汽車維修技術第十五章(文件)
【正文】 涂一層潤滑脂。 ? ②鋼板彈簧總成中，各彈簧片側(cè)面均應與第一片并齊，寬度差不得超過 3 mm。 ? ⑤鋼板彈簧 U形螺栓，必須加彈簧墊圈或鎖緊螺母。 ? ②檢查鋼板彈簧吊環(huán)、吊環(huán)銷和彈簧銷是否磨損、裂紋、彎曲或螺紋損壞，必要時更換。 ? ⑥鋼板彈簧裝配時要按順序裝好各片，中部壓平夾緊，支承面與車軸支承面貼合， U形螺栓螺母夾緊，按規(guī)定力矩擰緊，并檢查擰緊情況。后懸架 400一 500 N ? ③若無阻力或出現(xiàn)活塞空行程 (改變拉壓方向后無阻力 )，一般是由于主要零件損壞或缺油造成的。 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié) 懸架的維修 ? ? 簡式減振器如 圖 1531所示。 ? ③從貯油缸 (31)中取出工作缸，從工作缸下端取出支承座總成 (非必要時不要拆下 )。 ? ③檢查彈簧、閥瓣，損壞應更換。按拆卸相反的順序進行裝配。 ? ③加注。擰緊貯油缸螺母后，減振桿應能自由滑動，不允許有發(fā)卡現(xiàn)象。溫度 (20士 5 ) ℃ 。 ? 輪胎的主要原材料為橡膠。因此，要正確地選配輪胎且在使用中應注意以下幾點 : 下一頁 返回 第四節(jié) 輪胎的維修 ? ? ①輪胎尺寸應與車型相適應。 ? ②換用新胎時，最好能全車成套地更換。 上一頁 下一頁 返回 第四節(jié) 輪胎的維修 ? ? ①裝合輪胎時，應徹底清潔外輪內(nèi)部和內(nèi)胎外表面，內(nèi)胎和襯帶不得有損壞。 ? ④在同一輛汽車上，對損耗小、質(zhì)量好的外胎，應安裝在前輪上。若氣壓過低，輪胎變形較大，造成外胎的簾布層與橡膠之間脫離，使內(nèi)、外胎的磨損加劇。若氣壓過高，會使輪胎與地面的接觸面積減小，使輪胎的內(nèi)應力增大，加速了胎面中部的磨損，夏季行車時，由于溫度高，還會造成輪胎爆破的危險。輪毅軸承緊度要合適，否則，對輪胎的使用壽命也有很大的影響。輪胎換位如 圖 1541所示。3貯油缸蓋 。7密封環(huán) 。11通液閥閥瓣 。15復原閥彈簧座 。19補償閥彈簧片 。23壓縮閥彈簧 。27貯油缸底座 。31貯油缸 。29隔片 。25壓縮閥彈簧座 。 21補償閥閥瓣 。 17復原閥下調(diào)整墊圈 。 13復原閥閥瓣 。9導向座襯套 。5油封墊圈 。2角尺 圖 152車架扭斜檢驗 返回 圖 152車架彎、扭的校正 返回 圖 153筒式減振器 返回 1貯油缸螺母 。后輪胎承受的負荷大，磨損較嚴重，一般比前輪胎要大 20%~30%。 上一頁 下一頁 返回 第四節(jié) 輪胎的維修 ? 、按規(guī)定裝載 ? 正確駕駛，按規(guī)定裝載、重量分配要均勻，盡量維持合理的車速行駛，少用緊急制動，轉(zhuǎn)彎時要減速，否則會大大降低輪胎的使用壽命。 ? 如汽車在行駛中遇到障礙物時，造成局部變形過大，會使胎體內(nèi)部破裂。 上一頁 下一頁 返回 180o第四節(jié) 輪胎的維修 ? ? 汽車在行駛中，應注意經(jīng)常檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)氣壓不足，應及時給予充氣，使之保持原車所規(guī)定的使用氣壓。 ? ②內(nèi)胎氣門嘴不得歪斜變形，螺紋不得損壞，氣門嘴防塵帽必須完整無損、配備齊全，同一軸上雙胎安裝時氣門嘴應相錯 。同一輛汽車上所裝的輪胎，廠牌、型號和花紋力求一致。尺寸過小會使輪胎負荷超載。因此，正確使用、維護及加強對輪胎的保養(yǎng)，延長其使用壽命，不僅有它的經(jīng)濟價值，而且對提高汽車的動力性、經(jīng)濟性都是非常重要的。復原阻力 2 450~3 038 N 。試驗條件為頻率 (100士 3)次 /分鐘 。無量杯的情況下，可把工作缸取出，直接向貯油缸加油，油平面應距貯油缸上端面 125 mm 。把油封套在減振器桿上時應注意不要碰傷刃口。 ? ⑤連接環(huán)防塵罩損壞應更換。 ? ②活塞外表面、工作缸內(nèi)表面嚴重磨損或嚴重拉傷應更換。 ? ②拆散減振器桿及活塞總成，旋下復原閥螺母 (18)即可把活塞拆下。 ? ④如需更換減振器桿時，應同時更換油封。 上一頁 下一頁 返回 第三節(jié) 懸架的維修 ? 二、筒式減振器的維修 ? ? ①從車上拆下減振器。鋼板彈簧 U形螺栓螺母擰緊力矩為 :前懸架300~400 N 上一頁 下一頁 返回
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