)內(nèi)余土平整清理，不要堆棄到紅線外農(nóng)田內(nèi)。配備足夠數(shù)量的發(fā)電裝置，一旦照明斷電，立即采用發(fā)電裝置進(jìn)行發(fā)電。 未查明的地下設(shè)施除了請(qǐng)各設(shè)備管理單位共同在現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)以外，還必須人工挖“十字形”溝槽挖探，溝槽沿既有鐵路每個(gè)墩位挖 3處，確認(rèn)無地下設(shè)施后方可進(jìn)行施工。挖掘時(shí)禁用鐵鎬和雙齒尖耙，要做到逐層輕插淺挖，直至地下管線、電纜暴露。汛期準(zhǔn)備充足的器材、運(yùn)輸工具及勞力等，以備應(yīng)急搶險(xiǎn)。 ⑸在汛期中，施工用的機(jī)具、材料、設(shè)備等，放置在不易被水淹沒的高處。 ⑵項(xiàng)目部成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，工程隊(duì)成立防洪抗洪搶險(xiǎn)小分隊(duì)，負(fù)責(zé)本單位的防洪工作。 ⑼必須嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火審批制度，節(jié)假日動(dòng)火作業(yè)要升級(jí)審批。 ⑹狠抓宣傳教育，利用各種會(huì)議、標(biāo)語、板報(bào)宣傳防火法律、法規(guī)和火災(zāi)知識(shí)，提高全體人員的防火意識(shí)。 29 ⑵建立防火安全逐級(jí)責(zé)任制，職責(zé)明確，落實(shí)到人。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)及其周圍的高壓電線、變壓器等設(shè)置醒目的安全標(biāo)志。室外照明燈具距地面不低于 3m；室內(nèi)距地面不低于 。嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。室外支線用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。電焊工作業(yè)時(shí)須戴防護(hù)面具、專用手套。嚴(yán)禁亂拉電線和私接電器設(shè)備，非專業(yè)電工不得從事電工作業(yè)。生產(chǎn)、生活用電按照有關(guān)規(guī)定架設(shè)線路、建立變電站和安裝變壓器級(jí)配電盤。 ⑽汽車駕駛員自覺遵守交通規(guī)則 ，同時(shí)注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準(zhǔn)開快車，不準(zhǔn)酒后開車，不準(zhǔn)非駕駛?cè)藛T開車。 ⑹起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。 ⑷機(jī)械設(shè)備選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間有專人看管。杜絕因工程建設(shè)引起的較大及以上鐵路交通事故；不發(fā)生因建設(shè)引起的一般鐵路交通事故；減少對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和安全生產(chǎn)影響的事 苗或險(xiǎn)情。 3）對(duì)負(fù)溫下使用的鋼筋，需加強(qiáng)管理和質(zhì)量檢驗(yàn)?；炷翗?gòu)筑物拆模后，混凝土采用塑料薄膜封蓋。 C，拆模后的混凝土表面，應(yīng)臨時(shí)覆蓋，使其緩慢冷卻。 4）混凝土試塊的留設(shè) 按規(guī)范應(yīng)較常溫至少多留置 2 組同條件養(yǎng)護(hù)試件，一組用來測(cè)定混凝土受凍前的強(qiáng)度即臨界強(qiáng)度，另一組用作檢驗(yàn) 28d的強(qiáng)度，混凝土試塊應(yīng)在澆筑現(xiàn)場(chǎng)用澆筑結(jié)構(gòu)的拌合物制作。其投料順序一般先投入水泥、骨料和粉狀外加劑，干拌均勻后，再加水拌合均勻。 （ 2）混凝土所用骨料必須符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求，必須清潔，并不得混有冰雪、凍塊及易被凍裂的礦物質(zhì)和軟弱顆粒。 混凝土工程 1）對(duì)原材料的要求 （ 1）水泥采用強(qiáng)度等級(jí)為 普通硅酸鹽水泥?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部最高溫度不宜超過 65℃，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不易大于 15℃，養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于 15℃。對(duì)采用薄膜養(yǎng)護(hù)的混凝土，應(yīng)經(jīng)常檢查薄膜的完整情況和混凝土的保溫效果，暴露面的潮濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間，不得少于 7d；混凝土強(qiáng)度達(dá)到 ，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。振搗時(shí)不得碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。嚴(yán)格按照施工員要求，進(jìn)行每車混凝土方量控制，以便更好地控制混凝土分成厚度。 項(xiàng)目部試驗(yàn)室、測(cè)量組，配備專業(yè)試驗(yàn)、測(cè)量人員，通過先進(jìn)的檢測(cè)試驗(yàn)手段，配合工地質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全面的施工質(zhì)量控制。 3）制定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 制定創(chuàng)優(yōu)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，建立嚴(yán)格的工序監(jiān)督和分項(xiàng)項(xiàng)目部工程檢查、驗(yàn)收制度。 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 承臺(tái)施工允許誤差，應(yīng)符合下表的規(guī)定 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差 1 尺 寸 177。 七、 質(zhì)量要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量要求 若承臺(tái)截面積不大時(shí)，混凝土連續(xù)一次澆筑完成，以保證其整體性。養(yǎng)生期應(yīng)符合規(guī)范要求。埋入承臺(tái)深 ，高出混凝土面 10cm，管口用塑料膠布包裹。其平面布置見下圖：（承臺(tái)尺寸以** 為例） 18 （ 3）砼的養(yǎng)護(hù)和溫度測(cè)量 砼的養(yǎng)護(hù)采取保溫 法養(yǎng)護(hù)，覆蓋草袋灑自來水，自來水的水溫控制在 20℃左右。 （ 2）施工控制 1）摻地下水，使水溫控制在 510℃，在砼的外部養(yǎng)護(hù)時(shí)用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，減少表面溫度的散失。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混凝土下落高差大于 ，設(shè)串筒或溜槽。振搗采用插入式振動(dòng)器，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模板。 2）砼的拌和采用拌和站集中拌和，砼罐車運(yùn)輸?shù)綕沧⑽恢谩? 2）橋梁的樁基，在每根樁中應(yīng)有一根接地鋼筋，樁中的接地鋼筋在承臺(tái)中應(yīng)環(huán)接，橋臺(tái)中應(yīng)有四根接地鋼筋一端與承臺(tái)中的環(huán)接鋼筋相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。立模后要進(jìn)行軸線校核（采用錘球），如有偏差或扭轉(zhuǎn)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 20 5 彎起點(diǎn)位置 177。 鋼筋安裝允許偏差 序號(hào) 名 稱 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 受力鋼筋排距 177。焊縫的長(zhǎng)度不小于 5d（ d為鋼筋直徑）。底面每隔 50cm 于主筋底交錯(cuò)位置墊一混凝土墊塊，側(cè)面每隔 80cm 于主筋外側(cè)交錯(cuò)位置安裝特制的混凝土墊塊，以保證澆筑混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度。將伸入承臺(tái)的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測(cè)樁頂高程，要求進(jìn)行小應(yīng)變檢測(cè)的樁基，在樁頂用打磨機(jī)打磨 3 個(gè)直徑 10cm測(cè)點(diǎn)和 1個(gè)直徑 15cm直徑錘擊點(diǎn)，其 4個(gè)點(diǎn)必須在同一水平面上，并且表面 光滑干凈（其尺寸及布置如下圖），準(zhǔn)備進(jìn)行樁基檢測(cè)。 鑿除樁頭、樁基檢測(cè) 破除樁頭時(shí)應(yīng)采用空壓機(jī)配合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留有 10～ 20cm由人工進(jìn)行鑿除。 ⑤封底 在抽水機(jī)配合下清到承臺(tái)底標(biāo)高以下 ，如果滲水量不大時(shí)，采取回填砂加碎石 20— 30 ㎝ ，其后再進(jìn)行封底。 ④圍堰內(nèi)開挖 鋼圍堰到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，清理、整平底面。箍緊鋼板用的弧度卡箍，待插入鎖口時(shí)逐個(gè)解除。 3）鋼板樁圍堰施工 施工準(zhǔn)備→施工放樣及施打定位樁→導(dǎo)向框安裝→施打鋼板 樁→開挖基坑→鋼板樁內(nèi)支撐安裝→排水→堵漏→繼續(xù)開挖基坑→鋼板樁內(nèi)支撐安裝→排水→堵漏→開挖至設(shè)計(jì)深度→混凝土墊層→承 11 臺(tái)施工。此外，也應(yīng)掌握深基坑施工的其他條件，如基坑周圍的地面排水情況，地面雨水，流水，上下水管線排入或漏入基坑的可能性以及基坑附近的地面堆載及大型車輛經(jīng)過所產(chǎn)生的動(dòng)、靜荷載。 臨近既有道或公路路基邊的基坑開挖 轉(zhuǎn)北村 大橋 9墩緊鄰老 108國(guó)道，由于以上墩位處的既有道路均為鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干道，平時(shí)車流量較大，且承臺(tái)基坑開挖較深，因此在承臺(tái)施工時(shí)均需采取必要的基坑防護(hù)措施，在盡量少占道路的情況下，保證既有道路通暢，保證道路行車安全。每塊楔形樁的斜度不應(yīng)超過2%，如一塊楔形樁仍不夠合攏口用時(shí)，則可以采用兩塊楔形樁，兩塊 9 楔形樁應(yīng)各有一個(gè)垂直邊，其間至少應(yīng)插入一塊普通樁，用一塊楔形樁插打順序如圖四所示。 ④ 板樁插入導(dǎo)框的技術(shù)措施： 為使板樁在下插時(shí)有準(zhǔn)確方向，在上下層圍籠內(nèi)導(dǎo)梁上預(yù)先設(shè)置導(dǎo) 向短方木，第一根鋼板樁即順此導(dǎo)向木插下。插打時(shí)應(yīng)盡量將板樁貼靠?jī)?nèi)導(dǎo)梁，并嚴(yán)格控制好樁的垂直圖三 板 樁插打順序示意圖開始插點(diǎn) 合攏點(diǎn)水流方向 8 度，尤其第一根樁要從兩個(gè)相互垂直方向同時(shí)控制，確保垂直不偏。 鋼板樁圍堰布置圖如下： 鋼板樁圍堰布置圖 L3河床底上層支撐承臺(tái)邊線2002 0 0a+400b+400雙 I50b 工字鋼內(nèi)支撐俯視圖鋼板樁輪廓水面L1L2100鋼板樁第二層支撐b+400側(cè)面圖基坑底標(biāo)高L4I32b 工字鋼橫撐 7 鋼板樁圍堰施工方法 1） 根據(jù)本工程的工程規(guī)模、土質(zhì)情況、作業(yè)能力及作業(yè)環(huán)境，決定采用 25T吊機(jī)配合 90KW振拔樁錘，該樁采用液壓原理固定樁端，牢固可靠，不易損壞樁頂，適合于在粘土層中打樁作業(yè)，且可以插打任意形式的板樁，輔助設(shè)施簡(jiǎn)單，操作方便，振動(dòng)力大，施工速度快，噪音小。根據(jù)取得的數(shù)據(jù)計(jì)算筑島所需的填料數(shù)量及填筑范圍。 對(duì)于土體相對(duì)穩(wěn)定一點(diǎn)的地段，可直接放坡開挖或從基坑底部向上沿邊坡直接堆碼草袋進(jìn)行防護(hù)，邊坡坡率控制在 1： 左右，其余施工方法同一般地段基坑施工方法相同。當(dāng) 樁身砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后開始基坑開挖，開挖前由測(cè)量隊(duì)精確定位，放出承臺(tái)設(shè)計(jì)邊線，根據(jù)承臺(tái)開挖深度及 放坡寬度放出基坑開挖邊線，用石灰灑出邊界，開挖邊坡按 1： 控測(cè)量放樣 基坑開挖 破樁頭 綁扎鋼筋 模板安裝 承臺(tái)砼澆筑 樁基檢測(cè) 鋼筋加工制作 模板加工制作 砼運(yùn)輸 承臺(tái)砼養(yǎng)護(hù) 預(yù)埋墩身鋼筋 5 制，土質(zhì)較差地段在靠近便道一側(cè)插打工字鋼或木樁做防護(hù)加固處理，避免車輛通過對(duì)邊坡擾動(dòng)而造成邊坡失穩(wěn)。 施工隊(duì)伍 承臺(tái)施工隊(duì)伍計(jì)劃上一個(gè)承臺(tái)施工隊(duì)伍，施工高峰期計(jì)劃配備32人，人員安排模板工 8 人、鋼筋工 10 人、焊工 4人 、一般力工 10人，分 2個(gè)作業(yè)班組，每個(gè)作業(yè)班組配備一套承臺(tái)模板，流水作業(yè)向前施工。 編制原則及范圍 本方案 遵循有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)， 設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件，嚴(yán)格按照各相關(guān)施工和設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行編制。 ⑸ 我集團(tuán)公司近年來鐵路、高速公路等類似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果。 不良地質(zhì)與特殊巖土：橋址處未見地質(zhì)及 特殊巖土 三、編制說明 編制依據(jù) ⑴ 新建西安至成都客運(yùn)專線四川段站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)招標(biāo)文件（招標(biāo)編號(hào)： JS2021002）、工程量清單、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)、答疑書及圖紙等。褐黃色，硬塑狀，局部軟塑狀，σ0=180kPa 屬Ⅱ級(jí)普通土， C 組填料。 1