【正文】 。檢查合 格后，才能拆鉤解繩，開始吊裝下一片梁。 ~60176。 （ 4）吊車就位：將架梁場地整平壓實，然后將架梁吊車就位，停在 適宜位置，調(diào)整方向，準備吊梁。 (6)后張法預應力空心板梁預制施工 工藝流程圖（見附圖） (7)吊車架梁 本工程所有的空心板梁均采用吊車架設，吊裝采用吊環(huán)起吊。 （ 7）壓漿后立即檢查壓漿的密實度情況，如有不適應及時處理。如集中孔道壓至最大壓力后 ，持壓 2min左右。 （ 3）孔道壓漿所用灰漿的標號與梁體一致。 （ 5）預應力在張拉控制應力達到穩(wěn)定，并確認伸長量等合格后錨固，錨固后，切割預應力筋多余長度時，采用手提式切割機切割。 （ 3）預應力張拉以張拉力和延伸量雙控且以張拉力控制為主。 (5)預應力張拉、孔道壓漿及封錨 張拉強度控制 待隨梁養(yǎng)護的混凝土試件強度達到 90%，并用回彈儀進行回彈強度測定比較，達到設計要求后，進行預應力張拉。 砼澆注時先澆注底板，放入氣囊，充氣，再從梁的中部向兩端澆注，底板砼用平板式振動器搗固，腹板砼用插入式振動器配合附著式振動器搗固，振搗由專人負責，振搗時振動棒不得觸碰鑄鐵泄水管，也不能漏振，同時也需防止超振引起砼離析。鑄鐵泄水管及錨墊板按設計位置就位后，用扎絲綁在構造鋼筋上，扎絲在鋼筋上纏繞幾圈使之牢固，防止砼澆注時鑄鐵泄水管橫向滑動，錨墊板必須放正，板面與預應力張拉方向垂直。到達現(xiàn)場的鋼絞線按規(guī)范要求進行物理力學試驗，全部內(nèi)容合格方可驗收。外模邊根據(jù)計算布置附著式振動器，模板接縫處應夾海綿條或橡膠皮墊，防止漏漿，模板用龍門吊配合人工安裝，安裝時，相鄰模板之間用螺栓連接，外模底部用拉桿收緊卡立在底模角鋼上，上部用拉桿和內(nèi)撐結合的方法進行固定，并適當增加幾道斜撐撐于地面使之穩(wěn)定。 (4)臺身、臺帽施工工藝流程（見附圖） (1)鋼筋骨架的加工綁孔：鋼筋下料和彎制在鋼筋加工場進行，鋼筋骨架在臺座上制作安裝，均由預制梁隊負責施工。 臺帽施工前后均應復測其跨度及支承墊石標高。 （ 3）在灌注過程中應注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷應立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆注。密實的標志是砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 砼分層澆注厚度不宜超過 30cm。 成型安裝要求：樁頂錨固筋與承臺基礎錨固筋按規(guī)范和設計要求連接牢固，形成一體；基底的頂埋鋼筋位置需準確，滿足鋼筋保護層的要求，臺身鋼筋與預埋鋼筋按 5%截面錯開配置；鋼筋骨架綁扎 適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。支架立柱應在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。 (6)承臺施工工藝流程（見附圖） 、臺帽 (1)模板工程：臺身、臺帽模板采用大塊整體鋼模，模板采用吊車配合人工安裝，安裝好后，檢查軸線、高程符合設施要求后加固。臺身的預埋鋼筋位置要準確、牢固。當承臺底層土質為松軟土，可挖除松軟土，換填 10~30cm 厚砂礫土墊層，使其符合基底的設計標高并整平，即立模灌筑承臺砼墊層。 處于地面及樁頂以下的井口整體式剛性護筒，在灌注砼后立即拔出。若出現(xiàn)砼頂升困難，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。 灌注要連續(xù)有序地進行，盡可能縮短拆除導管的時間，當導管內(nèi)砼不滿時，徐徐地灌注，防止在導管內(nèi)造成高壓空氣囊，使砼灌不下去或壓漏導管。吊裝前先試拼，連接牢固，封閉嚴密，并進行密封試驗，上下成直線吊裝，位于井孔中央，并在砼灌注前進行升降試驗，防止導管卡住。 在骨架主筋外側，將定位鋼筋焊接在骨架主筋上，數(shù)量每~ 4個，以控制保護層。 （ 4）清孔 鉆孔達到要求深度后，應采用泥漿泵、掏渣工具及進行清孔，避免延時過長泥漿鉆渣沉淀，造成清孔困難或坍孔。 鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得中斷，因特殊情況必須停鉆時，孔口應加護蓋，嚴禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。粘土塑性指數(shù)應大于 15mm，小于 的粘粒含量應大于 50%。鉆孔灌注樁施工工藝如下： （ 2）鉆孔樁準備工作 場地平整：場地為平地時，清除雜物，鏟除軟土，整平夯實，場地位于塘水中時，先用圍堰抽干水，然后采用填土筑島法修筑鉆孔平臺。綁扎完畢對照圖紙進行反復檢驗方可進行砼澆筑。 施工要點：模板要求拼縫嚴密，支撐牢固，應有一定的平整點和抵抗砼的側向壓力作用，用 q=r h+p 進行驗算；同時為防止脹模現(xiàn)象可采用對拉螺栓加固，模板塊安裝前必須檢查其編號、幾何尺寸、平整度和連接牢固程度并對安裝位置的定位基準進行復查，檢驗符合要求才能進行模板安裝工作。側墻模板為組合鋼模板，涵頂?shù)?模為 3cm 木模板，所有支撐為木支撐。為保證結構施工后尺寸準確，箱涵頂板及底板混凝土澆筑時，預留施工拱 度，考慮到地基沉降，施工時根據(jù)地基實際情況向上拋高，頂板施工拱度中應包括設計所留預拱度 1cm。 提前準備好各種原材料及物資，尤其是模板和鋼筋。機制亞光磚鋪好后應沿線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)有位移、不穩(wěn)、翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象，應立即修正，使鋪設的機制亞光磚平整。安裝時，應做到全線段表面平整如一，曲線圓滑，不得有翹動現(xiàn)象。如有變形、破裂情況應及時扶正或更換。 側石 安砌：根據(jù)工作面確定 側石 的施工段，用機拌 C15砼做臥漿、護幫。檢查液壓缸內(nèi)液壓油是否不足導致壓力下降。 （ 5）檢查攤鋪厚度的變化，每攤鋪 5 米后就要檢查一次，搞清原因后，在 20 米范圍內(nèi)逐漸調(diào)整縱向控制器手柄，以免鋪筑面產(chǎn)生突然的凹凸。但每次作業(yè)前都要重新檢查基準線，有無碰撞、張緊程度、標高準確與否，一定要修整到符合要求。 粘層油采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，其用量一般為 。面層碾壓成型后，派專人負責維護。橫縫的碾 壓，通常用雙輪先橫向跨縫碾壓，第一遍碾輪大部壓在已完的路面上，只有 1015cm壓在新鋪的一側，以后每壓一遍向新鋪的一側延伸 1520cm 直至 2/3碾輪壓在新鋪得一側；然后改為縱向碾壓，直至達到要求的密實度為止。被切除的部分通過三米直尺檢查平整度以確定是否有缺陷。橫縫應采用垂直斷面平接縫。攤鋪新混合料時應重疊在已鋪帶上 510cm，以加熱接縫邊部冷瀝青混合料。 縱縫必須采用熱接縫，非特殊情況不使用冷接縫。并清理土路肩及路緣石上散落的礦料。壓路機不得在新鋪的混和料上轉向、調(diào)頭、左右移動、突然剎車或停留在溫度高于 70℃已壓過面層上。復壓溫度控制在 115135℃進行，且在混和料不低于 105℃前完成。初壓速度不宜過快（過快產(chǎn)生推移和橫面裂紋），一般為 。攤鋪面上沒有需要修補的缺陷時禁止人員踩踏。兩側保持有不少于送料器高度 2/3的混合料，并使攤鋪機全寬斷面上不發(fā)生離析。鋼絲為直徑 3mm的扭繞鋼絲，拉力大于 800N，并設專人控制。 前場專職質檢員憑運料單接收并檢查到場混合料質量， 不符合要求不得鋪筑。 為保溫、防雨、防污染，在運料料車上加蓋保溫蓬布，蓬布 遮蓋全車箱，并設專人覆蓋和掀除。 當巨型貯罐內(nèi)的瀝青需加熱時，必須注意要在較長時間內(nèi)作間斷地加熱以防止加熱管和由它形成周圍的部件局部過熱。若作長期的貯存，為防止其硬化，需令其作間斷的罐內(nèi)循環(huán)。 （ 4）在拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生各工序中，拌和時要注意含水量、水泥用量及砂礫級配的準確；運輸時要防止混合料的離析；攤鋪時要注意攤鋪機連續(xù)不間斷進行；碾壓時要勻速慢行、重疊不漏壓，接縫碾壓先橫后縱；養(yǎng)生時要封閉交通覆蓋養(yǎng)生。 （ 1）雨季施工時，密切注意天氣變化，隨時根據(jù)天氣情況決定施工段長度，下雨時，拌和站立即停工，已拌料要覆蓋運輸以防雨淋，現(xiàn)有料應盡快攤鋪完，并完成碾壓覆蓋，已碾壓的混合料，當表面出現(xiàn)嚴重沖刷或水泥被雨水沖走的情況應予以返工；同時雨季做好路基的防排水工作。養(yǎng)生根據(jù)天氣情況于粒料基層碾壓成型后的第二天開始，采用灑水養(yǎng)生法。碾壓應先輕后重，先用 6— 8T 壓路機碾壓 1— 2 遍，然后用 12— 15T 壓路機碾壓，碾壓應自路邊向路中。下層壓實后應盡早攤鋪上層。 養(yǎng)護：如不能連續(xù)鋪筑上層時，應設人灑水，保持濕潤養(yǎng)護。 攤鋪：按計劃段落數(shù)量上料，循序攤鋪創(chuàng)造各工序連續(xù)作業(yè)條件。 （ 5）井蓋安裝：井體砌筑完畢后要清除井內(nèi)的垃圾、廢水泥砂漿等雜物。爬梯隨砌筑隨安裝，砂漿未達到設計強度前，不能踩踏爬梯。 ④砌筑時應用尺和托 線板檢查四面墻體是否成直角。 ③根據(jù)設計的位置和規(guī)定的尺寸做好放樣和復核工作。 土方回填 時應特別注意胸腔部分的密實度，回填每層厚度不大于 20cm，溝槽回填時兩側同時回填，兩側高差不得超過 30cm，以防管子位移。在表面劃成線槽，以利于與第二層結合， 待第一層砂漿初凝后抹第二層，用弧形抹子壓成形，初凝后再用抹子趕光壓實。下管時吊裝吊點置于管節(jié)的重心處攔腰起吊，并使管身保持水平，管節(jié)在溝槽內(nèi)移動時，操作人員應密切配合，防止碰撞。管道平基與管基交界面須按施工縫留設的 有關規(guī)定進行處理。管溝采用單側棄土，棄土頂面應向外做成一定坡度，以利泄水，防止外部水流入護坡及溝槽，且堆土距槽口上邊緣不應少于 ，高度不應超過 。 根據(jù)地質情況及場地 條件，溝槽采用人工與機械開挖相結構方式 。 底基層質量檢驗，嚴格按照技術規(guī)范規(guī)定的項目，質量要求和檢驗頻率執(zhí)行。 養(yǎng)生：石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定的濕度，養(yǎng)生時間不少于 7 天，用灑水汽車灑水，灰土基層在養(yǎng)護期間除灑水汽車外禁止其他車輛通行。 混合料拌和、攤鋪：將檢驗合格的路基上所有雜物、浮土清除干凈、嚴格整形和壓實達到標準并適量灑水濕潤，將素土過篩后攤鋪灑水悶料并整平，用 8～ 10T 光輪壓路機碾壓 1～ 2遍，使其表面平整，在經(jīng)整平初壓的土層上打好網(wǎng)格并均勻地鋪撒石灰，采用穩(wěn)定土拌和機拌和，拌和時破壞下承層 1cm 左右，設專人隨時檢查拌和深 度配合路拌機操作手作相應調(diào)整并及時抽查含水量。 換填 片石 軟基處理方案 拋填 片石 要分二層進行，且小面層 片石 以大 片石 （粒徑 30cm— 50cm）為主，以小石塊嵌縫；第二層 片石 要以小 片石 （粒徑小于 30cm）為主，以石子嵌縫；拋填 片石 施工時，應自路中心向兩側拋填，并反復碾壓穩(wěn)定，每層 片石 以 18 噸振動壓路機實 6 次以上為準。 （ 6）填土應先填低洼地 段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，保持有一定的路拱和縱坡，以利路基排水，原地面若為坡度陡于 1： 5 的斜坡上（含縱斷方向）應挖臺階，臺階寬 1 米，臺階底應有 2%~4%向內(nèi)傾斜面的坡度，挖臺階前應清除草皮及樹根，然后分層填筑壓實。取土地區(qū)土質變化較大時，應分層取土，防止混雜，取土坑應設置集水井，隨地抽干井中地下水。 （ 2）填方土料應在地質變化時取樣，用標準試驗方法進行顆粒分析、液限和塑限、有機質含量和擊實試驗時，用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。 壓路機碾壓不得的部位，應采用小型機夯認真循序夯實，夯擊面 在縱橫方向均勻相互重疊一半，以防漏夯。 半填半挖路段施工中，為防止出現(xiàn)下滑等穩(wěn)定性問 題，同時為增強新、老土的密切結合，填筑前清除陡坡上各種亂石花草，做好排水，對陡于 1： 5 填方部分，填方前挖成大于 1 米的臺階分層填筑。運輸采用大噸位雙橋自卸汽車，攤鋪采用推土機，平整采用平地機整平。 為了滿足施工進度工期的要求，土方施工過程中要嚴格按土方調(diào)配圖進行施工，切忌短期行為，為突擊某一時限指標，亂挖、亂調(diào)、亂填，打亂了全線土方平衡，造成施工后期不必要的倒運，費時、費資，降低經(jīng)濟效益，拖延工期。 組織施工機械和施工人員到位并及時進場。 （ 3）及時向業(yè)主和監(jiān)理提供測量成果。 （ 7）公司測量隊統(tǒng)一管理控制網(wǎng)的建立定期檢測；組織實測、 檢查兩個組平行作業(yè)，負責日常施工測量，在加強自檢的基礎上，堅決貫徹專檢和互檢制度。高程定位時，應直接 后視控制網(wǎng)點一次引測，不得轉點引測，防止誤差累積。 （ 1）原始數(shù)據(jù)記錄必須工整，不能涂改，只能杠改。 護 控制網(wǎng)在使用過程中，因施工中開挖和回填的影響，不可避免地會造成人為損壞和自然沉陷，這就需要不斷地進行檢測，歸化改正，以保證控制網(wǎng)的正常使用；重要網(wǎng)點損壞后，必須及時 恢復。 （ 3）控制網(wǎng)的建立 網(wǎng)點初測定位：根據(jù)提供的首級控制成果，以支導線方法設置測站，計算各網(wǎng)點放樣元素，以及用座標法初測定位各網(wǎng)點，并用騎馬樁控制。如對復核結果 有異議，立即以書面形式報告監(jiān)理單位，并共同復核，由業(yè)主或監(jiān)理單位書面通知復核結果，并對網(wǎng)點進行醒目標志和精心保護。 ③落實好施工作業(yè) 隊伍，各個施工作業(yè)隊及作業(yè)班組根據(jù)進度安排，及時進場，進場前做好班組入場教育和安全文明教育，使整個工程施工有序合理，不出現(xiàn)停工、窩工現(xiàn)象。 ⑤施工中應及早規(guī)劃料場，設備停放場地，做好土方的運輸工作。 施工物資準備 ①本工程工期緊、工作量大、質量要求高，因此施工的準備工作特別是物資準備工作要做得格外充分，要符合施工進度的要求，做到及時充足。 ⑥我公司計劃分批調(diào)運機械、設備，對每批 調(diào)運的機械種類、數(shù)量提前做好周密的計劃、組織。 ③所有機械設備進場后均在事先規(guī)劃適當?shù)奈恢猛７拧? 確定工程的重點、難點和關鍵線路，確定關鍵控制節(jié)點，制定確保完成關鍵節(jié)點的措施方案