【正文】 sign of the battery has only a threepart split. This is also the battery is difficult to split this field to plete a technical difficulty. The design focuses on efficiency, and success rate of deposition. These two points will be able to resolve much of the battery to improve the environmental pollution, and recycled. Key words: 7th battery。這兩點的提高將能夠很大程度上解決電池對環(huán)境的污染，和再回收利用。這也是電池在拆分這個領(lǐng)域很難完成的一個技術(shù)難點。 本設(shè)計只針對7號電池 . 本設(shè)計為廢舊電池拆解機，它可以一次性將 7號電池的碳棒，內(nèi)部物質(zhì)，電池皮一次分開，它的工作流程簡單，并是一次性對電池分解，每兩秒鐘分解一枚電池，效率較高，無污染，分解出的三種物質(zhì)可以自動分開，并分別處理。根據(jù)材料，可分為：鋅錳電池、堿錳電池、鋰電池、鎳電池、燃料電池及太陽能電池等。 5 提供全套畢業(yè)論文圖紙，歡迎咨詢 摘要 電池作為一種常見的日用品深入到我們的生活。它的種類繁多，按照使用次數(shù)可以分為：一次性電池和充電電池。根據(jù)用途可分為：一般電池、車載電池、手機電池等。 然而 7號電池作為一種 結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的東西， 在沒有人工的處理下， 很難再將其進行更為 細化的拆分處理，本設(shè)計將電池也僅能拆分出三部分。 此次設(shè)計的重點在于效率的提高，和分解的成功率上。 關(guān)鍵詞： 7號電池； 污染； 回收利用； 6 Abstract Battery as a mon modity indepth to our lives. It39。 pollution。 7 目 錄 畢業(yè)設(shè)計 （論文）任務(wù)書 1 摘要 （中文） 6 第一章 概述 9 使用電池的概況 9 當(dāng)前電池回收狀況 9 針對現(xiàn)狀進行改進 9 第三章 廢舊電池拆解機的用途、規(guī)格、主要技術(shù)性能 11 設(shè)備的功能原理分析 11 廢舊電池拆解機的總體方案設(shè)計 16 尺寸參數(shù)的確定 16 運動參數(shù)的確定 21 動力參數(shù)的確定及校核 22 結(jié)束語 33 8 第一 章 概述 由于資源緊張和治理環(huán)境的需要，世界各國都對廢電池的回收利用予以高度的重視，廢電池的管理刻不容緩，如何使廢電池資源化和無害化已迫在眉睫。我國是電池生產(chǎn)和消費大國，廢電池污染已成為迫切需要解決的重大環(huán)境問題。專家指出，這種困難緣于國內(nèi)廢舊電池處理行業(yè)還沒有建立一套產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化運作模式，以及缺乏政策扶持。 電池拆解的意義 另一 方面，如果能對這些廢棄電池中各種物質(zhì)進行有效回收再利用，這些廢棄物又可變成一種新的資源來源，即減 少了環(huán)境的污染程度，又增加了可利用資源的數(shù)量和品種。據(jù)稱該方法工藝經(jīng)濟合理，效果良好，不需對混合廢舊電池進行預(yù)先分類 分揀。 針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，本設(shè)計的目的是要提供一種廢棄電池拆分工藝及系統(tǒng)，其具有如下優(yōu)點：能適應(yīng)和結(jié)構(gòu)日益發(fā)展的趨勢、能對混合搜集的常用廢棄帶你吃進行多級高效分解，且自動化程度高，為提高廢舊電池深度回收的效率、改善二次污染殘留奠基基礎(chǔ)。 電池作為一種常見的日用品深入到我們的生活。根據(jù)材料，可分為：鋅錳電池、堿錳電池、鋰電池、鎳電池、燃料電池及太陽能電池等。 然而 廢舊電池也是一種很厲害的污染物。 2020年鉛酸蓄電池產(chǎn)量 8500萬千伏安時，耗用金屬鉛 約 170 萬噸，產(chǎn)生廢舊鉛酸蓄電池約 260萬噸。 含汞、含鎘、含鉛的這類電池有很多可以回收利用的金屬元素，如果能加以利用不僅起到了環(huán)保的作用，還節(jié)省了資源。另外有資料顯示廢電池中有用的資源可占到 90%以上 .。 法律法規(guī)方面： 我國有關(guān)政府管理部門對廢電池問題非常重視。自 2020 年起，禁止在國內(nèi)經(jīng)銷汞含量大于 %的電池。 2020年國家環(huán)?？偩值任宀课C布的《廢電池污染防治技術(shù)政策》中要求：各級人民政府應(yīng)制定鼓勵性經(jīng)濟政策等措施，加快符合環(huán)境保護要求的廢電池分類收集、貯存、資源再生及處理處置體系和設(shè)施建設(shè)，推動廢電池污染防治工作。目前 ,在缺乏有效回收的技術(shù)經(jīng)濟條件下，不鼓勵集中收集已達到國家低汞或無汞要求的廢一次電池。 瑞士有兩家專門加工利用舊電池的工廠 ， 采取 的方法是將舊電池磨碎，然后送往爐內(nèi)加熱，這時可提取揮發(fā)出的汞，溫度更高時鋅也蒸發(fā)，它同樣是貴重金屬。這種方法對工人的健康又很大影響，所以不應(yīng)提倡。 但此裝置只能對電池進行無污 染的銷毀，并沒有回收利用 10 第三章 廢 舊電池拆解 機 的用途、規(guī)格、主要技術(shù)性能 廢舊電池拆解 設(shè)備的用途 我所設(shè)計的電池拆解設(shè)備只針對 7號電池的拆分 A) 將尺寸相同的電池上載到相同的傳送帶上。 C) 排列整齊后從各料倉出口輸出。 E) 將破殼后得到的課題與電池的正極、負極、隔膜進行分離，歸入相應(yīng)的儲槽。 圖 1 拆解 裝置流程圖 、規(guī)格、主要技術(shù)性能 平均每兩秒鐘完成一次對一枚 7號電池的拆解。 11 第 四 章 廢舊電池拆解機的 方案分析與設(shè)計 設(shè)備的功能原理分析 根據(jù) 7號電池結(jié)構(gòu)的特性 如圖所示 圖 1 在切除了電池的正極或負極之后，電池為中通的結(jié)構(gòu)，如此結(jié)構(gòu)可用沖壓的方式推動電池軸向撞擊分解裝置，從而一次性將電池的碳棒，電解質(zhì)，電池皮分離開來。 廢舊電池拆解機的總體方案設(shè)計 現(xiàn)在我們需要一個可以做間歇運動的曲柄滑塊機構(gòu) ，以此帶動沖壓 一般來說，傳動方案的選擇有如下原則 (1) 綜合利用各種類型的傳動方式 通常，電氣傳動用作動力機的驅(qū)動和控制系統(tǒng)；機械傳動是傳動裝置中支撐性的部件，用于傳動比確定和精度要求較高的場合；液壓傳動不僅擔(dān)負傳動功能同時也用于實現(xiàn)工作機部分的執(zhí)行機構(gòu)；氣動傳動多用于輔助性的傳動；磁力傳動多用 于有阻隔要求的場合。 (3) 工作機的變速要求 若動力機本身的調(diào)速性能能夠適應(yīng)工作機的要求，可選直聯(lián)方式或固定傳動比的傳動裝置；若動力機調(diào)速特性不能滿足要求，除非工作機要求無級變速，否則應(yīng)優(yōu)先采用有級變速傳動；要求工作機與動力機同步時，應(yīng)采用無滑動的傳動裝置。 (5) 固定傳動比傳動 對于固定傳動比的傳動應(yīng)優(yōu)先采用機械式傳動裝置。 2) 合理安傳動機構(gòu)順序。 3) 合理分配傳動比。 (6) 有級變速傳動 變速比較頻繁而且精度要求較高時宜采用直齒圓柱齒輪變速裝置，如機床主軸箱、進給箱等；變速不頻繁的可采用變換齒輪的變速裝置，但變速須在停車時操作，難以自動控制功率的簡單傳動可用柔性傳動帶 (鏈 ) 和塔輪裝置實現(xiàn)，如自行車、臺鉆等機械力傳動中用變極電動機可直接得到多級輸出轉(zhuǎn)速，輸出特性是剛度較大；液壓傳動中可使用有級變速液壓馬達擴大傳動系統(tǒng)的調(diào)速比。 1) 機械式無級調(diào)速傳動。 2) 電力無級調(diào)速傳動。 3) 液壓無級調(diào)速傳動。 4) 氣壓無級調(diào)速傳動。 (8) 按能量流動方向選擇 1) 單流傳動 結(jié)構(gòu)相對簡單、故應(yīng)用廣泛。 2) 分流傳動 工作機的執(zhí)行組件較多且功率不大時，可采用一個動力機的分流傳動，加普通車床。 3) 匯流傳動 工作機速度低而功率大時，可采用多動力機的匯流傳動，以便減少產(chǎn)品的整體尺寸和質(zhì)量?；炝鱾鲃右噪p流傳動的應(yīng)用較多。 (9) 考慮特殊的傳動要求 1) 起動 如起動時有負載， 而負載轉(zhuǎn)矩超過動力機起動轉(zhuǎn)矩，那么必須在動力機與傳動裝置之間設(shè)置離合器 (或液力偶合器 ) 。 3) 逆向 優(yōu)先考慮利用動力機本身的反轉(zhuǎn)功能，其次考慮在傳動裝置中設(shè)置反向機構(gòu)。其安裝位置應(yīng)以能保護多數(shù)重要零部件不受損壞為原則。 所以我選取了由槽輪機構(gòu)驅(qū)動曲柄滑塊機構(gòu)，便可實現(xiàn)間歇運動的沖壓機構(gòu) 如圖 所示 13 圖 2 沖壓機構(gòu)推動電池間歇向前運動 ，在間歇期間由切削機構(gòu)將電池的正極或負極切斷。 所以我選擇用槽輪帶動曲柄導(dǎo)桿機構(gòu)，并且此槽輪主動輪與沖壓機構(gòu)中的槽輪主 動輪為同軸同步運動 ，選擇使用同軸是用來避免兩套機構(gòu)的運動誤差隨著時間愈來愈大。 如圖 14 圖 4 然后是 分解裝置 ，切刀將電池的正或負極切除后，沖壓頭繼續(xù)推動電池向前移動，便會接觸到分解裝置，分解裝置 是我設(shè)計的分解頭，結(jié)構(gòu)圖如下 圖 5 圖中 1中心通孔， 2分離孔， 3弧形刀刃 。這樣電池的碳棒，內(nèi)部物質(zhì)，電池皮由此分開，被分別裝在不同箱體內(nèi)。電池傳送裝置簡圖如下 15 圖 6 圖中 電池槽與傳送帶相連接且同步運動，第一枚電池從傳送帶掉落到蹺蹺板上然后滾