【正文】 就要離開學(xué)校，走上工作的崗位了，這是我人生歷程的又一個(gè)起點(diǎn)，在這里祝福大學(xué)里跟我風(fēng)雨同舟的朋友們，一路走好，未來(lái)總會(huì)是絢爛繽紛。四年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們一同走過(guò)，充滿著關(guān)愛，給我留下了值得珍藏的最美好的記憶。從這里走出，對(duì)我的人生來(lái)說(shuō)，將是踏上一個(gè)新的征 程，要把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際工作中去。我相信其中的酸甜苦辣最終都會(huì)化為甜美的甘泉。老師們認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和深厚的理論水平都使我收益匪淺。從開始接到論文題目到系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，再到論文文章的完成，每走一步對(duì)我來(lái)說(shuō)都是新的嘗試與挑戰(zhàn)，這也是我在大學(xué)期間獨(dú)立完成的最大的項(xiàng)目。在危險(xiǎn)工況下行星軸承作用于輸入軸上的力分別為： kNFFP rx .10s inc o s )1(3)1(31 ?????? ?? ? kNFFP ry 74c o ss in )1(3)1(31 ????? ?? ? kNFFP rx 132s inc o s )2(3)2(32 ????? ?? ? kNFFP ry 52c o ss in )2(3)2(32 ????? ?? ? 正負(fù)號(hào)表示受力的正負(fù)向。 (2)輸入軸的結(jié)構(gòu)布置方案 考慮到輸入軸是動(dòng)力輸入端，有一個(gè)與聯(lián)軸器相連接的鍵槽，另外與三片內(nèi)齒環(huán)板相連接的地方有三個(gè)沿著圓周方向分別間隔 180?分布的鍵槽，因此，取輸入軸最小直徑為25mm。 此卷同軸為主動(dòng)軸 。 m）； n為齒輪的轉(zhuǎn)速 傳遞轉(zhuǎn)矩 T=(N 傳送帶部分運(yùn)動(dòng)參數(shù)的確定 本設(shè)計(jì)中， 由于傳送帶卷筒的運(yùn)動(dòng)方向 與槽輪主動(dòng)輪的運(yùn)動(dòng)方向呈 90度 的夾角，且槽輪 1r/s 的轉(zhuǎn)速高于卷筒所需轉(zhuǎn)速（如圖 7所示）。 齒頂高系數(shù) ha*= 頂隙系數(shù) c*= 壓力角 α *=20(度 ) 端面齒頂高系數(shù) ha*t= 端面頂隙系數(shù) c*t= 端面壓力角 α *t= (度 ) 端面嚙合角 α t39。 卷筒尺寸的確定 總卷繞圈數(shù) n 總 = H m/π D0+n 安 +n 固 H— 揚(yáng)程， 11m； m— 滑輪倍率， 6； D0— 卷筒直徑， 。因此我設(shè)計(jì)卷筒的轉(zhuǎn)速也為 2秒鐘一轉(zhuǎn)。 如 圖 所 示 圖 9 此曲柄導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)由上述槽輪與其同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的另一個(gè)槽輪驅(qū)動(dòng)，做間歇回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。導(dǎo)桿的終端擺動(dòng)弧度（ rad）設(shè)計(jì)在 30 度。 設(shè)計(jì)沖壓頭的行程 s=200mm，所以可知曲柄的長(zhǎng)度 L1=s/2=100mm。 布局方案的確定 結(jié)構(gòu)及布局的方案確定 有以下機(jī)電注意事項(xiàng) (1) 注意機(jī)械結(jié)構(gòu)和功能結(jié)構(gòu)的對(duì)應(yīng)關(guān)系； (2) 防止遺漏那些實(shí)現(xiàn)局部功能的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)； (3) 實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化； (4) 掌握循序漸進(jìn)和反復(fù)修改的關(guān)系； (5) 比前幾個(gè)設(shè)計(jì)階段更加重視工藝性； (6) 結(jié)構(gòu)草圖的繁簡(jiǎn)程度和取舍內(nèi)容應(yīng)以能夠進(jìn)行比較和評(píng)價(jià)為原則。電池傳送裝置簡(jiǎn)圖如下 15 圖 6 圖中 電池槽與傳送帶相連接且同步運(yùn)動(dòng)，第一枚電池從傳送帶掉落到蹺蹺板上然后滾到蹺蹺板左側(cè)，待第二枚電池掉落到翹翹板上時(shí)，將第一枚電池翹起，翹起后進(jìn)入到前行腔軌道，最后進(jìn)入到?jīng)_壓腔內(nèi)。 如圖 14 圖 4 然后是 分解裝置 ，切刀將電池的正或負(fù)極切除后，沖壓頭繼續(xù)推動(dòng)電池向前移動(dòng)，便會(huì)接觸到分解裝置，分解裝置 是我設(shè)計(jì)的分解頭，結(jié)構(gòu)圖如下 圖 5 圖中 1中心通孔， 2分離孔， 3弧形刀刃 。 所以我選取了由槽輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，便可實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)的沖壓機(jī)構(gòu) 如圖 所示 13 圖 2 沖壓機(jī)構(gòu)推動(dòng)電池間歇向前運(yùn)動(dòng) ，在間歇期間由切削機(jī)構(gòu)將電池的正極或負(fù)極切斷。 3) 逆向 優(yōu)先考慮利用動(dòng)力機(jī)本身的反轉(zhuǎn)功能，其次考慮在傳動(dòng)裝置中設(shè)置反向機(jī)構(gòu)。混流傳動(dòng)以雙流傳動(dòng)的應(yīng)用較多。 2) 分流傳動(dòng) 工作機(jī)的執(zhí)行組件較多且功率不大時(shí)，可采用一個(gè)動(dòng)力機(jī)的分流傳動(dòng)，加普通車床。 4) 氣壓無(wú)級(jí)調(diào)速傳動(dòng)。 2) 電力無(wú)級(jí)調(diào)速傳動(dòng)。 (6) 有級(jí)變速傳動(dòng) 變速比較頻繁而且精度要求較高時(shí)宜采用直齒圓柱齒輪變速裝置，如機(jī)床主軸箱、進(jìn)給箱等；變速不頻繁的可采用變換齒輪的變速裝置，但變速須在停車時(shí)操作，難以自動(dòng)控制功率的簡(jiǎn)單傳動(dòng)可用柔性傳動(dòng)帶 (鏈 ) 和塔輪裝置實(shí)現(xiàn)，如自行車、臺(tái)鉆等機(jī)械力傳動(dòng)中用變極電動(dòng)機(jī)可直接得到多級(jí)輸出轉(zhuǎn)速，輸出特性是剛度較大；液壓傳動(dòng)中可使用有級(jí)變速液壓馬達(dá)擴(kuò)大傳動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)速比。 2) 合理安傳動(dòng)機(jī)構(gòu)順序。 (3) 工作機(jī)的變速要求 若動(dòng)力機(jī)本身的調(diào)速性能能夠適應(yīng)工作機(jī)的要求，可選直聯(lián)方式或固定傳動(dòng)比的傳動(dòng)裝置；若動(dòng)力機(jī)調(diào)速特性不能滿足要求，除非工作機(jī)要求無(wú)級(jí)變速，否則應(yīng)優(yōu)先采用有級(jí)變速傳動(dòng)；要求工作機(jī)與動(dòng)力機(jī)同步時(shí)，應(yīng)采用無(wú)滑動(dòng)的傳動(dòng)裝置。 11 第 四 章 廢舊電池拆解機(jī)的 方案分析與設(shè)計(jì) 設(shè)備的功能原理分析 根據(jù) 7號(hào)電池結(jié)構(gòu)的特性 如圖所示 圖 1 在切除了電池的正極或負(fù)極之后，電池為中通的結(jié)構(gòu)，如此結(jié)構(gòu)可用沖壓的方式推動(dòng)電池軸向撞擊分解裝置，從而一次性將電池的碳棒，電解質(zhì)，電池皮分離開來(lái)。 E) 將破殼后得到的課題與電池的正極、負(fù)極、隔膜進(jìn)行分離，歸入相應(yīng)的儲(chǔ)槽。 但此裝置只能對(duì)電池進(jìn)行無(wú)污 染的銷毀，并沒有回收利用 10 第三章 廢 舊電池拆解 機(jī) 的用途、規(guī)格、主要技術(shù)性能 廢舊電池拆解 設(shè)備的用途 我所設(shè)計(jì)的電池拆解設(shè)備只針對(duì) 7號(hào)電池的拆分 A) 將尺寸相同的電池上載到相同的傳送帶上。 瑞士有兩家專門加工利用舊電池的工廠 ， 采取 的方法是將舊電池磨碎，然后送往爐內(nèi)加熱，這時(shí)可提取揮發(fā)出的汞，溫度更高時(shí)鋅也蒸發(fā)，它同樣是貴重金屬。 2020年國(guó)家環(huán)?？偩值任宀课C布的《廢電池污染防治技術(shù)政策》中要求：各級(jí)人民政府應(yīng)制定鼓勵(lì)性經(jīng)濟(jì)政策等措施，加快符合環(huán)境保護(hù)要求的廢電池分類收集、貯存、資源再生及處理處置體系和設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)廢電池污染防治工作。 法律法規(guī)方面： 我國(guó)有關(guān)政府管理部門對(duì)廢電池問(wèn)題非常重視。 含汞、含鎘、含鉛的這類電池有很多可以回收利用的金屬元素，如果能加以利用不僅起到了環(huán)保的作用，還節(jié)省了資源。 然而 廢舊電池也是一種很厲害的污染物。 電池作為一種常見的日用品深入到我們的生活。據(jù)稱該方法工藝經(jīng)濟(jì)合理，效果良好，不需對(duì)混合廢舊電池進(jìn)行預(yù)先分類 分揀。專家指出，這種困難緣于國(guó)內(nèi)廢舊電池處理行業(yè)還沒有建立一套產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化運(yùn)作模式，以及缺乏政策扶持。 33 8 第一 章 概述 由于資源緊張和治理環(huán)境的需要，世界各國(guó)都對(duì)廢電池的回收利用予以高度的重視，廢電池的管理刻不容緩，如何使廢電池資源化和無(wú)害化已迫在眉睫。 22 結(jié)束語(yǔ) 11 廢舊電池拆解機(jī)的總體方案設(shè)計(jì) 11 設(shè)備的功能原理分析 9 針對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行改進(jìn) 6 第一章 概述 pollution。 此次設(shè)計(jì)的重點(diǎn)在于效率的提高，和分解的成功率上。根據(jù)用途可分為：一般電池、車載電池、手機(jī)電池等。 5 提供全套畢業(yè)論文圖紙，歡迎咨詢 摘要 電池作為一種常見的日用品深入到我們的生活。 本設(shè)計(jì)只針對(duì)7號(hào)電池 . 本設(shè)計(jì)為廢舊電池拆解機(jī)，它可以一次性將 7號(hào)電池的碳棒，內(nèi)部物質(zhì)，電池皮一次分開，它的工作流程簡(jiǎn)單，并是一次性對(duì)電池分解，每?jī)擅腌姺纸庖幻峨姵兀瘦^高，無(wú)污染，分解出的三種物質(zhì)可以自動(dòng)分開，并分別處理。這兩點(diǎn)的提高將能夠很大程度上解決電池對(duì)環(huán)境的污染，和再回收利用。 recycling。 5 （英文） 8 針對(duì)現(xiàn)狀進(jìn)行改進(jìn) 10 廢舊電池拆解設(shè)備的用途 10 目標(biāo)、規(guī)格、主要技術(shù)性能 22 參考文獻(xiàn) 面對(duì)日益 增加的廢舊電池，一些專家指出我國(guó)廢電池潛在危害不容忽視，急待引起全社會(huì)的廣泛重視和關(guān)注。如果不能盡快采取措施制止這一污染蔓延，其后果要比“白色污染”嚴(yán)重得多。但是該方法及其設(shè)備，采用火法冶金和濕法冶金工藝，對(duì)大量的混合回收的廢舊電池僅僅作雜燴式、不加區(qū)分的處理很難適應(yīng)電極材料和結(jié)構(gòu)日益更新的發(fā)展趨勢(shì)，二處理回收效率和二次污染殘留也難以進(jìn)一步改善。它的種類繁多，按照使用次數(shù)可以分為：一次性電池和充電電池。 據(jù)中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)： 2020 年我國(guó)生產(chǎn)電池總量（不含鉛酸電池） 322 億只，其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)消費(fèi)量 146 億只，折合重量達(dá) 30 余萬(wàn)噸。我國(guó)干電池生產(chǎn)年消耗鋅， 約為年鋅總產(chǎn)量的 15%左右 。國(guó)家環(huán)?？偩值?9部委于 1997年出臺(tái)的《關(guān)于限制電池中含汞量的規(guī)定》中 要求：自 2020年 1月 1日起，禁止在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)汞含量大于電池總重量 %的電池；自 2020年 1月 1日起，凡進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售的國(guó)內(nèi)、外電池產(chǎn)品（含與用電器配套的電池），在單體電池上均需標(biāo)注汞含量（例如：“ 低汞 ” 或 “ 無(wú)汞 ” ）字樣，未標(biāo)注汞含量的電池不準(zhǔn)進(jìn)入市場(chǎng)銷售。同時(shí)規(guī)定：廢一次電池的回收 ,應(yīng)由回收責(zé)任單位審慎地開展。不過(guò)，熱處理的方法花費(fèi)較高，瑞士還規(guī)定向每位電池購(gòu)買者收取少量廢電池加工專用費(fèi) ：我國(guó)有些地區(qū)采用人工拆解來(lái)得到電池中的有用物質(zhì)。 B) 采用電池?zé)o損檢測(cè)器，對(duì)傳送帶上的電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)作實(shí)施測(cè)定。 F) 將各儲(chǔ)槽中電極分貝進(jìn)行處理。 但在電池撞擊分解裝置之前， 首先接觸分解裝置的那一極（正極或負(fù)極均可）必須先被切開才可 ，所以在沖壓機(jī)構(gòu)在推動(dòng)電池的過(guò)程當(dāng)中必須在中途有一次停