【正文】 依靠科技，勇于創(chuàng)新，提高質(zhì)量，及時總結(jié)，建立公路養(yǎng)護管理的長效機制，保障公路的安全暢通。要銳意進取，勇于創(chuàng)新，投身改革，勇于實踐。同時我還有很多不足之處，我會在今后的工作中發(fā)揚優(yōu)點，糾正不足。在以后的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護專業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。熱愛自己本職工作能夠正確認(rèn)真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。 2021 年我從熟悉的 S105 中垾道班調(diào)換到離家更遠的躍進道班，新的環(huán)境糟糕的路況沒有難住我們，在領(lǐng)導(dǎo)的支持和關(guān)懷下，我們首先對所有路況進行詳細調(diào)查分析，做出工作計劃，并對路面病害進行徹底處治。（ 3）挖滲水坑 ，在易于翻漿的路段，挖成直徑2040cm 左右的坑，人工定期掏出坑積水等措施徹底根除了道路翻漿。這 28 年來，本人在工作 中，兢兢業(yè)業(yè)，從沒有因個人原因延誤過工作。作為養(yǎng)護人員，工作期間從事的學(xué)習(xí)和實踐為我的工作打下了良好基礎(chǔ)，我的公路養(yǎng)護技術(shù)水平也有了一定提高。為更好的對社會作出貢獻打下堅實的思想基礎(chǔ)。同時在思想上嚴(yán)格要求自己。 經(jīng)過自己 20 多年的工作歷程，在同事及領(lǐng)導(dǎo)的幫助下做好養(yǎng)護工作，雖然工作有些單調(diào)和平凡，但是在各方面也取得了一定的成績。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專 業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。 五、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著 2021 年 10 月，擔(dān)任侯馬建邦水泥路施工修復(fù)工程技術(shù)員，在擔(dān)任工程技術(shù)員期間，為了找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種 現(xiàn)象，我為項目部出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果 六、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。（ 3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑 2040cm 左右的坑，人工定期掏出坑積水。專來技術(shù)工作水平在實踐逐步提高 2021年在民航機場道路建設(shè)中，為本工程總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施 工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。作為一名工程人員，首先要學(xué)會測量，把測量工作做好，內(nèi)業(yè)和外業(yè)相結(jié)合；其次要結(jié)合施工圖紙對施工點，施工面進行校對，避免遺漏工程細部構(gòu)件；再次就是檢查和符合工程 量，減少不必要的經(jīng)濟損失。審圖時主要進行以下工作： （ 1）、對坐標(biāo)進行復(fù)核，根據(jù)圖上的線位關(guān)系來全面復(fù)核任意一點的坐標(biāo)與圖上給出的是否一致。 在工作中，學(xué)會了有效地組織，指揮人力，物力進行科學(xué)施工，取得最佳效益，同時把自己鍛煉成能承擔(dān)施工現(xiàn)場測量，能在不同地質(zhì)條件下正確確定施工方案，能控制施工質(zhì)量的施工人員。 在擔(dān)任技術(shù)員及技術(shù)負責(zé)人期間，本人不斷學(xué)習(xí)文化和專業(yè)知 識，努力提高自己的學(xué)識水平和專業(yè)能力。 2021 年，本人通過自學(xué)考取山東理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。 二、工作態(tài)度和職業(yè)道路 從參加工作以來，對工作勤勤懇懇，任勞任怨，有始有終。通過近幾年的實踐工作，取得了一定成績。 在今后工作中，我還要嚴(yán)格要求自己，遵守單位的各項規(guī)章制度，團結(jié)同事，積極幫助有困難的同事為了適應(yīng)公路事業(yè)的發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)水平推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。修補方法有很多，如：熱瀝青灌縫、瀝青砂灌縫、乳化瀝青灌縫、貼縫帶、灌縫膠、 冷補瀝青等方法，在多年的養(yǎng)護實踐中，我不斷嘗試使用不同技術(shù)處置路面裂縫，有效防止了裂縫進一步擴大，延長了公路的使用壽命路面沉陷的修理方法：對面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基密實穩(wěn)定，可拉毛掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補到與原路面平齊。對于瀝青路面坑槽，我們做到精細的化、高質(zhì)量修補，首先分析其產(chǎn)生的原因，開挖后混合料狀況及攤鋪前承層的破損狀況，再選用科學(xué)、合理的修補方 案進行修補。新填補部分應(yīng)略高于原路面，待行車壓實穩(wěn)定后保持與原路面相平。力爭在新的一年里，圓滿完成公司下達的各項任務(wù)，真正為交通建設(shè)事業(yè)做出更大的貢獻。 （ 4）、做好安保檢查工作，加大內(nèi)部檢查力度，主管領(lǐng)導(dǎo)加持定期不定期對廠 區(qū)進行檢查督導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)隱患及時提出意見并要求限期整改。由廠長輪流帶隊值班，確保了場內(nèi)人員、設(shè)備的安全。避免了缺料高溫現(xiàn)象，見笑了原料損失。確實做到把瀝青拌和廠的質(zhì)量工作做真、做細、做好。 嚴(yán)守檢測關(guān)確保產(chǎn)品質(zhì)量。時刻要注意本人于他人的人身安全。重油，重柴油，瀝青回路氣味很刺鼻。以下就簡單介紹一下我在拌合站的工作體會。受到了業(yè)主和公司領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。做好年度總結(jié)、考核評先工作 。 計劃完成市級以上報道 10 篇，市局通訊信息 10 篇，在省級以上新聞媒體發(fā)稿 20篇，完善各 項內(nèi)業(yè)資料，迎接市局檢查 。對翟莊、狄溝兩處噴播綠化擋墻上新植爬山虎，提高綠化整體效果。 與市局養(yǎng)護科結(jié)合對廟后至坡頭段邊溝、擋墻 3cm 邊緣進行修復(fù)，并及時對沿線撞壞的邊溝、擋墻進行修復(fù)。 對沿線側(cè)石、橋欄、宣傳標(biāo)語、護攔柱、路樹進行涂白刷新，迎接“十一”黃金周 。 安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。 不斷加大新聞宣傳力度，在《公路黨建》發(fā)稿 15 篇，在《河南科技報》交通版發(fā)稿 10 篇，在《濟源日報》發(fā)稿 8 篇，向市局報送信息 16 條。 按照局黨委的部署，扎實推進思想紀(jì)律作風(fēng)整頓活動。 、為迎接“五一”黃金周，組織綠化隊對沿線苗木進行修剪、澆水，對全線爬山虎進行牽引、除草、施肥，同時做好各種苗木病蟲害的防治工作，對沿線月季、紅花 草、百日紅、白三葉等花灌木進行打藥防治，確保綠化苗木長勢良好。 、組織施工隊伍對坡頭大街水泥面板進行灌縫處理，共計 6429m。 04m2，低標(biāo)號砼基層 3697。 、根據(jù)市局要求，對巡路保潔制度、綠化管理制度、小修挖補管理制度進行了完善、修訂，并按時對各道班進行旬檢查、月評比，極大地調(diào)動了職工的積極性。疏通涵洞 15 道。 養(yǎng)護主要指標(biāo)完成情況： 、截止 6 月 15 日，完成整修路肩邊坡 231000m2。 二、日常養(yǎng)護工作按照“突出重點、統(tǒng)籌兼顧”的原則，抓好國省縣干線公路的養(yǎng)護管理工作。十五期間，我段組織職工參加市、縣組織的技術(shù)練兵活動，取得了較好效果。 幾點體會 抓好公路日常養(yǎng)護工作，離不開各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和支持。 一是養(yǎng)護資金嚴(yán)重不足，養(yǎng)護職工福利待遇差，個別職工積極性不高，工作不安心，對養(yǎng)護生產(chǎn)及養(yǎng)路事業(yè)進一步發(fā)展有一定的影響。 針對各線路 路面病害較多，嚴(yán)重影響到行車安全的實際情況，按照先干線后支線的原則，及時進行修補。 我段始終堅持“預(yù)防為主、安全第一”的方針，狠抓了經(jīng)常性安全監(jiān)管工作，制定了《安全管理考核辦法》，實施獎懲逗硬 。增強了職工的主人翁責(zé)任感，充分調(diào)動了廣大職工的積極性和