【正文】 閉水試驗(yàn) （ 1）回填前對(duì)雨污水管進(jìn)行閉水試驗(yàn)； （ 2）閉水試驗(yàn)以前全部的預(yù)留孔洞，不得漏水； （ 3）現(xiàn)場(chǎng)的水源應(yīng)滿足閉水試驗(yàn)要求，不得影響其他用水；選好排放水的位置，不得影響附近的環(huán)境； 管道回填 溝槽必須分層回填夯實(shí)，車行道上壓實(shí)要求同路基，其他地段不低于 90%，其作法為管頂上 30cm 至溝底用粗砂澆水分層（ 30cm）夯填。每層上下皮灰縫應(yīng)錯(cuò) 開。 （ 1）準(zhǔn)備工作 清理基礎(chǔ)表面，復(fù)核尺寸、位置和標(biāo)高，準(zhǔn)備腳手架。 （ 7）養(yǎng)護(hù) 管道安裝完畢 后立即養(yǎng)護(hù)，一般 4～ 6h 可以拆模，應(yīng)輕敲輕卸，避免碰壞待的邊角。為了安裝方便可先用 水浸濕膠圈，但不得在橡膠圈上涂潤(rùn)滑劑安裝。 ③用麻袋球在管內(nèi)來(lái)回拖動(dòng)，將流入管內(nèi)的灰漿拉平。 ②管道軸線位置的控制用中心線法，高程控制是沿管線每10～ 15米埋設(shè)一坡度板，板上有中心釘和高程釘，利用坡度板上 58 的高程釘進(jìn)行控制。 c 管口縱向間隙不超過(guò) 10mm。 d 對(duì)于管徑小于 600mm的鋼筋砼管，下管采用人工壓繩下管法，溝內(nèi)人工抬運(yùn)。管頂覆土深度小于等于 米時(shí)，采用 150 度砂石基礎(chǔ)；管頂覆土深度大于 6米時(shí)，采用 180度砂石基礎(chǔ)。 排水管網(wǎng) 施工工藝流程為： 56 （ 1） 溝槽開挖 為防止基槽開挖過(guò)程中地面水流入基槽內(nèi)，保證槽底始終處于疏干狀態(tài)，地基不被擾動(dòng)，施工前要進(jìn)行地面排水及基槽內(nèi)排水設(shè)計(jì)。安放時(shí)先鋪設(shè) 3cm 厚 1∶ 3水泥砂漿 接合 層，安砌 面 磚時(shí)應(yīng)縱橫雙向掛線， 2米塔尺檢驗(yàn)，確保砌縫直順、緊密，座 漿飽滿，灌縫密實(shí)，清縫整潔，表面平整美觀。 人行道施工 （ 1）人行道路床 人行道路床在路基施工中一并形成，由人工整型至設(shè)計(jì)寬度和線形，這樣可以保證基層施工時(shí)邊緣部位能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度和寬度，也可以減少傳統(tǒng)切邊作法帶來(lái)的基層材料浪費(fèi)。接縫填縫應(yīng)平實(shí)、粘結(jié)牢固和縫緣清潔整齊。 （ 5）應(yīng)用正在攤鋪的混凝土拌和物制作試件，試件的養(yǎng)護(hù)條件與現(xiàn)場(chǎng)混凝土板養(yǎng)護(hù)相同。 （ 2）基層完成后，應(yīng)檢查強(qiáng)度和 質(zhì)量。 ③ 養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，一般宜為 14～21d。 （ 9）混凝土板養(yǎng)護(hù) 混凝土板做面完畢，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。 53 ⑤施工縫的位置留設(shè) 施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計(jì)位置吻合。其施工要點(diǎn)如下： ，填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密不滲水； 3～ 4cm。澆筑鄰板時(shí)應(yīng)靠縫壁澆筑； ，拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中間。 當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，防止產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。角，并應(yīng)與切縫線成直線。 ②縮縫的施工 縮縫采用切縫法進(jìn)行施工。 ，可設(shè)在縫的一邊或 交錯(cuò)布置。然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。拉毛和壓槽深度應(yīng)為 1～ 2mm。 ，要待混凝土晾干到一定程度（即行走有輕微腳印又不下陷）方能抹面；如遇過(guò)于干硬的 50 表面， 可用噴壺均勻噴灑少量水，迅速抹面補(bǔ)救。先用重量不小于 75Kg帶有浮動(dòng)圓盤的重型抹面機(jī)粗抹一遍，幾分鐘后再用帶有振動(dòng)圓盤的輕型抹面機(jī)或人工用抹子光抹一遍。做面時(shí)嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水，撒水泥粉； 。 ③開機(jī)后真空度應(yīng)逐 漸增加，當(dāng)達(dá)到要求的真空度（ 500～600mm汞柱）開始正常出水后，真空度要保持均勻。 ，嚴(yán)禁使用，嚴(yán)禁分散鋪于混凝土板底層，已經(jīng)攤鋪的必須予以清除。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。 ，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板。用平板式振搗器振搗時(shí)，不宜少于 15S；水灰比小于 時(shí)，不宜少于 30S。 ③混凝土拌和物的振搗，應(yīng)符合下列規(guī)定： 振搗，再用功率不小于 平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗。 混凝土從攪拌 機(jī)出料至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間 施工氣溫（℃） 允許最長(zhǎng)時(shí)間（ h） 5～ 10 2 10～ 20 20～ 30 1 30～ 35 47 （ 4）攤鋪與振搗 ①混凝土拌和物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整潤(rùn)濕情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。 1mm，木模板為177。模板內(nèi)側(cè)面，頂面要刨光，拼縫緊密牢固，邊角平整無(wú)缺?；鶎油瓿珊螅瑧?yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，不使出現(xiàn)車槽。 按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生 28ｄ后測(cè)定強(qiáng)度，或壓蒸 4h快速測(cè)定強(qiáng)度后推算到 28d強(qiáng)度。石料、外加劑、鋼筋及必要的填縫料），并在實(shí)際使用時(shí)核對(duì)調(diào)整。 ②板厚 2cm，其鋼筋孔位置、尺寸、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，適用于脹縫的下半部分。 43 ③傳力桿鋼筋斷口毛茬必須磨平。 （ 3）碎石：碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，并應(yīng)符合規(guī)定級(jí)配，最大粒徑不應(yīng)超過(guò) 40mm。 ③不同等級(jí)、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。 （ 9） 特殊路段的處理 路面由寬變窄的過(guò)渡段和路口與主線接口地帶的寬度不規(guī)則，攤鋪機(jī)無(wú)法覆蓋全部面積，因此對(duì)留下的一些三角地帶需要手工作業(yè)處理，這部分工作處理的原則為： ① 施工前做好局部的鋪筑方案和順序，盡可能使手工作業(yè)三角塊面積最?。? ② 手工作業(yè)的三角地帶應(yīng)在攤鋪主線的同時(shí)由手工作業(yè)完成，不能分兩次施工，以保證三角塊各邊與主線間無(wú)縱向接縫； ③ 手工作業(yè)的三角地帶應(yīng)被設(shè)置在行車較少的路線邊緣處， 42 不能留在路中間。采用下列方法施工：從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用 3 米直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，即時(shí)鏟除 ，攤鋪熱料時(shí)應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪結(jié)束后再用 3 米直尺檢查平整度，若不符合要求，趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。 ② 相鄰兩幅的橫向接縫均錯(cuò)位 1米以上。 d 穩(wěn)壓和復(fù)壓的壓路機(jī)前后停機(jī)返向時(shí)的速度一定要慢，盡量減少停機(jī)造成路面的凹凸不平。 b 膠輪壓路機(jī)一般不灑水，保持膠輪壓路機(jī)輪胎不粘料的關(guān)鍵是膠輪的清潔和溫度，一般來(lái)說(shuō)，已經(jīng)跑熱了的清潔膠輪表面不會(huì)粘料。 復(fù)壓壓路機(jī)的前進(jìn)后退的標(biāo)準(zhǔn)是，前行不超過(guò)光輪穩(wěn)壓的表面，后退不進(jìn)入已收跡的最終路面，碾壓順序應(yīng)與穩(wěn)壓的順序相一致。不能蠕動(dòng)表明瀝青砼料溫度太低，陰力太大，膠輪 壓路機(jī)克服阻力困難。復(fù)壓一般 4～ 6遍即可完全達(dá)到密實(shí)度的要求。 初壓一般采用緊跟式碾壓，初壓溫度 AC20C不低于 135℃和改性 AC13C不低于 150℃。理論上說(shuō)，攤鋪機(jī)形成的表面是平整的。 b、遇檢查井：當(dāng)井圈、井蓋超過(guò)攤鋪標(biāo)高時(shí)須將攪刀、刮刀板等提起，跨過(guò)井圈再鋪；井圈、井蓋較密集段或攤鋪不到之 處改由人工攤鋪。 人工找補(bǔ)或更換混合料在現(xiàn)場(chǎng)有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工長(zhǎng)指導(dǎo)下進(jìn)行。 c、攤鋪帶邊緣局部缺料。 ③ 用機(jī)械攤鋪的混合料，盡量減少人工修整。 ② 用于鋪筑瀝青混合料的攤鋪機(jī)符合下列要求： a、具有自動(dòng)方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置。 攤鋪機(jī)熨平板的振動(dòng)有夯刀和熨平板兩部分。攤鋪機(jī)采用雙邊傳感器方式控制熨平板兩端標(biāo)高，傳感器初始位置調(diào)整好后，在測(cè)量預(yù)置好的 5 米間距鋁合金尺上行走。 攤鋪瀝青 混凝土 作業(yè)，采用 1臺(tái)攤幅為 12 米且可調(diào)節(jié)的攤鋪機(jī)攤鋪。如果基層平整度較好，面層則采用等厚法鋪筑。 （ 6） 瀝青混凝土的攤鋪和碾壓 瀝青混凝土在進(jìn)行全面施工之前，先攤鋪 200米長(zhǎng)的試驗(yàn)路段，當(dāng)各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)，再按照試驗(yàn)路段進(jìn)行 35 大規(guī)模的施工。 運(yùn)輸車輛在裝料之前車廂保持清潔，并用油水混合液涂刷車廂壁一遍。 ③ 瀝青混合料拌制 瀝青混合料在攪拌場(chǎng)集中拌制，通過(guò)自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 ② 工地施工配合比設(shè)計(jì) 工地施工配合比設(shè)計(jì)的最終目的是給拌合站生產(chǎn)下達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)指令，告知拌合站生產(chǎn)某一種瀝青混合料時(shí)，各級(jí)分倉(cāng)材料應(yīng)稱取的重量值以及瀝青、礦粉等材料的稱重值，以保證拌合站生產(chǎn)出的瀝青混合料具有設(shè)計(jì)所要求的品質(zhì)。 ① 拌合機(jī)的調(diào)試和標(biāo)定 拌合機(jī)調(diào)試和標(biāo)定的最主要內(nèi)容是稱量系統(tǒng)的標(biāo)定。玻纖格柵橫向搭接 15cm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端鄰之下；縱向應(yīng)搭接 10 厘米，橫向采 33 用固定器固定。 （ 3） 玻纖格柵鋪設(shè) 玻纖格柵鋪筑于機(jī)動(dòng)車道的下面層與中面層瀝青砼之 間。粘層瀝青選用 SBR 改性乳化瀝青，品種為 PCR，其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》要求，用于水泥混凝土表層的灑布量為 ，用于瀝青層間的灑布量為 ，既不能過(guò)多也不能過(guò)少。 （ 2）稀漿封層的具體施工要求及改性乳化瀝青與級(jí)料的技 術(shù) 31 按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF402020執(zhí)行。 （ 2）粘層油宜采用快裂灑布型乳化瀝青、改性乳化瀝青 ,用量 。 （ 3）透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥 ,但尚未 30 硬化的情況下噴灑。 ⑤ 瀝青混合料礦料級(jí)配有馬歇爾試驗(yàn)嚴(yán)格按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ0522020）及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF402020執(zhí)行。 ⑤ 瀝青混合料 礦料級(jí)配有馬歇爾試驗(yàn)嚴(yán)格按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ0522020）及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 JTGF402020執(zhí)行。其質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。其級(jí)配應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求。 殘留針入度比 不小于 % 61 殘留延度（ 100） 不小于 cm 6 殘留延度（ 150） 不小于 cm 15 （ 3） 粗集料： 粗集料必須使用堅(jiān)韌的、粗糙的、有棱角的優(yōu)質(zhì)石料，必須嚴(yán)格限制集料中的扁平顆粒含量，所使用的粒石不允許用鄂板式軋石機(jī)破碎，需用搖擊或者錐式 碎石機(jī)破碎。建站總費(fèi)用不需業(yè)主承擔(dān)。 A7 型 車行道 （適用于車行道上破損嚴(yán)重的更換及零星修補(bǔ)的路面） ： 4cm 厚 AC13C 型 SBS 改性瀝青混凝土（上面層）； +自粘型玻璃纖維格柵（防裂層）； +8cm 厚 AC25C 型瀝青混凝土（下面層）；+瀝青混凝土或?yàn)r青穩(wěn)定碎石（調(diào)平層）； +聚酯長(zhǎng)絲單面燒毛土工布巾混凝土板縫（防反層）； +新建 25 厘米厚水泥混凝土路面（ 28天 抗折強(qiáng)度≥ ）； +新建 15厘米厚 C15水泥混凝土基層。 C 在現(xiàn)有路面縱、橫縫上鋪好聚酯長(zhǎng)絲單面燒毛土工布后 ,方可進(jìn)行瀝青混凝土結(jié)構(gòu)加鋪 ③ 若才老路面長(zhǎng)距離 無(wú)脹縫時(shí) ,應(yīng)進(jìn)行增設(shè) ,增設(shè)間距應(yīng)在150 米左右， 并宜設(shè)置在交叉口彎道切點(diǎn)處 ,設(shè)置時(shí)盡量做到和橫向過(guò)街管破路恢復(fù)一并設(shè)置。 B 縫 中的舊填料、雜物、塵土、應(yīng)清理干凈 ,灌縫材料可采用聚氨脂類或聚氯乙膠泥等粘性強(qiáng)、回彈性與溫度穩(wěn)定好的材料?；炷羶?nèi)設(shè)置鋼筋間距 150mm 的單層鋼筋網(wǎng) ,鋼筋直徑為螺紋 12mm,網(wǎng)面置于距板面 1/3處。 （ 4）板角斷裂的處理： 板角斷裂一般是由行車荷載作用引起應(yīng)力集中造成的 ,對(duì)于該種病害采取如下處理措施： ① 對(duì)于長(zhǎng)和寬大于 1米的將斷裂部位清除 ,將裂縫邊鑿成規(guī)則的垂直面；對(duì)于長(zhǎng)和寬小于 1米的切割成≥ 1m,并將切口鑿成毛面。 （ 3）拱起的處理： 拱起處理要 根據(jù)具代體情況 ,采用不同的方法進(jìn)行處理 ①板端拱起但板面完好時(shí) ,應(yīng)根據(jù)板塊拱起高度 ,計(jì)算切除板塊長(zhǎng)度 ,將拱起 板塊兩側(cè) 1～ 2條橫切縫切割擴(kuò)寬 ,待應(yīng)力充分釋放后 ,切除拱起端 ,逐漸將板塊恢復(fù)原位 ,清除縫中雜物 ,灌注接縫材料。 （ 2）錯(cuò)臺(tái)的處理： 若錯(cuò)臺(tái)兩側(cè)的板屬 脫空板 應(yīng)先按脫空板處理；對(duì)于小于 1cm的錯(cuò)臺(tái) ,因考慮 了調(diào)平層 ,可通過(guò)調(diào)平層進(jìn)行調(diào)節(jié) ,不予處理。 ②清除混凝土碎屑 ,吹凈灰塵。 采用標(biāo)準(zhǔn)軸載車及克曼梁逐塊檢測(cè)壓漿板四角的彎沉值。 待漿體抗壓強(qiáng)度達(dá)到 ，用水泥 砂漿封孔。 灌漿孔鉆好后，應(yīng)采用壓縮空氣將脫空空隙中的雜物清除干凈。宜采用水泥漿、 水泥粉煤灰漿和水泥砂漿等灌漿 17 材料填隙。 ② 處理方式： 對(duì)于實(shí)測(cè)彎沉值 0≤ Lr≤ 20 之間 ,板塊基本完好的可不 予處理。 （ 2）脫空、沉降板、唧泥板處理 ①水泥混凝土面板脫空位置的確定 前先以壓路機(jī)對(duì)現(xiàn)狀路面進(jìn)行檢壓，以判斷路面是否出現(xiàn)脫空、松動(dòng)現(xiàn)象 ,即用 15t 以上的重型壓路機(jī)在板面上慢速行走 ,標(biāo)記上下活動(dòng)板塊的位置。對(duì)管道等地埋設(shè)施開挖后的溝槽采取砂礫石回填夯實(shí)。保留原有拉桿和傳力桿，并及時(shí)清運(yùn)破碎混凝土塊。 路面基層施工 （ 1）嚴(yán)重?cái)嗔选⑵扑榧敖徊媪芽p板的處理： 15 ①對(duì)于斷裂成 2塊但縫寬大于 15MM 的嚴(yán)重?cái)嗔寻?，破碎及交叉裂縫板等嚴(yán)重破壞的板塊，對(duì)于水泥混凝土板全部破除 ,重新設(shè)置混凝土面層及基層 ,按照車行道路結(jié)構(gòu)型式 A7 實(shí)。 （ 5） 加強(qiáng)儀器設(shè)備的保管、校核和維修。 （ 1） 一切原始測(cè)量數(shù)據(jù)均應(yīng)正規(guī)記錄在測(cè)量手薄上，嚴(yán)禁記在其它本上，記錄字體要求端正、清楚，嚴(yán)禁涂改原始數(shù)據(jù)。 6√ n mm（ n為測(cè)站數(shù)）范圍內(nèi)以同等精度引測(cè)施工水準(zhǔn)點(diǎn)。 （ 2） 測(cè)量人員組成 13 測(cè)量工程師 1名；測(cè)量助理工程師 3名；測(cè)量員 4名。S3水準(zhǔn)儀 4 臺(tái) 。 （構(gòu)）筑特殊保護(hù) 11 本項(xiàng)目中許多地方與周圍建筑距離很近，在