汽車維修技術(shù)第十五章-wenkub.com
2025-05-06 12:19 本頁(yè)面
【正文】 30工作缸 。 26連接環(huán) 。22壓縮閥閥瓣 。18復(fù)原閥螺母 。14復(fù)原閥墊圈 。10通液閥彈簧片 。6油封彈簧 。2密封墊 。為了使輪胎磨損盡量趨于一致，安裝在同一輛汽車上的輪胎，運(yùn)輸車輛在行駛 10 000 km左右時(shí)，應(yīng)進(jìn)行輪胎換位。前輪定位、轉(zhuǎn)向角要符合原車規(guī)定 。這種局部破裂將逐漸發(fā)展、擴(kuò)大，最后導(dǎo)致外胎爆破。 ? 檢查輪胎氣壓應(yīng)用輪胎氣壓表。 ? ③人字花紋的輪胎，應(yīng)按胎側(cè)上的指示方向安裝，車輪安裝后，輪胎氣門嘴不得壓在制動(dòng)鼓或制動(dòng)鼓的檢視孔蓋處。 ? ③后輪安裝雙胎時(shí)，禁止將高、低壓胎和大、小花紋胎混裝，且兩胎的磨損程度也應(yīng)相近似，要選用磨損較輕的裝于外邊，以適應(yīng)拱形路面，內(nèi)胎和襯帶的尺寸，都必須與外胎相適應(yīng)。為此各車型輪胎的規(guī)格與氣壓應(yīng)符合原車的使用規(guī)定。 ? 一、輪胎的正確使用 ? 輪胎的使用壽命與輪胎氣壓的高低、載荷的大小、道路條件以及汽車的行駛速度等都有著很大的關(guān)系。 上一頁(yè) 返回 第四節(jié) 輪胎的維修 ? 汽車行駛中，輪胎是直接與地面接觸的部件，它對(duì)提高汽車的行駛速度、降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗，都有著直接的關(guān)系。行程 (100士 1) mm。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第三節(jié) 懸架的維修 ? ④把減振器桿及活塞總成裝入工作缸內(nèi)，使導(dǎo)向座止口套入工作缸，裝好密封環(huán)，以 59 。 ? ②在工作缸的一端壓入支承座總成，檢查隔片的位置是否正確，隔片距支承座的距離 (指隔片到工作缸與支承座接縫處的距離 )為 120 mm，然后把工作缸與支承座總成裝入貯油缸內(nèi)。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第三節(jié) 懸架的維修 ? ? ①減振器桿及活塞總成的裝配。輕微拉傷，打磨后清洗干凈，可繼續(xù)使用，同時(shí)要更換減振液。注意幾個(gè)閥瓣的位置，以免裝配時(shí)弄錯(cuò)。非必要時(shí)，不要隨便拆換閥門零件。 ? ②將減振器直立并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)虎鉗上，用手將活塞桿從缸簡(jiǎn)中拉出、壓入數(shù)次，應(yīng)有較大阻力，且拉仲力大于壓縮阻力為正常。m。 ? ⑤裝配鋼板彈簧銷時(shí)應(yīng)涂以潤(rùn)滑脂。 ? ①檢查各彈簧片有否斷片、裂紋、破損或減薄，必要時(shí)更換，特別是主片更為重要。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第三節(jié) 懸架的維修 ? ④鋼板彈簧總成裝配后，應(yīng)進(jìn)行彈力試驗(yàn)，在標(biāo)準(zhǔn)壓力下，拱度不得低于原標(biāo)準(zhǔn)的 15%。鋼板彈簧上平面與卡子隔套之間的間隙一般為 1~3 mm。 ? ⑩鋼板彈簧銷與鋼板彈簧支架孔的配合一般為 0~0. 09 mm。 ? ⑦鋼板彈簧銷與襯套之間的間隙要符合規(guī)定。吊耳孔內(nèi)端面磨損成溝槽，深度超過 mm或?qū)挾瘸^ 2. 0 mm應(yīng)更換。 ? ③鋼板中心螺栓如有損傷、變形、螺紋滑扣應(yīng)更換。 ? ④取下后鋼板彈簧總成。 ? ⑤取下前鋼板彈簧總成。 ? ②松開 U形螺栓螺母，取下 U形螺栓、蓋板、緩沖快、墊板帶減振器下銷總成。 ? 該機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)不僅影響乘員的舒適性，還將影響燃料的經(jīng)濟(jì)性、工作的可靠性。校正時(shí)，如圖示甲、乙、丙幾種方法，應(yīng)正確選定頂壓部位，并在車架與頂壓器之間墊以鋼板，以免不需校正的部位局部變形。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第二節(jié) 車架的維修 ? 二、車架彎、扭的校正 ? 車架彎、扭校正時(shí)，必須在冷壓狀態(tài)下進(jìn)行。 ? ⑧后牽引鉤的襯套，不允許破裂，襯套內(nèi)孔磨損不得大于 2 mm，掛鉤工作面磨損不得超過 5 mm。發(fā)動(dòng)機(jī)固定孔及各段，兩對(duì)角線長(zhǎng)度差 :運(yùn)輸車和牽引車不大于 5 mm 。 ? ④車架左右鋼板彈簧固定支架銷孔應(yīng)同軸，其同軸度公差不大于 2 mm，固定支架銷孔前、后軸線的距離左右相差 :軸距在 4 000 mm以下的不大于 2 mm ?？捎弥背?、角尺檢驗(yàn)。 ? ①車架縱梁上平面及側(cè)面的縱向直線度公差，在任意 1 000 mm長(zhǎng)度上為 3 mm。 ? (2)減振效能降低 ? 油液減少會(huì)使減振效能降低 。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 行駛系常見故障分析與排除 ? ? (1)漏油 ? 簡(jiǎn)式減振器的漏油原因，主要是油封或墊圈磨損嚴(yán)重、密封性被破壞所造成的。 上一頁(yè) 下一頁(yè) 返回 第一節(jié) 行駛系常見故障分析與排除 ? ②由于行駛在不平路面上的沖擊載荷和緊急
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