169土方路基試驗段施工方案-wenkub.com
2025-05-02 22:50 本頁面
【正文】 質(zhì)量領導小組：項目經(jīng)理、總工程師、部室領導、作業(yè)隊長、工班長。計財部政工教育以百年大計質(zhì)量第一為中心，開展全員教育活動。中心試驗室作好材料進場的抽檢和驗收，負責現(xiàn)場試驗工作和計量工作。無汽車、裝載機等行車事故；杜絕重傷、死亡事故；無機械設備大事故；無等級火警事故。、對于噪聲影響大的施工，合理安排施工組織計劃，避免夜間施工擾民，盡量減少施工對當?shù)鼐用竦牟焕绊?。施工中采取有效措施，保護環(huán)境。、環(huán)境保護措施、保證施工方案同時要具備環(huán)保防范措施，以保護現(xiàn)場環(huán)境，避免由于施工方法不當引起對環(huán)境的污染和破壞。、定期組織機電設備以及車輛安全大檢查。、每一工序開始前，做出詳細的施工方案和實施措施，報經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，及時做好施工技術(shù)及安全技術(shù)交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格堅持特殊工種持證上崗。工地值班負責人應認真檢查交接班情況。、施工過程中，當?shù)刭|(zhì)條件發(fā)生變化時，應根據(jù)實際情況調(diào)整施工組織，并報請監(jiān)理工程師審定，以保證工程進度與質(zhì)量。施工中的每一道工序，工班都必須進行自檢，自檢合格后報經(jīng)理部復檢。、質(zhì)量保證措施：、項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為第一責任人的質(zhì)量管理組織機構(gòu)，嚴格在質(zhì)量保證體系下進行管理，作業(yè)隊以上單位成立全面質(zhì)量管理小組，對主要工序的施工質(zhì)量進行有組織的控制。施工工藝見表1《填土路堤試驗段施工工藝框圖》。在路基碾壓過程中壓路機的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，速度不宜超過4km/h。然后再用壓路機由兩側(cè)向中間、縱向進退式進行，速度由慢到快均勻靜壓兩遍，縱向前后兩次碾壓輪跡重疊4050cm，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。攤鋪前，在路基中心線、坡腳處，每隔20米設置鋼筋指示樁，指示樁上用紅油漆標明松鋪厚度，并用尼龍線對拉連接,以示標高位置。路基填筑前，應對低洼地段先挖縱、橫向排水溝，降低地下水位，直至達到填前碾壓要求為止。路基填筑，采用水平分層填筑法，土方在取土場用挖掘機開挖開挖，裝載機配合挖掘機裝土，配自卸車運輸，推土機整平，遇低洼地區(qū)，人工配合補料，推土機再次整平，壓路機碾壓成型。填料由土方運輸車從就近取土場運送至現(xiàn)場，推土機配合壓路機分層填筑、層層夯實。為確保路基填筑前原地面干燥,以及整個施工過程中排水良好,路基施工前將先做好臨時排水系統(tǒng)。依據(jù)總監(jiān)辦批復的控制樁坐標及高程對原地表進行復測，依據(jù)設計圖放樣路基中線及左、右坡腳線，并用白灰打出坡腳線，標明輪廓。三、試驗段施工方案施工人員及機械設備配備 、施工人員 為安全、優(yōu)質(zhì)的完成本段路基的施工任務，本著精干、高效的原則，我部抽調(diào)了一批理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務能力強、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍來完成試驗段路基工程施工。此處平交道口兩側(cè)土路寬度為6m，平交道口北側(cè)通往伊圖里河，東側(cè)為牙克石。擬建場地地形平坦、地勢開闊，屬低山丘陵區(qū)；該區(qū)屬中溫帶亞干旱大陸性季風氣候，冬季嚴寒干燥，夏季多雨涼爽，春秋季干旱多風，蒸發(fā)強烈且持續(xù)時間長，蒸發(fā)量大于降水量三倍多；勘察期間，勘察深度內(nèi)未見地下水；擬建場地內(nèi)為多年凍土，多年凍土層為全風化及強風化花崗巖，凍土類型為富冰凍土。 施工機械的合理配備，可以提高機械化施工水平，加快工程進度，提高工程質(zhì)量，縮短工期和減輕勞動強度。 施工前先確定公路用地范圍界線，對征地界范圍內(nèi)的房屋、道路、通訊電力設施、排水溝渠及其它建筑物和構(gòu)筑物進行調(diào)查，并分清要清除和保護的對象。根據(jù)測量放樣,在邊溝外開挖置橫、縱向臨時排水溝，臨時排水溝流水暢通無淤積,并將水由縱向臨時排水溝流到附近的河道內(nèi)。施工工藝及施工方案施工順序按照三階段、四區(qū)段、八流程組織施工。①填前處理首先對路基填筑材料，土壤應按每5000m179。②土方攤鋪、初步整平路基填筑按路面平行線分層控制填土標高，作業(yè)時分層平行攤鋪。采用推土機沿尼龍線方向按尼龍線的高度平鋪材料。從第三遍碾壓以后，試驗人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實度，每次檢測壓實度時每2000㎡需檢測8個點，直到達到設計要求（見表二），最后再用壓路機靜壓一遍收光。碾壓完成后，在同一設計斷面里程恢復左中右測量樁，并測量標高（壓實后），并減去填前測量的標高得出
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