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飛機維修升降平臺液壓系統(tǒng)設(shè)計(存儲版)

2024-10-12 14:47上一頁面

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【正文】 企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力較差,特殊產(chǎn)品仍以進口產(chǎn)品為主,基礎(chǔ)零部件配套水平較差,專業(yè)化生產(chǎn)水平低,小作坊式企業(yè)較多。 減震器、橡膠接管的選取 ...................................................... 錯誤 !未定義書簽。 加熱器的計算和選用 ................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 沿程壓力損失的計算 ...................................................... 錯誤 !未定義書簽。 隔板的設(shè)置 ...................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 管道內(nèi)徑的計算 ........................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 選定電動機參數(shù) ........................................................................ 錯誤 !未定義書簽。在連續(xù)工作 6h 后,液壓缸下降的幅度很小。為了更好的完成工況要求,提高系統(tǒng)的可靠性,設(shè)置了一個備用泵和手搖泵。此說明書的主要任務(wù)是據(jù)所給的技術(shù)參數(shù)設(shè)計出滿足工作要求的系統(tǒng),使升降臺的支撐由四個支腿缸控制,升降由二個升降缸控制,水平移動由一個移動缸控制。 在設(shè)備使用的過程中,整個設(shè)備包括液壓系統(tǒng)工作完全達到了用戶的要求。 液壓泵型號的選擇 .......................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第六章 確定管道尺寸 ............................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 油箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計 ........................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 液壓系統(tǒng)壓力損失 .................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 冷卻器的計算和選用 ................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 壓力表的選取 ............................................................................ 錯誤 !未定義書簽。近幾年我國高空作業(yè)機械的發(fā)展主要表現(xiàn)在:品種數(shù)量不斷增加,產(chǎn)品性能有較大提高,市場份額進一步擴大,優(yōu)勢互補,推動了行業(yè)的技術(shù)進步。 由于此設(shè)備靠近飛機工作,而且工作時間較長,因此對設(shè)備提出了一些特殊要求: 1. 其升起高度達數(shù)十米,使用時的穩(wěn)定性和抗傾覆性能必須予以充分考慮;維修升降平臺車在工作完成后要可靠撤離工作現(xiàn)場,保證飛機安全;對接飛機時必須保證不碰撞飛機;在長達幾個小時的工作過程中,平臺的下降量必須符合規(guī)范的要求,對液 壓元件尤其是液壓鎖提出了很高的要求。即讓流經(jīng)負載壓力較高支路的流量有一小部分經(jīng)過修正節(jié)流閥流入負載壓力較低的支路,以使同步精度提高 [4]。 開式回路結(jié)構(gòu)簡單,散熱性好 [57]。 確定液壓缸的主要尺寸 通過設(shè)計任務(wù)書所給出的參數(shù)和系統(tǒng)的工作壓力就可以確定液壓缸的缸徑和桿徑。外負載 F=10 103Kg 10N/Kg 1/4= 104N,取機械效率 η ㎝ =, d/D=。 其中 v 為支腿缸的速度。 (1) 計算缸筒外徑: 由于 242641 101471014101 ??????? ,且 24DA ?? , D 為第一節(jié)套筒外徑。因為回油路帶節(jié)流調(diào)速閥且為中高壓系統(tǒng),取回油腔背壓力 P2= 2=1MPa。 (5) 選擇移動缸的型號: 查設(shè)計手冊 [57],選擇四平液壓件廠生產(chǎn)的工程液壓缸系列 HSGL80/56AEEc 型號的液壓缸,推力 ,拉力 ,最大行程為 2020mm,選擇液壓缸活塞行程為 1000mm。 (3) 驗算: 由 P1A0=F,得 A0=F/P1=103m2A1=103m2,則 A1滿足載荷要求。 升降缸由兩個單作用雙伸縮缸組成,則流經(jīng)升降缸的總流量 Q 為: Q=2=。 流出支腿缸的總流量 Q2: Q2= 4=。 江蘇大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 10 有桿腔作用面積: ? ? 22222222 101530456344 )dD(A ???????? ??。 江蘇大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 9 表 執(zhí)行元件背壓的估計值 系統(tǒng)類型 背壓 p2(Mpa) 中、低壓系統(tǒng)0~8Mpa 簡單的系統(tǒng)和一般輕載的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng) ~ 回油路帶調(diào)速閥的調(diào)速系統(tǒng) ~ 回油路帶背壓閥 ~ 采用帶補油泵的閉式回路 ~ 中高壓系統(tǒng) 8~16Mpa 同上 比中低壓系統(tǒng)高50%~100% 高壓系統(tǒng) 16~32Mpa 如鍛壓機械 初算時背壓可忽略不計 表 液壓缸內(nèi)徑 D 與活塞桿直徑 d 的關(guān)系 工作壓力 p/(Mpa) ≤ 2 2~ 5 5~ 7 7 d/D ~ ~ ~ 活塞桿直徑可由 d/D 值算出,由計算所得的 D 與 d 值分別查表圓整到相近的標準直徑,以便采用標準的密封元件。手動系統(tǒng)與電動系統(tǒng)可使液壓系統(tǒng)工作在有電和無電兩種條件下,提高了設(shè)備的應(yīng)急能力和可靠性。 液壓系統(tǒng)包括油泵、手搖泵、電機、操縱閥、液壓鎖、分 (集 )流閥、油缸、油箱及附件。 江蘇大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計 7 3. 設(shè)備對液壓元件的要求非常高,尤其是要求支腿缸及升降缸泄漏量非常小,以保證整車工作時的穩(wěn)定性,為此設(shè)計時液壓鎖全 部直接安裝在液壓缸上,并且要求密封性很好。 飛機維修升降平臺車是一種液壓傳動、剪式 升降平臺 可前后移動的車載式設(shè)備,是機場地服公司用于維修飛機座椅等的, 由行走機構(gòu),液壓機構(gòu),電動控制機構(gòu),支撐機構(gòu)組成 專用 的一種升降機設(shè)備 。 結(jié)束語 ........................................................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 空氣濾清器的選取 .................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 計算系統(tǒng)的發(fā)熱溫升 ................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 液面指示器的設(shè)置 ..............................................
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