【正文】 (5) 選擇移動缸的型號： 查設(shè)計手冊 [57]，選擇四平液壓件廠生產(chǎn)的工程液壓缸系列 HSGL80/56AEEc 型號的液壓缸，推力 ，拉力 ，最大行程為 2020mm，選擇液壓缸活塞行程為 1000mm。 (3) 驗算： 由 P1A0=F，得 A0=F/P1=103m2A1=103m2，則 A1滿足載荷要求。因為回油路帶節(jié)流調(diào)速閥且為中高壓系統(tǒng)，取回油腔背壓力 P2= 2=1MPa。 升降缸由兩個單作用雙伸縮缸組成，則流經(jīng)升降缸的總流量 Q 為： Q=2=。 (1) 計算缸筒外徑： 由于 242641 101471014101 ??????? ，且 24DA ?? ， D 為第一節(jié)套筒外徑。 流出支腿缸的總流量 Q2： Q2= 4=。 其中 v 為支腿缸的速度。 江蘇大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 10 有桿腔作用面積： ? ? 22222222 101530456344 )dD(A ???????? ??。外負(fù)載 F=10 103Kg 10N/Kg 1/4= 104N，取機(jī)械效率 η ㎝ =， d/D=。 江蘇大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 9 表 執(zhí)行元件背壓的估計值 系統(tǒng)類型 背壓 p2(Mpa) 中、低壓系統(tǒng)0~8Mpa 簡單的系統(tǒng)和一般輕載的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng) ~ 回油路帶調(diào)速閥的調(diào)速系統(tǒng) ~ 回油路帶背壓閥 ~ 采用帶補(bǔ)油泵的閉式回路 ~ 中高壓系統(tǒng) 8~16Mpa 同上 比中低壓系統(tǒng)高50%~100% 高壓系統(tǒng) 16~32Mpa 如鍛壓機(jī)械 初算時背壓可忽略不計 表 液壓缸內(nèi)徑 D 與活塞桿直徑 d 的關(guān)系 工作壓力 p/(Mpa) ≤ 2 2～ 5 5～ 7 7 d/D ～ ～ ～ 活塞桿直徑可由 d/D 值算出，由計算所得的 D 與 d 值分別查表圓整到相近的標(biāo)準(zhǔn)直徑，以便采用標(biāo)準(zhǔn)的密封元件。 確定液壓缸的主要尺寸 通過設(shè)計任務(wù)書所給出的參數(shù)和系統(tǒng)的工作壓力就可以確定液壓缸的缸徑和桿徑。手動系統(tǒng)與電動系統(tǒng)可使液壓系統(tǒng)工作在有電和無電兩種條件下，提高了設(shè)備的應(yīng)急能力和可靠性。 開式回路結(jié)構(gòu)簡單，散熱性好 [57]。 液壓系統(tǒng)包括油泵、手搖泵、電機(jī)、操縱閥、液壓鎖、分 (集 )流閥、油缸、油箱及附件。即讓流經(jīng)負(fù)載壓力較高支路的流量有一小部分經(jīng)過修正節(jié)流閥流入負(fù)載壓力較低的支路，以使同步精度提高 [4]。 江蘇大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 7 3. 設(shè)備對液壓元件的要求非常高，尤其是要求支腿缸及升降缸泄漏量非常小，以保證整車工作時的穩(wěn)定性，為此設(shè)計時液壓鎖全 部直接安裝在液壓缸上，并且要求密封性很好。 由于此設(shè)備靠近飛機(jī)工作，而且工作時間較長，因此對設(shè)備提出了一些特殊要求： 1. 其升起高度達(dá)數(shù)十米，使用時的穩(wěn)定性和抗傾覆性能必須予以充分考慮；維修升降平臺車在工作完成后要可靠撤離工作現(xiàn)場，保證飛機(jī)安全；對接飛機(jī)時必須保證不碰撞飛機(jī)；在長達(dá)幾個小時的工作過程中，平臺的下降量必須符合規(guī)范的要求，對液 壓元件尤其是液壓鎖提出了很高的要求。 飛機(jī)維修升降平臺車是一種液壓傳動、剪式 升降平臺 可前后移動的車載式設(shè)備，是機(jī)場地服公司用于維修飛機(jī)座椅等的， 由行走機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)，電動控制機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)組成 專用 的一種升降機(jī)設(shè)備 。近幾年我國高空作業(yè)機(jī)械的發(fā)展主要表現(xiàn)在：品種數(shù)量不斷增加，產(chǎn)品性能有較大提高，市場份額進(jìn)一步擴(kuò)大，優(yōu)勢互補(bǔ)，推動了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。 結(jié)束語 ........................................................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 壓力表的選取 ............................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 空氣濾清器的選取 .................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 冷卻器的計算和選用 ................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 計算系統(tǒng)的發(fā)熱溫升 ................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 液壓系統(tǒng)壓力損失 .................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 液面指示器的設(shè)置 .......................................................... 錯誤 !未定義書簽。 油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計 ........................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 第七章 設(shè)計和選用油箱 ........................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 第六章 確定管道尺寸 ............................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 第五章 設(shè)計閥塊結(jié)構(gòu) ............................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 液壓泵型號的選擇 .......................................................... 錯誤 !未定義書簽。 Flow distributing and collecting valve。 在設(shè)備使用的過程中，整個設(shè)備包括液壓系統(tǒng)工作完全達(dá)到了用戶的要求。為了防止有意外的發(fā)生，系統(tǒng)采用自鎖 回路，在系統(tǒng)發(fā)生意外的情況下可以進(jìn)行控制。此說明書的主要任務(wù)是據(jù)所給的技術(shù)參數(shù)設(shè)計出滿足工作要求的系統(tǒng)，使升降臺的支撐由四個支腿缸控制，升降由二個升降缸控制，水平移動由一個移動缸控制。江蘇大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 I J I A N G S U U N I V E R S I T Y 成 教 本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文） 飛機(jī)維修升降平臺液壓系統(tǒng)設(shè)計 Hydraulic system of aircraft maintenance lifting platform 學(xué) 院 名 稱： 江 蘇 大 學(xué) 專 業(yè) 班 級： 20XX 級 XX 專業(yè) 學(xué) 生 姓 名： 指導(dǎo)教師姓名： 王 宏 宇 指導(dǎo)教師職稱：