【文章內(nèi)容簡介】 認(rèn)真挑選人員，做好市局舉辦的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)選拔賽活動，確保取得好成績。 組織人員對全線爬山虎進(jìn)行一次高 標(biāo)準(zhǔn)牽引、除草，對長勢不旺的爬山虎進(jìn)行澆水、施肥 。對沿線生病蟲害的月季、花草進(jìn)行打藥防治，對翟莊花池小品，沿線黃楊球、黃楊枝、垂柳等苗木進(jìn)行修剪 。對翟莊、狄溝兩處噴播綠化擋墻上新植爬山虎，提高綠化整體效果。 二、精神文明建設(shè)： 繼續(xù)扎實(shí)搞好思想紀(jì)律作風(fēng)整頓活動，努力建立紀(jì)律作風(fēng)整頓的長效機(jī)制。 加大機(jī)關(guān)管理力度，督促搞好各項(xiàng)工作的落實(shí) 。按時(shí)組織進(jìn)行旬檢查和月評比，并及時(shí)進(jìn)行反饋 。 計(jì)劃完成市級以上報(bào)道 10 篇，市局通訊信息 10 篇，在省級以上新聞媒體發(fā)稿 20篇，完善各 項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料，迎接市局檢查 。 下半年，計(jì)劃舉辦各種培訓(xùn)班 5 期，人員參培率達(dá)到 95，培訓(xùn)合格率達(dá) 100。同時(shí)加強(qiáng)職工職業(yè)道德和政治思想教育，加強(qiáng)組織紀(jì)律提高全員綜合素質(zhì) 。 認(rèn)真做好安全防汛、“十一”值班工作，確保 24 小時(shí)通訊暢通 。做好年度總結(jié)、考核評先工作 。及時(shí)做好上傳下達(dá)工作，完成局黨委交辦的各項(xiàng)臨時(shí)性工作。 第二篇：公路專業(yè)技術(shù)總結(jié) 個(gè)人專業(yè)技術(shù)總結(jié) 內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程局 張晉閣 二 0 一一年 個(gè)人專業(yè)技術(shù)總結(jié) 本人現(xiàn)擔(dān)任內(nèi)蒙古 公路工程局創(chuàng)偉公司技術(shù)員，在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，抓好生產(chǎn)組織，全力以赴保供應(yīng)，嚴(yán)守檢測關(guān)確保產(chǎn)品質(zhì)量，通過科學(xué)管理保障生產(chǎn)安全，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，抓技術(shù)改進(jìn)，創(chuàng)最大效益。 幾年來我一直從事專業(yè)技術(shù)工作，曾先后參與建設(shè)了 304 國道圖霍段路面二標(biāo)，任灰土拌合技術(shù)員； 208 高速賽 白六標(biāo)，任瀝青拌合站技術(shù)員。受到了業(yè)主和公司領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。并取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。 拌合站是路面施工十分重要的部分，直接關(guān)系到工程的施工進(jìn)度。但是，拌合站很多地方經(jīng)常出現(xiàn)不同程度的問題， 設(shè)備線路比較復(fù)雜，還綜合天氣，人為等原因會出現(xiàn)很多停工的狀況。以下就簡單介紹一下我在拌合站的工作體會。 拌合站工作環(huán)境較為惡劣。拌合站除塵系統(tǒng)效果較差，但排灰時(shí)，有很多灰塵外泄。原料不規(guī)格，在冷料倉上料處會產(chǎn)生很多的灰塵。重油，重柴油，瀝青回路氣味很刺鼻。 突發(fā)事件較多。在開機(jī)和正常生產(chǎn)過程中會出現(xiàn)很多問題，例如：管路油溫低、斷電、斷油、缺料等 . 拌合站保養(yǎng)和維修時(shí)間短。 安全問題。時(shí)刻要注意本人于他人的人身安全。 面對以上情況，我著實(shí)處理，積極應(yīng)對： 抓好生產(chǎn)，全力以赴保供應(yīng)。根據(jù)工程需要，我狠抓組織管理，確保施工進(jìn)度，責(zé)任到人，適時(shí)調(diào)整時(shí)間，特別是在施工高峰期始終堅(jiān)持早點(diǎn)開機(jī)生產(chǎn)，中午不休息，晚上加緊設(shè)備檢修和提前儲料，千方百計(jì)保證供應(yīng)。為各項(xiàng)工程高效施工和順利竣工提供了堅(jiān)實(shí)保障。 嚴(yán)守檢測關(guān)確保產(chǎn)品質(zhì)量。在拌和站的工作中，發(fā)揚(yáng)“細(xì)節(jié)、細(xì)節(jié)、再細(xì)節(jié)；檢查、檢查、再檢查”的工作作風(fēng)?！奥访娴馁|(zhì)量從我們這里開始”?！百|(zhì)量是生命線”的理念已深入人心，形成共識。確實(shí)做到把瀝青拌和廠的質(zhì)量工作做真、做細(xì)、做好。在生產(chǎn)實(shí)踐中取得了良好的效 果。 抓技術(shù)改進(jìn)，創(chuàng)最大效益 自拌合站進(jìn)場以來，我部門狠抓技術(shù)革新工作。完成了灰土拌合站的水計(jì)量改進(jìn)，提高了含水量的精確度；瀝青拌合站冷料缺料倉震由手動轉(zhuǎn)成自動的電路改裝。避免了缺料高溫現(xiàn)象，見笑了原料損失。對導(dǎo)熱油管路保溫層進(jìn)行修補(bǔ)。為了減少熱量損失，節(jié)約燃油費(fèi)用，我們對新建的瀝青輸送管路和已毀損的導(dǎo)熱油保溫層進(jìn)行了安裝、維修，把熱損失降低最低，從而節(jié)約了成本。 4 保安全促生產(chǎn) （ 1）、提高使命感和責(zé)任感，從政治和全局的高度充分認(rèn)識瀝青拌和廠的安全工作。由廠長輪流帶隊(duì)值班，確保了場內(nèi)人員、設(shè)備的安全。 （ 2）、通過科學(xué)管理保障生產(chǎn)安全，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，并 以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度在職工中開展遵章守紀(jì)教育活動，深入人心，落到了實(shí)處。 （ 3）、抓好防汛、防爆、防火和防盜工作。按站內(nèi)的統(tǒng)一部署，加強(qiáng)對警衛(wèi)的管理，對于場內(nèi)大型設(shè)備及易燃、易爆等重點(diǎn)部位設(shè)置專人看護(hù)，禁止非工作人員靠近。 （ 4）、做好安保檢查工作，加大內(nèi)部檢查力度，主管領(lǐng)導(dǎo)加持定期不定期對廠 區(qū)進(jìn)行檢查督導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)提出意見并要求限期整改。 總結(jié)幾年的工作，雖然取得了一定成績。但自己也清醒地認(rèn)識到自身的不足和差距，綜合素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，個(gè)別工作抓的不細(xì)，落實(shí)不到位。在認(rèn)真做好自我總結(jié)的基礎(chǔ)上，我更應(yīng)著眼于 2021 年的工作。力爭在新的一年里，圓滿完成公司下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，真正為交通建設(shè)事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。 個(gè)人簽字：張晉閣 2021年 12 月 第三篇：公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 本人自一九九二年參加工作至今，一直從事公路養(yǎng)護(hù) 工作，通過二十多年的工作，能熟練處治各種病害，積累了一些豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)將掌握的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)總結(jié)如下： 一、瀝青路線坑槽的修理方法： 隨著公路的超負(fù)荷使用及多種因素的影響，無論是新建還是早建的公路，都出現(xiàn)了大大小小的問題，其中坑槽是瀝青路面最常見的病害之一；下面我簡單的說一下路面坑槽的修理方法：對路面基層完好，僅面層有坑槽時(shí)，先測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補(bǔ)”、“淺洞深補(bǔ)”的原則，確定與路中心線平行或垂直挖槽修補(bǔ)輪廓線。開槽應(yīng)開鑿到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，將槽底、槽壁清除干凈。并在槽 底、槽壁薄刷一層粘結(jié)瀝青，隨即填鋪備好的瀝青混合料，把接縫烙平壓實(shí)。新填補(bǔ)部分應(yīng)略高于原路面，待行車壓實(shí)穩(wěn)定后保持與原路面相平。路面基層損壞，應(yīng)針對損壞原因，先處理基層病害，再修復(fù)面層。 這種病害是瀝青路面多種病害發(fā)展延續(xù)的結(jié)果，具有突發(fā)性、頻發(fā)性和蔓延性等特點(diǎn)，給行駛在路上的車輛和司乘人員帶來較大安全隱患。為此，養(yǎng)護(hù)工作人員要每天做到日常巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)處理。對于瀝青路面坑槽，我們做到精細(xì)的化、高質(zhì)量修補(bǔ)，首先分析其產(chǎn)生的原因，開挖后混合料狀況及攤鋪前承層的破損狀況，再選用科學(xué)、合理的修補(bǔ)方 案進(jìn)行修補(bǔ)。在修補(bǔ)過程中，我做為一名養(yǎng)路工，嚴(yán)把施工過程中的質(zhì)量關(guān)，并把安全生產(chǎn)放在首位，采取相應(yīng)的安全保護(hù)措施，設(shè)置必要的交通安全設(shè)施與安全警示標(biāo)志，認(rèn)真檢查養(yǎng)護(hù)作業(yè)車輛、機(jī)械設(shè)備的作業(yè)標(biāo)志。 二、瀝青路面裂縫的產(chǎn)生及維修方法：在養(yǎng)護(hù)工作中，瀝青路面裂縫是常見的病害，產(chǎn)生的主要原因有：路面面層的瀝青和瀝青混合料自身固有的性質(zhì)、基層材料的固有性質(zhì)和狀況、交通量、超載車輛和施工原因等。針對上述原因我們采取適應(yīng)的方法及時(shí)進(jìn)行維修。修補(bǔ)方法有很多，如：熱瀝青灌縫、瀝青砂灌縫、乳化瀝青灌縫、貼縫帶、灌縫膠、 冷補(bǔ)瀝青等方法，在多年的養(yǎng)護(hù)實(shí)踐中，我不斷嘗試使用不同技術(shù)處置路面裂縫，有效防止了裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，延長了公路的使用壽命路面沉陷的修理方法：對面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基密實(shí)穩(wěn)定，可拉毛掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補(bǔ)到與原路面平齊。對土基或基層結(jié)構(gòu)層遭破壞面引起的沉陷，先修理土基和基層，在修復(fù)面層。 三、路面沉陷的修理方法： 對面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基密實(shí)穩(wěn)