【正文】 15 附圖一 ： 沿海高速公路 施工合同的 LJ3 項目部 沖擊碾壓 施工組織機構(gòu)框圖 一 工班 班長： 謝勝兵 機械手： 白偉紅 二工班 班長： 張建偉 機械手： 陳建河 現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人 李云鵬 試驗負(fù)責(zé)人 奉俊輝 測量負(fù)責(zé)人 易中成 設(shè)備負(fù)責(zé)人 郭 偉 物資負(fù)責(zé)人 祁華國 計劃負(fù)責(zé)人 張文超 安全負(fù)責(zé)人 盛中全 征地協(xié)調(diào) 時均濤 項目 負(fù)責(zé)人： 百奇志 技術(shù) 總 負(fù)責(zé)人： 當(dāng)問問那去 安全總監(jiān) ： 李 煜 施工 負(fù)責(zé)人： 劉洋 16 附圖二： 沖進(jìn)碾壓工藝流程圖 沖擊碾壓路段表面整平 檢測壓實度及含水量 符合要求 不符合要求 灑水及碾壓 沖擊碾壓 15~20 遍（根據(jù)實際情況確定碾壓遍數(shù)） 檢測碾壓后沉降量及表層土壓實度 不符合要求 補充沖擊碾壓 5~10 遍 符合要求 清除多余土方、整理路基 振動壓路機、光輪壓路機碾壓 1~3 遍 路基驗收 合格 驗收 不合格 附圖三 大慶至廣州高速公路深州至大名（冀豫界） LJ3 合同段 質(zhì)量保障體系框圖 質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量達(dá)到國家現(xiàn)行規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良 工 程 標(biāo)準(zhǔn)，并爭取獲得國家、交通部優(yōu)質(zhì)工程獎。 （ 9） 設(shè)備報廢。 （ 7） 設(shè)備保養(yǎng)制度。 14 （ 5） 設(shè)備用油、用水管理要做到安全規(guī)范。 （ 3） 交接班制度。 設(shè)備 保證措施 （ 1） “三定制度”即定機、定人、定崗。 工地所需各種原材料在 進(jìn)貨前由項目試驗室進(jìn)行必要的試驗，以確定供方。 實行施工進(jìn)度快報制度，堅持每天報一次各工序的進(jìn)展情況，每周報一次橋梁和路基整體的實際進(jìn)度和計劃進(jìn)度的對比情況，并分析兩者相差的原因，全面及時了解各部分工程的進(jìn)展情況，采取相應(yīng)的對策措施。項目經(jīng)理部要做到提前指揮、高速運轉(zhuǎn)，同時配備業(yè)務(wù)精、技術(shù)好、事業(yè)心強，有類似工程施工經(jīng)驗的技術(shù) 人員，各專業(yè)施工隊伍及其作業(yè)層由施工骨干力量組成，既要質(zhì)量也要數(shù)量，為確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)提供組織保證。 機械設(shè)備停放有 序、清潔，施工機運車輛在道路上行駛要遵章守紀(jì)，文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。 按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計平面布置圖修建生產(chǎn)設(shè)施和生活設(shè)施，合理布局，盡量不占農(nóng)田和少占良田，施工現(xiàn)場及時完成“三通一平”創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，建設(shè)文明工地。堅持互助互利的原則，充分調(diào)動地方群眾的積極性，發(fā)揮地方人力、物力的優(yōu)勢，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。 7） 沖擊碾壓施工過程中須有施工、監(jiān)理人員現(xiàn)場專人負(fù)責(zé)記錄，記錄資料備案。 4） 沖擊碾壓范圍內(nèi)的出入口應(yīng)有醒目的安全標(biāo)記，禁止無關(guān)車輛與閑雜人員出入。 3） 沖壓前應(yīng)查明沖壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物，并應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物的類型采取相應(yīng)的保護(hù)措施。 2） 沖擊碾壓施工單位須加強對員工的安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一 的觀點。制定檔案管理制度，明確責(zé)任，及時對過期文件、資料進(jìn)行清理，確保施工資料、文件的有效性 ?，F(xiàn)場布置合理，機械和各種材料存放整齊，妥善保管，樹立標(biāo)牌。認(rèn)真審核圖紙，詳細(xì)技術(shù)交底，施工中技術(shù)人員跟班作業(yè)，做好工中指導(dǎo)。本項目崗前培訓(xùn)內(nèi)容：施工技術(shù)規(guī)范、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全施工規(guī)程、施工進(jìn)度計劃、環(huán)境保護(hù)措施等。 （ 1） 成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。通過標(biāo)高測定，一般壓陷深度應(yīng)在 50177。經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，由承包人按要求進(jìn)行平整，監(jiān)理工程師對高程、平整度檢測合格后，方可進(jìn)入下一道工序。 （ 3） 車輛轉(zhuǎn)彎時應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)彎路線，使沖擊凸輪落點不致重復(fù)前次落點，以減少波浪現(xiàn)象。 （ 8） 沖碾結(jié)束，用平地機整平施工沖碾路段，然后采用 振動 壓路機將路基 表面碾壓密實平整，若表土干燥，應(yīng)適量灑水，以保證壓實效果。沖壓后原地面壓實度不低于 93%。 沖擊碾壓 時均勻碾壓。 對于地下埋置的光纜、通訊管線、過水管道等 要 詳細(xì)調(diào)查，凡設(shè)計拆除的應(yīng)在拆除后按規(guī)定 沖擊碾壓 ，設(shè)計上不拆除者應(yīng)減少沖擊遍數(shù)，一般不低于 15 遍為宜。 （ 2） 沖擊碾壓 前，要及時對地基適量灑水，使水份充分滲透，達(dá)到適宜的含水量然后沖擊碾壓。 (6)排除表水、清理淤泥。 (2)拆除的舊建筑物基礎(chǔ)要清除到地表以下 300mm，且應(yīng)采用適宜的填料分層夯實至原地表。 表 四 沖擊碾壓水平安全距離 構(gòu)造物類型 沖壓水平安全距離 U 形橋臺和涵洞通道 距橋臺翼墻端或涵洞通道 5m 導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點、電線桿 10m 地下管線 5m 互通式立交橋梁 10m 建筑物 30m 5)合理選用沉降檢測方法。 3）正確理解沖擊碾壓有較寬的含水量范圍。對于 路基、 路堤、路床的檢驗性補壓與填石、土石混填路堤的 分層壓實，經(jīng)全國現(xiàn)有的工程實踐證明，宜采用使用 25KJ 三邊形雙輪沖擊壓路機。 地基 沖壓試驗沖壓遍數(shù)一般為 不小于 25 遍 。每遍第二次的單輪由第一次兩輪內(nèi)邊距中央通過，形成的理論沖碾間隙雙邊各 ，當(dāng)?shù)诙榈牡谝淮蜗騼?nèi)移動 沖碾后，即將第一遍的間隙全部碾壓。 沖擊碾壓法采用的是新型壓實設(shè)備，目前還沒有一套成熟的理論和設(shè)計計算方法，用沖擊碾壓法處理地基，一定要根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)條件和工程的使用要求，正確選用各個施工參數(shù)，以實測沉降量的變化為主，同時進(jìn)行灌砂法 密實度檢測，確定合理的碾壓遍數(shù)，才能達(dá)到有效而經(jīng)濟的目的。沖擊式壓實機作業(yè)時，在半空間表面上豎向沖擊能傳給地基的能量是由壓縮波（ P 波） 、 剪切波（ s 波）和瑞利波（ R 波）聯(lián)合傳播的。 每臺設(shè)備配備 2~3 名操作手，以保證正常的施工和加班的要求。 (3)臨時用水 靠近周邊村落引管用水，并配備水車可隨時供水，滿足施工需要。 專職安全員 1 負(fù)責(zé) 沖擊碾壓 現(xiàn)場施工 的 安全。 協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和處理征地邊界界限以及產(chǎn)生的一些干擾 沖擊碾壓 施工的突發(fā)事件。 安全負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé) 沖擊碾壓 施工現(xiàn)場安全的指揮和調(diào)配，并對施工現(xiàn)場安全負(fù)首要責(zé)任。 三、施工組織及安排 施工進(jìn)度計劃 該 試驗 路段準(zhǔn)備安排 一 個 作業(yè)隊 施工，計劃開工時間為 2021 年 5 月 1 日，完成時間為 2021 年 5 月 5 日。 工程具體分布情況見下表： 表一 沖擊碾壓工程具體分布情況 序號 處治區(qū)域 長度（ m） 位置 工程措施 處治寬度 沖擊碾壓 ）（ 2m 起點樁號 終點樁號 1 K120+ K124+ 3900 路基 沖擊碾壓 179289 2 K125+ K128+ 2653 路基 沖擊碾壓 125950 2 3 K128+ K128+ 123 路基 沖擊碾壓 6904 4 K128+ K130+ 1975 路基 沖擊碾壓 88915 5 K1