【正文】 橋臺(tái)施工 八、 勞動(dòng) 力 計(jì)劃 道路 工 區(qū) 勞動(dòng) 力 安排 40 人 ， 小 橋 、 涵 洞 、 防 護(hù) 勞動(dòng) 力 安排 70 人 ， 城 西 立 交 橋 勞動(dòng) 力 80 人 ， 城 西 大 橋 勞動(dòng) 力 安排 40 人 ， 施工 高 峰期 勞動(dòng) 力 達(dá) 230 人 。 開工前，召開村委會(huì)的打招呼會(huì)，介紹工程概況及施工安排、 交通、治安、環(huán)境、消防、后勤等方面工作，爭(zhēng)取各方面支持配合、幫助和諒解。 所有機(jī)電設(shè)備人中均須持證上崗，用電線路上必須配備觸電保 護(hù)器，用電線路和機(jī)具設(shè)備做到勤檢勤查。 4． 4 按質(zhì)量控制點(diǎn)（見《質(zhì)量控制一覽表》）進(jìn)行質(zhì)量控制。 3． 3． 11 積極配合監(jiān)理工程師及其代表對(duì)工程質(zhì)量的檢查驗(yàn)收 工作。 3． 3． 7 不能保證工程質(zhì)量的施工工藝不采用，不能確保施工 安全的施工方法不采 用。 3． 3． 3 施工操作上嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范。 3． 2 砼、砂漿必須請(qǐng)有資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試驗(yàn)，實(shí)際施工前，先測(cè)砂、石含水量并按實(shí)際含水量調(diào)整施工配合比，在施工時(shí)，嚴(yán)格按配合比拌制，嚴(yán)格計(jì)量工作。隱蔽工程報(bào)檢前，必須經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)量員檢查合格，由質(zhì)量員做好復(fù)測(cè)記錄報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查。設(shè)測(cè) 量員一名，負(fù)責(zé)整個(gè)工程的測(cè)量復(fù)核。 2． 1． 1 認(rèn)真推行 ISO9002 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)化管理，使本工程質(zhì) 量管理走上標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化、科學(xué)化的管理體系。在砼施工中，根據(jù)氣溫情況適量摻加早強(qiáng)劑或防凍劑，以保證施工進(jìn)度。在橋涵施工中，預(yù)備梁板預(yù)制及砼施工的防雨措施，根據(jù)施工計(jì)劃，備足護(hù)雨篷，及時(shí)加固水中墩臺(tái)的圍堰，檢查圍堰的安全情況，調(diào)整相應(yīng)的工作內(nèi)容。 3． 1． 20 冬雨季技術(shù)措施 : A． 雨季施工技術(shù)措施，工程所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，雨 量充沛，四季分明，年平均降水量為 1355mm。 3． 1． 19 城西大橋施工時(shí)，由于老路需保持通車，在新 橋施工完成通車前老橋無(wú)法拆除。若用小塊碎石填塞砌縫時(shí)，要求碎石四周都有砂漿，嚴(yán)禁采用先堆積幾層石塊，然后以稀砂漿灌縫的方法施工?；A(chǔ)表面作拉毛處理。 F．橋臺(tái)施工 （ 1）橋臺(tái)基坑采用挖掘機(jī)開挖，挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高 20cm 處，由人工開挖清底，修坡。養(yǎng)護(hù)后，清理伸縮縫內(nèi)泡沫，安裝伸縮縫橡皮。然后按設(shè)計(jì)要求油漆，油漆色澤就均勻一致。按常規(guī)方法孔好欄直鋼筋，按樣位立好欄桿模板及支撐，調(diào)整好標(biāo)高及線型，并在模板與翼板砼的接縫處外側(cè)用水泥砂漿進(jìn)行勾縫，以防漏漿 。澆砼鋪裝層時(shí)，要預(yù)留好伸縮裝置安裝縫頂留區(qū)（寬每邊 34cm）。必要時(shí)采用鋼筋人工搗實(shí)。 3． 1． 19 橋面系施工 橋面系施工包括空心板梁絞縫，橋面鋪裝層，防撞欄桿，伸縮縫，安裝橋面排水管等全部作業(yè)。 安裝 時(shí) ， 在 兩 橋 墩 上 用 25T 吊 機(jī) 架 設(shè) 軍 用 導(dǎo) 梁 座 、 橫 向 滑 道 ， 在兩 導(dǎo) 梁 上 ， 用 25T 吊 機(jī) 安裝 好 二 拼 貝 雷 桁 架 ， 間 距 為 2。為防止泥漿收縮，在水泥漿中摻少量微膨脹劑，如萬(wàn)分之一的鋁粉，壓漿完成后即進(jìn)行封錨。其伸長(zhǎng)量實(shí)測(cè)值與理論伸長(zhǎng)量之差不得超過(guò) 6%。 波紋管與連續(xù)套管的連續(xù)要緊密，同時(shí)用塑料膠布綁牢，必要 時(shí)采用連接器連接。 澆注時(shí)嚴(yán)禁振動(dòng)棒碰撞波紋管及模板。共制作 芯模 5 套， 20 芯模 2 套。 B．鋼筋綁扎 鋼筋骨架可在臺(tái)座上綁扎成型，也可在臺(tái)座旁邊先制作成型，然后人工抬運(yùn)至臺(tái)座上。預(yù)應(yīng)力梁板臺(tái)座構(gòu)造，地基充分壓實(shí)后，用碎石找平，端部 范圍內(nèi)澆注 35cm 厚 C20 鋼筋砼基礎(chǔ)，中間為部分基礎(chǔ) 10cm 厚的 C20 砼，二者之間以 450 斜坡過(guò)渡。 水泥漿拌合時(shí)間不少于 2 分鐘，直到獲得均勻稠度為止。 壓漿泵壓力表應(yīng)在使用前進(jìn)行校正，壓漿作業(yè)過(guò)程最少每隔 3 小時(shí)將所有設(shè)備用清水徹底洗一次。 F．孔道壓漿 張拉完成后即進(jìn)行孔道壓漿，由最低點(diǎn)壓入，最高點(diǎn)排氣孔排出，以排出與原漿相同的水泥漿為宜。 當(dāng)預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計(jì)規(guī)定值，張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后，并使監(jiān)理工程師感到滿意時(shí)，鋼絲束方可錨固。 當(dāng)有多束預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，應(yīng)對(duì)稱、分節(jié)、均衡張拉，以免梁變形。 D．施工要點(diǎn) 張拉即將開使前，所有的鋼絲束在張拉點(diǎn)之間應(yīng)能自由移動(dòng)，同時(shí)構(gòu)件可以自由地適應(yīng)施加預(yù)應(yīng)力時(shí)產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力鋼筋的水平和伸曲移動(dòng)。 張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致；對(duì)曲線預(yù) 應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力作用線與孔道中心線末端的切線重合。 預(yù)應(yīng)力筋張伸長(zhǎng)值的確定，應(yīng)符合（ JTJ04189）有關(guān)規(guī)定。 3． 1． 15 預(yù)應(yīng)力施工 A．一般要求 預(yù)應(yīng)力筋使用前應(yīng)取樣試驗(yàn)，其抗拉強(qiáng)度與彎曲試驗(yàn)應(yīng)符合GB/T52261995 的要求。 根據(jù)支座滑動(dòng)與否，在橡膠支座上加覆調(diào)平鋼板與不銹鋼板，調(diào)平鋼板或不銹鋼板，并與支座粘接牢固。 認(rèn)真檢查所有表面、底座或支座墊面標(biāo)高。 3． 1． 13 橋臺(tái)搭板 橋臺(tái)搭板長(zhǎng)度為 8m，施工搭板前，先將搭板間土路 基間雜物清掃干凈，綁扎搭板鋼筋網(wǎng)片層，兩層間設(shè)置架立筋。 蓋梁（耳翼堵）施工注意要點(diǎn) : 砼澆筑前，對(duì)支撐、模板、鋼筋和支座預(yù)埋件進(jìn)行檢查驗(yàn)收，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 C．澆注砼 蓋梁模板及鋼筋經(jīng)驗(yàn)收合格后，即可澆注砼。鋼模板拼縫處一律使用 2mm 平板橡皮嵌縫，保證拼縫緊密不漏漿。蓋梁側(cè)模用鋼絲纜風(fēng)繩拉至地面。底模中心線對(duì)中后，臨時(shí)將底模固定。 蓋梁的底模和側(cè)模均采用拼裝式定型鋼模， 為使墩身表面光潔，其外露面不設(shè)拉桿。若磚墩處于回填土上，素土夯實(shí)后，回填 50cm 宕渣，澆筑 15cmC25 鋼筋砼上再砌磚墩。蓋梁（臺(tái)帽）施工工藝流程圖見附圖。注意立柱外觀質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)蜂窩，麻面等外觀缺陷在監(jiān)理工程師認(rèn)可后及時(shí)修補(bǔ)。分層控制在 50cm 左右，落差超過(guò) 2m 時(shí)，采用串筒下料。驗(yàn)收后再次用砂漿封填模底與承臺(tái)頂接觸面的縫隙以確保接觸面緊密，防止漏漿。 鋼筋綁扎成型 鋼筋綁扎前先將系梁 （承臺(tái)）與立柱（臺(tái)身）的結(jié)合面（即施工縫）進(jìn)行鑿毛、清洗。承臺(tái)澆完 24 小時(shí)后即可拆除模板。 F．砼澆注 承臺(tái)砼為 C25，要求坍落度為 13cm，最大粒徑 40mm。綁扎鋼筋應(yīng)注意預(yù)埋立柱鋼筋，并搭設(shè)鋼筋井字架加以固定?；铀闹茉O(shè)排水溝及集水井，用水泵明排積水。 3． 1． 10 系梁承臺(tái) A．系梁（承臺(tái)） 本工程作需西大橋部分系梁施工需進(jìn)行草袋圍堰 外，其余均按陸上系梁（承臺(tái)）施工，不作圍堰，其施工工藝流程圖見附圖。木樁間用 106cm 方木交叉斜撐，以增強(qiáng)平臺(tái)的整體性及穩(wěn)定性。 G．試塊制作與養(yǎng)護(hù) 在澆灌現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)對(duì)砼料進(jìn)行檢驗(yàn)，檢測(cè)其坍落度 。 E．樁頂 為確保樁頂部分的質(zhì)量，經(jīng)常檢測(cè)砼灌注的上升面以準(zhǔn)確控制樁頂加灌高度，加灌高度為 80cm。當(dāng)砼表面接近鋼筋籠底面時(shí)應(yīng)放慢灌注速度，以防止砼表面的頂推導(dǎo)致鋼筋上浮。導(dǎo)管入孔時(shí)，應(yīng)防止掛、碰鋼筋籠。 C．下 導(dǎo)管 導(dǎo)管采有 D25mm 鋼管，游輪絲扣連接。 3． 1． 8 水下砼灌注 A．砼的拌制 砼在拌和場(chǎng)中集中機(jī)械拌制，拌和場(chǎng)設(shè)兩臺(tái)拌和機(jī)，自動(dòng)控制進(jìn)料，根據(jù)砼強(qiáng)度拌和砼，鉆孔灌注樁的砼坍落度應(yīng)控制在 1820cm，水灰比小于 。 C．鋼筋入孔固定 護(hù)筒頂標(biāo)高測(cè)算后，應(yīng)及時(shí)計(jì)算吊筋長(zhǎng)度，并做好記錄。 加強(qiáng)筋要求正圓（長(zhǎng)短徑差小于1cm），并且與主筋有 50%以上的點(diǎn)采用點(diǎn)焊。待鉆畢，鉆機(jī)撤出樁位后，將鋼筋籠人工抬至樁位處。待最終沉渣小于設(shè)計(jì)要求時(shí)，及時(shí)灌入首灌砼。為保證清孔后沉渣滿足設(shè)計(jì)要求，在鉆進(jìn)將至終孔深度時(shí)，減緩鉆進(jìn)速度，使土層顆粒充分化分散，為清孔的進(jìn)行，作好必要的前期準(zhǔn)備。若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與地質(zhì)報(bào)告不符時(shí)，應(yīng)與駐地監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)聯(lián)系，重新驗(yàn)算樁長(zhǎng)。 在鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)檢查鉆孔直徑和豎直度。 開鉆時(shí)，宜輕壓慢轉(zhuǎn)，當(dāng)鉆至正常鉆進(jìn)時(shí)，鉆進(jìn)速度控制在 6 米/小時(shí)以內(nèi)，臨近終孔前放慢速度以便及時(shí)排出鉆渣，減少孔內(nèi)沉渣。沉淀池內(nèi)沉渣用泥漿罐車運(yùn)至場(chǎng)外棄之。 B．泥漿制配 開鉆前準(zhǔn)備一定數(shù)量性能合格的粘土或膨潤(rùn)土 ， 并在制漿池內(nèi)調(diào)制泥漿，其相對(duì)密度在 左右，粘度在 16~24，含砂率控制在 6%左右，其余指標(biāo)見（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 ）。每隔 3 個(gè)墩設(shè)一個(gè)泥漿池和沉淀池。 3． 1． 3 鉆機(jī)就位 場(chǎng)內(nèi)鋪設(shè)便道，鉆機(jī)利用軌道或履帶移至樁位中心，利用液壓千斤頂使鉆機(jī)平臺(tái)保持水閏，后檢查鉆機(jī)頂部起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心是否在同一鉛垂線上。護(hù)筒埋置后平面位置偏差不大于 5cm，傾斜度偏差不大于 1%。第三次測(cè)量檢查是在鉆機(jī)就位前進(jìn)行，并檢查鉆機(jī)鉆桿中心是否對(duì)準(zhǔn)樁中心?；鶞?zhǔn)方位安設(shè)在視線范圍內(nèi)的不產(chǎn)生變形的構(gòu)筑物上，或另設(shè)砼樁 并于保護(hù)。以每機(jī)平均 5 天完成一樁計(jì)算，可在 105 日歷天內(nèi)完成樁基施工作面。 2． 4． 1 擋土墻基坑開挖 用經(jīng)緯儀每隔 10m 放出擋土墻兩側(cè)邊線用水準(zhǔn)儀測(cè)出基坑深度，按基坑深度不同，分別用人工和控制機(jī)開挖基坑，廢方用汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)地，整平夯實(shí)基坑。 2． 3． 3． 4 涵底鋪砌 涵底鋪砌前先將基底夯實(shí)平整，然后鋪填夯實(shí)砂礫片石，選用應(yīng)按照要求，嵌擠緊密、牢固，座漿飽滿，表面平整美觀，片石間縫不超過(guò) 。 B．鋼筋綁扎 鋼筋可以直接在臺(tái)座上綁扎成型，也可在臺(tái)座旁邊先制作成型，然后人工抬運(yùn)至臺(tái)座上。 B．砼澆筑 砼采用機(jī)械拌和，機(jī)械震搗，砼采用分層對(duì)稱澆注，分層厚度控制在 30cm 左右。 2． 3． 2． 6 錐坡與洞口鋪砌 錐坡與洞口鋪砌同箱涵通道施工方法及要求。 2． 3． 2． 4 沉降縫 沉降縫寬度一般宜為 23cm 設(shè)置按圖紙數(shù)，縫隙應(yīng)采用瀝青浸過(guò)的纖維板填塞嚴(yán)密，并用有纖維摻料的瀝青嵌縫旁或其它縫材料封縫。 接縫填實(shí)以后圍繞縫的外面有 C20 混凝土現(xiàn)澆一個(gè)環(huán)帶。 涵管端部在安放到基座之前，應(yīng)采取措施仔細(xì)清理，避免在基座或墊層上移動(dòng)。每節(jié)涵管應(yīng)緊密相貼于混凝土基座，使圓管受力均勻。砂礫材料如有離析現(xiàn)場(chǎng)要重新拌勻鋪筑。片石間砌縫不超過(guò)。涵洞回填土選用透水性材料，粒徑小于 5cm，層厚小于 15cm，填料有良好級(jí)配，壓實(shí)度要求高出路基兩個(gè)百分點(diǎn)。 D．拆模 拆除側(cè)墻 板方法同箱梁拆底側(cè)模。冬季施工，砼入模溫度控制 5~70C。砼采用分層對(duì)稱澆注，層厚控制在 30cm左右。 B．鋼筋加工 箱涵鋼筋數(shù)量較多，采用焊接骨架。砼澆注同箱梁方法及要示，澆注后養(yǎng)護(hù)。箱涵為鋼砼現(xiàn)澆結(jié)構(gòu) ， 其施工工藝流程詳見附圖。 （ 5） 二灰配合比中，集料含量不小于 80%。 二灰基層施工工藝上應(yīng)加強(qiáng)以下幾點(diǎn)控制 : （ 1） 各種集料的篩分必須符合要求，施工時(shí)加強(qiáng)大石子級(jí)配管理。拌合場(chǎng)設(shè) 2 臺(tái) 750L 帶自動(dòng)計(jì)量設(shè)備的拌和機(jī)，用自卸汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。 2． 2． 1 級(jí)配碎石（砂礫）底基層 首先在級(jí)配碎石（砂礫）開工前一個(gè)月確定 料源，具有級(jí)配的碎石（砂礫）并做好碎石（砂礫）的試驗(yàn)工作，報(bào)送監(jiān)理批準(zhǔn)后，在已驗(yàn)收合格的路基上選擇長(zhǎng)度大于 100m 的路段做試驗(yàn)段。為確保路基施工過(guò)程中，路基礎(chǔ)表面不積水，應(yīng)在每一層填筑時(shí)保證路基的橫坡 度，并在路基坡腳兩側(cè)外開挖臨時(shí)排水溝。 老路改建段由于是老路基的基礎(chǔ)上雙向拼寬，為確保路基填筑質(zhì)量，避免新老路基產(chǎn)生不均勻沉降，在新老路基的搭界處挖成臺(tái)階狀，確保路基填筑質(zhì)量。路基填筑分為 3 個(gè)工作面，第一工作面 K0+000~K1+，第二工工作面 K1+~K1+984，第三工作面 K2+~K3+500。 1． 6． 4 宕渣的綜合毛體積，密度試驗(yàn)。 1． 6 開工前應(yīng)做有關(guān)試驗(yàn)。 1． 2 組織